Gaz 66 რა მანქანა. გადამცემი და სამუხრუჭე სისტემა

გაზმა 66 გაზვიადების გარეშე შეიძლება საბჭოთა კავშირის ყველაზე პოპულარული დაბალი ტონალური სატვირთო ავტომანქანა და შემდეგ რუსეთი. სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში ის გახდა ყველაზე მასიური ორი ღერძი ყველა წამყვანი მანქანა სატვირთო გადაზიდვებისთვის. ეროვნული ეკონომიკის სხვადასხვა სექტორებში 35 წლიანი წარმოება და სამხედრო მოთხოვნილებების შესახებ, დაახლოებით მილიონი ეგზემპლარი გაიგზავნა. მთავარი დიზაინერი, რომლის ხელმძღვანელობით, რომლის მიხედვითაც ავტომანქანა ალექსანდრე დიმიტრიევიჩის პროსვიინმა შექმნა. სპეციალისტები საავტომობილო ინდუსტრიის სფეროში მიიჩნევენ, რომ GAZ 66 გენდერული გახდა გერმანიის Mercedes-Benz Unimog როგორც უნივერსალური სატრანსპორტო საშუალების გაზრდილი მახასიათებლებით. პირველი გერმანული "მოუწოდა" შემუშავდა ომის შემდეგ დაუყოვნებლივ და მისცა მთელი ოჯახი ყველა რელიეფის სატვირთო მანქანას. ამ კუთხით Gaz 66, ის გერმანიის კოლეგას არ დააკავეს. წინამორბედი ასევე იყო Gaz-63 მანქანა, თუმცა, მას ჰქონდა სტანდარტული კორექტირება იმ დროს. შედარებით Gaz-63, ახალი ჯიპი ჰქონდა შეუდარებლად უკეთესი გვერდითი სტაბილურობა და გამტარიანობა. პირველი სერიული გაზის 66 დატოვა Gorky საავტომობილო მცენარეთა კარიბჭე 1964 წელს, რაც დაიწყება დაწყების მეტი 20 მოდიფიკაცია სხვადასხვა ვერსიები აღსრულების და კონფიგურაცია. Consonance "66", ხალხს მანქანა "Shishiga". ავტომობილის პოპულარობა ძალიან სწრაფად გაიზარდა არმიაში და ეროვნულ ეკონომიკაში. აქამდე, გაზის 66 რჩება მხოლოდ სატვირთო ავტომანქანა, რომელიც შედგება არმიისგან, რომელიც შედგება სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავის თვითმფრინავებთან.

მუხლი

მიზანი

ბუნებრივი ელემენტები Gaz 66 გამორთულია. მაშინაც კი, ჩვეულებრივი სიმღერა გარეშე შესამჩნევი დაღლილობის მძღოლი ვერ შეძლებს მიიღოს გრძელვადიანი მოგზაურობა. თუმცა, სამშობლოში, სასწრაფო დახმარების, საფოსტო მანქანების, პურის სატრანსპორტო საშუალების, ქვეყნის საავტომობილო გზების დასახლებას შორის გამავალი წერტილი ან სახანძრო სატვირთო ავტომანქანა, განსაკუთრებით გათიშვის პერიოდში, გაზის 66-ე ადგილზეა. შეიარაღებულ ძალებში, Gaz 66 გამოიყენება როგორც ტრაქტორების იარაღის, ხალხისა და სამხედრო ტვირთების ტრანსპორტირებისთვის, საარტილერიო სისტემებისა და სისტემების შასის, დანადგარების გადანაწილება. ყველაზე ხშირად შასის, სპეციალიზებული Kungs დამონტაჟებულია მობილური სემინარები, საკომუნიკაციო კვანძების (ბრძანების პერსონალის მანქანები), სამედიცინო ნივთები, დეზინფექცია და საშხაპეები და სხვა საჭიროებები. საბჭოთა პერიოდის ნებისმიერი მხატვრული ფილმის შესახებ "მედესანტეების შესახებ" ან "სასაზღვრო მესაზღვრეების შესახებ" ალბათობის შესახებ, ალბათ, გაზი 66 ეკრანზე შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს, მიუხედავად იმისა, რომ რეგიონი რეგიონში ხდება. განსაკუთრებით, სამხედროების მიხედვით, ავტომანქმა აჩვენა ცენტრალური აზიის ქვიშიანი უდაბნოების პირობებში, სადაც გაზი 66 შეიძლება შეესაბამებოდეს აქლემს ან შედიოდნენ.

მოდიფიკაცია

66-ის საფუძველზე, ბევრი მანქანა გაათავისუფლეს, რომლის საბოლოო მიზანი განისაზღვრება დამონტაჟებული ზედაპირით. შასის სატვირთო ავტომანქანა შეიკრიბა ნაგავსაყრელი სოფლის მეურნეობისთვის (GAZ-SAZ-3511, GAZ-KAZ-3511), მობილური ტექნიკური სემინარები კომბინებისა და ტრაქტორებისათვის (3902, 3903, 39021, 39031), პური, ფოსტა, "მედიკამენტები" (GZSA- 731, 983A, 947 და ა.შ.), უყურეთ ავტობუსებს (NZAS-3964, Volgar-39461), რომელთაც არ მიიღეს GAZ-66P ტრაქტორის და ათეულობით სხვა ვარიანტის განაწილება. გაზის 66-ის ძირითადი მოდიფიკაცია შეიძლება მიეკუთვნოს:

• Gaz 66-1 არის პირველი მოდიფიკაცია, რომელიც 1968 წლამდე და არ აქვს ცენტრალიზებული საბურავის პეიჯინგის სისტემები;
• Gaz-66B - სადესანტო ვარიანტი, რომელიც აღჭურვილია ტელესკოპური დასაკეცი სვეტით, დასაკეცი სახურავი და ქარიშხალი ჩარჩო;
• Gaz66-01 - 1968 წლიდან 1985 წლამდე წარმოებული ყველაზე გავრცელებული, ძირითადი ვერსია ცენტრალიზებული საბურავის პეიჯინგის სისტემით;
• GAZ-66-11 - განახლებული საბაზისო მოდელი, რომელიც წარმოიქმნება სატვირთო მანქანასთან და შასთან ერთად. ერთ-ერთი ასეთი მანქანა კვლავ ასრულებს საავიაციო ტრაქტორის როლს ლეგენდარული მძიმე ავიაკომპანია "ადმირალი კუზნეცოვის" შესახებ;
• GAZ-66-92 - აღსრულების ჩრდილოეთ ვერსია, რომელიც აღჭურვილია გათბობის კაბინით ორმაგი სათვალეებით და დამატებითი გამაცხელებელი, მაღალი სიმძლავრის, Winch და ნისლის განათების ACB. 1987 წლიდან 1995 წლამდე მცირე საპილოტე ინდუსტრიულმა პარტიებმა წარმოადგინეს;
• GAZ-66-50, GAZ-6651, GAZ-66-65 - ტროპიკული კლიმატის მქონე ქვეყნების მოდიფიცირება;
• Gaz-66-31 - შასი სატვირთო მანქანებისთვის. გამორჩეული ფუნქცია ორმაგი schinch უკანა ღერძი ბორბლები. აღჭურვილია ძალაუფლების გამორთვაზე;
• GAZ-66-41 - მანქანა აღჭურვილია უიმედო დიზელის ძრავი GAZ-544.10 85 HP- ის მოცულობა 1993 წლიდან 1995 წლამდე ორი კონფიგურაციით: Winch- თან ერთად და მის გარეშე;
• GAZ-66-40 - გაზრდილი ლიფტინგის ტევადობის სატვირთო (2.3 ტონა), ტურბო დიზელის ძრავის Gaz-5441 ერთად 116 HP 1995 წლიდან 1998 წლამდე დამზადებულია WINCH- ის კონფიგურაციაში და მის გარეშე.

Gaz 66 მიმღები წარმოების კონვეიერში იყო ახალი მანქანა 3308 "Sadko" მთელი ხაზი დიზელის ძრავები და მოდიფიცირებული განლაგება. ამავდროულად, ორი ღერძი შასის დიზაინი უწყვეტობას შეინარჩუნა.

სპეციფიკაციები

GAS 66 არის კლასიკური ორი ღერძი SUV სრული დისკზე. დაბალანსებული ჩარჩო დიზაინი საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ დატვირთვები 2 ტონამდე. ძრავის ხელმისაწვდომობის უზრუნველსაყოფად, ორმაგი ყველა ლითონის სალონში, რომელიც ხაზს უსვამს. მანქანების ინსულტის გლუვი უზრუნველყოფს წინა და უკანა საგაზაფხულო შეჩერების, აღჭურვილია წყვილი ჰიდრავლიკური ორმაგი სამოქმედო შოკი absorbers თითოეული. გაზაფხულის მთავრდება რეზინის ბალიშებში.

მანქანის ძირითადი პარამეტრების ძირითადი პარამეტრები -66

• სატვირთო მასა - 3470 კგ;
• ავტომანქანის მაქსიმალური მასა - 5940 კგ;
• ავტომობილის საერთო ზომები - სიგრძე 5806 მმ (WINCH), სიგანე 2322 მმ, სიმაღლე კარავში 2520 მმ;
• კლირენსი - 315 მმ;
• მეფე სიგანე - წინა ბორბლები 1800 მმ, უკანა ბორბლები 1750 მმ;
• ღერძების განაწილება - წინა ღერძი 47%, უკანა ღერძი 53%;
• მოძრაობის მაქსიმალური სიჩქარე სრული მასით არის 90 კმ / სთ;
• როტაციის რადიუსი - 9.5 მ;
• გადალახვის ფუჟის სიღრმე - 0.8 მ;
• საწვავის ტანკების მოცულობა 210 ლიტრია;
• საწვავის კონტროლის მოხმარება 60 კმ / სთ-ის სიჩქარით, 20 ლ / 100 კმ-ზე;
• საწვავის რეზერვი - 800 კმ;
• ბენზინი - A-72, A-76, A-80;

ავტომობილები სპეციალურად შექმნილია სპეციალურად შემუშავებული საბურავების მიერ 12.00-18-ის განვითარებული პრემიერის ზომით. საჭე-რგოლები თვლები შეამცირებს საბურავის წნევას 0.5 კგ / სმ 2-მდე, ხოლო სუსტი ნიადაგების გასწვრივ მოძრაობისას 10 კმ / სთ სიჩქარით. დადგინდა, რომ Gaz 66 შეუძლია გადალახოს ქვიშიანი გზიდან 23 *.

გადამცემი და სამუხრუჭე სისტემა

გაზის 66-ის ყველა ცვლილება აღჭურვილია მე -3 და მე -4 მექანიზმთან სინქრონიზატორებთან მექანიკური ოთხი სიჩქარის გადაცემებით. Clutch არის მშრალი, ერთი ცალი. ძირითადი გადაცემის ერთი ჰიპოიდი. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემას აქვს ბარაბანი სამუხრუჭე მექანიზმები ყველა ბორბლებზე. წამყვანი - ჰიდრავლიკური, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი. პარკინგი სამუხრუჭე - გადაცემის მექანიკური. განკარგვა ყუთი - ერთად downstream გადამცემი და გამორთული წინა ღერძი.

თვისებები და ოპერაცია

Gaz 66 ექსპერტის ძირითადი გამორჩეული თვისებები განიხილავს სიმძიმის ცენტრის შეთანხმებულ ადგილმდებარეობას და შასის და გადაცემის კვანძების მაღალი საიმედოობას. ეს არის ეს თვისებები, რომლებიც საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ სატვირთო ავტომანქანა სადესანტო ჯარებში. სადესანტო, დაბალანსებული მანქანა თითქმის სრულყოფილად დაიწყო ყველა ბორბლებზე და ყველა კვანძს და ნაწილებს დაზიანების გარეშე ინახება. თუმცა, Gaz 66- ის წარმოების შეწყვეტაში, სუსტი საწინააღმდეგო სამთო sewn ითამაშა მნიშვნელოვანი როლი, უფრო სწორად ვთქვა მისი არყოფნა. ავღანეთის ომის გამოცდილებით MA- სთვის, ეკიპაჟის გარანტირებული იყო. სამწუხაროდ, სამოქალაქო აღსრულებით სამოცი მეექვსე, იყო საჩივარი, მაგრამ მათ უკვე გამოთქვეს კომფორტს. ძალიან პატარა სალონში არასასიამოვნო, მძღოლის უფლების მარჯვენა მხარეს, გადაცემათა ბერკეტი არ უნდა ყოფილიყო ხანგრძლივი მგზავრობისას. დიახ, და როდესაც ურჰაბამისა და თევზის გარშემო მამოძრავებელი, რისკი იყო დიდი რისკი bump- ის გამწვანების დიდი რისკი, რომელიც შეავსებს შუშის და კედლის კედლების შესახებ, სოციალისტური მინიმალიზმის სტილში. მიუხედავად უხერხულობისა, hood- ის ნაკლებობა და სათვალეების აფეთქების სისტემის არსებობა მძღოლისთვის შესანიშნავი მიმოხილვა, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი იყო გამავლობის პირობებში. თავდაპირველ გადაწყვეტილებებს შორის, შეგიძლიათ აღინიშნოს, რომ მძღოლის დასასვენებლად სპეციალური შეჩერების მანქანა (ჰამკი). ზოგიერთი მოდიფიკაციის შესახებ, გაზის 66 სახურავი შესრულდა ტარპულინი, და კაბინა ზედა ნაწილში ამოღებულ იქნა. მიღებული იქნა სატვირთო კაბრიოლეტი. ასეთ მანქანებს დღეს აფასებენ საავტომობილო აპარატების იშვიათი ასლები.

ვიდეო

მანქანა

სხვადასხვა ცვლილებების სხვადასხვა პერიოდში, 66-ში გამოყენებული იყო როგორც კარბურორული მოტორსი და ატმოსფერული და ტურბო დიზელის ძრავები. Gorky საავტომობილო ქარხნის მიერ გაცემული მანქანების ნაყარი ZMZ-66 ძრავით დასრულდა.

ZMZ-66 ძირითადი მახასიათებლები

• ტიპი - Carburetor, ოთხი ინსულტი, თხევადი გაგრილება ზედა სარქველებით:
• ცილინდრების ნომერი და ადგილმდებარეობა - 8, V- ფორმის;
• სამუშაო მოცულობა - 4.25 ლიტრი;
• მაქსიმალური სიმძლავრე Crankshaft 3200 RPM - 115 HP (84.6 კვტ);
• მაქსიმალური ბრუნვა Crankshaft- ის როტაციულ სიჩქარეს - 2000-2200 RPM - 284.4 NM (29 კგ);
• შეკუმშვის კოეფიციენტი 6.7.

ფასი

მას შემდეგ, რაც Car Gaz 66 აღარ არის წარმოებული, შეგიძლიათ მხოლოდ შეიძინოთ მანქანა გარბენი. არმიის ვერსიების ფასი 100 ათას რუბლს იწყება. მანქანები, რომლებმაც გაიარეს ხელახალი აღჭურვილობა, სარემონტო და მოდერნიზაცია, შეიძლება 1 მილიონ რუბლს შეადგინონ.

მე -20 საუკუნის მეორე ნახევარში, ოცდახუთი წლის განმავლობაში, ღაზას ღაზაში ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული საბჭოთა პერიოდი დამზადდა - სატვირთო ორი ღერძი და სრული წამყვანი Gaz-66.

1964 წლიდან 1999 წლამდე, სხვადასხვა მოდიფიკაციაში ერთ მილიონზე ნაკლებია.

ძირითადი მოდელის აღწერა

GAZ-66 GAZ-62 პლატფორმაში მინდორში ჩატარდა GAZ-66.

ეს მანქანა გააჩნდა დიზაინის კაბინა ერთად ქსოვილით clutter საფარი და მოსახსნელი კარები.

ახალი ყველა წამყვანი სატრანსპორტო საშუალების შემქმნელები ძრავში კაბინის საერთო განლაგებას შეინარჩუნეს. მხოლოდ ახლა გახდა ყველა ლითონი.

რეზერვი მოათავსეს ვერტიკალურად კაბინისთვის, სხეულის წინ. შედეგად, მთელი მანქანის შემცირებული ზოგადი ზომები, შესაძლებელი იყო ტვირთის პლატფორმის ზომის გაზრდა და მისი სადესანტო შემცირება, რითაც ხელს უწყობს დატვირთვის / გადმოტვირთვისას.

Bodybuzzle სატვირთო იყო მეტალის ხის lattice და დასაკეცი მხარეები უკანა მხარეს. სხეულში ხალხის ტრანსპორტისთვის განკუთვნილი სკამები იყო.

პირველი ძირითადი Gaz-66-1 გააჩნდა ორი ტონის მოხსნას. ამ შასზე სხვადასხვა მოდიფიკაცია წარმოიქმნა ოთხმოცდაათიანობით.

ამ დროის განმავლობაში ასეთი ცვლილებები შეიქმნა შეიარაღებული ძალების, სოფლის მეურნეობისა და რაიონების საჭიროებებზე რთულ გზებზე:

• "66A" winch;
• "66E" ან "66-03" - მანქანა, რომელიც აღჭურვილობა იყო დაცული;
• მოდიფიცირება, რომელიც განკუთვნილია სამხედრო ტრანსპორტის საჰაერო ხომალდის დაფარვისგან "66b". მას ჰქონდა დასაკეცი სახურავი, ტოვებს წინა ჩარჩო ერთად Triplex და Ru ერთად სვეტის დასაკეცი დიზაინი;
• ერთი ტესტი ნიმუშები - Gaz-4 საჭე ფორმულა 6x6 და "66p" როგორც saddle ტრაქტორი.

პირველი მანქანის Gaz-66-1- ის გამორჩეული თვისება ავტომატური საჰაერო სატუმბო იყო დისკებზე.

კონვეიერის 80-იანი წლების შუა რიცხვებში Gaz-66-11- ის მარკირების ქვეშ ამ ყველა რელიეფის ავტომანქანის განახლებული ვერსია შთამომავალი იყო.

იგი დამონტაჟდა კომპრესორზე ძრავებისგან, რათა ავტომატურად შეინარჩუნოთ სასურველი ზეწოლა ბორბლებზე, რომელიც, მფლობელების მიმოხილვა საკმაოდ მოსახერხებელია.

ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლების წყალობით, როგორიცაა Gaz-66- ის საფუძველზე ოთხი ტონის დატვირთვის მოცულობა, Kungi შეიძლება დამონტაჟდეს და სპეციალური აღჭურვილობა სხვადასხვა კონფიგურაციებში. წიგნებში შეგიძლიათ იპოვოთ შემდეგი მანქანის პარამეტრების მოძიება:

სხვადასხვა კონფიგურაციის Kung

მაღალი სიმტკიცის ფოლადის საიმედო ჩარჩო, რომელიც გაზი "66-11" არის, საშუალებას გაძლევთ, რომ ორი წამყვანი ხიდები გაზაფხულზე შეჩერებით, მასზე გადაცემის ელემენტებთან ერთად, სალონში და გახსნისას ძრავის მუშაობის უნარი, ისევე როგორც სხვადასხვა სხეულის პარამეტრები.

ამ მანქანებს აქვთ შემდეგი მახასიათებლები და სპეციფიკაციები:

შასი "66-11", რომელიც სპეციალიზებული kungs ან სხეულის დამონტაჟდა, ცალკე ეტიკეტირება მიიღო. მაგალითად, ეროვნული ეკონომიკისათვის მზადდება:

• მობილური სემინარები სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის შეკეთებისთვის;
• სამედიცინო საჭიროებებისთვის - კლინიკები ბორბლებზე;
• სავაჭრო ფურგონები საცხობი პროდუქტების, საფოსტო ან მედიცინის ტრანსპორტირებისთვის;
• მოძრავი საბურღი გაყალბება;
• ნახეთ ავტობუსები თბილი სხეულით - NZAs-3964 და Volgar-39461;
• წარმოებული ასევე ყველა წამყვანი Buset PAZ-672 - PAZ-3201.

იცით თუ არა საოპერაციო პარამეტრები, რომლებიც მუშაობენ დიზელის საწვავზე?

აქედან გამომდინარე, თქვენ შეისწავლით Grunwald Semi-Trailers ყველაზე გავრცელებულ მოდელებს.

არმიისთვის ასეთი სპეციალური მანქანების უდიდესი რაოდენობა:

ავღანეთში დააწინაურეს ამ ავტომობილის დასკვნა ავღანეთში.

აღმოჩნდა, რომ რეალურ მიწისქვეშა ნაღმი ნაღვარზე მანქანების ეკიპაჟთან ერთად მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა. ეს მოხდა იმის გამო, რომ სალონში არის თვლები, ანუ, ძირითადი ზონაში.

ოთხმოცდაათიან, გაზის 3308 "სადკო" შექმნილია ამ ყველაფრის საფუძველზე, რომელზეც ელექტროენერგია განთავსდა.

მაინც სადესანტო და სასაზღვრო ჯარებში, Gaz-66 კვლავ გამოიყენება მისი უნიკალური თვისებების გამო.

ძრავის პარამეტრები მანქანაში

Მნიშვნელოვანი! პირველად სსრკ-ში, ამ მანქანაზე დამონტაჟდა V- ძრავა, რომელსაც რვა ცილინდრი ჰქონდა 4254 კავკასიის წლების მოცულობით. სმ და 120 ლიტრი. ერთად.

DVS- ის მარკირება - ZMZ 66-06 მიერ წარმოებული Volga საავტომობილო ქარხანა.

ორი წლის განმავლობაში, 1991 წლიდან 1993 წლამდე, "66-16" -ის ვარიანტი DVS ZMZ-513.10 ექსპლუატაციაში განსაკუთრებით რთულ პირობებში მუშაობდა. ამ ძრავის ძალა 125 ლიტრია. ერთად. ერთად 294nm მორიგეობით 2,000.

XX საუკუნის 90-იანი წლების დასაწყისში "66-ე" დიზელ Fox DVS Gaz-544- ზე, ამ მანქანებს "66-41" ეტიკეტირებდნენ. ეს დიზელის 85 ლიტრი აქვს. ერთად. ბრუნვა ამ 235 nm ერთად მონაცვლეობით 1,600.

მომავალში, მათ დაიწყეს დიზელის ძრავა ტურბო-5441- თან ერთად. მანქანას ეს ვერსია აქვს "66-40" გაზის მარკირებას და გაუმჯობესდა ტექნიკური მახასიათებლები.

ეს დიზელის ძრავა ტურბოჩარგერით 1,600-ის მონაცვლეობით 116 ლიტრია. ერთად. და გააუქმებს საწვავის მოხმარებას 17 ლ 25 ლიტრი კარბურტორის ძრავით.

განაწილების კონსტრუქციული მახასიათებლები

მანქანაზე გადაცემის ყუთი მიზნად ისახავს ბრუნვის გაზრდას და გაავრცელოს, ისევე როგორც წინ და უკანა ღერძი.

გარდა ამისა, ყაზახეთის რესპუბლიკაში "66-11" არსებობს დიზაინის დახურვა და ჩართოთ წინა წამყვანი ხიდი.
სტრუქტურულად, მასში შედის:

• წამყვანი shaft რომელზეც არსებობს პირდაპირი და ქვედა გადაცემის დამაკავშირებელი მოძრავი სიჩქარის საჭე;
• შუალედური შახტი. მას ასევე აქვს სიჩქარე ბორბლები. ერთი საჭე მოიცავს ქვემოთ გადაცემას, მეორე, მოძრავი, ემსახურება ხიდების ჩართვას;
• არსებული უკანა ღერძი shaft;
• წინა ხიდი Drive Shaft;
• მმართველი მექანიზმიბერკეტების გადართვა და thrust.

ავტომობილებისათვის, განსაკუთრებით რთულ პირობებში მუშაობისთვის, დამატებითი გადაცემათა კოლოფი ორი ქვედა ტრანსმისიით გაიზარდა წამყვანი ბორბლების ტრაქციის გაზრდის მიზნით.

Gaz-66- ზე ერთჯერადი ყუთები 12 ათასი რუბლის ფასზე იყიდება.

რა არის Winch

"GAZ-66" მოდიფიკაციების შესახებ 02, 05, 12, 15, 52 (ექსპორტის ვარიანტი), შეიქმნა მექანიკური Winch, რომელიც ორი კარვისა და შუალედური დამაკავშირებელი დამაკავშირებელი მხარდაჭერის საშუალებით ამოძრავებს.

ყველა გამარჯვება ყველა ასპექტში აღემატება ელექტრო სტრუქტურას, განსაკუთრებით მანქანების კომპლექსურ საოპერაციო პირობებს.

უჯრედის 50 მეტრზე საკაბელო სიგრძე, სისქე არის 16 მმ. მარჯვენა საკაბელო დატვირთვა დაახლოებით სამი და ნახევარი ტონაა. Winch აღჭურვილია სამუხრუჭე.

მექანიკური Winch on "66" საკმაოდ მარტივია და ცოტა მგრძნობიარეა დაზიანებები. ეს შეიძლება გამოყენებულ იქნას სველი და ბინძური გარემოში, ამ Winch შესვენების გარეშე.

ფასები

1999 წლიდან, ეს ყველა წამყვანი მანქანა არ არის წარმოებული, და ახალი შეიძლება იყოს მხოლოდ აღმოჩენილი, როდესაც გაყიდვის კონვერტაციის მანქანები. ასეთი გაზები -66, განსაკუთრებით კიუნგამით, 400 ათასი რუბლის ფასზე იყიდება.

საბორტო მანქანების ფასი მნიშვნელოვნად დაბალია - 250 ათასი რუბლიდან. ბაზარზე გამოყენებული მანქანები განსხვავებულად განსხვავებულად და 70-დან 200 ათას რუბლს შეადგენს.

მომდევნო ვიდეოში, Gaz-66 მანქანის შექმნისა და ექსპლუატაციის ისტორია უფრო დეტალურად აღწერილია და მისი ზოგადი სპეციფიკაციები:

ბაზარი ამჟამად რამდენიმე მაღალი სატვირთო სატვირთო მანქანებია. ყველაზე მასიური ასეთი ორი ღერძი საბჭოთა ავტომობილი - GAZ-66. მან მაღალი პოპულარობა მოიპოვა, როგორც არმიაში და ფერმაში. შემდეგ მიმოხილვამ ასევე განიხილა ისტორია და თვისებები, ტექნიკური პარამეტრები და საოპერაციო თვისებები, მათ შორის 100 კმ-ზე გაზის 66 საწვავის მოხმარება.

ისტორია

ეს მანქანა შემუშავდა როგორც მემკვიდრე Gaz-63. 1964 წელს მისი მასობრივი წარმოება დაიწყო. გათავისუფლებისას, ავტომანქმა გაიარა სამი ძირითადი მოდერნიზაცია - 1968 წელს (66-01), 1985 (66-11) და 1991 (66-16) და გარკვეულწილად პატარა. 1968 წლიდან დაიწყო საბურავის წნევის შეცვლის ცენტრალიზებული სისტემით, ხოლო 1981 წელს მათ შეცვალეს განათების მოწყობილობა. 1985 წლის მოდერნიზებით, GAZ-66 ძრავა განახლდა. ვარიანტი 1993 მიიღო სხვა საავტომობილო, გაუმჯობესებული მუხრუჭები, გაძლიერებული საბურავები და განახლებული პლატფორმა. 1995 წელს, მასობრივი წარმოება დასრულდა, შეცვალა მანქანის მოდელი 3308, ხოლო 1999 წელს გათავისუფლება მთლიანად დასრულდა.

კაბინა

მანქანა აღჭურვილია ორმაგი ლითონის კაბით მჭიდრო და არასასიამოვნო განლაგებით. ასე რომ, ადგილების შორის არის ძრავის გარსაცმები, იმის გამო, თუ რა ბერკეტი PPC გადავიდა და უკან. ამავდროულად, მანქანა აღჭურვილია tarpaulin hammock hanging on კაკვები.

მას შემდეგ, რაც სალონში დამონტაჟებულია პირდაპირ ძრავზე, წვდომისათვის, ის სწორად მიდის. ასეთი განლაგება ღერძების გასწვრივ მასის ერთგვაროვან განაწილებას ითვალისწინებდა. ეს გააკეთა შესაძლებელი გამოიყენოს იგი სადესანტო. თუმცა, ბორბლების ზემოთ ქოქოსის ადგილმდებარეობა მნიშვნელოვნად ზრდის საფრთხეს ეკიპაჟისთვის, როდესაც ზღუდავს. ამ თვალსაზრისით, არმიაში, მანქანა შეიცვალა Capotic Gaz-3308.

სადესანტო ვარიანტი (66b) გამოირჩევა დასაკეცი სახურავი, ქარიშხლის დასაკეცი ჩარჩო და ტელესკოპური დიზაინის საჭის სვეტი.

Პლატფორმა

ავტომობილი აღჭურვილია 105 ლიტრზე ორი საწვავის ტანკით (66-41 - ერთი).

სტანდარტული პლატფორმა წარმოდგენილია ლითონის ორგანოს მიერ Lattice Sides (უკანა - დასაკეცი). მას აქვს სასაწყობეები 5 რკალზე. მისი ზომები ტოლია 3.313 მ სიგრძის, 2.05 მ სიგანე, 0.34 მ სიმაღლეზე.

1991 წლიდან ავტომანქმა მიიღო პლატფორმა ბორბლის გარეშე, რომელიც 2.3 ტონა, ერთიანი დიზაინით 3309-ით დიზაინით.

66-21 ეკონომიკური ვერსია 66-21 აღჭურვილია ტიპის Gaz-53- ის ხისგან, 3.49 მ, სიგანე 2.17 მ, სიმაღლე და 3.5 ტონა.

გარდა ამისა, 66-31 იყო შასი 66-96 - უყურეთ ავტობუსებს.

GAS-SAZ-3511 პლატფორმა აქვს 3.516 მ სიგრძის ზომას, 2.28 მ ფართო, 0.62 მ (1.25 მ Santspaper) სიმაღლეზე და უკანა დასაკეცი მხარეებით. მისი ტერიტორია არის 8 მ 2, მოცულობა არის 5 მ 3 (ქვიშა -10 მ 3). ტვირთის მოცულობა - 3.1 ტონა (2.85 სანთელით). სხეული უკან (50 °) და მხარეებს (45 °). დაწყვილება მოწყობილობა აკლია.

სტანდარტული მოდიფიცირების საერთო ზომები 5.655 მ სიგრძის, 2.342 მ სიგანე, 2.44 მ სიმაღლეზე. Wheelbase არის 3.3 მ, წინა სიმღერა არის 1.8 მ, უკანა - 1.75 მ, კლირენსი - 315 მმ. ჭრის მასა 3.47 ტონა (ZMZ-513) ან 4.09 ტონა (GAZ-5441), სრული - 5.77 ტონა (ZMZ-66-06) ან 6.81 ტონა (GAZ-5441).

Gaz-Saz-3511 უფრო მეტია, ვიდრე სიგრძე - 6.235 მ, სიგანე - 2.461 მ, სიმაღლე - 2.456 მ. ჭრის მასა 4.2 ტონაა, სრული - 7.25 ტონა.

მანქანა

მანქანა აღჭურვილი იყო ორი ბენზინის ძრავებით და ორი დიზელის ძრავებით.

ZMZ-66-06. თავდაპირველად, ამ ბენზინზე 8-ცილინდრიანი ძრავის Gaz-66 V- ფორმის მოწყობა 4.25 ლიტრი შეიმუშავა 115 ლიტრი. ერთად. 3200 RPM და 284 NM 2000-2500 RPM. 1985 წლის (66-11) მოდერნიზაციის შემდეგ, 120 ლიტრამდე გაიზარდა. ერთად.

ZMZ-513.10. ეს ძრავა არის იგივე განლაგება და მოცულობა 125 ლიტრი. ერთად. 3200-3400 RPM და 294 NM 2000-2500 RPM- ზე. ისინი 1991 წლის შემდეგ (66-16) შემდეგ მანქანებით აღჭურვილი იყვნენ.

GAZ-544. დიზელის 4-ცილინდრი 4.15 ლ. 85 ლიტრი. ერთად. და 235 NM 1600 RPM. გამოიყენება მოდიფიკაციების შესახებ 66-41.

GAZ-5441. იგივე ძრავა აღჭურვილია ტურბინით. მისი ძალა 116 ლიტრია. ერთად. 2600 RPM, ბრუნვის - 382 NM 1600-1800 RPM. ეს საავტომობილო დამონტაჟდა ვერსია 66-40.

Გადაცემა

მანქანა აღჭურვილია 4 სიჩქარით MCPP (5 სიჩქარიანი მოდიფიკაცია 66-40) ერთი ცალი, მშრალი clutch. დისკზე არის სრული უკავშირდება (გარდა უკანა წამყვანი GAS-SAZ-3511), რომელიც დაფუძნებულია 2 სიჩქარით. ჰიპოიდული დიზაინის ორივე ხიდები თვითმმართველობის საკეტი კამერით განსხვავდება. ამ შემთხვევაში, შიდა sieve დიფერენციალური არ არსებობს.

Ჩარჩო

ორივე მანქანის შეჩერებები - ნახევრად ელიფტიური, გრძივი წყლები ტელესკოპური, ჰიდრავლიკური ორმაგი ორმხრივი შოკის აბსორბირებით. და უკანა ხიდზე წყაროები ერთნი არიან. საჭე დიზაინი ხრახნიანი კაკალი ჰიდრავლიკურია.

სამუხრუჭე სისტემა ცალკე ჰიდრავლიკურია დრამინგულ მექანიზმებთან (ორი ბალიშით წინა ბორბლებზე) და ვაკუუმის გამაძლიერებელი. 1991 წლის ბოლო მოდერნიზაციისას ავტომანქმა მიიღო მოდიფიცირებული მუხრუჭები.

მანქანა აქვს 18 დიუმიანი ბორბლები. 1968 წლიდან დაიწყო საბურავის წნევის შეცვლის ცენტრალიზებული სისტემით აღჭურვა. ამისათვის დამონტაჟებული კომპრესორი სპეციალური დიზაინის ძრავისა და ბორბლების გამოყენებით. 1991 წლის განახლებისას, საბურავები გაძლიერდა.

GAZ-66-21, 66-41, გაზის Saz-35-11 აქვს ორი ფურცელი უკანა ბორბლები. ბოლო ორი ვერსიით არ არსებობს საბურავის წნევის შეცვლის სისტემა.

მოდიფიკაცია

წარმოების დროს შეიქმნა Gaz-66 ბევრი ვერსია. ზოგიერთი მათგანის ტექნიკური მახასიათებლები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ბაზიდან.

პირველ მანქანებზე დაყრდნობით (1968 წლამდე) 66-1, მოდიფიკაციები შეიქმნა 66 ა, 66E (დაცული ელექტრო მოწყობილობებით), 66d (შასიც ასევე სამხედრო გაზის 66, კერძოდ სადესანტო ვარიანტი (66b).

1968 წელს განახლებული ავტომობილის საფუძველზე შეიქმნა ორი მსგავსი ვარიანტი, რომელმაც შეცვლილი ნოტაცია: 66 ბ / 66-დან 66-03 ნაცვლად 6603. გარდა ამისა, კომბინირებული აღჭურვილობის ვერსიას (66-05) და შასის დამცავი ელექტრო მოწყობილობებით (66-04).

1985 წლის მომდევნო განახლებასთან ერთად იყო სამი ყოფილი მოდიფიკაცია, მაგრამ კვლავ შეიცვალა მათი აღნიშვნები: 66-02 ზე 66-12, 66-05 ზე 66-15 და 66-04 ზე 66-14. ვერსია მონაცემები 1996 წლამდე

1991 წელს, მოდერნიზებული Gaz-66-16 გამოჩნდა.

1993 წელს გამოუშვა ეკონომიკური ვერსია 66-21.

შემუშავებული სატვირთო მანქანებისთვის (66-31) და საათები (66-96), ჩრდილოეთ ვერსიის (66-92).

გაათავისუფლეს დიზელის მოდიფიკაცია: 66-41 და 66-40.

გარდა ამისა, არსებობდა ექსპერიმენტული, ექსპორტი და სპეციალიზებული ვერსიები. გარდა ამისა, ავტობუსები იყვნენ ამ მანქანის შასზე.

Შესრულება

ბევრი ფუნქციური პარამეტრი, როგორიცაა GAS-66 საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე, განისაზღვრება ძრავით. მაქსიმალური სიჩქარე ნებისმიერ შემთხვევაში არის 90 კმ / სთ (80 კმ / სთ trailer).

პირველი GAZ-66 ძრავა უზრუნველყოფს 60 კმ / სთ 30 სთ. ამ სიჩქარით, ის 20-24 ლიტრ ბენზინზე ხარჯავს. ამავდროულად, GAS-66 საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე რეალურ საოპერაციო პირობებში 27 ლიტრია. Off-Road მას შეუძლია მიაღწიოს მეტი 30 ლ თითო 100 კმ.

Gaz-66- ის საწვავის მოხმარება 100 კმ-ით TurboDiesel აღჭურვილობით არის 15 ლიტრი 60 კმ / სთ, დატვირთვის მოცულობა - 2.3 ტონა.

როტაციის რადიუსი არის 10 მ, სამუხრუჭე გზა 50 კმ / სთ-დან 25 მ (26.5 მ.

ყველაზე მოდიფიცირება შეიძლება იყოს 2 ტონამდე.

მანქანა ხასიათდება მაღალი პატენტის მიერ 315 მმ-ის კლირენსით, კონგრესის კუთხეების 32 ° -მდე 35 ° -ით, იგივე ripples, hypoid ხიდები და cam დიფერენცირების, შედარებით დაბალი ცენტრი სიმძიმის და ელექტროენერგიის მიწოდება Gaz-66. სპეციფიკაციები საშუალებას გაძლევთ გადალახოს 37 ° -მდე მძიმე ადგილზე 22 წლამდე° on bulk (20 ° C trailer) და აიძულოს brods სიღრმე 1 მ.

სატვირთო ავტომანქანა გაიზარდა Passability Gaz 66 ერთად საჭე ფორმულა 4x4 შესანიშნავად დადგენილი სხვადასხვა სფეროებში მართვა. ხშირად, მანქანა პოპულარული იყო სამხედრო სფეროში, მაგრამ არ იშვიათად შეიძლება დაფიქსირდეს "სამოქალაქო" კონფიგურაციაში.

GAZ 66 სპეციფიკაციები

ქვეშ სალონში სატვირთო დაყენებული საავტომობილო თხევადი გაგრილების.

ძრავის გაზი 66 8 ცილინდრიანი V- ფორმის და მსუბუქია, ვიდრე წინამორბედი Gaz 63.

სატვირთო ძრავის მოცულობა არის ფოტო, რომლის ფოტოც ხედავთ, იყო 4.25 ლიტრი, ხოლო სიმძლავრის მაჩვენებლები 115 ცხენი იყო.

განვითარების პერიოდში ძალაუფლების აგრეგატი დიზაინს ჰქონდა უნიკალური დიზაინის გადაწყვეტილებები. ორივე მხარეს ქვედა ნაწილში მანქანის მხარეს ორი ტანკი დამონტაჟდა, ყოველ 105 ლიტრზე. Carburetor Motor K-126B, ორი პალატა, დაბალანსებული, ჩამოვარდნილ ნაკადით, საკმაოდ ეკონომიური იყო და გაზის საწვავის მოხმარება 66 საწვავის 100 კილომეტრზე 100 კილომეტრზე იყო. 1993 წლიდან, დიზელის ერთეული დამონტაჟდა 66 მოდელზე.

ელექტროენერგიის ერთეულთან ერთად 4 MCPP- ს, მძღოლის მარჯვენა მხარეს მის უკან მის უკან. აუცილებელი იყო ასეთი არასტანდარტული ადგილმდებარეობისთვის გამოყენებული. გარდა ამისა, გადაცემა "განაწილება" შევიდა ორ ნაბიჯზე და ჰიდრავლიკური ადჰეზიით.

კომპრესორი გაზის 66 ცალკეული ცილინდრი, ელექტროგადამცემი ერთეულის მიერ, ავტომატურად ფუნქციონირებით ავტომატურად შენარჩუნების მიზნით საბურავებში. 80-იანი წლების შუა რიცხვებში GAZ-66-11 მოდელის დამონტაჟება დაიწყო.

ჰიპოიდული ტიპის მანქანების მამოძრავებელი ხიდები შეიძლება გამორთული იყოს. სამუხრუჭე სისტემის დიაგრამა 66 ბარაბანი ტიპის ჰიდრავლიკური დისკით. მანქანაზე დამონტაჟდა ჰიდრავლიკური ვაკუუმი გამაძლიერებელი.

მაჩვენებლების 66-ის 66-ის ბორბლების ზომა 12.00-18. სპეციალური საბურავები გააკეთა სატვირთო უფრო მდგრადი, მთის და ჭარბტენიანების კარგი შეღწევადობით. საბურავებს საშუალება მისცა გაზის სატვირთო 66 ადვილად გაუმკლავდეს ტალახით, დაძლევა ქვის ზედაპირებზე, თოვლისა და კაზიკია.

ყველა საკუთარი დადებითი თვისებები მანქანა შეცვლის იყო მოუხერხებელი. რადიუსი 19 მეტრია. ჩვენ უნდა შევასრულოთ მანევრები გადაადგილების მიმართულებით. ვიდეო გაზი, მისი მანევრები და ტექნიკური შესაძლებლობები იხილეთ სტატიის ბოლოს. Gaz-53- თან შედარებით მანქანების სიგრძე 3740 მმ-ზე მეტი გახდა და 5655 მმ-მდე შეადგინა. გაიზარდა Widths: 2342 წინააღმდეგ 2380 წელს Gaz 53.

სიმაღლეზე, "სამოცი მეექვსე" მოდელები 220 მმ-ით გაიზარდა და 2440 მმ. გაზი 53 ეს მაჩვენებელი 2220 მმ. რამდენი გაზი 66 იწონის, ხშირად სთხოვა ქსელის მომხმარებლებს. ოფიციალური მონაცემებით, სატვირთო ავტომობილის დატვირთვის მოცულობა 2000 კგ იყო. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრად უფრო დიდი წონა შეიძლება ბორტზე.

აღჭურვილი სახელმწიფოში, დამატებითი აღჭურვილობის გარდა, მანქანა 3440 კგ იწონიდა. WINCH- ის კონფიგურაციაში, რომელიც სატვირთო მანქანასთან იყო დაკავშირებული, ავტომანქანის წონა 3640 კგ-ს მიაღწია.

გაზის 66 ფასი

ლეგენდარული სატვირთო ავტომანქანის გათავისუფლება დიდი ხნის წინ შეწყვიტა, მაგრამ ის კვლავ გვხვდება ჩვენს გზებზე. მანქანა, რომელიც აქტიურად იყენებდა ფერმერთა სხვადასხვა სფეროში, მათ შორის არმიაში, დღეს იყიდება. ბევრი შეთავაზება შეგიძლიათ იხილოთ ინტერნეტში.

დღეს ავტომობილის ფასი ხელმისაწვდომია საშუალოდ - 150000.00-დან 350000.00 საათამდე. სატვირთო მანქანები, როგორიცაა "Kung" გამოიყენოთ მაღალი მოთხოვნა. ისინი გადამუშავებულნი არიან ხალხის ტრანსპორტირებისთვის.

ისინი დაახლოებით 400000.00 გვ. მეორად ბაზარზე მართული მოდიფიცირება 250000.00 საათზე შესთავაზეს.

პატიმრობაში

მანქანას მეორე სიცოცხლე აქვს - ეს არის tuning. დღეს, Tuning Gas 66 ძირითადად ჩართული თვითმმართველობის ასწავლიან ხელოსნებს, რომლებიც არ ეშინია ექსპერიმენტი და fantasize. და, სხვათა შორის, ისინი კარგად აკეთებენ! მანქანა არის მოთხოვნა. მისი ყველაზე ხშირად შეიძლება აღმოჩნდეს შორეულ ადგილებში, ვიდრე დიდ ქალაქებში. იგი დღეს მუშაობს, ნავთობის მუშაკებსა და საბურღი სამუშაოების ტრანსპორტირებას.

იყო დრო, როდესაც საბჭოთა მანქანების რიცხვითი აღნიშვნა ძირითადად ორნიშნა ან სამნიშნა, და როდესაც ვინმე ისაუბრა "ასი და ორმოცდაათი მეშვიდე", "მესამე" ან "სამოცი მეექვსე "- ყველაფერი ყველასთვის ნათელი იყო, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ მოცულობის მანქანებზე ZIL-130, ZIL-157, GAZ-66 და GAZ-53.

ასე რომ, დიდებული სახელი "გაზი სამოცი მეექვსე" (რომელიც შემდგომში იყო ილუსტრაციის აკრონიმი "შიშგაში"), სანამ მძღოლები სატვირთო ავტომანქანას იწვევს ნოსტალგიას.

Nechazny და, ერთი შეხედვით, მოუხერხებელი სატვირთო იყო რეალური "მონსტრი" თვალსაზრისით ნაწილობრივ. მიუხედავად იმისა, რომ ... სიტყვა "იყო" აქ ნაკლებად სავარაუდოა, რადგან GAZ-66 ჯერ კიდევ ხშირად შეუძლია შეხვდეს ყოფილი საბჭოთა კავშირის აზროვნებასა და წარმოუდგენელ გზას და ყოფილ, ე.წ. "ქვეყნებს საბჭოთა სივრცე ".

მძღოლები-ხელოსნები აფასებენ ამ unpretentious მანქანა, და ზოგიერთი სერიოზულად მჯერა, რომ მას არ აქვს ალტერნატივა პასიურობა. და ბევრი გზით ისინი მართლები არიან ...

საკმარისად მცირე ზომის სატვირთო მანქანების ასეთი კლასის მასა (3470 კგ) და საბურავების შესაძლებლობით ავტომატური წნევის კორექტირების საშუალებას გაძლევთ დარწმუნებულნი, როგორც შთამბეჭდავი თოვლის საფარი და დაბალი მოხარშული ნიადაგები, რომელშიც ნებისმიერი სხვა სატვირთო მანქანა იქნება დააგდეს . ავტომობილის სიმძიმის ცენტრში და საჭე ფორმულა 4x4 დაძლევა GAZ-66 დაძლევა ციცაბო ლიფტების და გადაადგილება გასწვრივ dizzying ფერდობებზე, ასევე ეფექტურად აიძულებს მღელვარე მთის ნაკადს.

Gaz-66- ის ფანტასტიკურ პარალელურად გადამწყვეტი როლი არის თვითმმართველობის საკეტი დიფერენცირებისა და გაზრდილი კლირენსი (315 მმ).

პირველი GAS-66 პირველი გაზის 66-ე პროტოტიპები იყო პროტოტიპები: GAZ-62 და GAZ-63, და მიუხედავად იმისა, რომ "სამოცი მეექვსე" ჰქონდა უნიკალური გარეგნობა და ტექნიკური მახასიათებლები მასში - ის საუკეთესო იყო მათგან.

უნდა იყოს ნათელი (თვალსაზრისით off-road მანქანა შესაძლებლობები), აქ არის ვიდეო წყვილი Gaz-66 (ე.წ. "Off-Road Test Drive"):

1964 წელს, მასობრივი წარმოება ამ, შემდგომში გახდა ლეგენდარული, სატვირთო ავტომობილის ქარხანაში ქალაქ გორკში.

Gaz-66 სხვადასხვა ვარიაციები წარმოიქმნა და მათი განსხვავება სათაურით, წერილი დაემატა ან კიდევ ორი \u200b\u200bნომერი:

• Gaz-66-05 აღჭურვილი იყო გედების და სპეციალური დაცული ელექტრო გაყვანილობით.
• Gaz-66B გახდა სადესანტო ვარიაციის განახლებული ვარიაცია.
• Gaz-66-31 Chassis იყო წარმოებული, რომელიც გამოიყენება გაზის SAZ-35-11 ნაგავსაყრელის სატვირთო მანქანებში.
• განსაკუთრებით მოხსნას (3.5 ტონა) მანქანები სალონში და გადამცემი Gaz-66, Gaz-53- ის პლატფორმასა და ფერდობებზე, რომლებიც დაუყოვნებლივ უწოდებენ "ჰიბრიდები".
• დამზადდა სპეციალური "Arctic პარამეტრები".
• მაგრამ GAZ-66-11- ის ძირითადი განახლებული მოდელი 2 ტონის ლიფტინგის მოცულობამ მიიღო უდიდესი განაწილება.

შეეხო Gaz-66 და "დიზელის მოდერნიზაცია". მოგეხსენებათ, "დიზელი" უფრო ეკონომიურია, საიმედოა და უფრო მეტი რესურსია, ვიდრე ძრავის კარბურორს. აქედან გამომდინარე, 1990-იან წლებში, დიზელთან ერთად აღჭურვილია: GAZ-66-41 და GAZ-66-40 ("ტურბო-დიზელი") მეოცე საუკუნის 90-იან წლებში გაათავისუფლეს.

GAZ-66 ოჯახი ფართოდ იყენებდნენ ეროვნულ ეკონომიკას, სადაც საჭირო იყო მობილური, მანევრირებადი და არაპროგნოზირებადი სატვირთო მანქანები მაღალი პატრონობით. ამგვარი თვისებები განსაკუთრებით ღირებული გეოლოგებისა და ბუნებრივი სიმდიდრის სხვა სასარგებლო ადამიანებისა და სხვა სასარგებლო ხალხის გახსნაში, არსებობს "სამოცი მეექვსე" -ის მნიშვნელოვანი დამსახურება - პირველი სადაზვერვო საბურღი, რომელიც განსაკუთრებით მიუღებელ დეპოზიტებს გადაეცა ეფუძნებოდა მასზე. ეს იყო დაფარული Gaz-66 და ღირებული გეოფიზიკური აღჭურვილობა და სხვა მოწყობილობები, იარაღები და მასალები. Samotlor- ის ნავთობპროდუქტები და გაზის სატრანსპორტო საშუალებები და სხვა დეპოზიტები აღჭურვილია "Shishig" ძეგლი "რუსეთის სიღრმეში განვითარებისათვის ფასდაუდებელი დახმარებისათვის".

დიდი ხნის განმავლობაში, Gaz-66- ის სხვადასხვა ცვლილებები საბჭოთა კავშირის (და შემდეგ რუსეთის) არმიას მიეწოდა. მაგრამ "შიშგის" მთავარი უპირატესობა საავტომობილო საავტომობილო ადგილის ადგილმდებარეობაა, რომელიც ხელსაყრელია მისი სიმძიმის ცენტრში, სამხედრო და მისი მთავარი მინუსი გახდა (რადგან ავტომობილის მართვის დროს - მძღოლი და მგზავრი სალონში გარდაიცვალა). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: თუ (ასევე გვქონდა სერვისი) ZIL-131 მანქანები და "ურალის" წინა ღერძისა და საავტომობილო საავტომობილო ავტომანქანა შესრულდა, მაშინ "სამოცი მეექვსე" ამ დაცვისგან ჩამოერთვა - სწორედ ამიტომ GAZ-66, თითქმის მაშინვე დაუყოვნებლივ "საჰაერო ქვითრები", მასიურად ავღანეთიდან და სხვა ადგილებიდან - სამხედრო ტექნიკის რეზერვის ბაზაზე კონსერვაცია.
მაგრამ ტექნიკა ვერ დგას "დაკონსერვებული ფორმით" Infinity - დაბერების ჯირკვლების, საბურავების, საღებავი და ლაქი საფარი ხდება. აქედან გამომდინარე, თავდაცვის სამინისტრო, "კონვერტაციის პროგრამის" ფარგლებში, მეოცე საუკუნის 90-იანი წლებიდან დაწყებული, სხვა დემილიტარიზებული ტექნიკით, GAZ-66 მანქანების (მყიდველების, ე.წ. , "Kungi" - განსაკუთრებით პოპულარულია ფურგონები, რომელშიც მობილური რადიო სადგურები ძირითადად ეფუძნებოდა).

2017 წელს, ასეთი ვან Gaz-66 "კონსერვაციას" შეძენა შესაძლებელია 300 ~ 400 ათასი რუბლის ფასზე (მისი შენარჩუნების ხარისხზე). ამისთვის Board Gaz-66, დაცული ამ დღეს იგივე "კონვერტაციის პროგრამა", ფასი შეიმუშავა დაახლოებით 280 ~ 320 ათასი რუბლი.