Skіlki lіtrіv olії z dvigunі gazelle business. Pracovníci technických služieb

Dvigun Kamens 2,8 (Cummins ISF 2,8L) bude namontovaný na DPH "GAZ" autá, ráno na úžitkové vozidlá rodiny GAZelle "Business" a GAZelle NEXT.
Vlastnosti Poháňajte rozvodový remeň jednoradovou tyčou s automatickým napínačom. Dýza na vyrovnávanie zo strany zotrvačníka (napínacia rúrka і dotiahnite nepoužiteľné). Poháňajte vysokotlakové palivové čerpadlo, aby prešlo cez ozubené koleso smerom k hriadeľu redukcie tlaku na rozvodovom remene. Dvigun vlastní prístavby podložené na spustenie pri nízkych teplotách. Pre pohon je do sacieho potrubia prenesená elektrická špirála. Filter horáka je tiež vybavený elektrickým pohonom.
Dvigun Cummins ISF 2.8 je menej ako malé množstvo vitrátu – pri rýchlosti 80 km/rok vystačíme s 10,3 litrami nafty, pri rýchlosti 60 km/rok, pričom priemerná vnútorná rýchlosť je nižšia ako priemerná dĺžka života 8,5. V dánskej hodine sa Dvigun Kamins 2.8 potuluje v Číne.
Zdroj skladu dvigun Kamens 2.8 pre údaje o virobniku je takmer 500 000 km.

Charakteristika motora Cummins ISF 2.8 Gazelle Next, Business

Stavebníctvo

Chotiryokhtaktny chotiricylindrovium naftový motor s elektronickým požiarnym systémom Common Rail, s radovými valcami a piestami, ktoré obaľujú jeden vonkajší hriadeľ, a s hornými tyčami jedného hriadeľa rotora. Bude poháňať chladiaci systém uzavretého typu s primárnou cirkuláciou. Systém je kombinovaný s pomocou zveráka a rozbrizkuvannyam.

Blok valcov

Blok valcov Cummins ISF 2,8L je vyrobený zo sivého chavunu z frézovaných vložiek valcov. Dávam trochu menej materiálu vitra a viac zásluh. V prípade podnikania, bully, podryapin alebo niektorých ďalších je možné ich opraviť alebo vymeniť (existuje možnosť prehriatia).

Hlava bloku valcov

Hlava k bloku valcov je predĺžená z chavun, 16-ventil. Hlava valcov má jeden rozetový hriadeľ, ktorý je možné poháňať na vlastnom ventile v pároch cez vahadlá (vahadlo malá forma: na vstupných ventiloch je smrad krátky, na výfuku - dovgі). V strede valca je inštalovaná horiaca dýza. Tesnenie hlavy valcov z oceľových plechov (kovové balenie) a nepreťahované.

Množstvový hriadeľ

Stĺpec údajov z tvárnej šedej chavun a nerovnováh. Ozubené koleso kľukového hriadeľa so skrutkou snímača polohy kľukového hriadeľa.

Vstupný a výstupný ventil

Všetky ventily sú rozbité zo žiaruvzdornej ocele s pochrómovanými stopkami, majú rovnaký dizajn, ale nie sú zameniteľné. Na všetkých ventiloch je guľová jamka, výstup ventilov je znázornený písmenom "C".

servis

Výmena oleja v Dvigunia Kamens 2.8. Interval výmeny oliyah v Dvigun Kamens je 2,8 pre automobily Gazelle Business, Next. Vyroblyayetsya časy na 15 000 km (odporúčame 7-8 000 km). Olya je fixovaná na štandard API CH4, viskozita - 10W40. Motorový olej Shell Rimula R5 E 10W40 je naplnený z výroby.
Množstvo oleja v motore - od výmeny olejového filtra sa blíži k 5,7-5,8 litrom, objem olejového filtra sa stáva 0,44 litra.
Číslo olejového filtra pre Gazelle Next s Kamens dvigun je LF17356.
Nastavenie vôle ventilov potrebné na nábeh 150 tis. km (v praxi približne 80-100 000 km). Regulácia Vuzol - ten oriešok. Vôľa nasávania - 0,25 mm, vôľa kolena - 0,5 mm.

Výmena motora olia GASEL 405

Najprv je potrebné otočiť, otočiť zlý korok, otočiť zlo zdola. na fotke teraz є kľúč.

Poskytli sme kontajner a každú chvíľu sme opravili.

Dokončite postup videnia korku, krajšie podám, môžete sa hnevať. Pri použití zaolejovaného svahu je potrebné utiahnuť uzáver.

Otvoríme zátku k plniacemu otvoru. takže olej tečie shvidshe a správny čas na vstreknutie kvapkadla.

Prístroj môžeme voľne používať a môžeme vidieť olejový filter.

Os výhry ťa len ťahá, dusí a otáča, a keď sa zrúti. Je ľahké ho krútiť rukami.

Získajte nový filter, vytvorte olejové sedlo, vymeňte starý.

Naplňte čerstvým olivovým olejom. Sme krútenie kovpachok k otvoru pre nalievanie, že štartovací dvigun, nieto vyhrať pratsyu päť khviliin. Ak ho chcete vymeniť, musíte ho vymeniť, pretože ste vymenili olej z korku a vymenili ste ho (pre dodatočnú sondu). To je všetko, proces je dokončený.

Dvigun ZMZ-405 je chotiricylindrovým agregátom s tryskovým podávacím systémom horáka. Zodpovedajúca súprava pre GAZ 3111 "Volga" buv poruchového dvigunu s modifikáciou ZMZ-40525.10. V priebehu útočných úprav došlo k úpravám motora ZMZ-40522.10, ZMZ-40524, ZMZ-40525. Úpravy uchytení dvigun ZMZ-40524.10 buv na "Gazelle" a Fiat Ducato.

Olya Lukoil v Gazelle, celá pravda!

Platba vopred T.O. Prihlásiť sa na odber.

Výmena olejového filtra olia a správa o Gazelle

Kupujem tu pre vás KRYPTOMENU EFIRIUM a raja Predajca pre vás.

V našej špecifickej aplikácii bol olej nahradený Gazelle s motorom ZMZ-40522.

Ak potrebujete niekoľko písmen a náčrtov písmen, oboznámte sa s motorom GAZelle 405

Výmena oleja v motore má na svedomí 10 000 km kože, keďže auto jazdí po cestách 1., 2. a 3. kategórie po rovinatých a troch hrboľoch s asfaltovým povrchom.

Vo svete, keďže je dôležité ho používať, vitrata sa v budúcnosti zmení:

• keď je Rusko v zahraničnej zóne na štrku a drvenom kameni k 9000 km;
• na malých miestach so štrkom a kameňmi a v hrboľoch až 8000 km;
• na uliciach veľkých miest s bitúmenovým minerálnym a štrkovým štrkom, v blízkosti horských a horských oblastí 7000 km;
• vo vidieckych oblastiach na prírodnej pôde, na vnútorných verejných komunikáciách, vnútorných cestách, ako aj na denných príjazdových cestách k novším typom priemyselných budov, pri myšiach je obraz hliny atď. 6000 km.

Na opätovnú výmenu motora ZMZ 405 potrebujete nejaký výkon 6 rokov olej vrátane olejového filtra.

Yaku oliyu slide vitality v dvigun ZMZ 405

Na výmenu oleja v motorovom oleji spĺňali iné tmelové materiály, ako sú staré a zahraničné značky, špina, zápach, normy kvality stanovené klasifikáciami API a API (SH / S / SG / SG / SG / SG / S / S ) až do SR / SJ / B4 / / CF).

Navyše, keď sa ho rozhodnete použiť, klesla viskozita, minimálna a maximálna teplota pre celú oblasť.

Pri teplote suchého chladenia:

• 30 až 20 °C (SAE 10W-30);
• 30 až 35 °C (SAE 0W-40). Pre naše územie sú najvhodnejšie tieto druhy motorových olejov:

Lukoil Artik 5W-30, 5W-40; "Yar-Mark Super" 5W-30, 5W-40; "Novoil-Sint" 5W-30, 5W-40; Yukos-Super 5W-40, 10W-40, 15W-40; Lukoil Lux 5W-40, 10W-40, 15W-40; "Consol Forum" 10W-40, 15W-40.

Nástroje a materiály potrebné na výmenu olia

S nástrojom na výmenu oliyya budete potrebovať:

• račňa s hlavou na "24";
• znak pre šľachtu filtra;
• Balenie pre roboty nie viac ako 6 litrov;
• rukavičky vedľa seba;
• smittya zem;
• čisté ganchirki;
• novy filter a motorovy olej.

Dostupné príslušenstvo: napivsyntetický motorový olej "Lukoil Lux 10W-40", čl. 19299 (5L). Cena sa môže priblížiť k 1080 rubľov. Originálny olejový filter dvigun dvigun VAZ. 4061012005 Diel. 260 rubľov.

analógy: VEĽKÝ filter GB107. 150 rubľov, Hola SL102. 190 rubľov, Finwhale LF110. 250 rubľov, MANN-FILTER W92021. 200 rubľov.

Ceny za projekty pre Litvu 2017 pre mesto Moskva a región.

Skіlki olii v 406 dverách? Promivati ​​chi ni?

Sonda pri aute 11 tis. km.

Dvigun pratsyu rіvno, gidroshtovchachі vіtchiznyanі a pokiaľ problémy nevyšli najavo.

Budem samostatne vykonávať údržbu (10 000 km).

tégliky s 5 quilínmi?

S motorom je to úžasné bohatstvo - dopĺňam olіya až po značku max.

Pre to. Zmastiti transmіchchіonnym olej treba (striekačka) pіdvіsku, kardan, pánty dverí. Naplňte veko litolu do ložísk zadnej nápravy nápravy (dokonca aj pred cim, po naplnení prázdnych ložísk, ak nie, potom 5-10 každé), znova dotiahnite všetky spodné skrutky, odtok, krabice . Odporúčam zobrať napínač a generátor a naplniť litol pri ložiskách. S tsiganskoy dutinou potiahnem plastové ložiská ložiska a utriem prstom, je možné trafiť generátor kvôli zadnému ložisku a z predného, ​​bez toho, aby som ho vybral, som trochu zatlačil na prednú stranu a vycvakol ju cez lekársku striekačku.

Zamіna olії (ZMZ 406 Gazela)

Pokyny na zapamätanie vlastnými rukami olia v dvigun ZMZ 406 autom GAZ Volga 3110.

Výmena oleja na Dvigun ZMZ 406 na Volz 3110

Platba vopred T.O. - Sledujte Instagram.

Olejový filter vymeňte včas. Skontrolujte potrubie v nádrži hydraulickej kvapaliny. Naučte sa všetko, čo sa zmestí do servisnej knižky.

Z povagoyu Andriy.

Andriy pôjde spolu.

Mobilný olej všetko zabezpečí treba pochopiť, vrát. Mám dosť sily. Stroj vo vás je nový, ak je v mobile, potom tam nie sú žiadne nepríjemné. Nie som ohromený svojimi slovami, vráťte sa k odporúčaniam provinčných výrobcov automobilov a motorových olejov. Pre nich nepíšte o potrebe alkoholických nápojov, chcem, aby mali viac ridinu, prísad do oliy chi pálenia. Nawpaki, cítiš ten smrad.

Podobné novinky

Poviem o hučaní mosta - pokorte sa, nič neuvidíte. Ak máte auto v záruke, choďte do najbližšieho servisu GAZivska a vymeňte most bez kábla. Nezabudnite, že v vipadku Previnili ste sa tým, že ste pred skúšobnou prevádzkou predložili servisnú knižku pomocou aktualizácií STK.

Vitrata olia. Takýto vitrát je možné získať nekonzistentnosťou veľkosti olejových krúžkov a piestov. Pre ZMZ tse є situácia je normálna. V najrôznejších prípadoch môže oliyah získať rýchlu tmu - kilometre pre 200-500 vzoriek.

Kazhesh, prečo nezaklopeš na gidroshtovhachi? Vymeňte olej v rіdinoyu і ísť na chvíľu zabaliť rosodіnogo hriadeľ uchom

Ak idete do telefonickej sluzby "mobilna sluzba", tak tomu smradu daj adresy / telefonne cisla svojich oficialnych predajcov. A nápravu u predajcov môže poháňať aj technológia výmeny oleja. A môžete ma zmeniť na slovo 🙂

"Napivsynthetics" od Mobile je len mini-alkohol na syntetickej báze a všetko, akéhokoľvek druhu, je nemé.

Na propagáciu dvigun (ak ste surovec alebo keď prejdete na iný typ oleja) Yogo naliať buď ako päť-chlad, alebo na pár tisíc kilometrov, bez výmeny filtra, a potom vymeniť olej a filter.

Os je tu myšlienka špecialistu jednej skvelej služby

Roboty boli poslané do mnohých distribúcií, keďže je potrebné pravidelne sa prihlasovať na prevádzkach a u operátorov technických služieb, ktorých prevádza Servisná knižka.

Rekonštrukcia hladiny oleja v kľukovej skrini motora

Rivn olej je potrebné premeniť na studenom motore, ale nie v skutočnosti, keď je auto vinné z inštalácie na ravniy horizontálny maidanchik. rіven olії maє buti mіzh mіzhkami "P" a "O" Strizhneviy indikátor (obr. 9.1). V prípade potreby pridajte olej.

Malý. 9.1. Hladina oleja Perevirka v dvigune:

1 - indikátor strihu; 2 - kohútik olejového chladiča; 3 - zátka plniaceho hrdla oleja; 4 - riadok; 5 - Mistkist

Objem oleja, ktorý sa dopĺňa v kľukovej skrini motora od spodnej úrovne po hornú úroveň, sa blíži k 2 litrom.

Olej nalejem cez plniace hrdlo oleja, aby som ho uzavrel korkovou zátkou.

9.2. Rekonštrukcia hladiny oleja v prevodovke, v rozvodnej skrini

(Pre autá typu 4 × 4) na prednej strane(Pre autá typu 4 × 4) ten na zadných nápravách

Kontrola hladiny oleja sa musí kontrolovať na aute bez montáže, inštalovanom na rovnej vodorovnej plošine, na inštalovaných jednotkách.

Okraj olivy v škatuľke je minimálne 7 mm od spodného okraja plniaceho otvoru (obr. 9.2). Otočte olej cez otvory a uvoľnite ho z ľavej strany prednej kľukovej skrine.

Malý. 9.2. Rekonštrukcia hladiny oleja v boxe:

1 - plniaca zátka; 2 - zátka zlomyseľného otvoru

Oplach olii v rozvodnej skrini v mostoch (obr. 9.3) je na vine oplach spodneho okraja plniaceho otvoru.

Malý. 9.3. Prepočet hladiny oleja v prednej (pre autá typu 4 × 4) a v zadných nápravách:

1 - zátka zlomyseľného otvoru;

2 - plniaca zátka

9.3. Perevirka Rivnya coldzhuvalnoy Ridini

Prestavba chladiaceho potrubia v expanznej nádrži 2 (obr. 9.4) sa vykonáva len na studenom motore.

Rіven rіdini v expanznej nádrži je vinný, ale nie nižší pre mincovňu min a nevidíte horný okraj svorky.

Malý. 9.4. Rekonštrukcia prívodu studenej vody do expanznej nádoby:

1- korok; 2-nádrž

Vykonajte plnenie chladiaceho potrubia cez otvor expanznej nádoby a uzatvorte ju zátkou. Pri častom dopĺňaní linky je potrebné prehodnotiť tesnosť chladiaceho systému.

9.4. Rekonštrukcia pozinkovaného vedenia na zásobníku Hlavového pozinkovaného valca

Splachovanie pozinkovaného vedenia v priehľadnej splachovacej nádržke hlavového valca pozinkovaného reverzu vizuálne za štítky na plášti splachovacej nádrže.

S novými prekrytiami pozinkovaných podložiek možno rіven rіdini použiť na mіtsі MAH. Ak je Gidroprivid galm správny, potom je zníženie hladiny vedenia v nádrži viazané v dôsledku opotrebovania obloženia podložiek pozinkovaných mechanizmov. Zníženie ceny vlasca na značku MIN, bit po bite Poskytnite informáciu o hraničnom opotrebení vložiek. Zároveň je potrebná výmena vložiek, pri pridávaní nejakého množstva vložky do nádrže to nie je potrebné, ale pri montáži nových vložiek sa vedenie v nádrži zmení na normálne.

Signalizačné zariadenie núdzového pádu pozinkovaného lôžka pražca, ak hladina splachovacej nádrže v nádrži klesne pod dosku MIN, potom pri nových alebo skôr často opotrebovaných prekrytiach pozinkovaných mechanizmov hovorí o strate tesnosť systémov. Dopĺňanie linky v celom rozsahu je potrebné vykonať len pre obnovenie tesnosti systému.

Pri dopĺňaní pozinkovaného vedenia je potrebné spáliť hornú časť nádrže nie viac ako 0,14 daN × m (0,14 kgf × m).

9.5. Premena elektrolytu na batériu

Úroveň elektrolytu v akumulátorovej batérii je MIN aj MAX (obr. 9.5), aplikovaná na priehľadné telo batérie a za spodný okraj plniaceho otvoru.

Malý. 9.5. Batéria:

1 - kryshka; 2 - korok; 3 - plniaci otvor

Ak je hladina elektrolytu nižšia ako normy, je potrebné odobrať potok 1, zaskrutkovať zátky 2 a cez otvor 3 pridať prvky batérie k normám destilovanej vody; potom zapnite zástrčky 2, v prednej časti otočte čistotu ventilačných otvorov v nich a nainštalujte zvlnenie 1. Na to je potrebné utrieť povrch batérie čistým ganchirkoyom, namočeným v 10% lúhu našej alkoholický alkohol.

Je potrebné neustále hľadať čistotu svoriek batérie a tesnosť vodičov, ako aj spoľahlivosť batérie.

Pri inštalácii batérie do auta je potrebné postupovať podľa batérie, aby sa náboje ťahali v súlade s polaritou vyznačenou na svorkách a svorkách batérie (kladná svorka je zápornejšia).

Pred inštaláciou batérií do auta sa batérie nabijú na hustotu 1,25–1,27 g / cm3. Bez ohľadu na klimatickú oblasť používania auta bola hodnotená sila elektrolytu (oddiel Návod na využitie akumulátorových batérií).

Keď je auto triviálne zaparkované, vyberte batériu z karosérie auta na zaistenie bezpečnosti pozhezhnoy.

9.6. Rekonštrukcia hladiny oleja v nádrži systému Hydropidsilyuvach Kerma

Nádrž systému Hydropydisilyuvacha je inštalovaná pod kapotou na konzolách, upevnených na plášti svetlometu Livo.

Rivn olii na nádrži môžu byť vybavené značkami MAH a M1N, ktoré sa aplikujú na sondy nádrže.

Malý. 9.6. Perevirka rivnya oliya pri nádrži systému posilňovača riadenia

9.7. napnutie remeňov v pohone agregátov

Napnutie remeňa k pohonu ventilátora sa nastavuje zmenou polohy kladky 2 (obr. 9.7) napínacej kladky.

Regulácia napnutia remeňa sa nastavuje pružinovým dynamometrom na veľkosť priehybu remeňa. napínací remeň je správny, keď je napnutie 4 daN (4 kgf) na vzdialenosti medzi kladkami napínacieho valca a ventilátora sa prehne na hraniciach 7–9 mm.

Malý. 9.7. Schéma napnutia remeňov v pohone jednotiek:

1 - shk_v vodného čerpadla; 2 - kladka napínacieho valca; 3 - shk_v k pohonu ventilátora; 4 - hriadeľ shk_v kol_nchastogo; 5 - kladky generátora; 6 - kladka čerpadla Gidropidsilyuvacha kerma

Napnutie remeňa na pohon vodného čerpadla a generátora sa vykonáva zmenou polohy generátora. Napínací remeň je správny, keď je napnutie 4 daN (4 kgf) na vzdialenosť medzi kladkami ventilátora a generátorom budú na okrajoch ohyby 8–10 mm.

Napnutie remeňa k pohonu čerpadla Gidropidsilyuvach kerm zmení polohu čerpadla Gidropidsilyuvacha kerm. Napínací pás je správny, keď je napätie 4 daN (4 kgf) na priemere medzi kladkami čerpadla Hydropydsilyuvach kerma a hriadeľ bude prehnutý na hraniciach 6-10 mm.

9.8. regulátor zveráka (pre autá bez ABS)

Regulátor záberu (obr. 9.8) koriguje záber pozinkovaného vedenia na pohon zadných galvanických mechanizmov, ktorý pri zamknutí vozidla zostáva vzadu, aby sa zabránilo jeho vniknutiu pri intenzívnom zinkovaní.

Nastavenie napnutia napínacej pružiny zveráka regulátora galm

1. Objednané auto umiestnite na vodorovnú vodorovnú plochu.
2. zaskrutkujte poistnú maticu 10 (obr. 9.8).
3. Otáčaním nastavovacej skrutky 11 nastavte vôľu 0,5 ± 0,1 mm medzi koncami piestu regulátora a nastavovacou skrutkou.
4. Nastavte nastavovaciu skrutku 11 otočne, utiahnite poistnú maticu 10.

Pri správnej regulácii je v prípade pozinkovania stočeného auta na suchom asfalte na vine, že sa naraz zablokujú predné aj zadné kolesá.

V procese prevádzky, pri výmene zadných vzduchov, je potrebné regulovať zusill s dvoma stranami pružinového prvku na pieste regulátora.

Malý. 9.8. Regulačný zverák:

З = 0,5 ± 0,1 mm; 1- dôležitosť náporu; 2 - kolík; 3 - upevňovacia skrutka; 4 - visiaci nápor; 5 - Matica; 6 - zavesiť; 7 - regulátor; 8 a 9 - konzoly regulátora; 10 - kontramatica; 11 - nastavovacia skrutka; 12 - prameň navantazhvalnaya; 13 - objímka piestu; 14 - kužeľ keruyuchy; 15 - tesná pružina; 16 - vrecko; 17 - svorka na mieste; 18 - zvoniaca pružina; 19 - puzdro; 20 - piest; 21 - zagisny chokhol; 22 - mostová konzola; 23 - Styka; 24 - pružinová podložka

9.9. Zapálené sviečky

Medzera "A" (obr. 9.9) medzi elektródami Svichki - Div. pidrozdil 4.11 základné údaje pre reguláciu a riadenie“. Úpravu veľkosti medzery vykonajte okrúhlou šípkovou sondou. Keď je medzera nastavená, použije sa elektrická elektróda.

Malý. 9.9. Rekonštrukcia medzery medzi elektródami Svіchki

Vykonajte čistenie tepelného kužeľa izolátora od uhlíkových zvyškov za prídavným piestovým zariadením. Hromadenie kovových predmetov je neprijateľné.

Na Svіchki zapalennya nainštalovaný navantazhuvachі zavad. Vzhľad na budove tepla Svitchok naliať červenú farbu Povedzte o neuspokojivej kvalite benzínu.

9.10. pozri sa za kolesá a pneumatiky

Počas prevádzky vozidla je potrebné vykonať rýchle utiahnutie matíc pre upevnenie počtu puzdier, pre jedinečnosť uvoľnenia upevňovacích prvkov pre otvory, pre videnie počtu zmien a na otáčanie upevňovacích prvkov.

Aby ste zabezpečili maximálnu životnosť pneumatík, dodržujte pravidlá:

• aby ste znížili potrebnú priľnavosť pneumatík. pred odchodom prezuť na studené pneumatiky. na zupinka pri ceste Posúvaním sa poobzerajte po pneumatikách a vizuálne kontrolujte priľnavosť pneumatiky. Jazdite s nízkou priľnavosťou pneumatík a jazdite po malých cestách. nemeňte priľnavosť v pneumatikách, ale zahriali sa a pili z nich, takže ako pred ruinami sa do nich po napití nevyhnutne vloží grip;
• vykonať rovnováhu. vo výrobe sa pneumatiky v Zbori dynamicky vyrovnávajú s kolesami. Výmena a vyváženie pneumatík s pneumatikami Slide by sa malo vykonávať na špeciálnom stojane. na autách typu 4 × 2 je povolená nadmerná nerovnováha na koži kolesa. 't meniť dynamicky vyváženie počtu kolies, môžem to povedať. Pri rovnakom vyvážení by sa závažia mali umiestniť na okraj ráfika, blízko povrchu upevnenia disku kolesa;
• pri odbočovaní z výletu sa na zupinka Slide poobzerajte po pneumatikách a uvidíte z nich vonkajšie predmety. Položte auto Slide na čistú a suchú zmes. nedovoľte, aby sa olej, benzín, olejové farby dostali na pneumatiky;
• Keď je auto zaparkované dlhšie ako 10 dní, posuňte ho k dodávke, aby ste odstránili pneumatiku alebo pravidelne preplňovali auto. neumožňujú parkovanie na prázdnych pneumatikách;
• prestavba pneumatík (obr. 9.10) Po požiadaní vykonajte sklz. Základom pre prezúvanie pneumatík môže poslúžiť potreba odstrániť rovnomerné opotrebovanie všetkých pneumatík, vrátane rezervných, ako aj zabezpečiť správny výber pneumatík pozdĺž náprav. na Slide nápravu, namontujte pneumatiky, ale môžete si opotrebovať behúň a viac ako Slide pneumatiky by mali byť namontované na prednej náprave auta.

Hranica opotrebenia behúňa krok behúňa. Indikátor іnoshuvannya, výška 1,6 mm v očiach Sucylnyho gumies, rozeta v behúňových pásoch і ľahostajne na bočných stenách krytu s odznakmi TWI.

Malý. 9.10. Schéma výmeny pneumatík

Je potrebné zjednotiť kolesá na pereshkodi (obrubníky, gliboki tosho), ktoré možno použiť aj na zníženie kordu pneumatiky.

Pred hodinou prevádzky pneumatík je potrebné dodržiavať „Pravidlá používania automobilových pneumatík“ (verzia 2004).

9.11. náhradné kolís

9.11.1. výmena kolesa z upevnenia mechanického zdviháka

• zagalmuvati auto Parkovisko;
• dať kliny na bok kolesa zboku, proti kolesu, vedieť;
• položte zdvihák na spodok Rok dna Resorie list Drabini blízko kolesa Familiar, zabaľte gombík zdviháku, zdvihnite auto na podlahu, pozri Colo, viete, keď uvidíte povrch vozovky pre 4–5 Div.
• spustite auto pomocou Z zdviháka;
• dosiahnuť štandardnú priľnavosť pneumatiky.

Keď koristuvanny jack Dotrimuvatisya tieto pravidlá:

1. pre stabilitu auta od kolesa na opačnej strane Posuňte sa na zastavenie a zapchajte parkovisko.
2. 
   
3. jedinečný odraz zrna gvintu a jeho pravidelné vytváranie grafitovým tmelom.

9.11.2. výmena kolesa z hydraulického zdviháku

Kolesá vymením v nasledujúcom poradí:

• postavte auto na tvrdý a plochý horizontálny maidanchik;
• zalmuvati parkovisko galm;
• dať zarážku na koleso na Stranách, proti kolesu, vedieť;
• uvoľnite dotiahnutie šiestich matíc kolies, scho Know;
• nasaďte zdvihák (obr. 9.11) na spodný list resorie, bilya drabini, blízko kolesa; Keď sú kolesá na zemi, odporúča sa položiť základňu zdviháka na drevo alebo dosku;

Malý. 9.11. zdvihák:

1 - Hlava; 2 - gwent; 3 a 4 - pracovné piesty; 5 - dôležité; 6 - tlakový piest; 7 - uzamknutá hlava; 8 - korok

• otočte zámok na hlavici 7 doprava (podľa dátumu termoforu), zasuňte gombík do kľúča 5 a na dvere pohonu pri jazde autom na boku, koleso, ako si vedieť, pri jazde cez povrch vozovky o 4-5 mm.

Keď otvoríte zdvihák v pidyome, zrobte chitan v ústach, keď prvýkrát otvoríte zámky 7, aby ste ho videli, na chvíľu strávenú pri práci, keď je zdvihák prázdny.

Zmena piestu na mechaniku, s rastom piestu na dôležitom na konci - štipka ho;

• na otvorenie matíc kolesa upevnite koleso, vymeňte koleso a rozsvieťte matice;
• spustite auto 3 zdviháky, uzamknem hlavu 7 otáčaním doprava (proti hodinám);
• utiahnite kliny na upevnenie kolies a utiahnite kliny;
• dosiahnuť štandardnú priľnavosť pneumatík.

Ak používate zdvihák so zdvihákom, dodržujte útočné pravidlá:

1. pre tuhosť auta na kolese opačnej strany Posuňte sa na bok auta, zastavte ho a zdvihnite ho galmom Parkovanie.
2. plot na vykonanie, či sú roboty poháňané autom, zdvihnutým na zdviháku.
   Pre inštaláciu a demontáž ovládacích a montážnych operácií je ďalším krokom zdvihnutie auta pomocou zdviháka a jeho spustenie na stojan.
3. Keď sú zdviháky zaistené, gwent sa zaskrutkuje, pracovný piest sa spustí a uzamknutá hlava sa otočí o 1-2 otáčky.
4. Zapovnyuvat zdvihák s čistým filtrovaným olejom VMGZ-S alebo MGE-10 A na úroveň plniaceho otvoru.

Pri teplotách dovkilla do mínus 40 ° C je dovolené spotrebovávať transformátorový olej.

Zastosovuvati іnshi olії a rіdini, vrátane galmіvnu, oplotené.

Je potrebné rýchlo prehĺbiť nerovnosti zdviháka. Únik olii v piestoch a uzamknuté goltsi absorbujú adolescenti Gaka Salnikova. Rozvoj oliyya pri prijímaní častí do tela preberá produkcia Hlavy k telu. Keď bude Salnikov opotrebovaný, bude vymenený.

Vidmova z robotového zdviháka sa zdvihne cez vzhľad otočenia z robota naprázdno alebo cez uzamykacie ventily. Pre usunennya nespravodlivosť je potrebné vyvinúť ľahké poklepanie na tlak tlakového piestu a pohnúť sa vpred. Vždy, keď je zdvihák prázdny, nehýbte rukou s pracovným piestom, keď je nakladač zatvorený.

Neúplný pohon pracovného barana zdviháka sa zdvihne v dôsledku nesprávneho nastavenia oleja. je potrebné pravidelne meniť počet olii v zdviháku, ak je množstvo peňazí nízke. olia sa previnila tým, že dosiahla plniaci otvor uzavretý korkom 8.

Vidmova v robotoch, z dôležitých dôvodov, môže byť bezbožné použiť vrkoč v strede zdviháka. na očistenie od znášky je potrebné vymeniť olej za čisté uhasenie a prečerpanie zdviháka pri otvorení zámkov, ak ho vidíte, a naliať olej.

9.12. pozrieť sa za kabínu (karosériu)

Karoséria (kabína) auta je vyrobená z jednoguličkovej syntetickej živice alebo dvojguličkovej živice, ktorá je uložená so základnou farbou a lakom. Na antikorózne čistenie a abrazívne opotrebenie sa na spodok oblúka karosérie (kabíny) nanáša plastizolová vrstva.

Základ lakofarbového náteru (LKP) karosérie (kabíny) a antikoróznej ochrany bol položený pri príprave, protestujúc, zachovanie týchto dekoratívnych síl, stačí si ľahnúť ako nadčasový a hádajte správne, yaky polagaє:

• pri voľne stojacej karosérii (kabíne) a leštených skladoch;
• v čase usunenny poshkojen LKP a plastisol pokrittya;
• pri periodických karosériách (kabínach) v skladoch. Zároveň je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
• Telo (kabіnu) avtomobіlya neobhіdno perіodichno michi W metoyu vidalennya potraplyayuchih na Demba v protsesі ekspluatatsії že zberіgannya PRIEMYSELNÉ aj hіmіchnih vikidіv, produktіv zhittєdіyalnostі Roslyn, ptahіv aj tvarin, antiozhelednih reagentіv, cestné píla, ktorá brud, oskіlki smrad mіstyat hіmіchno aktivnі rechovini, zdatnі jaka na triviálne, і s krátkym hodinovým prítokom, ruinuvati Lakofarbov pokrittya.

Keď mittya šermuje:

• zastosovuvati chemicky aktívne sklady a zdroje reči, scho nadayut negatívny prítok do stodoly, napríklad sóda, plyn, benzín, razchinniki, morská voda;
• zbierať vodu, pomstiť sa na mechanických domoch;
• robity mittya v chlade.

Neodporúča sa utierať pílu a sušiť povrch karosérie (kabíny), utierať povrch karosérie (kabíny), používať tvrdé kefy, keď je mokrý, nanášať drvivý zusill, keď je mokrý alebo leštený, aby sa zmazal zvršok loptu a skúste zotrieť svetlo.

Je obzvlášť potrebné pravidelne vykonávať mitta počas prevádzky ciest, ktoré sú štiepané protinámrazovými činidlami na báze soli. Súčasne je potrebné vykonať aj rukavice a spodok karosérie (kabíny) a detaily podvozku, ako aj hrubozrnné, ktoré je potrebné vyrobiť pred objavením sa koróznych zmien. . zadné príruby, príruby dverí, kapoty, príruby karosérie (kabíny), ako aj zvarnannya obzvlášť silné až agresívne infúzie Soľ prestávky, je potrebné pravidelne čistiť a čistiť dáta od soli a blata. S bezprecedentnou viditeľnosťou slanej vône zápach okamžite preniká do otvorených zón s ďalším vývojom korózie.

Odporúča sa pravidelne vykonávať Yogo ošetrenie so znakmi pre cichy s polyolmi za účelom dokončenia náteru Lakopharbium. obzvlášť je potrebné vykonať nejaké čistenie áut, aby sa dali uložiť na nový základ.

Ak trafíš farbuvaln agresívnymi rečami, je to nepresne viditeľné a potom dostanem fľašu vody alebo špeciálne čističe, aby som mal stále na očiach lacoparbový pockritám. V prípade lakovania v prípade veľkého upratovania je potrebné aktualizovať leštidlo zo skladu tekutých leštiacich pást alebo na predvarené z kroku leštenia.

Pred najrozšírenejšími podobnými slovami by malo byť:

• roslinnogo podrodzhennya produkty (sіk, živica stromov, píly tosho);
• ptahiv life produkty;
• využívanie rіdini (transmіsіynі olії, galmіvna rіdina, nízkotuhnúce rіdini);
• elektrolytová batéria;
• bitum;
• benzín.

Podobne agresívne vstrekovanie na lak sa používa na výrobu rezaných wikidi Livarny a kovových recyklovaných virobnitov, іscrіnnya іd s elektrickou dopravou, іscri wіddіng, іzaryuvannya a sludіfuvannya metal. Zároveň častice zoxidovaného fyziologického roztoku, ktoré sa ukladajú najmä na vodorovných častiach karosérie (kabíny), s vysokou viditeľnosťou, opravujú oxidáciu, tečú po vrchnej vrstve laku, blikajú na povrchu povrchu výrobku.

V procese exploatácie laku karosérie (kabíny), dna, sú ústavy podvozku neustále privádzané do toku kameňov, drveného kameňa, štrku, škrípania. Nie je pre mňa ľahké vyvinúť mechanické antikorózne prvky (štiepané farby, podryapini, abrazívne opotrebenie).

Na vrchole línie sú podbehy kolies, okraje krill, dvere a prahy, povrchy kapoty a vuzliv shasi.

To auto treba zobrať, aby sa poobzeralo okolo seba a keď sú nejaké malé obrázky, tak aj tých, ktorí majú namaľovaný lak na pozadí.

Je nerozumné, aby sme videli niektoré z najmenších kúskov kovu.

Z hľadiska exploatácie je potrebné, ale nie je potrebné vykonávať čistenie prázdnych a prázdnych karosérií (kabín), ktoré sa najviac líšia pre koróziu, pri odporúčaniach, ale skladovaní skladu.

Plot v aute s ďasnami chohols, alebo ak ho zvlníte virobami na gumi, môžete sa pomýliť na pokritti tmavé pláže, scho nevidel polіruvannyam, rovnako ako krivati ​​​​Yogo na hodinu zberіgannya vodotesné plaváky alebo chokhly.

Palubná platforma vozidla je povrchovo upravená syntetickými smaltmi. Pravidlá sú podobné pravidlám pre pohľad za kabínu.

Na palubnú plošinu sa odporúča vyjsť naraz z kabín. plošiny vrahoyuchi, scho pokrittya sú najviac choré, kým ich neprevezie Vantazhiv;

Pidloga Do salónu automobilov GAZ-3221 a mod. ten GAZ-2705 ten mod. V dvoch radoch sidin môže byť roh z auta Linoleum, za ním bezmocná ganchirka, alebo hubky z víťazných misií. Pidloga, scho makkilimov pokrittya, vedľa čisté s pilosos, alebo za pomoc od vologi ganchirka, špongia, svalové pilosos. Nie je dovolené mittya pidlogi pre dodatočné zavlažovanie, aby sa zabezpečila podlaha a korózia v zadnej časti.

Schéma zón dodatočnej antikoróznej úpravy prázdnych kabín (karosérií) je na obr. 9.12.

Malý. 9.12. Schéma zón dodatočnej antikoróznej úpravy prázdnych karosérií (kabín):

1 - prázdne predné dvere; 2 - prázdne zadné dvere; 3 - prázdne prahy pidlogu; 4 - plochy medzi zadnými krídelkami a hruďou; 5 - prázdne zadné nosníky; 6 - vyprázdňovanie kapoty po obvode; 7 - zóna závesu zadných dverí; 8 - zóna závesu predných dverí; 9 - zóna spodných priamych dverí; 10 - zóna Prednannya Front krill W s hruďou; 11 - otvorte klapku plynovej nádrže na obvode; 12 - Z'єdnannya dakhu, že bočné steny pozdĺž obvodu; 13 - zatvorte prázdne sedadlá; 14 - zóna predného bodu upevnenia stredných rovných dverí; 15 - stredný nosník prázdny

9.13. nástroj a pripevnite

Pri predaji auta je k náradiu pripevnená sada, ktorá obsahuje: kľúč, váhu a zdvihák.

Na výmenu vodiča môžete auto doplniť inštrumentálnou taškou s ďalšou sadou kľúčov: cylindrický kľúč, kombinovaný kľúč, kľúč na nastavenie zadného kolesa, náboj zadného kolesa, kľúč od prevodovky motora, náboj predného kolesa, predný koncový kľúč “ 5."

Zdvihnite zdvihák do auta kartónové krabice ktorý vyrastá na brehu vôd.

V kabínach na podlahe medzi sedadlami vody a cestujúcich pri prenose podrobností o montáži hasiaceho prístroja.

9.14. Pozrite si technický servis vozidla

Inštalovali sa nasledujúce typy technických služieb:

1. Obslužný personál Schodenne (EO).
2. Technická služba (TO).
3. Sezónny technický servis (ЗІ).

Návšteva sezónnej technickej služby jedenkrát na Rik, naraz z vykonávanej technickej služby.

Pravidelnosť technického servisu je uznávaná v mysliach prevádzky vozidla.

9.15. roboty, scho vikonuyutsya v technickej službe

9.15.1. Technická služba Schodenne (EO)

9.15.2. Pravidelný technický servis (TO-1, TO-2, SO)

Roboty z periodickej technickej služby sú nasmerované do Servisnej knižky, aby sa dali aplikovať na auto.

9.15.3. Auto Mastilo

1. vyzdvihnúť odber ostatných značiek pálených a tmelových materiálov a materiálov, okrem hodnôt pid 9.15.4, 9.15.5 a 9.15.6.

2. Pred tímom je spravidla potrebné vidieť kopu olejových fliaš a zátok, aby sa zjednotil prienik do mechaniky auta.

3. Urobte injekčnú striekačku Slide doti, doky Svizha Mastila sa neobjavia z palíc detailov univerzity, ale choďte do Mastila.

4. Ak sa motorový olej vymení za olej z najlepších značiek, olej sa nahradí olejom.

Zmіshuvannya (dolіnnya) motorové oleje rôznych značiek a spoločností.

9.15.4. Mapa Zmashchennya

Tabuľka 9.15.4.1

Prevod certifikovaných motorových olejov

Uvaga vlasnikiv podnikov technických služieb!

1. odporúčané do konca dňa ochranné známky DPH "Lukoil".
2. zaboronyaєtsya zmena motorových olejov obchodných značiek a spoločností.
3. Pri prechode na olyu ochranné známky alebo іnshoї fіrmi rіvіvіvі sistemi Výmena dvigunі wіll wіll wіll wіll bе olієu, scho zіnyuє, obov'yazkov.

9.15.5. Zahraničné analógy tmelových materiálov a exploatačných materiálov

9.15.6. Je ľahké uviaznuť na aute

Poznámka: pri dvojbenzíne vikorystanny je potrebné zjednotiť výkonové kritérium škrtiacej klapky, aby motoru mohli zhorieť výfukové ventily.

9.16. Elementy, môžete zastaviť pri aute pred hodinou technickej služby

Pred hodinou bude autoservis nahradený nasledujúcimi položkami:

1. filter na jemné čistenie požiaru motora (výmena v Zbori, určený filter - GB-327; pre automobily s polyamidovým potrubím, určený filter - GB-335 alebo KFF 301).
2. olejový filter pri Zbori (označenie - 406-1012005-01) virobnitstva TOV "Avtoagregat", G. Livni abo 406-1012005-02 virobnitstva TOV "BIG-Filtr", M. St. Petersburg abo 2105-1012005 "NKKOLANTP" “, M. Poltava. význam filtra nie je vyčistený, tečie, je zaručená vysoká kvalita vyčisteného oleja.

Uwaga! Na motore bude vo výrobných prevádzkach namontovaný olejový filter v zníženom množstve, ktorý má na svedomí výmenu po prvých 2000 km jazdy na jednom z vyššie uvedených filtrov.

Filter 2101-1012005 je povolený.

Realizácia vyrábaných olejových filtrov "COLAN" - Div. razdil 11 "VYUŽITIE".

1. na motore vymeňte vzduchový filter drenážneho modulu elektrického palivového čerpadla za filter sekundárneho filtra modulu určeného modulu-515.1139000-10 alebo 155.1139002 doska E04.4100000 21 alebo 7D56.8.
2. filtračný prvok filtra vinutia. pre silový filter 3110-1109010 je označenie prvku GB-75 alebo 3110-1109013 12 alebo PF-31K; pre silový filter AK31105-1109010 označovací prvok GB-77.
3. Svіchki zapalyuvannya - Div. Technické vlastnosti“, Pidrozdil 4.8.

Dvigun ZMZ 402 bol vyvinutý a viroblyavsya pre inštaláciu na autá.
Vlastnosti. Samotný motor є trochas s pridaním motora GAZ-24D. Pri modernizácii sa zasekla hlava bloku valcov, olejové čerpadlo, sacie potrubie. Motor bol vybavený jedným hriadeľom rotora so zmenou ventilov o 0,5 mm (9,5 mm namiesto 9,0 mm). 402. dvigun je archaický dizajn 50. rokov. Na motore, spodný rozstashuvannya rozpodilnogo hriadeľ, ktorý za prídavnými duralovými tyčami cez vahadlá ventilu. Pri výmene zadného olejového tesnenia klieštiny sa tesnenie stáva častým dôvodom straty oleja v dôsledku špeciálnej konštrukcie motora.
Celkovo je ZMZ 402 jednoduchý a ohromujúci, ktorý presahuje svety 70. a začiatku 80. rokov. Ľahko sa obsluhuje, nevibruje, bez problémov, nie je to najkrajší oheň a je tam veľká opraviteľnosť. Po celý svoj život (až do roku 2006 rock) sa motor stal hrdým na nové zmeny a možnosti іsnu kіlka pre jogo vikonannya (div. Lower).
Zdroj dvigun ZMZ 402 nemožno nazvať nepriateľským alebo dokonca bezvýznamným. Ak je všetko správne, a každú hodinu nevytáčajte motor do vysokých obrátok, pátranie po plynutí času a okamihu, potom je pohyb spokyno, 250 tis. km a viac. Na výmenu ZMZ 402 prišiel nový motor - odolný a ekonomický.

Charakteristika dvigun ZMZ 402 Volga, GAZelle

Stavebníctvo

Chotirokhtaktny chotiricylindrový benzínový karburátor s kontaktnou ružicou zapaľovania, s radovými rozetami valcov a piestov, ktoré obaľujú jeden vonkajší počet častí hriadeľa, so spodnými rozperami jedného rotora. Bude poháňať chladiaci systém uzavretého typu s primárnou cirkuláciou. Systém žuvania sa vykonáva v zovretí a vo vánku.
Blok hliníkových valcov s mokrými chavunny rukávmi. Piesty hliníkové. Hlava valcov je osemventilová, predĺžená z hliníka. Ventily sú vybavené jednou pružinou a sú indukované cez vahadlo.

Úpravy

ZMZ 402.10 - najnovší motor so stlačeným krokom 8.2, vikoristovu 92. benzín. Zastosovavsya na inštaláciu všetkých automobilov Volga (GAZ-24, GAZ-2410, GAZ-3102, GAZ-31029, GAZ-3110 skoré vipuskiv);
ZMZ 4021.10 - možnosť so znížením kroku zhutnenia na 6,7, pred 76. benzínom;
ZMZ 4022.10 - predkomorový dvigun. Motor je ešte sľubnejší a, mimochodom, je experimentálny, že v roku 1992 bol počet predkomorových motorov poháňaný vozovkou a ukazovatele neboli uspokojivé;
ZMZ 4025.10 - označenia pre autá rodiny Gazelle (hračka 4021.10);
ZMZ 4026.10 - hodnoty pre autá rodiny Gazelle (hračka 402.10).

servis

Výmena oleja v motore ZMZ 402 Výmena oleja, ktorý sa má použiť na pleť 10 tis. km. Objem oleja v dvigune je 6 litrov. Pri jeho výmene za olejový filter naraz sa bude blížiť k 5,8 litrom. Olya, mal by si ísť podľa SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 (odporúčať syntetické oleje na báze lítia je veľa autoklasikov a zástupné oleje a syntetiká sa držia dovtedy sú nejaké netesnosti).
Regulácia ventilov Upravte vzdialenosti podľa potreby každých 15 tisov. km. Pre vypúšťacie ventily je normálna tepelná medzera 0,4 - 0,45 mm. Pre vstupné ventily prvého a štvrtého valca - 0,35 - 0,4 mm. Ventilová vôľa druhého a tretieho valca by mala byť 0,4 - 0,45 mm.