Plyn 32213 hmotnosť bez zaťaženia. Technické charakteristiky podvozku

Každý, kto aspoň raz šiel do minibusu, pozná toto auto. Index nemusí nič povedať, myslieť, plyn 32213. Toto auto je známe v celom bývalom USSR pod iným menom, Gazelle. Ale 322213 je špeciálny príbeh, špeciálny model a špeciálne charakteristiky. O nich dnes budeme hovoriť trochu.

Zoznámte sa s autom GAZ 32213

Napriek tomu, že Gazel nie je oficiálne vyrábaný od roku 2010, na jeho základni bude mať stále celú armádu polčasu, na palubných vozíkoch, chladničkách, rýchlych, požiaroch a iných špeciálnych strojoch. Budova bude, ak nie v Nižnom Novgorode, potom niekde inde. A bez ohľadu na to, ako auto nie je nazývané, bude to všetko rovnaké Gazelle, chcete, zavolajte to niektorí, chcete obchod. Modifikácia GAZ 32213 sa nazýva aj skromný - Gazelle Business Suite. Stručne povedané, sprinter bol urazený a vyšiel.

GAZ 32213 Technické vlastnosti, ktoré sme viedli na stránke, nemá taký jednoduchý príbeh a nie tak jednoduchý osud, ako sa zdá. Názov "LUX" dostal, úprimne, nie tak ako pre luxus, pokiaľ ide o dlhú službu, pretože v zásade je to bežná normálna minibus pre cestujúcich na 13 miestach. Z verzie "NOT Suite", plyn 3221 sa líši len na modifikovanom usporiadaní kabíny a bočných svetiel s vysokými chrbtami. Autobus bol vyrobený od roku 1996, napriek tomu sa každý rok dostane všetky nové a nové buchty.

GAZ 32213 vysokého pohodlia, modifikácií

Autobus GAZ 32213 napríklad v roku 2003 dostal aktualizovaný ventilačný systém a vylepšené sporák. V roku 2005 sa Anti-Lock System objavil v dizajne vozidla, a ak chce zákazník, závod nainštaluje vysokú strechu. Nechce, aby existovala nízka, oficiálna modifikácia s vysokou strechou.

Okrem toho, takmer od samého začiatku uvoľnenia môže byť plyn 32213 vybavený kompletnou jednotkou. Potom sa auto nazýva GAZ 322137, ale boli vyrobené takými zanedbateľnými stranami, že to bolo takmer nemožné splniť. Je to na našej stránke. Vyzerá veselo, tu je.

Celkovo, počas výroby vozidla, o odhadoch dizajnérov, približne 150 zmien napísalo v dizajne, ktoré sa týkajú najmä reklamy dovážaných jednotiek a systémov. Tu je napríklad brzdný systém od roku 2011 len spoločnosti Bosch. Teraz je to štandard pre všetky kompletné súbory GAZ 32213.

Ako je to stále osobné auto, potom začneme študovať zo salónu. Všetky možnosti pre plyn 32213 dostali protišmykové podlahy. Linoleum nebude teraz. V továrni je chválená, hovoria, že je dokonale čistá, dokonale prenesie teplotné rozdiely (samozrejme s novým kachlí), nekĺzne a takmer nie je dumping. Farba z neho úprimne povedané, nie je príliš cestujúci, no, no, interiéry z nižších viditeľných.

Všetky sedadlá v kabíne sú úplne nové. Sú zakúpené od Sotex. Konštrukcia sedadla má rámový základ, ale nie kovový a plastový, boxed. Seat koža, ako opäť hovoria továreň, má anti-vandal náter. Toto nie je úplne jasné. Prečo Vandals v Luxury Gazelle nosiť? Ale vandals môžu byť pevné, pretože každé sedadlo má inerciálny bezpečnostný pás. Z inovácií - v streche inštalovali nový poklop, ktorý nepokračuje. V kabíne - všetko.

Ak je to naozaj celkom bohaté, potom môže mať sedadlo vodiča a miesto predného spolujazdca osobnú klimatizáciu nemeckej výroby, ale je inštalovaná v apartmáne sady. Tiež pre najdrahšiu konfiguráciu sa predpokladá, že inštaluje CD prehrávač s možnosťou pripojenia MP3 prehrávača. Volant sa teraz môže nazvať multifunkčným, pretože má takmer duté ovládanie nielen na drahé, ale aj nad objemom CD prehrávača. A úplne sa rozhodli dosiahnuť inžinierov z nižšej inštalácie na najvhodnejšiu verziu elektrických okien.

Z technického hľadiska sa auto nezmenilo. Jediné zmeny sa dotkli tela a potom, pokiaľ je zodpovedná realita, je ťažké kontrolovať. Všetky zmeny sú ukryté pod vrstvou farby. Továreň zaručuje, že všetky panely tela sú teraz pozinkované na oboch stranách. A sú pozinkované aj závesy zadných dverí. Aj hrúbka vrstvy priméru sa niekoľkokrát zvýšila a nakoniec poskytla drenážne otvory na odvod kondenzátu z dutiny.

Motory - všetky rovnaké, spotreba paliva - 16,9 litrov na sto v režime ciest, ale je to sotva pravda. Spotreba plynu, ak je nainštalovaná HBO, je približne 22 litrov v závislosti od kvality nastavení plynu a zariadenia. Stručne povedané, pokrok sa stratil niekde ďaleko v stepi Volga, pričom na podlahe opustil nový Gazelle len nano-povlak. Ktorý sa nerozsunie. Veľa šťastia všetkým cestám!

Model Nižný Novgorod Minibus v priebehu roka urobil množstvo zmien v hodnote a rozsahu zmeny; Celkovo, podľa dizajnérov, zadali asi stovky. Napríklad brzdový systém s anti-lock systémom "BOSCH 8.1" zvýšil aktívnu bezpečnosť stroja ako celku. Je to štandard pre každý cestujúci "Gazelle Business".

V kabíne

Vo všetkých verziách na podlahe sa namiesto obvyklého linoleum nachádza nekĺpový povlak. Okrem toho je ľahko čistí a toleruje kolísanie teploty: NIE JE DUB v mrazu a nie je bublina v tepla. V kabíne boli úplne nové sedadlá spoločnosti Schax, vyrobené v nemeckej licencii, - s plastovými boxmi, anti-vandalom povlaku vankúše a opierky hlavy. Sedí v nich je pohodlné (vyskúšal som to sami!), Zároveň sľubujú, že budú slúžiť dlhú dobu ...

Na každom sedadle v priestore pre cestujúcich sa teraz montujú dvojbodové zotrvačné bezpečnostné pásy. Zdá sa, že je to maličkosť, ale teraz nevenujú až do podlahy, nie sú špinavé, ako predtým, a cestujúci ich používajú ľahšie, bez dodatočnej pripomienok. A nový poklop sa objavil v streche; Hovorí sa, že to neprejde a dáva viac svetla. Pridalo sa ďalší sporák, ktorý v zime rýchlo zahrieva zadnú časť tela.

ZA VOLANTOM

Nová prístrojová doska, podobne ako všetky dizajn sedadla vodiča, navrhli dizajnéri nemeckej spoločnosti EDAG pre všetky Cars Line "Business". Konfigurácia "LUX" sa zobrazí klimatizácia pre vodiča a predných cestujúcich. Celý salón jeho výkonu, bohužiaľ, nestačí, takže druhá jednotka je inštalovaná na streche - pre priehradku pre cestujúcich. Je riadený zo salónu. Okrem toho, "LUX" poskytuje pravidelnú CD / MP3 rádiovú kontrolu s ovládaním na volante a vstupom USB. Dokončiť zoznam luxusných zariadení je taký známy zahraničným automobilom, ale atypický pre ruskú minibusovú možnosť ako elektrické okná vo dverách a zrkadlá s elektricky reguláciou a vykurovaním.

V ZÁKULISÍ

Ešte výraznejšie zlepšenia sa vyskytli pri príprave a spracovaní častí tela. Po prvé, všetky časti založenia tela sú teraz z oboch strán pozinkované. Dokonca aj závesy zadných rakových dverí! Po druhé, zvýšil dvojnásobok hrúbky priméru. Aby sa zabránilo hromadeniu vlhkosti v uzavretých dutinách, na mnohých miestach boli drenážne otvory. Celý rad opatrení umožnil rastlinu zvýšiť záručnú lehotu na absenciu koncovej korózie od troch rokov alebo 100 000 km na päť rokov alebo 150 000 km beh.

Dizajnéri a technológovia zavolajú viac desiatok malých a nie vždy viditeľných vylepšení. Napríklad, od minulého roka sa objavil anti-vandal montáž bočných zrkadiel. Továreň dúfa, že si zaznamenajú a oceňujú spotrebitelia - obaja vodiči a vlastníci automobilov, a, samozrejme, cestujúci. Ktorý v takomto autobuse ("gazelle-business suite" je určený predovšetkým pre firemné flotily) - hlavné.

Gazel-32213 je minibus určený na prepravu 13 cestujúcich. Od roku 1996. Má 2 modifikácie, ktoré sa líšia značkou elektrickej jednotky.

Zariadenie a charakteristiky modelu

Minibus GAZ-322132 bol vyvinutý výrobcom Gorkyho automobilu založeného na dodávke a Minivane s indexmi, resp. 2705 a 3221, viditeľné pozdĺž obrysov telies. Vybavené:

• na pravej strane so širokými dverami 101x1,22 m, ktorý sa otvára pohybom smerom k;
• vetracie poklopy usporiadané na streche;
• kruhové zasklenie, v ktorom sú usporiadané otvory pre vetranie;
• zadné evakuačné dvere, výška a šírka, ktorej, resp. 1 395 a 1,56 m, splnená so schopnosťou otvoriť 180 °.

GAZ-32213 Gazelle s salónikom, rozdeleným nízkym oddielom pre 2 oddelenia: pre cestujúcich a vodiča (kabína). V druhom sú 3 sedadlá, vrátane jazdy. Zostávajúcich 11 cestujúcich sú umiestnené v priestore pre cestujúcich na stoličkách s mäkkým čalúnením a vysokým chrbtom.

Všetky konfigurácie vozidla poskytujú dodatočné vykurovanie priestoru pre cestujúcich. Od roku 2003 bol Gazelle vyrobený s účinnejším vetraním.

Medzi technické charakteristiky minibusu:

• dĺžka, šírka a výška, - 5,47, 2,075 (bez zrkadiel), 2,20 m;
• kráľová šírka - 1,70 (predná strana) a 1,56 (zadná);
• odbavenie - 17 cm;
• hmotnosť základného pohonu a pohonu všetkých kolies, 2.34 a 2,66 ton.

Auto bolo dokončené:

• motory behom na benzín a naftu, ktorého výkon sa pohyboval v 89-150 litrov. od.;
• mechanický typ prevodovky s 5 rýchlostnými
• takýto typ trenia spojky.

Najbežnejšia elektrická jednotka používaná v Gazelles je značka ZMZ-40524. Atmosférické, výdavky 100 km 11 litrov benzínu. HIM:

• 4 umiestnené v sérii valcov s objemom 2,46 litra;
• distribuované injekcie benzínu, poskytovanie výkonový agregát Dodržiavanie požiadaviek eura 3;
• power - 133 litrov. C., krútiaci moment - 214 nm, dosiahnutý v respektíve 4,5 a 4,0 tis. RPM.

Okrem toho bola modifikácia minibusu vybavená:

• 4-valcový benzínový motor z Ameriky 2.4L-DOHC z Chrysler s pracovným objemom 2,43 litrov a 150 litrov. od.;
• dieselová agregátna GAZ-560 (2,13 l) so 4 valcami, turbodúchadiel s kapacitou 95, 110 litrov. z. (závisí od nútenia), spotreba paliva 10,3 l / 100 km;
• motory týkajúce sa pravidiel RS-4063 a 4026, UMP-4215 pracujúce na benzíne.

Medzi parametrami auta:

Auto GAZ-32213 je určené na diaľkovú dopravu, je široko používaný ako servisný autobus, pre malé turistické a exkurzie výlety. Vďaka technickým charakteristikám GAZ-3213, tieto vytrvalé a ekonomické autá dobyli ulice ako domáce megacity a malé osady.

História auta GAZ-32213

Úlohou vytvárania malého low-tonáže vozidla pre nákladnú a osobnú dopravu od spoločnosti Gorky Automobilová rastlina bola umiestnená v neskorých osemdesiatych rokoch minulého storočia. V roku 1996 začala masová produkcia GAZ-32213. A sedem rokov neskôr, montážny dopravník vykonal redesign, ktorým dostal auto aktualizovaný vzhľad a trochu odlišný od základného modelu. V roku 2005 sa uvoľnilo milión modelov. Gazelles -32213 produkujú tento deň.

Podľa odhadov dizajnérov bolo vykonaných približne 150 modifikácií na konštrukciu vozidla v dizajne, ktoré súvisia najmä s adaptáciou v rámci zahraničných agregátov uzlov a systémov. Napríklad, od roku 2011, brzdový systém je inštalovaný výlučne firmy bosh, ktorý sa stal štandardným vybavením pre akúkoľvek konfiguráciu minibusu.

Taktické a technické ukazovatele

Auto je vybavené palivovou nádržou 70 litrov. Zároveň priemerná spotreba benzínu nepresahuje 12 litrov na 100 kilometrov. Prenos - mechanické, päťstupňové. Rýchlosť od 0 do 100 km / h volí za 14 sekúnd. Brzdový systém Spoľahlivé, s mechanizmami bubna a disku. Má dve autonómne kontúry, hydraulické a vákuové zosilňovače.

Dizajnové charakteristiky GAZ-32213 pre osobnú prevádzku:

Štyri valcový benzínový motor môže byť domáci aj zahraničná výroba, jej výkon je 106,8 litrov. z. K dispozícii sú modely automobilov. Ich motory sú tiež štvorvalcový. Rozdiel je v chladiacom systéme vzduchu a výkonu, ktorý je 120 litrov. z.

Model GAZ-322137 - pokročilejšia verzia auta s plnou jednotkou, je vyrobená v obmedzenom množstve. Je navrhnutý tak, aby sa pohyboval na cestách krajín a nečistôt.

Výhody Salon

V kabíne Salon Gaz-32213 oddelený od priestoru pre cestujúcich nízkou oblasťou. 11 Pohodlné sedadlá sú namontované v zadnej časti tela. Majú dve možnosti ubytovania a v malom modeli GAZ-3221314 pridané ďalšie kreslo, ktoré umožňuje zvýšiť kapacitu "Gazelles" na 14 cestujúcich.

Všetky minibusy cestujúcich sú vybavené vysokou operadlom a mäkkými opierkami hlavy.

Konštrukcia sedadla vozidla je vyrobená na rámčeku v tvare boxu z plastu. Podlaha je upevnená protišmykovým povlakom.

Priestor pre cestujúcich je vybavený bočnými posuvnými dverami, inštalovanými ventilačnými a vykurovacími systémami, všetky stroje sú vybavené ABS. Strecha je namontovaná neobývaným poklopom. V prípade evakuácie núdzového cestujúcich pri nehode má minibus plyn-32213 swap zadné dvere so šírkou 156 cm a výškou 139,5 cm, otváranie 180 stupňov.

Vlastnosti kabína vodiča

Kabína má vynikajúci prehľad a výškovo nastaviteľný riadiaci stĺp. Tu sú tri sedadlá: dve miesta pre cestujúcich a jedného - vodiča. V konfigurácii "Lux" kabína vybavená:

• Power Windows.
• CD prehrávač s možnosťou pripojenia MP3 prehrávača.
• Osobná Klimatizácia Nemecká výroba.

Výhody minibusu "Gazelle" zahŕňajú manévrovateľnosť a jednoduchosť kontroly, napriek absencii posilňovača riadenia. By možno nájsť nevýhodou, že nie je veľmi kvalitná montáž, slabý kotúč spojky a motora nezriatky prehriatie v lete.

Trinásť-okrídlený minibus "Gazelle" GAZ-32213 je určený pre diaľkovú dopravu, je široko používaný ako kancelársky autobus, auto pre malé turistické a exkurzie výlety. Komfort cestujúcich hrá vedúcu úlohu - všetky sedadlá pre cestujúcich minibus sú vybavené vysokými stoličkami s mäkkými opierkami hlavy. Priestor pre cestujúcich má bočné posuvné dvere, v kabíne je vybavený ventilačným a vykurovacím systémom, všetky minibusy sú vybavené ABS.

Minibus v modifikácii pohonu všetkých kolies - GAZ-322137 (vyrábaný závodom "GAZ" v obmedzených množstvách) je určený na prevádzku na cestách krajín a nečistôt. Autoprázd plynu 32213 je vybavený rezervným kolesom, sviečkou a balonickými klávesmi, skrutkovačom a konektorom. Náklady na auto sa môžu líšiť v závislosti od pohonu (zadné / plné), farby farby tela a nainštalovaného motora.

Autá sú vybavené benzínovými motormi UMP-4216 alebo Cammins 2.8. Okrem tohoto benzínové motory GAZ-560 Turbodiesel vyrobená na licencii rakúskej firmy "Steyr" je nainštalovaná na vozidlách Gazelle.

Technické charakteristiky vozidla GAZ-32213