რა ვასკო დამამა აღმოაჩინა. პორტუგალიის ნავიგატორის გეოგრაფიული აღმოჩენები და ვასკო და გამაის ბიოგრაფია. ვასკო და გამა აღმოჩენა ინდოეთი

შესავალი

ო1497 და 1498 წლებში ინდოეთის საზღვაო მარშრუტის გახსნა იყო არა მარტო გეოგრაფიის განვითარების ისტორიაში, არამედ ვაჭრობა. მან დაადასტურა "მიმდებარე ოკეანის" ჰიპოთეზა, პირველი გამოხატა მილეტის ჰეკატი, მაგრამ უარყო პტოლემის და მისი მრავალრიცხოვანი მომხრეების მიერ და ასევე შეცვალა სუნის ვაჭრობის კურსი, რომელიც საუკუნეების მანძილზე სირიასა და ალექსანდრიაში გავიდა. შედეგად, ვენეციამ მონოპოლია დაკარგა, ლისაბონი კი დიდხანს ევროპულ სივრცეში გადაიქცა.

მაგრამ პორტუგალია პატარა ქვეყანაა. მისი რესურსები საკმარისად საკმარისი იყო იმისთვის, რომ მუდმივი ომი მოზარდებოდათ, სადაც მან ისე მოიქცა რამდენიმე თაობა. და როდესაც მან თავისი აფრიკული არმიის გარდა, დიდი ფლოტების აღჭურვა, აღმოსავლეთიდან აღმოსავლეთიდან მოახერხა მონოპოლიის დასაცავად, პირველ რიგში მოტორსი, შემდეგ მძლავრი ევროპელი მეტოქეებისგან, მისი რესურსები სწრაფად დაიძაბა. ქვეყანა ამოწურულია და ამოწურა. შეიძლება ითქვას, რომ პორტუგალიისთვის ბედნიერი და მდიდარი არ არის, არ უნახავს იგი უძველეს დიდებას, არ დაეცემა ინდოეთის სიმდიდრის ხელში, რამაც მხოლოდ დაღუპვა გამოიწვია, არც მისი ძალები გაანადგურეს იმ ბრძოლაში, რომელსაც ქვეყანა არ იყო მზად და რომელიც აღმოჩნდა სიღარიბე და განადგურება?

თუმცა, პორტუგალია, მიუხედავად იმისა, რომ სამწუხარო ბოლოს გრანდიოზული Oriental გეგმები, ჯერ კიდევ საკმაოდ ამაყობს მიღწევები მისი "დიდი" ვასკო და გამას და მყარად აყენებს ეს შეესაბამება Magellan და Columbus - ისინი ქმნიან triad ყველაზე გამოჩენილი კეთილშობილური seafaring ეპოქაში დიდი აღმოჩენები.

ვასკო დე გამა დაიბადა დაახლოებით 1460 წელს 1
  ამ შემთხვევაში, ის 18 წლის იყო, როდესაც 1478 წელს დედოფალ იზაბელამ მისცა მას და ფერნანდ დე ლაემოს უსაფრთხოების სიგელი, რომელიც საშუალებას აძლევდა კასტილის გადაკვეთა ტანჯერისკენ. სხვა წყაროების მიხედვით, ვასკო დე გამა დაიბადა 1469 წელს.

სანაპირო ქალაქ სენებში, რომელთა ალგადისი იყო მისი მამა, ესტევა. ვასკო სამი მცირეწლოვანი ძმა იყო. ისტორიკოსები მის ჯოჯოხეთში აჯანყებულ ჯარისკაცს ალვარო ანნეშ დე გამადან 1280 წელს მიჰყვნენ ოლიენცაში და გამოირჩეოდნენ ომებთან ომებში. გაამა იამაყებს სისხლითა კეთილდღეობაზე, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არასდროს ეკუთვნოდნენ პორტუგალიურ არიტოკრატიას და დიდი ბედი არ ჰქონდათ.

ჩვენ ვიცით ძალიან ცოტა ბავშვობიდან და ვასკო დე გამაში მოზარდი. ბართლომე დიასს დაბრუნების შემდეგ, მეფე ჯუანმა გადაწყვიტა, რომ შეიარაღება დაამთავრა ინდოეთში საზღვაო მარშრუტის შესწავლა, რომელიც მან ვასკო და გამა-კაპიტანი-მეთაური დანიშნა. მეფე ჯოანის არჩევანი მხარს უჭერდა თავის მემკვიდრეს მანუელეს. ეს დანიშვნა არ მოხდებოდა, თუ ვასკო და გამა არ იყო უკვე ცნობილი როგორც ენერგიული, ქმედითი და კომპეტენტური პირი. გარსია დე რეცენდე 2
  გარსია დე რეცენდე (1470-1536) ცნობილი პორტუგალიელი პოეტია.

მეფე ჯავახ II- ის ქრონიკაში "მან დაწერა, რომ მეფე ენდობოდა დედას, რადგან მან უკვე დაამტკიცა თავისი სამსახური და საზღვაო ბრძოლები. ეს იყო 1492 წელს, რომ მეფე უბრძანა ფრანგული გემების ალგარვის პორტში გადაყვანას საფრანგეთის მეკობრეების მიერ წამოწყებული პორტუგალიის კარვებისთვის, რომელიც დაბრუნდა სან-ჯორჯ დე მაინადან ოქროს სატვირთო მანქანებით.

კასტენადა 3
  ფერნანდ ლოპეს დე კასტაენედი (1500-1559) არის პორტუგალიელი ისტორიკოსი, რომელიც ცნობილი გახდა მისი ინდოეთის ისტორიისა და ინდოეთის ინდოეთის ისტორიაში.

ის ვასკოზე საუბრობს, როგორც მეფე ხუან II- ის კარგი მსახური და გამოცდილი ნავიგატორი. მარიში 4
  António de Maris Carneiro (15 ?? - 1642) არის პორტუგალიური კოსმოგრაფი.

ის მოუწოდებს მას ახალგაზრდა კაცი (mancebo), შთაგონებული და დაუღალავი, იმდენად დიდი ცოდნა აქვს სანავიგაციო (arte maritima), რომ მას შეუძლია კონკურენცია ყველაზე გამოცდილი მეზღვაურები ევროპაში. უფრო მეტიც, ბაროშისა და გოისისგან 5
  ჟუან დე ბაროსი (1496-1570) არის პორტუგალიელი მემატიანე და ოფიციალური პირი, რომელმაც ლისაბონის არქივები გამოიყენა მის წერილებში. Damian di Goish (1502-1574) არის პორტუგალიელი ჰუმანისტი და მემატიანე, რომელიც ერთ დროს თურქეთის არქიეპისკოპოსის, ტორეს დოუს ტაუში იყო პასუხისმგებელი. 1566-1567 წლებში კარდინალ ინფანტი ენრიკის სახელით მან დაწერა და გამოაქვეყნა მეფეთა მანუელ I და ჟოაო III.

ჩვენ ვსწავლობთ, რომ ვასკო დამამა გაიქცა ქ. ჰელენას საცურაო ბორანთან ერთად, რომელიც პილოტებს განსაზღვრავს. ეს ინსტრუქციები, ნებისმიერ შემთხვევაში, ადასტურებს, რომ ვასკო-დე-გამა საკმაოდ გამოცდილი მეზღვაური იყო და ექსპედიციის ბრძანება, რომლის ერთადერთი ამოცანა იყო ახალი მიწების აღმოჩენა და არა ვაჭრობა ან ომი, უბრალოდ არ შეიძლება დაეკისროს "მიწის" პირს.

გარდა ამისა, ვასკო და გამა იყო კარგად შეეფერება ამ პოზიციას და სხვა კუთხით. გაურკვეველი სტაბილურობა მისცა ყველა დაბრკოლებების გადალახვას, წარმატების მიღწევას და მისი ხალხის ნდობის შენარჩუნებას, მიუხედავად იმისა, რომ უპრეცედენტო ხანგრძლივობა და სასამართლო პროცესი.

ხშირად კითხვა დააყენა, არის ლეგიტიმური, რათა da Gama on par par Columbo და Magellan.

ჩემპიონატი მათ შორის, რა თქმა უნდა, ეკუთვნის Magellan. ამ თავისუფალმა პორტუგალიელმა პირველმა გემმა წყნარი ოკეანის მძვინვარების ხარჯების მეშვეობით ნავიგაცია. მეორე ადგილი თითქმის ყოველთვის მიენიჭა კოლუმუსს, რომლისგანაც ახალი სამყარო, რომელიც ევროპაში მეორე ადგილს იკავებდა, უფრო მეტ გავლენას ახდენდა, ვიდრე ინდოეთში ახალი საზღვაო მარშრუტის ძიებას, რაც სუეცის არხის მშენებლობის შემდეგ თითქმის ყველა ღირებულებას დაკარგა.

კოლუმბეს მეორე ადგილის მინიჭება ჩვეულებრივ მიუთითებს იმაზე, რომ პროექტი, რომელიც თავის სახელს მარადიული დიდებისკენ ჰქონდა დაფუძნებული, ხოლო ვასკო დამამა მხოლოდ მონარქის მორჩილება მოახდინა მონარქის ნება, ექსპედიციის ხელმძღვანელობით, რომელმაც პატარა პორტუგალიის წინა თაობების ძალისხმევა მოიპოვა.

ამ განცხადებაში ბევრი სიმართლეა. მიუხედავად იმისა, რომ ეჭვგარეშეა, ატლანტის გასწვრივ დასავლეთისკენ გადაადგილების იდეა პორტუგალიაში ალფონსო აფრიკანსკის (1438-1481) 6
  ალფონსო VI აფრიკული (1432-1481) - პორტუგალიის მეფე 1438 წლიდან; აფრიკის სანაპიროებზე რამდენიმე ექსპედიცია პატრონაჟდა.

ფერნან მარტინსი, სამეფო chaplain, ხოლო იტალიაში, განიხილა შესაძლებლობა განახორციელოს ამ გეგმის პაოლო Toscanelli და დაევალა განიხილოს დეტალები ამ ფლორენციული ფიზიკოსი. ტოსკელელიდან, მარტინსმა მიიღო 1474 წლის 15 ივნისის ცნობილი წერილი და გარიგების სქემა.

მაგრამ პრაქტიკული ნაბიჯები არ გადაიდგა, გარდა რამდენიმე გაგზავნისა 7
  1473 წელს რუი გონსალვესი და კამარა, 1492 წელს ფერნანმა თქვა

ავღანელების მოძიება Azores- ის მიწის დასავლეთით. ინფანტი Enrique Navigator, თუ იგი ჯერ კიდევ ცოცხალი იყო, აუცილებლად უნდა დააყენოს ეს გეგმები პრაქტიკაში, მაგრამ რესურსების დღევანდელი მეფე გაფრინდა ახლა აფრიკაში, შემდეგ ომი ესპანეთში რომ დასრულდა კატასტროფა.

კოლუმბიმ საკუთარი პროექტი შეიმუშავა. მან ასევე გადაწყვიტა ტოსკანელი რჩევა და აღმოაჩინა ამ მეცნიერის მცდარი ჰიპოთეზა დადასტურება ატლანტის ოკეანის მცირე სიგანეზე, რომლებმაც მრავალი ნამუშევარი შეისწავლეს, მათ შორის ცნობილი იმგონ მუნდის წიგნი, რომელიც არის "მსოფლიო იმიჯი", რომელიც კარდინალ პიტერ დ'ალას მიერ დაწერილია; შემონახული იყო კოლუმუსის ხელნაწერის ამ ცნობის ასლიც კი ზღვარზე. კოლუმბი არ დაარქვა კათოლიკურ დედოფალ იზაბელას პიროვნების მფარველობას, რომელმაც მის თეორიებს პრაქტიკაში მისცა საშუალება. და ის ძალიან გაუმართლა, რომ პროვიდენსს სურს, რომ ახალი მსოფლიო სპიან მარკო პოლოს მიჰყვეს, ანუ იაპონიაში, რომელიც კოლუმბის მიზანი იყო, ანუ, ნავიგატორი არასოდეს დაუბრუნდება დაპირებულ ჯილდოს ...

With შემოერთება 1481 ტახტზე Juan II კვლევების აფრიკაში განაახლეს ახალი ენთუზიაზმი და ბრძენი მრჩეველთა დაარწმუნა მეფე, უარი თქვას წინადადებას Columbus, პორტუგალიის არ აქვს საკმარისი რესურსი, რომ გაუმკლავდეთ ერთდროულად ძიება დასავლეთის მარშრუტი კვლავაც ცდილობენ აღმოჩენა აშკარა მარშრუტის გარშემო სამხრეთ წვერი აფრიკაში. და ასე მოხდა, რომ კოლუმბი "ახალი სამყარო აღმოჩენილია კასტილია და ლეონი" და არა პორტუგალიისთვის.

და მაინც, თუ ვსაუბრობთ ფიზიკური სირთულეების გადალახვის შესახებ, რომ ამ დიდ მეზღვაურებს თავიანთი მიზნისკენ მოუწევდათ, ვასკო დე გამა უპირატესობა მაღალია. უპირობო ნდობა სქემა და სანავიგაციო მიმართულებით Toscanelli (ისევე, როგორც Vasco da Gama სანდო მონაცემების Dias და შესაძლოა პერუს da Covilhã), Columbus პროპაგანდისტულ დასავლეთით La Gomera და მას შემდეგ, რაც 36 დღის განმავლობაში, თითქმის ყველა დროის სამართლიანი აღმოსავლეთით ამ მიმართულებით ქარით, 2,600 კილომეტრიანი მანძილი დაფარა და გუანაჰანზე დაეშვა. ამოცანა, რომელიც ვასკო დამამა გაიყვანა, გაცილებით რთულია.

ნაცვლად იმისა, რომ მისი წინამორბედები მოეწყო, მან გაბედა გზა ატლანტის შუაგულში, კაპე ვერდეის კუნძულებზე კარგი იმედის კონცერამდე. სანაპირო ზოლის გასწვრივ 3770 კილომეტრით დაშორებული იყო, მაგრამ ქარიშხალი და დინამიკები, რომლებიც აქ ჩაკეტილნი იქნებოდნენ, მხოლოდ გადასაფრენის არჩევის გზით დამარცხდნენ და ამიტომ 93 დღის განმავლობაში წმიდა ჰელენას ბეის ჩრდილოეთით პირველი სადესანტო მიჰყავდათ. ეს ჩრდილო-ატლანტის პირველი გადაკვეთა იყო ერთ-ერთი უდიდესი მიღწევა მოგზაურობის ნაწილად.

მას შემდეგ, რაც კარგი იმედის კონცეფცია გავიდა, ვასკო კონგრესზე უნდა გაეგრძელებინა 8
  Cape Agulhas - სამხრეთ წვერი აფრიკის - მდებარეობს 155 კმ სამხრეთ აღმოსავლეთ Cape of იმედი.

რომელიც ვერ დაამარცხა ბარტოლომე დიას და მოზამბიკის სანაპიროზე. და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მან მიიღო მალაიდის ნავსადგურში სანდო პილოტი, მოგზაურობის მთავარი სირთულეები, შეიძლება ითქვას, დაიძლია.

კიდევ უფრო მეტი დამსახურებაა ვასკო და გამა, ან, ალბათ, უნდა ითქვას, რომ მისი მფრინავი, რომელმაც დაამტკიცა მათი უპირატესობა კოლუმბიასთან დაკავშირებით, არის სწორედ ის მოგზაურობის რუკები პორტუგალიაში. ექსპედიციის მიერ შესრულებული სამუშაოს შედეგად, Cantino- ის რუკის აღქმა შეგვიძლია მივიღოთ ყველაზე ცუდი შეცდომა 1 ° 40 "გრძედიდან (სხვათა შორის, შეუძლებელია, რომ ამ რუკაზე წმინდა ჰელენას Bay არასწორად არის ნაჩვენები ვასკო დე გაამის ანგარიშების შეცდომით, რადგანაც ნიკოლა დე კანერიოს რუკაზე, ეს დაფა მდგომარეობს 32 ° 30 "S lat., რომელიც მხოლოდ 10a არ ემთხვევა ჭეშმარიტ პოზიციას).

კოლუმუსის შეცდომები ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. კუბის ჩრდილოეთ სანაპიროზე მისი "დღიური" სამ ადგილას აღინიშნება 42 ° ფაქტობრივი დაკვირვება. და ეს არ არის შეცდომა, იმიტომ, რომ ეს სამჯერ მეორდება სამ სხვადასხვა რუკაზე. მაგალითისთვის, კუბა 35 ° ჩრდილოეთით გრძელდება (23 ° 10-ის ნაცვლად), ბარტოლომეო კოლუმუსის მიერ მომზადებული უხეში პროექტი კი, მეოთხე მოგზაურობადან იამაიკა და პუერტო რიკო 6 ° ჩრდილოეთით ამ რუკაზე კუბა არ არის მითითებული, ალბათ, იმის გამო, რომ სინდისი არ აძლევდა კარტოგრაფს რუკაზე მითითება, როგორც აზიის ნაწილი, მიუხედავად იმისა, რომ მისი ძმა შეესაბამებოდა ამ მოსაზრებას მისი გარდაცვალებამდე და მას შემდეგ, რაც დადასტურდა, რომ ეს კუნძული იყო) .

სინამდვილეში, პორტუგალიის იმ წლის ნავიგაციის გადააჭარბა მათი ესპანელი და იტალიელი კონკურენტები!

ვასკო და გამა დაბრუნდა ლისაბონში, შეიძლება ითქვას, ტრიუმფანტი. მაგრამ ... ოთხი ხომალდისგან დაბრუნდა მხოლოდ ორი ნახევარი ეკიპაჟი. და ჯერ კიდევ Spice ქვეყანა გზა გაიხსნა.

მეფე მიანიჭა ვასკო და თამაშის სახელწოდება და მნიშვნელოვანი პენსია. თუმცა, ამგვარი ნავიგატორი საკმარისი არ აღმოჩნდა: ის სურდა ქალაქ სინის ქალაქს. მაგრამ ეს ჯილდო დიდი ხნის განმავლობაში უნდა დაელოდებინათ: მხოლოდ 1519 წელს, დიახ, გამა მიიღო მიწის საკუთრება და ხმების დათვლა. 1502 წელს მან უნდა დაიკავოს "ინდური ოკეანის ადმირალი", რომელიც, მიუხედავად ამისა, ყველა სახის პატივი და პრივილეგიები იყო.

უკვე 1500-1501 წელს პორტუგალია ცდილობს, რომ შეძლოს ახლად აღმოჩენილი სიმდიდრის მიღება, რაც შეიძლება მალე, ადგილობრივ მმართველთა წინააღმდეგობის გაწევას, რომელთა ქვეყნებიც ინდოეთში ინახავენ. 1502 წლის 10 თებერვალს ვასკო დამა გამა გადაიდო 20 გემის ექსპედიციით, რომელთაგან ხუთი ადმირალის ძმისწული ეშტევანო დე გამას დაქვემდებარებული იყო და სავაჭრო გზების დაცვა გეგმებოდა და კიდევ ხუთი იყო არაბული საზღვაო ვაჭრობის ხელის შეშლა.

სასტიკად დადგენილი წესით, ვასკო დამამა შეიქმნა ფორმები და სავაჭრო ადგილები, დაწვეს არაბულ გემებზე და არ აჰყავდა მგზავრებს. მისი მეორე მოგზაურობის კულმინაცია იყო კალგიკის ხელში ჩაგდება. 1503 წლის ოქტომბერში ნავიგატორი კვლავ შევიდა ლისაბონში ტრიუმფში.

In 1505, მეფე მანუელ I, რჩევა Vasco da Gama, დადგენილი პოზიცია ინდოეთის ინდოეთის. დიახ, ჯამა თავად დათვლის მასზე, მაშინ მან შეცვალა: ის პირველად ფრანცისკო დელმეიდას, მაშინ აფონსო დე ალბუკერკეს მიენიჭა. თუმცა, 1524 წელს, დიახ, Gama დაიკავა სასურველი პოზიცია და დაუყოვნებლივ წავიდა ინდოეთში აღდგენას წესრიგი კოლონიური ადმინისტრაცია, მაგრამ იმავე წელს გარდაიცვალა ავადმყოფობის შორეული Cochin ...

  შესავალი პირველი მოგზაურობის დღიური

ფმომდევნო თაობები გაუმართლა - მათ აქვთ განკარგულებით სრულიად სრული შინაარსი დღიური, რომელიც Columbus ხელმძღვანელობდა მისი პირველი მოგზაურობა დასავლეთის Indies. სამწუხაროდ, ვასკო-დე-გაამის შემთხვევაში, ასეთი საიმედოობის არც ერთი წყარო არ არის ხელმისაწვდომი, რადგან დიდი ნავიგატორის ხელთ არსებული ინფორმაცია არ მიგვიღია. მაგრამ მათ, რა თქმა უნდა, ხუან დე ბაროშმა და დამიან დე გოიკმა შეასრულა. მაგრამ, სამწუხაროდ, ამ ავტორებმა მხოლოდ მოკლედ განიხილეს ნავიგაციის საკითხები. ვასკო-დე-გაამის პირველი მოგზაურობის შესახებ ინფორმაციის მხოლოდ ერთადერთი წყარო მიეწოდა, ასე რომ "პირველი ხელი" იყო, არის "როტერო" ან ექსპედიციის ერთ-ერთი წევრის "დღიური". კიდევ ერთი თანამედროვე მოვლენა არ არის ორიგინალური წყარო - ესენი არიან მეფე მენუელი და გირომო სერიგი, წერილები ინდოეთიდან გემების დაბრუნების შემდეგ.

გარდა ამისა, ჩვენი მოგზაურობის ძირითადი კონსულტანტები ხუან დე ბაროშის "ათწლეულები" და დემიენ დე გოის მიერ მეფე მანუელის ქრონიკები არიან. ორივე მათგანს სასამართლოში ოფიციალური თანამდებობები ეკავა, რაც მათ ინდოეთში ინახულ ჩანაწერებზე ხელმისაწვდომობის საშუალებას აძლევდა. კასტენადა თითქმის მთლიანად როტეროსზე ეყრდნობა, მაგრამ რამდენიმე საინტერესო ფაქტი გვხვდება მისი ნაწერებიდან.

რაც შეეხება "ლენდას" გაპარას დი კორეას, მისი ინფორმაცია ვასკო-დე-გაამის პირველი მოგზაურობის შესახებ არ შეიძლება აღიქმებოდეს ჭეშმარიტებისა და ფიქციის ჟამს. 9
  კორეა სწორად მიუთითებს, რომ ვასკო დე-გემაის გემები ნოემბრის თვეში კარგ იმედებს ატარებდნენ, რაც ზაფხულის სიმაღლეზეა, მაგრამ დამატებით დეტალებს აწვდის, მაგალითად, სხვა მოგზაურობის აღწერილობებიდან (მაგალითად, კასრალი), რაც შეიძლება მოხდეს მხოლოდ ზამთრის სიმაღლე

მიუხედავად იმისა, რომ ის აცხადებს, რომ ექსპედიციის წევრთა შორის ფიგურიას მღვდლის დილა გამოიყენა. კორიას ხანგრძლივი ყოფნა ინდოეთში - 1514 წლამდე მისი გარდაცვალებამდე - დარწმუნებულია, რომ მისთვის პიროვნების დაკვირვების პრიორიტეტად მიიჩნევს პირადად, მაგრამ ამავე დროს, მას არ მისცა საშუალება, დაერქვას ლისაბონის არქივებში შენახული დოკუმენტები. ერთი რამ არის დარწმუნებული: ვინც კორეას ინსტრუქციით ხელმძღვანელობს, უარყოს სხვა სარწმუნო ავტორების თითქმის ერთსულოვანი ჩვენებები, რომლებიც ამ მნიშვნელოვან მოგზაურობაში არიან ჩართული.

რამდენიმე დამატებითი ფაქტი შეიძლება ცოტა ხნით შეაგროვოს "აზიური იტალიის" დე ფარია ი Susa- ში 10
  მანუელ დე ფარია და სოუსი (1590-1649) არის პორტუგალიელი ისტორიკოსი და პოეტი, რომელთა ისტორიული ნაწარმოებები ცნობილია მათი პატიოსნებასა და მიუკერძოებლობით. მისი მუშაობა "პორტუგალიის აზია".

Duarte Pacheco Pereira და António Galvana 11
  ანტონიო გალვანი (c. 1490-1557) - პორტუგალიელი ისტორიკოსი, სამხედრო ლიდერი და ადმინისტრატორი მოლუკის კუნძულებზე; პირველმა რენესანსმა შექმნა ყველა გამოჩენილი მოგზაურობის ისტორია და კვლევა 1550 წლამდე.

მაგრამ ზოგადად, ჩვენ ვიყავით Roteiro, რადგან კვლევა Torre do Tombo 12
  Torre do Tombou არის შუა საუკუნეების პორტუგალიის ცენტრალური არქივების სახელი. ერთ-ერთი უძველესი ინსტიტუტი, რომელიც მოქმედებს ქვეყანაში (600 წელზე მეტი). სახელი მოდის ციხესიმაგრის ციხე კასტელი დე სანო იორგზე, სადაც 1378-დან 1755 წლამდე. იყო არქივი.

არ ვიცი, რამდენადაც ჩვენ ვიცით, აბსოლუტურად არაფერია, რომ უფრო ნათელი მოჰფინოს ვასკო დე გაამის პირველი მოგზაურობა, რაც ჩვენი ინტერესის საგანია.

ხელნაწერი "როტერო"

ხელნაწერი, რომელიც ამ პუბლიკაციის საფუძველი გახდა, თავდაპირველად ეკუთვნოდა ცნობილ სანტა-კრუზის მონასტერს კოიმბრაში, საიდანაც იგი გადაიტანეს სხვა ღირებული დოკუმენტებით, პორტოში არსებული საჯარო ბიბლიოთეკით.

ეს არ არის ორიგინალი, რადგან ხელნაწერის 64 ფურცელზე, რომელიც ავტორის დატოვა, მწიგნობარი, დაუდევრობის ეჭვების შეწყვეტის მიზნით, დასძინა სიტყვები: "ავტორი არ გვატყობინებს, თუ როგორ მოხდა ეს იარაღები". ეს ასლი გაკეთდა მე -17 საუკუნის დასაწყისში, როგორც ჩანს წინა გვერდზე ნაჩვენები პირველი პუნქტის ფაქსიმილური სტილისგან.

ფოლიოს ხელნაწერში 13
  ეს არის ძალიან დიდი ფორმატი, დაახლოებით 60 × 85 სმ.

სავარაუდოდ, პერგამენტის ფურცელზე, რომელიც ეკლესიის წიგნიდან მოწყვეტილი იყო. მელნის ცოტა გაქრა, მაგრამ ტექსტი ჯერ კიდევ აშკარად ჩანს. ქაღალდის ჩვეულებრივი სიმჭიდროვე, darkish ჩრდილში. მაშინაც კი, წყალგამტარი ფაქსით ჩანს ზედაპირის ზედა ნაწილში. სუფთა ფურცლები   უახლესი წარმომავლობა, სხვადასხვა watermark, შეიყვანეს დასაწყისში და ბოლოს. პირველი ასეთი ფურცელი არის თანამედროვე წარწერაში წარწერა (წერილები ჯერ კიდევ ნათელია, თუმცა ისინი ცდილობენ წაშალონ):

"პედაგოგიური გამოყენება თეოდონიის Sancto G ... Canonici Regularis in Cenobio Scte Crucis",

რომელიც შეიძლება უხეშად ითარგმნოს ლათინურიდან: "ძმა თეოტონიო დე სანქტის მიერ, სანტა კრუზის მონასტრის ჩვეულებრივი კანონია".

პირდაპირ ამ წარწერაში ვკითხულობთ ლათინურ ენაზე:

"ნუ თეოტონიო" (თეოტონისთვის)

და ბოლოს გვერდი თანამედროვე ხელნაწერში, პორტუგალიაში, სავარაუდოდ, კონვენციის ბიბლიოთეკარი წერდა:

"დეკობრიმენტა ინდო ინდო პორ D. ვასკო და გამა" ("ინდოეთი ინდოეთის მიერ ვასკო დე გაამ").

"როტეროს" თარგმანი

პირველად "როტეირო" გამოქვეყნდა პროფესორ დიოგო კოპკა და დოქტორი ანტონიო და კოსტა პაივა, პეტერში პოლიტექნიკური აკადემიის პროფესორ-მასწავლებლები 1838 წელს. მათ გამოაქვეყნეს პუბლიკაცია წინასიტყვაობით, სადაც მათ შეაფასეს ხელნაწერი და განიხილავდნენ მის ავტორს, დაამატეს 69 შენიშვნა ტექსტი მათ 1502 წლის 10 იანვრის მეფე მანუელ I- ის პატენტის სიგელი დაემატა.

პირველი მოგზაურობის დღიურის ეს თარგმანი 1898 წლის ინგლისურ გამოცემაში გაკეთდა.

ავტორი "როტერო"

სავსებით შესაძლებელია, როგორც პროფესორი კოპკე ვარაუდობდნენ, რომ როტეიროზე სანტა კრუზის ბიბლიოთეკარის წარწერა წარუდგინა ზოგიერთ ბიბლიოგრაფიას, რომ ვასკო დამამა თავის მოხსენებაში მოაწერა ანგარიში.

ასე რომ, ნიკოლა ანტონიო თავის "ბიბლიოთეკას Hispana Veta", ანუ "აკრძალული ბიბლიოთეკის ესპანეთის" (1672), წერს:

"ვასკუს დე გამა ... დუტი რევერსი ედუელ დე სუ რეგი ინდოეთში 1498 წელს, რომელიც დაინახა სინათლე. "

თუმცა, სიტყვა "კეი-ლუკემ" არ უნდა იქნეს გაგებული, როგორც ამ ტექსტის გამოქვეყნების მტკიცებულება, რადგანაც თავად ბიბლიაჰოლქის Hispana Nova- ში ავტორის აზრი იმავე ორაზროვან გამონათქვამს იყენებს, როდესაც აღწერს ინდოეთში სხვა მოგზაურობას, რომელიც აუცილებლად არსებობს მხოლოდ ხელნაწერში.

Moreri- ში "Dictionnaire", ანუ "Dictionnaire", ანუ "ლექსიკონი" (1732), ეხება ხელნაწერის "Bibliotheca Portugeusa" - ს უფლებამოსილებას, რომელსაც "მემკვიდრეობა ღრმა განაჩენი და ვრცელი ერია" და მიუთითებს იმაზე, რომ ვასკო დამამა გამოაქვეყნა ანგარიში ინდოეთში მოგზაურობის შესახებ, მაგრამ ჯერჯერობით ერთი შემთხვევა არ არის ნაპოვნი.

შეიძლება ითქვას, რომ ასეთი ტექსტი არასოდეს გამოქვეყნებულა, მაგრამ თანაც სავარაუდოა, რომ ვასკო დამამა თავისი მოქმედებების შესახებ ოფიციალური მოხსენებები გააკეთა, როდესაც ჯუან დე ბაროსი "დეკადებს" დაწერა და შემდეგ დაკარგა.

აქამდე არავის არ მოახერხა "როტეროს" ავტორის იდენტიფიცირება. ჯერ კიდევ პროფესორი კოპკე შეეცადა გამოეწვია მისი სახელი აღმოფხვრის მეთოდით და გააკეთა ამ რამდენიმე ვარაუდისთვის, რომელთანაც არ შეგვიძლია ვეთანხმები. უპირველეს ყოვლისა, მან შესთავაზა, რომ კასანენამ უნდა იცოდეს ხელნაწერის ავტორი, რომელიც მისთვის სასარგებლო იყო. მაგრამ კაშტედეამ მხოლოდ 1530 წლის შემდეგ გაეცნო ხელნაწერს, როდესაც ინდოეთიდან დაბრუნდა, კოიბრაში საკუთარ საცხოვრებელ სახლში დასახლდა, ​​ანუ ხელნაწერის შექმნიდან 30 წლის შემდეგ. რა თქმა უნდა, ავტორი შესაძლოა ცოცხალი ყოფილიყო. მაგრამ თუ ეს ასე იყო და თუ ის პირადად გაეცნო, იგი ეჭვგარეშე იქნებოდა მისგან მოხსენების მიღება მოგზაურობის დასასრულს, ნაცვლად იმისა, რომ ის გაეკეთებინა, როგორც ეს გაკეთდა როტეიროში, რიო გრანდეში რომ აღარაფერი ვთქვათ, კაპიტანი-კაპიტალის შემდგომი ნავიგაციის დეტალებს ვერ დაამყარებდა და მხოლოდ იცოდა, რომ "კოელი" კასკაში 1499 წლის 10 ივლისს ჩავიდა. უფრო მეტიც, სავარაუდოა, რომ თუ ავუხსნიდი კაასტანადას ავტორის სახელი, რომელიც იმდენად იყო ვალდებული, რომ ის თავის წიგნში იყო ნახსენები.

პროფესორი კოპკე კიდევ უფრო ვარაუდობდა, რომ ავტორი უბრალო მეზღვაური ან ჯარისკაცი იყო და უფრო მეზღვაური იყო, რადგან, პირველ რიგში, ის ხშირად გამოხატავს "გამონათქვამებს" ("ჩვენ, სხვები"), გემის ოფიცრები და ის, ვის ეკუთვნის და მეორეც, რადგან "ნარატივის სტილი მიუთითებს მისი წოდებების უმნიშვნელოდ." ჩვენ არ შეგვიძლია ამ დასკვნების მიღება. ავტორი არანაირად არ იყენებს გამონათქვამს "ჩვენ, სხვები", შეზღუდული მნიშვნელობით, რომელიც მას მკურნალობს პროფესორი კოპკე.

ამის დასამტკიცებლად, ჩვენ შეგვიძლია მივუთითოთ წინადადებები pp. 57 და 61: "როდესაც მეფემ კაპიტანი მომიყვანა, მან შეხედა". "ჩვენთვის, ჩვენ განცალკევებულები ვართ" - დანარჩენი ორივე შემთხვევაში უნდა მიხვდნენ, რომ 13 ადამიანი, რომლებიც ვასკო და გამუსთან ერთად კალიფორნიასთან ერთად იმყოფებოდნენ. მათ შორის იყო სამი სახლი, კაპიტანი-მეთაურის მდივანი და სხვები, ალბათ, არ არის ყველაზე "კეთილშობილი ადამიანი", მაგრამ არა ის, ვისაც შეიძლება "ჩვეულებრივი ჯარისკაცები ან მეზღვაურები" უწოდებენ. რაც შეეხება ლიტერატურულ სტილს, ჩვენ ვაღიარებთ, რომ ავტორი არ შეესაბამება ბაროშს, კასტაენდას ან კორესას, მაგრამ ეს არ ადასტურებს, რომ ის არის გაუნათლებელი ან "უმნიშვნელო" ადამიანი. მისი მართლწერა შეიძლება არ შეესაბამებოდეს მე -15 საუკუნის საკმაოდ მკაცრ წესებს, მაგრამ ის ამბობს, რომ აშკარად და არსებითად გამოხატავს გონიერებას და დიდ შესაძლებლობას, რომ გააზრებული იყოს ბევრი სრულიად ახალი ფაქტი, რომელიც თავის ხედვას ხვდება.

და თუ იგი ქრისტიან ძმებს აღიქვამს, მაშინ მან ეს მოსაზრება გაავრცელა ექსპედიციის სხვა წევრთან, მათ შორის ლიდერთან. მხოლოდ ერთ-ერთია ყურადღებით შეისწავლოს წერილების, ანგარიშებისა და ნარატივების ასეთი სერიოზული კოლექცია, როგორიცაა "ალგუნსის დოკუმენტური არხი არქვიო ნაციონალური" ("ეროვნული არქივის ზოგიერთი დოკუმენტი", 1892), რათა დარწმუნებულიყვნენ, რომ ამ დროის რამდენიმე მაღალჩინოსანი გაცილებით ნაკლებად გამოხატული ლიტერატურული ნიჭი . უფრო მეტიც, საეჭვოა, რომ ინფორმაციის ხელმისაწვდომობა, რომელიც ავტორს საჭიროებდა, მოგზაურობის დღიური იქნებოდა მარტივი მეზღვაური ან ჯარისკაციც, თუნდაც ასეთ ადამიანს ჰქონოდა გაბრაზება.

მოდით დაიცვას პროფესორ კოპეს მისი "გამორიცხვა პროცესის" მსჯელობა:

2. შემდეგი, ჩვენ ვიცით, რომ ავტორი მსახურობდა ბორტზე სან რაფაელას. 14
  ეს დამაჯერებლად დადასტურებულია სიუჟეტის დასაწყისში. სან რაფაელის განადგურების შემდეგ ავტორს უნდა გადაეცათ გემის "კოელიო" და დაბრუნდა.

ამიტომ გონკალო ალვარესი და დიოგო დიასი გამოვრიცხავთ 15
  ეს არის "მდივანი" ( ექსკრიმინაცია) ვასკო და გამა. Castañeda ასევე აღნიშნავს მენეჯერს ( ვერად) კაპიტნის მეთაური, მაგრამ ჩვენ გვჯერა, რომ ეს არის ერთი და იგივე ადამიანი, კერძოდ, დიოგო დიასი, კლერკი ან ეკონომიკა სან გაბრიელზე.

"სან გაბრიელა" -ში. და გონკოლო ნუნში, პერუს ეშკოლარი და ალვარო დე ბრაგა ბერიოუსთან ერთად.

3. ავტორი რამდენიმე პიროვნებას ასახელებს სახელით. ერთ-ერთი მათგანი გამოგვაჩნია ჩვენთვის კშსტანდი და ბარაშმა. მაშასადამე, ბაროშში ვსწავლობთ, რომ ავტორის მიერ ნახსენებელმა მეზღვაურმა მოურიეს ენაზე ლაპარაკი შეძლო. და კასტანდიდან, რომ ის და სხვა მეზღვაური გადაეგზავნათ კალიფორნიის მეფეს. 21 მაისს კალგუმში გაგზავნილი მსჯავრდებული იყო იოაო ნუნეშ, როგორც კორესის მიერ გავრცელებული ინფორმაციით. ავტორის მტკიცებით, კაპიტანი-მეთაური სამივე სანაპიროს გასწვრივ გემებისგან ნავების ძებნას აგზავნის. კასტენადას თქმით, გონკალას ჭირისები ერთ-ერთი მათგანი იყო.

აქედან გამომდინარე, ჩვენ შეგვიძლია გადავიტანოთ ეს ადამიანები შესაძლო ავტორების სიიდან.

4. ექსპედიციის სამი წევრი გარდაიცვალა ანგარიშების მიხედვით, მოგზაურობის დროს. ესენი იყვნენ: პედრო დე კოვილიშვილი, მღვდელი; პედრო დე ფარია დე ფიგუეირი და მისი ძმა ფრანცისკო - მხოლოდ ფარია ი Susa აღნიშნავს მათ ყველა.

5. საბოლოოდ, ოთხი მსჯავრდებულია, რომელთა სახელებიც კორეის მიერ არის ჩამოთვლილი და არცერთი მათგანი არ შეესაბამება ხელნაწერის ავტორის როლს. უფრო მეტიც, ამ მსჯავრდებულთა გარკვეული ნაწილი საეჭვოა.

ასე რომ, ექსპედიციის ყველა წევრი ჩამოთვალეთ, რომელთა სახელებიც ჩვენთვის ცნობილია, გარდა რვა.

ოთხი მათგანი - ხუან დე სან, ალვარო ველიო, ხუან პაგლია და ხუან დე სუბუბალი. ხუან დე სან-რაფაელი, ავტორის გემი იყო კლერკი. მას შეეძლო, რა თქმა უნდა, ავტორია. პროფესორი კოპკე ასე არ ფიქრობს. პირველი, რადგან, მისი ვარაუდის მიხედვით, ავტორი დაბალი წარმომავლობაა. და მეორე, მას შემდეგ, რაც ხუან დე სანმა, თუ შეიძლება ენდოთ კასტენადას მიერ ნათქვამი ამბავი, ეჭვი ეპარება, რომ ინდოელი ხალხი ქრისტიანები იყო, ხოლო ავტორს უპასუხოდ ამტკიცებს. მხოლოდ ერთი ადამიანი რჩება, რომელიც, კასტაენდას თქმით, ექსპედიციაში მონაწილეობდა, ეს არის ალვარ ვოლჰო, ჯარისკაცი, რომელიც, პროფესორ კოპკის აზრით, "შეიძლება კარგად ყოფილიყო ეს რძის ავტორი". პროფესორი კოპე აღიარებს, რომ ეს დასკვნა ძალაშია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ Kashtanjeda იცნობდა ავტორს (ჩვენს აზრს, გაუმართლებელ მოსაზრებას).

Kashtaneda აღნიშნავს მხოლოდ ცამეტიდან 6-ს, ვინც ვასკო-დე-გაამ მოინახულა მაყურებელს მუსიკოსებთან ერთად კამმოკში. კორეა კიდევ ორს აღნიშნავს - ჟოაო დე სეუპბალი და იოაო პაგლია. ამდენად, სიაში არ არის ხუთი. მიუხედავად იმისა, რომ მათ შორის შეიძლება არსებობდეს მსახურები და მუსიკოსები, რომლებსაც ძნელად შეეძლოთ ჩანაწერების შენახვა, მათ შორის ავტორიც შეიძლება იყოს. ამრიგად, გამორიცხვა მეთოდი არ მიუღია შედეგს, და ვერც კი ვამბობთ, ავტორის სახელს ამ მოგზაურობის მონაწილეთა ნებისმიერ სიაში ვთვლით. მაგრამ "დირიგის" სენგიგის პირველ წერილთან შედარებით, როგორც ჩანს, ის იყო მისგან, რომ ფლორენციამ მიიღო ინფორმაცია ყველაზე მეტად. ასეთ შემთხვევაში, ავტორის სახელი შეიძლება ერთი დღის განმავლობაში იტალიის ერთ-ერთ არქივში. თუ ჩვენი არჩევანი შემოიფარგლება ალვარ ვოლჰო და ხუან დე სან, ჩვენ უპირატესობას ამჯობინებენ.

კორეა აღნიშნავს, რომ კიდევ სამი ადამიანი, ვინც წავიდა ვასკო დე გათანთან: ჟოაო ფიგურირედმა, რომლის დღიურიც გამოიყენა და ვინ არ შეიძლება იყოს დღიური დღიური, რადგან ამ ორი ტექსტის შინაარსი ძალიან განსხვავებულია; ანდრე გონსალვესი და ჟოაო დე'კოკოქსი. Camonech დასძენს მეოთხე სახელი - ლეონარდ Ribeira. პერსონალის ამ სიაში დასრულდა, რადგან სხვა სახელები არ ვიცით.

ვასკო და გამა გემი და მათი აღჭურვილობა

შემოსულიყველა წყაროს ეთანხმება, რომ ვასკო და გამა-სთვის განკუთვნილი ფლოტი ან ჯავშანი ოთხი გემი იყო, მაგრამ ამ გემების სახელები განსხვავებულია. თუმცა, ჩვენ არ დავუშვებთ, რომ არ დავუშვებთ საკუთარ თავს, თუ ვიზამთ ჩვენი საიმილოს უსახელო ავტორის, ხუან დე ბაროშის, ლოპეს დე კასტაენდას, პედრო ბარეტ დე რეცენდეს და მანუელ ფარია-ი-სუსასგან. ამ წყაროების მიხედვით, გემების სახელები და მათი მეთაურების სახელები ასეთია:

"სან გაბრიელი" (ფლაგმანი) - ვასკო და გამა, კაპიტანი-მეთაური; პერუს ალენკერი, პილოტი; გონცალ ალვარესი, კაპიტანი; დიოგო დიასი, მდივანი.

"სან რაფაელი" - პაულო დე გამა, კაპიტანი; ხუან დე კოიმბრა, პილოტი; ხუან დე ს, მდივანი.

"ბერიოუ" - ნიკოლა კოელიო, კაპიტანი; პერუს ეშკულური, პილოტი; ალვარო დე ბრაგა, მდივანი.

ტვირთის გადაზიდვა - გონკოლო ნუნეში, კაპიტანი.

კორეა და უცნობი ავტორი "ჯორნალ დე ვიაგენსი"   სახელწოდებით "ბერიო" "სან მიგელ" და "სან რაფაელი" წარმოშობით. ამავდროულად, ლ. ფიგურირე დე ფალანს (P. 147) აწესებს "San Rafaela" - ს ნაცვლად "სან მიგელ". ალბათ, გემი, რომელიც ადრე იცოდნენ, როგორც ბერიო, გადაეცა სან მიგელში მოგზაურობის წინ.

ბერრიუ იყო ერთ-ერთი იმ ხომალდი, რომელიც პორტუგალიას XVII საუკუნის დასაწყისში XVII საუკუნის დასაწყისში ცნობილი იყო და რომელიც Whaleboats- ის მიტოვების შემდეგ დაიწყო აქტიური გამოყენება აფრიკის სანაპიროებზე. მათი გადატვირთვა არ აღემატებოდა 200 ტონას, ორ ან სამზე და ზოგჯერ ოთხი კილომეტრით. სავარაუდოა, რომ "ბერრიუს" მოცულობა 50 ტონა იყო. მან მიიღო სახელი მისი სახელით წინა მფლობელი და პილოტი, საიდანაც იგი სპეციალურად შეიძინა ამ მოგზაურობისთვის.

სატვირთო გემს უფრო შთამბეჭდავი ზომები ჰქონდა. სერინიძე ამბობს, რომ მისი დატვირთვა 110 ტონა იყო, კასტანდადამ დაარწმუნა, რომ 200. ალბათ ეს ე.წ. caravel redonda, "მრგვალი კარავი". ეს ტიპი აღჭურვილი იყო კვადრატული იერუსალიმის წინ და გროტოთი და სამკუთხედიზე. ეს გემი ლისაბონის გემთმშენებელმა აირიშ კორეამ შეიძინა.

გემის დიზაინი

სპეციალურად ამ მოგზაურობისთვის აშენდა "სან გაბრიელი" და "სან რაფაელი". ბართლომე დიასმა, რომელიც მშენებლობას აკონტროლებდა, უარყო კარავი, რომელშიც მან თავისი მიღწევები შეასრულა, კვადრატული მცურავი გაყალბებისა და უფრო დიდი გადატვირთვის გემების სასარგებლოდ. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი უფრო ნელა დადიოდნენ და არც ისე მანიპულირებდნენ, გუნდს უფრო უსაფრთხო და კომფორტული იყვნენ. ამავე დროს, მან დარწმუნდა, რომ გემების პროექტი მათ საშუალებას მისცემდა, ფეხით გავარვარებული წყალი ჰქონოდათ, რომლებიც უნდა იყვნენ მოგზაურობის დროს.

ლეირიისა და ალკასერის სამეფო ტყეებში წელიწადში ხილი იყო. როდესაც გემების მშენებლობა დასრულდა, მეფემ დაავალა მათ მიენშეის მინენის მეურნეობის მენეჯერი, ფერნანდ ლოურენს და იმ დროის ერთ-ერთ ყველაზე ძლიერ ხალხს.

იმ დღეებში არც გემების აღწერა, არც მათი ნახატები მივიღეთ, მაგრამ ეჭვგარეშეა მათი ტიპის განმარტება. ასეთი გემები ფერადი სურათზეა წარმოდგენილი, რომლებიც დაწერილია დონ ჟორჟ კაბრალის ბრძანებით, რომელიც ინდოეთის გუბერნატორი იყო 1549-1550 წლებში. მოგვიანებით ეს სურათი დონ ჟუან დე კასტროს საკუთრებაში გადავიდა. მისი ასლი პირველად გამოქვეყნდა Vishkonde de Jourtomena, რომელმაც აღმოაჩინა ეს ხელნაწერი 1558 დათარიღებული. ლინდსიის "Merchant Shipping ისტორიაში" (W. S. Lindsay, სავაჭრო გადაზიდვის ისტორია(II, გვ 5)), რომელიც უძველესი სურათისგან შედგებოდა, ასევე დონ ჟუან დე კასტროს ეკუთვნოდა, თითქოს იგივე წყარო ჰქონდა, მაგრამ ქრისტეს ორდენის დროშა ხომალდის მთავარ ანძაზეა და არა სამეფო სტანდარტი, რომელიც არ შეიძლება იყოს ფლაგმანი. მაგრამ ყველა მითითებით, გემის ფიგურა უფრო ახლოს იმყოფება დღევანდელთან შედარებით, ვიდრე ყველა გამოსახულება, რომელიც პირველად გამოქვეყნდა ჟურენომის მიერ.

წყაროები ძალიან განსხვავებულია გემების საბალანსო შესაძლებლობების შეფასებისას. სინიძე წერს, რომ თითოეული გემისთვის იყო 90 ტონა. კორეა ამ ნაწილში ამტკიცებს, რომ სამივე გემი (მათ შორის ბერიო) აშენდა იმავე მოდელზე და ჰქონდა იგივე ზომა. დონ Pasheku Pereira აცხადებს, რომ ყველაზე დიდი მათგანი არ აღემატებოდეს საბალანსო მოცულობა 100 ტონა. ჯ. დე ბაროსი 100-დან 120 ტონას ღირებულებას მიუთითებს, ხოლო Castañeda მიუთითებს 120 ტონა ფლაგმანი და 100 ტონა სან რაფაელზე.

მაგრამ ყველა წყარო ერთსულოვნად საუბრობს იმ გემების მცირე ზომის შესახებ, რომლებმაც პირველი ინდოეთი მიაღწიეს, ევროპის პორტიდან გამოდიოდნენ და ამგვარი ზომის მიზეზსაც კი ეძახიან. მიუხედავად ამისა, არსებობს იმის საფუძველი, რომ ვასკო-დე-გემაში გემების (თანამედროვე თვალსაზრისით) გაცილებით უფრო მეტია, ვიდრე საყოველთაოდ სჯეროდა. პედრო ბარარე დე რეცენდე ცვლილებებს აძლევს და განაცხადა, რომ გემები 100-დან 320 ტონაა. Lindsay მიდის კიდევ უფრო. მისივე თქმით, სან გაბრიელი 400 მილიონზეა აგებული, რაც 400 ტონა იზომება ან 250-300 ტონა ნომინალურია. ლინდსიი დასძენს, რომ პინტო ბაშუსუსთან თანახმაა.

თუ გავითვალისწინებთ კითხვის უნარის საკითხს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ XV საუკუნეში "ტონა" განსხვავდებოდა თანამედროვედან. D'Alberthis ჩვენ ვკითხულობთ, რომ მცირე ზომის   სევილიაში, ეს იყო ორი ბარელი, 27.5 აკრაბასი (98 გალონი) და 1405 კუბური მეტრი, ანუ 50 კუბური ფუტი. ბიშკეი გვირაბი   იყო 20% მეტი. ლისაბონის კაპიტან ლოპეს დე მენდოსას ჩანაწერების მიხედვით გვირაბი   ჰქონდა 6 პალმუსი დე გოა   სიგრძე (ტალია) და 4 იგივე პალმუსი   (პალმის) სიგანე და სიმაღლე ( parea), რომელიც არის 85 კუბური ფუტი.

მართალია, მეჩვენება, რომ ეს ძალიან დიდია, რადგან ჩემი vintner მითხრა, რომ ორი ბარელი of Sherry, 108 გალონი თითოეული, მხოლოდ 75 კუბური ფეხები დაკომპლექტდა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს ინფორმაცია მიუთითებს, რომ XV საუკუნეში ტონა XIX- ში ბევრად მეტი იყო.

ორი მცდელობა გაკეთდა ვასკო-დე-გაამის ფლაგმანი, უფრო სწორად, ამ ტიპის გემის აშენება XV საუკუნეში და შეძლებისდაგვარად ახლოსაა ისტორიული დოკუმენტების გვერდებზე დაცული აღწერილობებისთვის. ეს მცდელობები ჩატარდა პორტუგალიის ფლოტის პატივცემულმა ოფიცრებმა, გენერალ ჯუან ბრაზ დოლიტელიამ და ა. ა. ბალდაჩ დ სილვამ. სარეკონსტრუქციო პროცესში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ფერნანდო ოლივეირას მიერ დაწერილი ძველი გემთმშენებელი ხელნაწერის მიერ (   "O livro da fabrica das Ngos"), რომელიც კაპიტან ლოპეს დე მენდონოს პრესას წარუდგინა.

გემები, რომელთა შედეგად ორი ოფიცერი აღმოჩნდა, ბევრ რამეში განსხვავდებოდა ერთმანეთისგან, განსაკუთრებით კი ჰოლი და სხივები. კაპიტან დე სილვას გემზე, ხომალდის სიგრძე ერთი მესამედი იყო გემის სიგრძეზე, ოლივეირაში კი ერთიდან ხუთამდე. პირველ შემთხვევაში, გემი აღმოჩნდა ფართო მასშტაბით, როგორც დროულად, ხოლო მეორე - სუსტი, თითქმის თანამედროვე კლიპერის მსგავსად. აღსანიშნავია, რომ ცოტა ხნის წინ მიიჩნევდა, რომ მცურავი გემის სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს მის ოთხ სხივებს. ეჭვგარეშეა, რომ მე -15 საუკუნის გემთმშენებლებმა ეს წესი დაიმსახურა.

ამ გემის ზომები შემდეგია:

საერთო სიგრძე - 84.1 ფუტი

წყლის ხაზი (დატვირთვით) - 64.0

კიელი - 56.7

სხივები - 27.9

საბჭოს სიმაღლე - 17.1

პროექტი, ასერნი - 7.5

პროექტი, ცხვირი - 5,6

მეტაცენტულ სიმაღლეზე ზემოთ მორწყვა (დატვირთვისას) - 7.4

გადაადგილება - 178 ტონა

დატვირთვის ტევადობა - 4130 cu. ფეხები ან 103 ტონა

ეს შევიტყვე კაპიტან დე სილვას პირადი წერილისგან. ვფიქრობდი, რომ ეს იყო ტონალური ტონალობა, მაგრამ ძველი წესების მიხედვით ტონაჟის გათვალისწინებით, მე მივიღე ღირებულება 230 ტონა, 40 კუბური ფუტი. ვენეციაში XV საუკუნეში მიღებული "ექსპედიციის" მეთოდი 896 წელს მოჰყვა შედეგს botte   28 გალონი, ანუ დაახლოებით 250 ტონადა.

გემი ბრწყინვალე იყო, მოედანზე მკაცრი და ბლაგვი ცხვირი, რომელსაც მფარველი მფარველის ფიგურა აქვს მორთული. მდინარის კალაპოტი დამონტაჟდა მხარეს, რათა შეამცირონ ნავი, როდესაც გემი ქარი იყო. "კოშკები" მშვილდიდან და მკაცრი, შუა ნაწილიდან მათგან. თუმცა, ამ "კოშკებს" არ შეუქმნიათ ისეთი მწვავე სიმაღლე, როგორც მომდევნო პერიოდის გემებზე, როდესაც ისინი აკონტროლებდნენ სირთულეებს და ძლიერ ქარიანებს ხშირად დასჭირდათ ფემისტის მოჭრა და სატანკო ნაგებობების დაშლა.

ეს "კოშკები" ნამდვილი გამაგრებული იყო და დროდადრო მათ ნება დართეს გემის ეკიპაჟისთვის, რათა დიდი ხნის განმავლობაში დაიცვან. ცნობილი მაგალითია 1502 წელს არაბთა გემი "მერი" -ს წინააღმდეგობა.

კაპიტანი კვარტერის ზემოთ მდებარე კოშკში იყო განთავსებული, ოფიცრები დაიკავეს კაპიტნისა და სატანკო ნაგებობების ქვეშ. მარტივი მეზღვაურები შეტანილი პლატფორმების ქვეშ მხარეს გასწვრივ, კოშკიდან კოშკიდან. თითოეულ მათგანს ჰქონდა საკუთარი მბრძანებელი საქონელი, რომელიც უნდა ყოფილიყო მოვაჭრეებისგან. კიბეები მთავარ გზიდან გამოდიოდნენ ბრძოლაში, chapitio de ré   და ვანდე) ორივე კოშკი, ისინი დაცულნი იყვნენ ღობეებით. Rumpel გამოიწვია aft ბატარეის, უკან კაპიტნის ბინების, იყო ასევე binnacle. ბატარეა შედგებოდა ოცი იარაღი. "კოშკის" ქვედა ბატარეა კვარტერის ზემოთ მდებარეობდა და შედგებოდა რვა იარაღისგან, რომელიც ბრალიდან იყო დაწესებული.

ცეცხლსასროლი იარაღიდან დამზადებული ხომალდები რკინის ზოლებითაა დამზადებული, რომლებიც ჩანგლებითაა დაფარული და ჩანგლები. ყველაზე ბატარეა იყო ექვსი დაბომბვა, იგივე იყო წინა "კოშკი". ჩვენ, ალბათ, უკვე აღვნიშნეთ, რომ ადამიანებმა ცეცხლსასროლი იარაღი არ განახორციელეს. ისინი შეიარაღებულები იყვნენ გადაბირებულები, ლაბირინთები, ცულები, აფეთქებული იარაღი, ისრები და ინტერნატები. ზოგიერთი ოფიცერი ატარებდა ფოლადის ჯავშანს, უბრალო ადამიანებს ჰქონდათ camisoles და ტყავის breastplates.

შუა ხომალდი ნავი იყო. მისთვის, ასევე, ჩვეულებრივ 4-6 ჭიქის უღელი იყო.

გემი ჰქონდა სამი ანძა და ქვრივი. მთავარ ანძასთან გაიზარდა 110 ფუტი ზემოთ, სამეფო სტანდარტი სავსე, და კატარღის საფლავის დროშა ქოქოსის ბუდედან 70 მეტრის სიმაღლეზე. იგივე "crow- ს ბუდე" დაემატა წინაპრისთვის. ბრძოლის დროს ჯარისკაცები, რომლებიც ცეცხლსასროლი იარაღით, ყუმბარმტყორცნებითა და ქვაბებით იყრიდნენ, მათზე გადავიდნენ. წრეები იყენებდნენ მართკუთხა, ხოლო მხოლოდ მუზანიზე - სამკუთხა. Sail ტერიტორია იყო 4,000 კვადრატული მეტრი. ფეხები - და ეს მხოლოდ იმის გამო, რომ "ქუდები", რომლებიც მიბმული ძირითადი Sail, ემსახურება იგივე მიზნებისათვის, რისთვისაც თანამედროვე lisels ემსახურება. ქრისტეს ორდენის ჯვარი ყოველ მეზღვაურზე შედგა.

წამყვანები, ნომერი ორი, დამზადებული რკინის, ერთად ხის ჯოხი და ბეჭედი tying თოკზე.

ფერმა სამ ნაწილად დაიყო. გემის შუა ნაწილში დატვირთული იყო ბარელი წყალი. თავზე თავზე ყუთს ჩაყრიან, რაც ძალიან არასასიამოვნო იყო. მკაცრი იყო ფხვნილი დეპოს, იარაღისა და საბრძოლო მასალის უმრავლესობა, მათ შორის ქვისა და რკინის ბირთვი. წინა ნაწილი განკუთვნილი იყო მოწყობილობის შესანახად. აქ იშლება სათადარიგო ნაღმები და სათადარიგო წამყვანი.

ნაყარი ქვედა გემბანი სამ ნაწილად იყოფა. ორი მათგანი განკუთვნილია დებულებები, საჩუქრები და საქონელი ბარტერისთვის. ეს "კვება" კასტენადის მიხედვით იყო სამი წელი, რომელიც ეფუძნებოდა სრულიად მყარი ყოველდღიური რაციონით, რომელიც იყო 1.5 გირვანქა რუსი, ღორის ან ნახევარი ფუნტი ნახევარი ფუნტი, 2.5 ცალი წყალი, 1.25 ცალი ღვინო, 1 / 12 ჭიქა ძმარი ან 1/8 pint ნავთობის. მარხვის დღეებში, ბრინჯის ნახევარი გირვ. სავარაუდოდ, ხორცს გადააჭარბა cod ან ყველით. ასევე იყო ფქვილი, მარცვლები, სარდაფები, ქლიავი, ნუშის, ხახვი, ნიორი, მდოგვი, მარილი, შაქარი და თაფლი. გემის სასაწყობეები თევზით დაიძრწნენ, როდესაც პორტებიდან შეძენილი და პროდუქტები შეიძინა (მათ შორის ფორთოხალი, რომელიც დაზარალებულებს სჭირდებოდა).

პროდუქტები არ იყო მხოლოდ პატარა, ისინი სრულიად შეუსაბამო იყვნენ ინდოეთის ბაზრებზე. მათ შორის: ლამბალი (ზოლიანი ბამბა), შაქარი, ზეითუნის ზეთი, თაფლი და მარჯანი მძივები. საჩუქრებისთვის განკუთვნილი ნივთებისგან იყენებდნენ საყრდენები, ნაქსოვი ხელსაწყოები, აბრეშუმის ქურთუკები, შოსასები, ქუდები, მაურიური ქუდები და ასევე ყველა სახის ქსოვილი-ჩხირები, როგორიცაა მინის მძივები, ზარები, კალის რგოლები და სამაჯურები. ეს ყველაფერი გვინეის სანაპიროზე გაცვლისთვის იყო განკუთვნილი, მაგრამ არ ყოფილა მადლიერებით მდიდარი ვაჭრები. სავარაუდოდ, ცოტა ხნის ფული იყო ხომალდების გასატარებლად. ყველა ეს ინფორმაცია დონ მანუელის და ხელმოწერის სერნიდენტის წერილებისაგან შედგება.

დროის შემოწმების შემდეგ გაირკვა, რომ ექსპედიციის სამეცნიერო შედეგი იყო ყველაზე ძვირფასი, ასე რომ საუბარი. მეცნიერმა დონ დიოგუ ორტიზის დე ვილეგამ დიახ, დიახ, იმ თემების შესახებ, რომლებშიც არსებობდა Gam- ს რუკები და წიგნები, თითქმის ყველა იმ დროისთვის არსებობდა, მათ შორის, პტოლემის შემადგენლობა და ლისაბონში ბოლო წლების განმავლობაში. ამ სამუშაოებს შორის უდავოა, რომ Peru de Covilhian- ის მიერ გაგზავნილი ანგარიშები და ლუკას მარკუსის მიერ შეგროვილი ინფორმაცია და 1490 წელს ლისაბონში მოვიდა აბისინის მღვდელი.

ასტრონომმა ზაკუტონმა ასტრონომიული ინსტრუმენტების ექსპედიცია უზრუნველყო. ისიც სჯეროდა, რომ გამა იყო ძალიან სასიამოვნო, რომ იგი ამ გაკვეთილი ებრაელი იყო. ამ ინსტრუმენტებს შორის იყო დიდი ხის ასტროლაბზე, პატარა ლითონის ასტროლაბზე და, როგორც ჩანს, quadrants. ამ ყველაფერთან ერთად დაურთეს Zacuto- ს მუშაობას. "ალმანაკის პერიპეუმი" Celestium motuum cujus radix est 1473 "რომელიც ხოსე ვიზინომ 1496 წელს თარგმნა და გამოაქვეყნა ლეირიაში. ეს მაგიდები ნებადართულია მეზღვაურები, რომლებიც აკვირდებიან მზის სიმაღლეს ჰორიზონტზე მაღლა, გამოთვლიან გრძედი.

რასაკვირველია, რასაკვირველია, კომპასის, ლოტისა და ჭურჭლის მნიშვნელოვანი მარაგი და, ალბათ, კანადა პოპას, ანუ, თოკი, რომელიც დაიწია საწყისი მკაცრი, რათა დადგინდეს გემის დრიფტი, და ტოლეტა დე მარტელია   - გრაფიკული ჩანაცვლება ჩვენი თანამედროვე მაგიდები გრძედი და გამგზავრება. ეს მოწყობილობა დიდი ხანია გამოიყენება იტალიელები. ასევე შესაძლებელია, რომ ვასკოს უკვე ჰქონდეს ეკვატორული კომპასი (განსაზღვრავს დროშების დროში იმ პორტებში, სადაც ის წავიდა) და მაგნიტური დეკლარაციის შესაფასებლად კომპასი. ეს ინსტრუმენტი არის sundial- ის კომბინაცია მაგნიტური ნემსით. იგი გამოიგონა Purbach მიერ 1460 წელს და გაუმჯობესდა მიერ Felipe Guillen 1528 წელს და Pedro Nuñesh 1537 წელს. ცნობილია, რომ ხუან დე კასტრო გამოყენებული მისი მოგზაურობა ინდოეთში და წითელი ზღვის (1538-1541). ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ვასკო-დე-გაამ შეიძლება ასეთი კომპასიზე ვარიაცია მოახდინა, ვინაიდან კონგ Agulhas- ის სახელი, სავარაუდოდ, წარმოიშვა ის ფაქტი, რომ ნემსი ჩრდილოეთით აჩვენა, თუმცა ეს დაკვირვება არ შეიძლება ჩაითვალოს ზუსტი.

და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს, რომ პადრანისგან, ქვის სვეტებისგან, გემებით დატვირთული. სამი მათგანი, მეფის ნებით, ქ. რაფილეა, სვ. გაბრიელ და ღვთისმშობლის. ბაროსი და კასტენადა წერენ, რომ სვეტები იგივე იყო, რაც სან-დიასის მიერ ჟოაო II- ის დროს შეიქმნა. ნახატების სერია დონ მანუელის ბრძანებით ინდოეთის აღმოჩენის შემთხვევაში, კარგი იმედის კონცერტიდან გამოსული პადრანი (   "Prasum Promontorium") ჯვარცმული ჯვარი, ატარებს სამეფო ხალას, გამოსახულებას პელიკანსა და თარიღს.

კორეა ასევე ამტკიცებს, რომ წყალდიდობის მდინარეზე დამონტაჟებული სვეტი ("დღიური" - კარგი ნიშნები), მარმარილო იყო ორი ჰერალდიკური ფარით. ერთი იყო პორტუგალიის გერბი, მეორეს მხრივ (საპირისპირო მხარეს) სფერო და წარწერა "Do senhorio de პორტუგალიის reino de ქრისტე? Os"   ("პორტუგალიის უფალი, ქრისტიანთა მეფე"). მალდინში სვეტი იყო იგივე ფარებით, მაგრამ წარწერა შემოიფარგლა სიტყვებით "რეი მანოელი". მას შემდეგ, რაც კორეამ ამ სვეტების ნახვა შეძლო, წარწერების შინაარსი სავარაუდოდ სწორად გადმოცემული იყო, თუმცა ის ცნობილი გამომგონებელია.

როტეირო. ვასკო დე გამაში (1497-1499) პირველი მოგზაურობის დიასახლისი Translated from English ი. ლებერგა, გ. გოლოვანავი შესავალი უფლის ღვთის სახელით. 1497 წელს, პორტუგალიის მეფე, დონ მანუელი, პირველი სახელი პორტუგალიაში, გამოგზავნა ოთხი გემის გამოვლენა, და

KALKOEN, OR DUTCH DUTCH მეორე VASKO DA GAMA TRIP რომ CALICOUT 1502. G. Golovanova Introduction ეჭვი არ არის, რომ ეს ამბავი, რომელიც პირველად გამოქვეყნდა 1504 წელს, აღწერს მეორე მოგზაურობა დიდი ინდოეთის

კ. ი. ვასკო და გამა

გილომო სენგიგის წერილები ვასკო-დე-გაამის პირველი მოგზაურობის შესახებ ჯეროამო სერიგი დაიბადა ფლორენციაში 1453 წელს. მისი მამა, სიპრიანო დი ჩიმენტი იყო ვევერსი გილდის წევრი და მისი თანამემამულეების მიერ მაღალი პატივისცემა გაიმართა. მისი ოჯახი შეწყდა 1680 წელს. გილომომა ლისაბონში გადაინაცვლა,

პორტუგალიის სამი მოხსენება ვასკო-დე-გაამის (1608-1646) პირველი მოგზაურობის შესახებ ჯორნალ დე ვიაგენს პორტოგუეზესი "ინისია", 1608. სანტარემის უკანასკნელი ვიზუმატი "ხელნაწერთა შესახებ" ("Noticia dos Manuscriptos", მე -2 გამოცემა, ლისაბონი , 1863, გვ. 93) დიდ ყურადღებას უთმობს ხელნაწერებს

ვასკო და გაამ პერსონალის სია ფირმებს და მეზღვაურებს ვასკო დე გაას "არმადაში" კარგად შერჩეული. ზოგი მათგანი ბართლომე დიასთან კარგი იმედის კერას დადიოდა. ყველა მათგანი, როგორც ეს "Diary" - ის მიერ, განსაკუთრებულ ნდობას განიცდიდა, როდესაც ვითარება იყო

ვასკო და გამა (ca. 1469-1524) ვასკო დე გამა დაიბადა ქალაქ სემში პორტუგალიაში (ალემეტეგუის პროვინცია). ბავშვობიდან და ადრეული ახალგაზრდობიდან არც ერთი სიახლე არ გადარჩა. 1493 წელს აღმოჩნდა, რომ კოლუმბმა დასავლეთის საზღვაო მარშრუტის მოძიება და ინდოეთის, პორტუგალიის მეფე იპოვა

ვასკო ნუნესი დე ბოლბოა (1475-1517) ბოლბოა დაიბადა იერეს დე ლაოს კაბალაში, ესპრეთში ექსტრემადურაში (ესპანეთი). სახლში შტურმიანი ახალგაზრდების შემდეგ, ბოლბოამ ახალი სამყაროში გამართული პირველი ესპანეთის კოლონიის სან დომინგოში გაემგზავრა. მაგრამ აქ უცნაური ახალგაზრდა