Білоруська Федерація Скейтбордингу Belarusian Skateboarding Federation. Берт Монро та його найшвидший Indian Найшвидший індіан рекорд швидкості

Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії

До:Вікіпедія:Статті без зображень (тип: не вказано)

Герберт «Берт» Джеймс Монро(англ. Herbert J. "Burt" Munro; 25 березня - 6 січня; рід. в місті Інверкаргілл (Нова Зеландія) - мотогонщик, володар рекорду швидкості на мотоциклі об'ємом до 1000 см ³.

Протягом понад 25 років модифікував свій мотоцикл «Індіан» (англ. Indian ) 1920 року складання. Як деталі використовував запасні частини власного виробництва-поршні, диски зчеплення, маховики, шатуни і т.д.

Був одружений на Флоренс Беріл Мартін з 1927-го по 1947 роки (розлучення), у шлюбі мав чотирьох дітей: Джона, Джину (у шлюбі - Ейткен), Маргаріт (Попенгаген) та Гвен (Хендерсон).

Рекорди

• - Встановив світовий рекорд швидкості 288 км/год (178,97 миль/год) на мотоциклі з двигуном об'ємом 850 см³.
• - встановив світовий рекорд швидкості 295,44 км/год (183,58 миль/год) на мотоциклі із двигуном об'ємом 950 см³. Під час кваліфікаційного заїзду розвивав швидкість 331,52 км/год (205 миль/год).

Фільми

• – режисер Роджер Дональдсон виступив продюсером документального фільму про Берта Монро – «Приношення Богу Швидкості» (англ. Offerings to the God of Speed).
• - Роджер Дональдсон зняв фільм, присвячений Монро - «Найшвидший „Індіан“» (англ. The World's Fastest Indian). У головній ролі - Ентоні Хопкінс.

Напишіть відгук про статтю "Монро, Берт"

Посилання

• // Популярна механіка, листопад 2006
• (англ.)

Уривок, що характеризує Монро, Берт

31 грудня, напередодні нового 1810 року, le reveillon [нічна вечеря], був бал у Катерининського вельможі. На балі мав бути дипломатичний корпус та государ.
На Англійській набережній світився незліченними вогнями ілюмінації відомий будинок вельможі. Біля освітленого під'їзду з червоним сукном стояла поліція, і не одні жандарми, але поліцеймейстер на під'їзді та десятки офіцерів поліції. Екіпажі від'їжджали, і все під'їжджали нові з червоними лакеями та з лакеями у пір'ї на капелюхах. З карет виходили чоловіки у мундирах, зірках та стрічках; Жінки в атласі і горностах обережно сходили по шумно відкладаних підніжках, і квапливо і беззвучно проходили сукном під'їзду.
Майже щоразу, як під'їжджав новий екіпаж, у натовпі пробігав шопіт і знімалися шапки.
– Пане?… Ні, міністр… принц… посланець… Хіба не бачиш пір'я?… – говорилося з натовпу. Один з натовпу, одягнений краще за інших, здавалося, знав усіх, і називав на ім'я найзнатніших вельмож того часу.
Вже одна третина гостей приїхала на цей бал, а у Ростових, які мають бути на цьому балі, ще йшли квапливі приготування одягання.
Багато було толкувань і приготувань для цього балу в сімействі Ростових, багато страхів, що запрошення не буде отримано, сукня не буде готова, і не все так, як було потрібно.
Разом із Ростовими їхала на бал Марія Ігнатівна Перонська, приятелька і родичка графині, худа і жовта фрейліна старого двору, що керує провінційними Ростовами у вищому петербурзькому світлі.
О 10 годині вечора Ростові мали заїхати за фрейліною до Таврійського саду; а тим часом було вже без п'яти хвилин десять, а ще панночки не були одягнені.
Наталя їхала на перший великий бал у своєму житті. Вона в цей день встала о 8 годині ранку і цілий день перебувала в гарячковій тривозі та діяльності. Усі сили її, з самого ранку, були спрямовані на те, щоб вони всі: вона, мамо, Соня були одягнені якнайкраще. Соня та графиня поручилися цілком їй. На графині мала бути масака оксамитова сукня, на них дві білі димкові сукні на рожевих, шовкових чохлах з розанами в корсажі. Волосся мали бути причесані a la grecque [грецькою].

Кінематограф за останні 15-20 років показав безліч фільмів про машини, мотоцикли та іншу техніку, включаючи автобіографічні, такі як «Гонка», «Найшвидший Індіан» та блокбастери з вигаданим, але дуже захоплюючим сюжетом: «Форсаж», «», « Перевізник» і таке інше. Всі вони по-своєму гарні та захоплюючі. Деякі розповідають про професіоналів своєї справи, дружбу та братерство, деякі про вдосконалення себе та техніки, а деякі просто блискучі комедії, що створюють позитивний настрій. Фільм «Найшвидший Індіан» з Ентоні Хопкінсом у головній ролі, зібрав у собі все найкраще, що може запропонувати кінематограф (за винятком фантастичних спецефектів та комп'ютерної графіки). Проте, йтиметься не про художній біографічний фільм, що був випущений на широкий екран у 2005-му році, а про людину, яка присвятила життя виконанню заповітної мрії - встановити світовий рекорд швидкості на мотоциклі.

Burt Munro – герой сьогоднішнього огляду. У 1967 році встановив рекорд швидкості на висохлому озері Bonneville, що розташований у США. Озеро має ідеально рівну поверхню, що суцільно складається з соляних відкладень. Офіційно зафіксована швидкість мотоцикла була 295 км/год., але на попередньому заїзді Монро досяг 331 км/год. Для мотоциклів з об'ємом до 1000 см/куб рекорд не побитий досі. Примітна історія тим, що мотоцикл був 1920 року випуску і модернізував майже півстоліття.

Мотоцикл Берта Монро

Мотоциклом Берта Монро був Indian Scout 1920 з об'ємом двигуна 600 см/куб, що розвиває швидкість в 88 км/год. Звичайно, з такими показниками рекорд швидкості не поставиш. Потрібні були кардинальні ситуації у всіх вузлах мотоцикла. Легко сказати, але зробити це, навіть за наявності сучасного обладнання, досвіду в конструюванні та розробці вузлів та агрегатів, а також доступу до матеріалів дуже непросто. Однак, як показала нам історія життя Берта Монро – все в житті можливо, головне не втрачати надії та вірити у себе.

Отже, стоковий Індіан Скаут 1920 оснащувався 600 кубовим двоциліндровим V-подібним двигуном з нижнім розташуванням клапанів, потужністю 11 к.с. Триступінчаста коробка з ручним перемиканням передач розганяла мотоцикл до максимальних 55 миль на годину.

Мотоцикл читався одним з найнадійніших у світі завдяки ланцюговому приводу (замість пасового) і косозубим шестерням, які знаходилися в литому картері. На скауті була встановлена ​​задня підвіска хардтейл та ресорна передня. Комфортну їзду забезпечували пружини, розташовані під сидінням (кастомайзери вдаються до такого способу забезпечення комфорту).

Берт Монро піддав переробки кожен вузол мотоцикла, включаючи раму та передню підвіску. Всі деталі виготовляв власноруч з усього, що підвернеться під руку. Поршні відливав у консервних банках і іноді прямо в сирому піску на пляжі. Як метал для виливки використовував підтримані запчастини від автомобілів, пропорція суміші яких була озвучена у фільмі (2 частини Chevrolet та 1 частина Ford). З року в рік він модернізував мотоцикл, паралельно виступаючи на різних змаганнях у Новій Зеландії та Австралії. Стоковий двигун від Скаута був оснащений нижньоклапанним типом головки блоку циліндрів з двома розподільними валами. Монро довелося переробити ГБЦ під верхнє розташування клапанів із чотирма розподільними валами.

Циліндри теж були замінені на саморобні, якими Монро пристосував старі газові труби, мотивуючи тим, що труби, що лежали в землі, більш витримані. Система мастила також була повністю перероблена, а також маховик, штовхачі клапанів та коробка передач. Незмінним залишилося ручне перемикання передач та ножне зчеплення. Частково було змінено раму, знижено центр тяжкості та посадку пілота. Гоночні сліки також виготовлялися вручну. Передня вилка з ресорною підвіскою була замінена на більш надійну балочну.

Для зменшення аеродинамічного опору Берт виготовив спеціальний обтічник зі склопластику, який закриває весь мотоцикл, залишаючи місце для посадки пілота. Зовні він більше схожий на ракету з мультфільмів тих років, ніж на спортивний мотоцикл.

Рекорди швидкості Берта Монро

Перший рекорд Берт Монро встановив у Австралії, на пляжі у штаті Вікторія. Тоді Берт проїхав зі швидкістю 90 миль на годину мотоциклом з коляскою. Пізніше 1962 року на висохлому солоному озері Бонневіль в США, Берт розігнався до позначки 288 км/год і встановив новий світовий рекорд. Тоді об'єм двигуна Скаута дорівнював 850 см/куб. До 1967 року об'єм двигуна був збільшений до 950 см/куб і Берт розвинув швидкість 295 км/год, проте, на кваліфікаційному заїзді була зафіксована швидкість 331 км/год, чим була викликана більша вібрація і падіння. Заїзд не врахували і офіційний рекорд Берта Монро так і залишився на позначці 295 км/год. Десять разів Берт повертався на озеро Бонневілль, але вже з метою участі, а не встановлення рекордів. Він помер на 78 році життя на батьківщині у Новій Зеландії.

Модифікований мотоцикл Індіан Скаут 1920 року знаходиться в клубі ентузіастів південних островів, а сам Берт був занесений до мотоциклетної зали слави, створеної Американською Мотоциклетною Асоціацією.

Мотоцикли Індіан виробляються досі, незважаючи на численні банкрутства компанії та переходи до різних власників. Почавши свою історію з 90-х років позаминулого століття як велосипедна компанія, марка Indian пережила роки великої депресії, протистояння з Другою Світовою війною і дісталася до наших днів з мотоциклами в ретро стилі.

З технічної частини, мотоцикли не поступаються конкурентам, проте дизайн виконаний в стилі 40-х, що не може не радувати шанувальників класичних моделей.

Фільм «Найшвидший Індіан» має багато шанувальників, адже це добра і гарна картина, що поєднує в собі як чудову гру акторів, так і чудову роботу творців стрічки. Фільм любимо не лише мотоциклістами, а й багатьма іншими людьми. У цій статті йтиметься про людину, образ якої на екрані створив Ентоні Хопкінс. Звали цю людину Берт Монро.

Берт Монро народився 1899 року. На Південному острові в Новій Зеландії є місто Інверкаргілл, де в сім'ї фермера народилася ця людина. Сестра близнюк Бертапомерла під час пологів і лікарі казали батькам, що їхній син не проживе і двох років.

Але медичні прогнози не справдилися, хлопчик залишився живим. Він зростав на фермі. З ранніх років він полюбив швидкість, тому вибирав найшвидших коней і скакав на них навколо ферми, чим викликав занепокоєння батька.

Початок ХХ століття ознаменував технічний прогрес, з'явилися літаки, мотоцикли та автомобілі. Все це захоплювало молодого Монро, він зрозумів, що хоче побачити світ, адже до цього він знав лише ферму. Як тільки він став дорослим, то одразу вступив до армії. Повернувся додому вже після Першої світової війни, але його батько на той момент продав ферму. Тоді Бертстав робітником на будівництві Тунелю Отір, Довжина якого становила 8,5 км. Тунель з'єднувало селище Отіра з перевалом Артура в Південних Альпах Нової Зеландії і створювалося з 1907 по 1923 роки.Через якийсь час батько Берта знову купив ферму, і його син вирушив працювати туди.

Коли Монро виповнилося 16 років, він придбав свій перший мотоцикл. Це було 1915 року. Британський мотоцикл називався Дуглас і мав незвичайний двигун, який був опозитною двійкою, поперечно встановленою в раму.

Через чотири роки Берт купив собі ще один мотоцикл, цього разу це був Clyno. Монро зняв з нього коляску і поїхав на трек, щоб спробувати його на великій швидкості.

Коли Бертувиповнився 21 рік, він придбав свій знаменитий мотоцикл Indian Scout, номер якого на карті був 5OR627. Це була одна з ранніх моделей, випущена компанією Індіан. Характеристики мотоцикла досить незвичайні для свого часу: розвал циліндрів V-подібної двійки 42 градуси, робочий об'єм – 600 кубічних сантиметрів, ножний привід зчеплення, 3-ступінчаста коробка передач, ланцюгова передача на колесо тощо. Цей мотоцикл був із Монро все життя, Берт його постійно доопрацьовував і поставив на ньому багато рекордів швидкості.

У 1926 році Бертпочав переробляти свій Індіан. Багато деталей він виготовляв самостійно. Наприклад, циліндри він робив із старих труб, які залишилися після заміни трубопроводу. Він вважав, що, полежавши у землі, труби стають «витриманими». Поршні він відливав самостійно в консервних банках, причому створив власний сплав. Про це говорить його герой на екрані: Два шматочки Шеврале і два шматочки Форда». Осі від трактора Катерпілар він використав, щоб створити шатуни.

Берт сам виготовляв маховик, зчеплення, чотириклапанні головки циліндрів із верхнім розташуванням клапанів. Винайшов свою власну систему змащення. Ресорну вилку Монро замінив на вилку-спрингер, яка колись була в мотоциклі Indian Prince. Для того, щоб виготовити покришки-сліки, він зрізав ножем зайві частини зі стокових покришок. Цей момент показано у фільмі. Він навіть вигадав назву своєму мотоциклу: Munro Special.

Поступово Бертперетворився на спідвей-гонщика. Однак через деякий час почалася Велика депресія, та Монроповернувся на ферму батьків. Незабаром він знайшов роботу як продавець мотоциклів і механіка. Разом з тим, він продовжував брати участь у гонках, що проводилися на пляжі Ореті та у Мельбурні. Спортивна кар'єра Монротривала, незважаючи ні на що. Однак йому доводилося до вечора працювати продавцем, щоб отримувати якісь гроші, а вночі у гаражі займатися своїми мотоциклами. В цей період Бертмав ще один мотоцикл, на якому він також брав участь у змаганнях. Це був Velocette MSS, створений у 1936 році.

На другий мотоцикл Берттеж встановлював покришки-сліки, зроблені самостійно. А також переробляв раму, виготовляв потрібні деталі двигуна, доробляв підвіски. Зрештою йому вдалося знизити масу мотоцикла та збільшити об'єм двигуна до 650 сс. Ця модель найкраще підходила для заїздів прямою лінією, там, де потрібна була велика швидкість.

У другій половині 40-х років Монрозалишив посаду продавця. Переживши розлучення з дружиною, він почав приділяти роботі зі своєю технікою. Він продовжувати шукати нові та більш підходящі матеріали для мотоциклів. Зокрема зробив склопластиковий обтічник, який дозволяв знизити лобовий опір. На карті Скаута залишався один і той же номер, але насправді, від купленої колись моделі, в мотоциклі Берта мало що залишилося.

У цей час і в наступні роки Берт встановив безліч рекордів Нової Зеландії:

• заїзд на півмілі, дорога, клас - без обмежень (Munro Special Indian - 99.45 миль на годину, Canterbury, 27 січня 1940),
• заїзд на півмилі, дорога, відкритий клас (Munro Special Indian - 120.8 миль на годину, Canterbury, 27 січня 1940),
• заїзд на півмілі, дорога, клас - 750cc (Munro Special Indian - 143.6 миль на годину, Canterbury, 13 квітня 1957),
• заїзд на півмілі, пляж, відкритий клас (Munro Special Indian - 131.38 миль на годину, Oreti Beach, 9 лютого 1957),
• заїзд на півмилі, пляж, 750cc Class (Velocette 600cc - 129.078 миль на годину, Oreti Beach, 16 грудня 1961),
• заїзд на півмілі, пляж, клас - 750cc (Velocette 618cc - 132.35 миль на годину, Oreti Beach, 1 травня 1971),
• заїзд на чверть милі, відкритий клас (Velocette 600cc – 12.31 секунд, Invercargill, 25 березня 1962).

До кінця 50-х років Монроухвалив рішення брати участь у перегонах, які влаштовувалися на пересохлих озерах Австралії. Однак у 1957 році він вирішив брати участь у змаганнях лише на сольовому озері Бонневілль у Юті. Тому в 1962 році він вирушив до Америки на вантажному кораблі, де працював коком. Монроне мав великих заощаджень, цю подорож він зробив частково завдяки допомозі друзів. Зійшовши на берег у Лос-Анджелесі, він насамперед придбав старий універсал за 90 доларів, до якого приробив причіп зі своїм Індіаном і попрямував до Юти.

Правила на заїздах до Нової Зеландії були нескладні. Бажаючі приїжджали, записувалися та брали участь у перегонах. А в Америці попередньо необхідно було повідомити про намір брати участь у заїзді, чого Бертне зробив. Через це його мало не виключили із заїзду, але його американські друзі допомогли йому. У підсумку Берт отримав можливість продемонструвати свій Індіан.

Загалом Монро був на озері Бонневілль 10 разів. Вперше він встановив там рекорд у 1962 році, досягнувши швидкості 178,971 миль на годину при обсязі двигуна 850 сс. У 1966р. й у 1967г. Берт встановив ще два рекорди, У першому випадку 168, 066 миль на годину, у другому - 183, 586 миль на годину. Об'єм двигуна мотоцикла в цей час дорівнював 950 сс. В одному із заїздів Монро досяг швидкості 200 миль на годину (320 км на годину), але цей заїзд не вважався офіційним.

В одному з американських журналів, де висвітлювалися гонки, ім'я Бертанаписали з помилкою. Після цього Монропоміняв одну літеру у своєму імені, яке стало "Burt".

Знаменитий Індіанбагато разів падав і ламався, втрачаючи циліндри, поршні, клапани та інші деталі. Але все ж таки рекорд швидкості був поставлений саме на цьому мотоциклі.

Документальний фільм про Берта Монро було знято в 1971 році, називався він Offerings to the god of speed. Але повну його версію знайти важко. В інтернеті є лише нарізка фрагментів фільму, яка представлена ​​нижче.

1967 року трапилася аварія, в якій мотоцикл Бертавпав набік. Це сталося під час заїзду, коли почали зростати коливання переднього колеса Скаута. Згодом одному з журналів Нової Зеландії Монро розповідав, що на середині дистанції розпочався обблінг. Берт підвівся над обтічником і вітер зірвав з нього окуляри, через що він перестав бачити, що відбувалося довкола. Він мало не врізався в сталевий маркер, йому довелося покласти мотоцикл набік. Завдяки цьому Бертувдалося уникнути серйозних травм.

Тим не менш, травми Монроотримував досить часто. У 1916 і 1921 році при падінні він ударявся головою і довго лежав непритомний. У 1927 році він вилетів із траси на великій швидкості (140 км на годину) і був серйозно травмований. У 1932 році у Монробув струс мозку, тому що на нього кинувся собака, коли він їхав повз ферму. Через п'ять років після цього в одному із заїздів Берт вибив собі всі зуби, врізавшись в іншого учасника, а в 1959 сильно обдер шкіру і роздробив суглоб на пальці, впавши з мотоцикла.

В 1977 Монро пережив інсульт, який був наслідком перенесеної раніше ангіни. У 1975 році лікарі заборонили йому брати участь у перегонах, але Бертвсе ж таки продовжував це робити. На думку медиків, травми, отримані під час заїздів, сильно погіршили його здоров'я. Після інсульту Монропродав свої мотоцикли місцевому мешканцю, бажаючи залишити їх у Новій Зеландії. 1978 року Берт Монро помер на 78 році життя.

Сьогодні його мотоцикли належать клубу мотоентузіастів Південного острова.

Фільм «Найшвидший Індіан», знятий у 2005 році, зробив гонщика Берта Монро відомим усьому світу.

Вітаю.

«Найшвидший «Індіан» («The World's Fastest Indian») — фільм 2005 року, заснований на біографії Берта Монро, гонщика та саморобкіна з міста Інверкаргілл, Нова Зеландія, що побив у 1962 році в Бонневіллі рекорд швидкості в класі обтічних мотоциклів до 1000 кубічних сантиметрів, виступивши на своєму модифікованому мотоциклі Indian Scout 1920 випуску. Фільм - Шедевр з великої літери! Дивитись рекомендую, причому не лише фанатам байкерського кіно та небайдужим до мотоциклів, а й взагалі всім! 🙂

Сюжет «Найшвидшого «Індіана» будується на біографії Берта Монро. Спочатку нам показують його спосіб життя та одержимість своїм мотоциклом, потім він їде до США, на соляне озеро Бонневілль у штаті Юта, щоб поставити світовий рекорд швидкості, навіть незважаючи на мізерний бюджет, стародавній мотоцикл та проблеми зі здоров'ям. На батьківщині Берт має деякі проблеми з сусідами та місцевим мотоклубом, доглядає (у свої-то роки!) літню робітницю пошти на ім'я Ада (Дайан Ледд). У результаті члени мотоклубу їдуть проводити Берта в подорож, влаштувавши йому кортеж з мотоциклів, і трохи допомагають грошима, та й інші мешканці Інверкаргілла допомагають як можуть. У США на шляху до Бонневіль Берт кілька разів знайомиться з випадковими людьми, кожен з яких представляє собою окремого, добре опрацьованого і цікавого персонажа, потім добирається до траси і, незважаючи на проблеми з організаторами, ставить-таки світовий рекорд.

Як я вже казав, фільм – шедевр! Можна дивитися та переглядати, і не один раз! «Найшвидший «Індіан» у результаті не зовсім про рекорд швидкості, а про мрію, яка обов'язково здійсниться, якщо продовжувати до неї йти попри всі перепони. Взагалі хочу сказати, що «Найшвидший «Індіан» — це взагалі найкращий фільм про мотоцикліста, який колись був знятий! Жодної замороченості Квітами на жилетах, ніякого невиправданого насильства, просто «коли мчиш на мотоциклі рівниною, п'ять хвилин твого життя бувають цікавішими, ніж у багатьох людей все життя»!

Про все потроху.
Звичайно, один із основних чинників успіху фільму — це чудовий акторський склад. Хопкінс тут явно на своєму місці, зіграв приголомшливо. Дайан Ледд ніколи раніше мені не подобалася, у старих байкерських фільмах 1970-х, на кшталт "" або "", вона грає дурних телиць, що зв'язалися з байкерами і отримали проблем на свою голову. Але в «Найшвидшому «Індіані» і вона на своєму місці! Її героїня — дуже приваблива жінка похилого віку, яка трохи філософськи сприймає захоплення Берта мотоциклом.

Сусіди Берта — звичайні жителі маленького провінційного містечка, ставляться до захоплення Берта начебто й негативно (ревіння прямотоку вранці і некошена трава на галявині перед будинком), але коли він збирається в США, всі як один допомагають йому. Сусідський хлопчина постійно стирчить у Берта в гаражі і встромлять у сюжет заради того, щоб «розговорити» головного героя. Берт розповідає йому технологію виготовлення ідеального поршня своїми руками (в офіційному перекладі фігурує «клапан», але те, що відливає Берт у консервній банці зі своїм гаражем більше схоже на поршень, так:)), розповідає про свої «підношення богові швидкості» і взагалі про себе.

Місцевий мотоклуб Antarctic Angels («Ангели Антарктики»), що складається суцільно з молодих байкерів (або скоріше:)) на двоциліндрових мотоциклах Triumph і BSA спочатку намагаються задирати старого, викликавши його поганяти на мотоциклах по пляжу, але потім розуміють, з ким мають справу, переймаються повагою і, як уже було сказано, навіть їдуть проводжати Берта до США.

У США Берт зустрічається з різними людьми, кожен з яких має свій характер та індивідуальність. На ресепшені дешевого мотелю він знайомиться з трансвеститом Тіною, потім зі справжнім старим індіанцем Джеком, літньою жінкою, яка поховала свого чоловіка, солдатом, який прибув у звільнення з В'єтнаму і так далі. Всі ці другорядні персонажі настільки добре опрацьовані, що їх строкатість абсолютно не викликає відчуття якоїсь нереальності подій. Всі вони допомагають Берту дійти своєї мети.

Також хотілося б відзначити той факт, що Роджер Дональдсон, режисер, який зняв «Найшвидшого «Індіана», є трохи фанатом Берта Монро, як історичної постаті 🙂 Ще в 1971 році Дональдсон зняв короткометражний документальний фільм під назвою of Speed»), до якого ми ще повернемось у майбутньому.

Берт Монро та його мотоцикл.
Реальний Берт Монро був фігурою в масштабі Інверкаргілла досить відомою) У Фільмі один із митників згадує, що свого часу натикався на статтю про нього та його мотоцикл у журналі «Популярна механіка». І справді, є така стаття в травневому номері журналу 1957 🙂

Берт Монро їздив на Бонневілль кілька разів, у 1962 році він встановив світовий рекорд швидкості 288 км/год (178,97 миль/год) на мотоциклі з двигуном об'ємом 850 кубічних сантиметрів, у 1967 встановив світовий рекорд швидкості 295,44 км/год ( 183,58 миль/год) на мотоциклі із двигуном об'ємом 950 кубічних сантиметрів. Під час кваліфікаційного заїзду розвивав швидкість 331,52 км/год (205 миль/год).

До фігури Берта Монро та технічних особливостей мотоцикла ми ще повернемося, але не в цій статті. А поки ось вам фотографія реального Монро та марш дивитися фільм!

25 березня 2012 року знаменитому конструктору, мотогонщику, автору кількох дуже популярних цитат і просто знаковій для всіх мотолюбителів людині виповнилося б 113 років. Ми розповімо про його шлях та досягнення.

"Якщо ти не прямуєш за своєю мрією, то ти, мабуть, не людина, а овоч ... Капуста, наприклад" - фраза, вимовлена ​​Бертом, стала номінальною, саме її вимовляв Ентоні Хопкінс у ролі самого Берта у відомому фільмі "Найшвидший Індіан" (2005 р.в.), який, як і сказано в титрах, ґрунтується на абсолютно правдивій історії. Хопкінс настільки розчулився історією новозеландця, що вирішив зіграти його без огляду на розмір гонорару, який здається вельми скромним за реальними мірками. Автор сценарію та режисер фільму Роджер Дональдсон акуратно та з любов'ю переніс усю життєву історію Берта на великий екран – без прикрас та перебільшень. Деяка частина подій на екрані здаються настільки нереальними і неймовірними, що повірити в їх правдивість можна лише вивчивши листи найголовнішого героя.

Берт Монро народився 1899 року в Новій Зеландії. У 1920 році придбав "Індіан Скаут", і цілих 44 роки мріяв зробити з нього найшвидший мотоцикл у світі. В наш час - час високотехнологічної техніки, корпорацій та дослідницьких центрів, він боровся за свою мрію, маючи лише світлу голову, пару рук та старенький мотоцикл. Його зусилля були винагороджені – мрія здійснилася у 1967 році. На озері Бонневіль Бертом встановлено світовий рекорд швидкості на мотоциклі. На той момент його "Скауту" було 47 років, а йому самому – 68.

Свій перший мотоцикл герой оповідання придбав у 1915 році у віці 16 років. Через деякий час Берт зібрав цілих 50 фунтів, і купив новий Clyno, оснащений візком. Знявши коляску, він почав брати участь у місцевих гоночних покатушках. Свій перший рекорд Берт встановив на трасі "Фортос", неподалік рідного Інверкаргілла (Нова Зеландія). А "Індіан", який згодом став легендарним, був придбаний у 1920 році. Нагадаємо, що Indian – найстаріший виробник мототехніки у США, був заснований на 2 роки раніше Harley Davidson. Ті самі перші "Скаути" оснащувалися V-подібними двоциліндровими моторами з робочим об'ємом 600 куб.см. з бічними клапанами, показовим було розташування керуючих органів: кпп мала ручне управління, а зчеплення - ножне. Жорстка конструкиця рами виключала наявність задньої підвіски, спереду було використано ресора з 5 сантиметровим ходом.

Берт почав глибокі модернізації свого байка з 1926 року. Кожен із наступних 44 років його "Скаут" ставав дедалі швидше - в середньому на 5.2 км/год на рік, а це повністю відповідало тенденціям приросту потужності в серійних мотоциклах. Цьому хлопцеві вдалося самотужки пройти шлях, який майже півстоліття давався спільними зусиллями найбільших виробників у світі!

Ті методи, які використовувалися в процесі модернізації, були дуже нетрадиційними - наприклад, як мікрометр використовувалася колісна спиця, поршні відливали в консервних банках з використанням різних складів сплаву. У фільмі герой Берта каже "Два шматки шевроле та форда - це і є найкращий рецепт", закидаючи деталі в жерстяну ємність. Старомодний мотор "Скаута" був повністю перероблений - встановлені головки циліндрів з верхньоклапанним розташуванням, замінено систему газорозподілу, модернізовано систему мастила... Самостійно було виготовлено як маховик і клапани, так і штовхачі, рокери. Як вихідний матеріал для виготовлення циліндрів використовувалися залізні газові труби, випрошені у газової компанії з числа відходів після заміни газопроводів. Шатуни виточувалися з осей вантажівок – після необхідного загартування, міцність деталей на стиск перевищувала 143 тонни! Зчеплення також було саморобним, найбільший момент, що крутить, передавався на великі колеса, взуті в сликові покришки через потрійний ланцюговий привід, також зроблений вручну. Для досягнення максимальної аеродинаміки мотоцикл отримав закритий кузов, виготовлений зі склопластику, і мотоцикл став схожим на маленьку ракету.

"Скаут" Берта пережив величезну кількість різних падінь і пошкоджень - двигун неодноразово вибухав, гнулися і ламалися шатуни, колінвали, поршня... Тим не менш, на картері залишився красуватися початковий серійний номер - 50R627. Рекорд встановив цей Індіан. Стандартний мотоцикл такої моделі мав максимальну швидкість 90 км/год. "Скаут" Монро в 1967 році розігнався до швидкості 296 км/год, що дуже правдиво і відображено у фільмі. Перед початком офіційного заїзду потрібно було пройти кваліфікацію. Дуже часто в Бонневілі трапляється так, що її результат виявляється навіть кращим за рекорд - так було і цього разу. Сам Берд в інтерв'ю пресі згадував: "Ми мчали з величезною швидкістю. На півдорозі почалося розгойдування, і я піднявся над обтічником з метою зменшення швидкості, але потік повітря, що набігає, зірвав окуляри, і вдавив очі в череп з такою силою, що я нічого не бачив , ми настільки сильно відхилилися від правильного курсу, що дивом не врізалися в металевий маркер... Я зміг покласти мотоцикл, і ми отримали лише кілька подряпин. У той момент мотоцикл розігнався до швидкості 332 км/год! Це досі найшвидший "Індіан".

Майже через сорок років, у 2005 році на екран вийшла художня екранізація життя цієї великої людини. Характерна риса "Найшвидшого Індіана" - відсутність негативних персонажів і конфліктів. Привабливості сюжету анітрохи не зменшує те, що всі нечисленні шанувальники в міру своїх сил намагаються допомогти головному герою, настільки великим і амбітним є його задум. За час роботи над кінопроектом Ентоні Хопкінс, Роджер Дональдсон та інші учасники проекту стали близькими друзями незважаючи на те, що умови зйомки були досить складними – адже сіль озера надає згубний вплив на людей та техніку. Для зйомок підготували кілька повних копій легендарного "Скауту", хоч ручну роботу Берта було дуже складно повторити. Режисер висував особливі вимоги до змісту кожної з реплік, озвучених у фільмі, при створенні сюжету було переглянуто величезну кількість різних фотографій різних років. Робота не пройшла даремно - фільм став цитованим та впізнаваним. Син Берта Монро - Джон надав для зйомок шолом, рукавички, дорожню сумку та гоночні окуляри батька. Прекрасно виглядають найефектніші падіння Берта у фільмі, мало хто знає, що одне з них коштувало каскадеру Еріку зламаної ключиці.

Берта Монро стало 1978 року, йому було 79 років. Все його життя було надзвичайно насичене гоночним духом і прагненням до перемоги! Він зміг досягти всього того, чого бажав. "За п'ять хвилин на мотоциклі людина може прожити більше, ніж деякі за все своє життя", Берт Монро.