Livarny mest აჩრდილი. ლივარნის ნისლი. ისტორია და მისტიკური ლეგენდები. წავიდა ... იაკი შეკეთდა

ლივარნის ნისლი არის ერთ-ერთი პირველი მუდმივი გადაკვეთა პეტერბურზკა ნევაზე, რომელიც ვრცელდება მდინარის უდიდეს პატარა მდინარეზე. ელექტრული განათების შუქზე გამარჯვება, მისტიური დიდების განმანათლებლობა გონების თავხედობით, რადგან ისინი რეგულარულად თამაშობენ და დაუყოვნებლივ იღებენ ტურისტებს და სეზონს.

ხიდის ცხოვრების მოკლე ისტორია

მეორე მხრივ, იაკამ პეტერბურგის ცენტრალური ნაწილი აკადემიკოს ლებედიევის ქუჩაზე მიიტანა, რომელიც 1875 წელს აღინიშნა. ლივარის ხიდის შესანარჩუნებლად დასაკეცი რობოტის ავტორები იყვნენ ინჟინერი ა.ვ. სტრუვე და ა.ა. ვაისი.

კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია ხიდის სპორუდი, რამაც გამოიწვია ადამიანის მსხვერპლი, ტრივიალური 4 კლდოვანი. დაწესებულების პარტნიორობამ მნიშვნელოვნად შეცვალა ღირებულება და გახდა 5 მილიონი რუბლის შემოწირულობა. 1879 წლის 30 გაზაფხულზე ქალაქელებისა და სანქტ-პეტერბურგის სტუმრების შედეგად გაქირავებულია ფოლადის ქალაქი სულ 396 მეტრი სიგანით 34 მეტრი.

ბოლო 100 წლის განმავლობაში, ლივარნის ნისლი ერთხელ იქნა რეკონსტრუქცია. 1967 წლის როკი გაცოცხლდა. მოძალადემ ლითონის კონსტრუქციები ჩაანაცვლა, ხიდის ნაწილი არხის დიდ ნაწილამდე ჩაიშალა და ხელბორკილები არ გამოსჭვიოდა.

გამოცანები ხიდამდე

მუდმივი ბორანის განთავსებამდეც, აქაურობის მაცხოვრებლები ლივარნის ეზოსთან მდებარე ადგილის გვერდით აკოცეს. დიდი ხნის წინ, ქ დანარჩენი კლდეათობით უბედური ვიპადკივი, ტრაგედია და არაგონივრული პოდი დაკავშირებულია მოთას სახელთან.

ისტორიკოსების სიტყვების მიღმა, ადრე ხიდზე იყო უძველესი ატაკანი - დიდებული ქვა, რომელიც იყო დატბორილი სხეულებრივი ტომების სისხლი, რომლებიც ჩერდებოდნენ ნევის გოგოებთან.

Nayzagadkovіshі іstorії, მიბმული cim მისტიკურ მიტებთან:

• ლივარნის გამზირზე ერთი საათის დაბნელების შემდეგ, ხიდზე ხიდია. როგორც ჩანს მათგან გემები ქრებიან.

• ხიდის სიცოცხლემ ამოიცნო უძლური ადამიანების მსხვერპლი: ერთმა ძერელამ 40-მდე და 100-მდე სასიკვდილო ვიპადის შესახებ მიაწოდა ინფორმაცია. ეს არ არის ინტელექტუალური, რადგან ის დაკავშირებულია იმ დროსთან, რომელშიც სიცოცხლის გამოღვიძებაა, მისტიური ისტორიის გამო გარყვნილი ატაკანის შესახებ, რომელიც ასობით კლდოვან კლდეში არის ასეთი მსხვერპლი.

• სტატისტიკისთვის, საუკეთესო ნომერითვითმკვლელობა ჩანს ლივარნის ხიდზე. ერთ-ერთი ლეგენდიდან ცნობილია, რომ ანი იოანივნის მმართველობის დროს ხიდის კედელზე ცოცხალი სატყუარა იყო გაჟღენთილი, რა ცოტა ჩერგის თვითმკვლელობის ღიმილი.

ლივარნის ხიდთან მიბმული ისტორიების უმეტესობა მდიდრული და ნელთბილია, მაგრამ ამავე დროს ისინი ტურისტებს არ მოიყვანენ ამ ადგილას.

Livarny Mist კიდევ ერთი მუდმივი ხიდია, რომელიც სანქტ-პეტერბურგის ბილიას გამოიწვევს. მოიგე z'єdnu Viborzka მხარეს ცენტრალური უბნებიდან ადგილი. Vid Nevsky Prospect ხიდზე პერპენდიკულარული, სანაპიროზე Cob Livarniy Prospect. ვიბორსკის მხრიდან ხიდიდან შეგიძლიათ დალიოთ აკადემიკოს ლებედოვის ქუჩაზე. Livarian ადგილი ეძებს ყველა ძმის ბაგატმა პარამეტრებს და მათ უნიკალურობას. ოტჟე, ავალებს საათს, რომ ბოლოს და ბოლოს ნახოს დამოკიდებულება არქიტექტორის დივას ფუძეზე და ვირუსზე.

წავიდა ... იაკი შეკეთდა

მაგალითად, მე-19 საუკუნეში ვიბორზკას მხარემ დაიწყო პატარა ქარხნები და ქარხნები, რომლებიც პირველ რიგში მოძრაობაში იყვნენ. დიდი ნაკადის vantazhoperevozene, მცურავი ადგილი, თქვენ ვერ შეძლებთ მოერგოს თქვენი ობლიგაციები. ასეთმა სიტუაციამ შეიძლება შექმნას რობოტული ქარხნების სკოლა და დაფასდა ტერმინი გადაწყვეტა მუდმივი ხიდის მშენებლობის შესახებ.

1869 წელს rotsi 22 serpnya Mis'ka Duma-მ გამოაცხადა საერთაშორისო კონკურსი ლამაზი პროექტი... მათ მონაწილეობა მიიღეს ახალმა მიწის ინჟინრებმა და ხიდებმა. კომიტეტის სასამართლოში წარდგენილი 17 რობოტისთვის, რომლებმაც ითამაშეს ინჟინერ ამანდ უგოროვიჩ სტრუვეს პროექტი.

დამწყები რობოტები bulo rospochato 1875 წ. rotsi 30 sickles. Kerіvnik bov ამანდ StrUve-ს მითითებები. ხიდის აგებით, ვიკორისტოვოვსია კესონის მეთოდი, რომელიც იმ დროს გახდა ღვთაებრივი, არა მხოლოდ პეტერბურგში, არამედ ყველაფერში.

ამას დავამატებთ: დარგულ დიდებულ ყუთებში რიჩკას მაქსიმალურ სიღრმეზე სრიალის მთელი მეთოდი, რათა წყალი შევინარჩუნოთ სივრცეში, ამოტუმბოთ იგი ძლიერი შემოტევის ქვეშ და მაშინაც კი, რობოტები ჩამოდიან, პალპაციას უკეთებენ. მიწას და ჩაქუჩით მიწას.

გაშვებული კვირტების უმნიშვნელო ელემენტების მომზადებით, ვიკორისტანის ბულე არის ფოლადი და გამოსავალი იმ დროს ნამდვილი შეგრძნება იყო. ვიკორისტანის მთელ სიახლეზე, ბორანის საათი არ დასრულებულა. ერთი დაუჯერებელი გადაწყვეტისთვის, bulo vikoristovuvati yak illumination - ელექტრიკოსი.

Urochiste vіdkrittya bridge vіdbulosya 1879 კლდე 30 გაზაფხული. გამოღვიძების რობოტების ყველა მონაწილემ უარყო დიდი ქალაქები და ამანდ სტრუვემ მიიღო გენერალ-მაიორის წოდება. ახალი ბორანიდან არც თუ ისე შორს, 1711 წელს აშენდა Livarniy Dvir და ამ ადგილს ლივარნიმი ეწოდა. თუმცა, საქალაქო საბჭომ ბორანი გაგზავნა იმპერატორ ალექსანდრე დრუგოის პატივსაცემად, მაგრამ პეტერბურგელებმა განაგრძეს საკუთარი გზა, ხოლო ადგილის ისტორიის მხარეს წავიდა ლივარნი მისტო.

ახალი ბორანი იყო პატარა და დიდი და აშენდა ექვსი დაღვრისგან. მათგან ხუთი იქნება მეტალი და არა გამოყოფილი, მაგრამ მეორე გამოვა. Okrem uvaga vimagaє განვითარების მექანიზმის ფუნქცია. მარჯვნივ არის ახალი სისტემა. ბმული, ხიდის გამიჯვნის მექანიზმი, ჭიშკრის დახმარებით სპრაცოვვავსია, რომელსაც ხელმძღვანელობენ რობოტები საკუთარი სახლის სახლში. რეფრაგმენტაციის მექანიზმთან ერთად და ახლა მთავარი რობოტი ხიდს წყლის ტურბინისგან ჰყოფს.

იმ მომენტში აშენდება Livarny Mist ერთ ბორანზე, რომელსაც მე მოვარგებ რაზვიდის დაღვრის სისტემას.

მდინარის გადაკვეთაზე ორი სახის მოაჯირებია. ლითონის მოაჯირები უბრალო, უდანაშაულო პატარა ბავშვით როზტაშოვივალით ბორანის რაზვიდ დაღვრაზე. ბუულის ხიდის საცერზე ჩავუნის მოაჯირები აღმართეს, რადგან საკუთარი ვიგლიადით ხედავდნენ ხელოვნების ოსტატს.

ხიდის ცენტრალურ ნაწილში მოაჯირზე ზაგალომი 546 მონაკვეთზეა აღმართული. მათ კანზე გამოსახულია ნევსკის ლალის სურათი - ქალთევზა. მის ხელში არის პეტერბურგის გერბი - გვირგვინების ფარი, ასევე ორი გადაკვეთილი სკიპეტრი, ზღვის რიჩკოვი. ფიგურულ ორნამენტში მოქსოვილია რიჩკოვიხ კრასუნ ბულის კუდები ვიტონიზებული წოდებით. რაშტა ბულას უკიდეგანო ზღურბლზეა მოქცეული ფანტასტიკური ზღვის ჩანთების გამოსახულებები, როგორც პრაგნუტი წყალში დღის გარეშე. გადადით მორთულ ხიდზე, შემქმნელებმა შემოიტანეს ჩერგოვის დივინი. მარჯვნივ, ხიდის დიზაინის ყველა წერა შესრულებულია ორ სტილში. პირველი არის ცე მეანდრი, რომელიც ლანკას კანს სიგრილეს აგრძნობინებს და ვიკორიზაციაც ანტიკურ პერიოდში იყო შემკული. კიდევ ერთი სტილი არის ფოთლის ფასდაუდებელი წერა, ასეთი ჭეშმარიტი ხშირად იმარჯვებს ბაროკოს სტილში.

რეკონსტრუქცია...ახალი სიცოცხლე

ეს მხოლოდ დღის კიდევ ერთი საათია, როდესაც სამყარო ძალიან განიცადა და საჭირო იყო რემონტისთვის. თუმცა, 1964 წლის შემდეგ, ვოლგა-ბალტიის არხის რეკონსტრუქციის დასრულების შემდეგ, გადაწყდა ხიდის რეკონსტრუქცია. ბორანის რეკონსტრუქციის პროექტი Lengiprotransmost ინსტიტუტის არქიტექტორებმა და ინჟინრებმა დაარბიეს.

ბორანის რეკონსტრუქციის დროს ბულო ლითონის ბუდოვით შეიცვალა. ასევე, ცვლილება მოხდა ხიდის გახსნის დიაპაზონში. ვოლგა-ბალტიის არხის რეკონსტრუქციის შედეგად, ნევის ფოლადის ცენტრალური ნაწილის გასწვრივ, არის დიდი საზღვაო ხომალდები, დიდი რაოდენობით განვითარებული დიდი გემების დაღვრა და გემები უპრობლემოდ. სწორედ ამიტომ, მდინარის კალაპოტის ფართო ნაწილზე მოეწყო განვითარების ახალი არხი. რაზვიდნი კრილის ვაგონის სათავეში ინახებოდა 3225 ტონა, პირველად დაყენდა მექანიზმი, რომელიც გამოიყენებოდა ჰიდრავლიკური ამძრავის დასამაგრებლად, ხიდის ჯომარდობა განხორციელდა 2 ჩილინის მონაკვეთით. ბულას ხიდის სიგანე გაიზარდა და ახლა გადასასვლელის გასწვრივ სამზოლიანია.

კრიმ ტექნიკური მახასიათებლებიხიდის რეკონსტრუქციის შედეგად წარმოიშვა იგივე მხატვრული გაფორმება, ბაღმა შეინარჩუნა პირვანდელი სისუფთავე, ხუთ ღვარცოფზე, გატეხილ დაღვრაზე კი ახალი ბაღი აშენდა. მხატვრული დეკორაციისთვის სუნი ივსებოდა ძველი ხელსახოცების, მსუბუქი ლითონის ალე ვიგოტოვლენის ასლებით. ბულო დაამონტაჟა ახალმა ლიდერმა ახალშობილთან ერთად. გაიარეთ ბულების ხიდზე, ააგეთ ბილიკები წყალზე დაღმართით.

დამახასიათებელი

ხიდის სიგანე 34 მეტრი იყო, ხიდის სიგანე 396 მეტრი, ადგილი 6 დაღვრაში ჩამოყალიბდა. დაშლის დაღვრამ მიიღო 2 ჰელინი 67 გრადუსზე. მოცემული დაღვრის მშენებლობის შტაბს ჰქონდა 3225 ტონა შესანახი ტევადობა.

ფაქტები ისტორიიდან

1876 ​​წელს საწოლის უკანა მხარეს 16 ზამბარა გავიდა, ნევის ქვემოდან რიდკი ჰრუნტის კეზონამდე, რის შედეგადაც 5 ადამიანი დაიკარგა. ამ მომენტში თუ საძირკველი ჩაეყარა, კესონთან ვიბუჩი დადგა და 9 ადამიანი დაიკარგა.

წინ ისტორიაში ხიდის შენობის სანკტ-პეტერბურგში მშენებლობა ლიტვის ხიდი bulo vikoristano yak განათება ელექტრიკოსი. მთელი გადაწყვეტილება მიენიჭა დახვეწილ ავეჯს. ფიზიკ პავლო იაბლოჩკინი არის პირველი მეღვინე ელექტრო ნათურის შუქთან ახლოს. მოიგეთ დაპატენტებული ღვინოები და რუსეთში ჩასვლის შემდეგ ქარხანა გახსნეს. თავისი გეგმებით, რუსეთმა რუს მეღვინეს წარმატება გარანტირებული აქვს, მაგრამ ხალხი ახალ პროდუქტს ვერ ასწრებს, ქარხანამ გარკვეული თანხის დახარჯვა დაიწყო. ოფიცრები იაბლოჩკინის დასახმარებლად მივიდნენ, რადგან ისინი ქალაქში აპირებდნენ ცხოვრებას. სუნმა ჩაანაცვლა თათების დიდი წვეულება და ადგილი მალევე გაანათეს ელექტრიკოსებმა.

ბაგატო, რომელიც აკრიტიკებდა ყველა ინოვაციას, როგორ გავიმარჯვოთ ხიდის მშენებლობაზე, აპროტესტებს ბულინგი მარნიმი. უკვე უხვად როკივ Livarniy Mist є ერთი ლამაზი ferries. ჩვენი დროის „გმირმა“ ვინმა გზა გაიარა და ხიდის მშენებლობისა და საინჟინრო გეგმაზე თავისი ხელუხლებელი ახალი პროდუქტები მოსინჯა.

გარღვევის ადგილი ნევის გასწვრივ სანქტ-პეტერბურგში. პირველი ხის პონტონი (მცურავი) ადგილი მდებარეობს ნევის ნაპირებზე, ქალაქთან ახლოს 1786 წელს. ა. სტრუვე. 1966-1967 წლებში მსოფლიოს კლდე ცნობილი იყო გლობალური რეკონსტრუქციით, საყრდენების ჩანაცვლებით, გაშვებით და გაყოფით ვერტიკალურზე, უფრო მეტიც, არაერთხელ განხორციელდა დაგეგმილი რემონტი.

ვოსკრესენსკის პროსპექტზე ვოსკრესენსკის პირველმა ბრტყელ ადგილს უწოდა, რომლის მიმართულებითაც ღვინოა ცნობილი. საკუთარი სახელის მუდმივი ადგილი, რომელიც პასუხისმგებელია ლივარნის ეზოზე, რომელიც ადრე იწვებოდა მდინარე ნევის მარცხენა არყზე. 1903 კლდე, მას შემდეგ, რაც სანკტ-პეტერბურგის 200-ე უმდიდრესი ადგილი იყო, ლივარნის ადგილს ეწოდა იმპერატორ ალექსანდრე II-ის ადგილი. 1917 წლის რევოლუციის შემდეგ, ბედისწერამ, რეცესიულ ცარატთან ბრძოლის კვალდაკვალ, ხიდს ეწოდა ლივარნი.

ხიდის პროექტის დიზაინის კონკურსი შიშველი იყო 1871 წელს, შეიცვალა ინგლისელი ინჟინრების "ვესტმინსტერის" პროექტი. პროტესტი, დიდებულთა სამინისტრომ, შედეგად, გამოვიდა ინგლისური პროექტის კრიტიკით, ანუ ინჟინერი ა. სტრუვემ გააფუჭა საკუთარი პროექტი, რომელიც საფუძვლად დაედო ლივარნის ხიდს, რომელიც 1875 წელს დაიგო. ხიდს მიჰყავდათ უფრო მნიშვნელოვანი, აქ ნევას აქვს მაქსიმალური სიღრმე, სვეტების აგება ძალიან ბევრი იყო ერთი საათის განმავლობაში, ერთი პენი და ხშირად სწირავდნენ მსხვერპლს. დასრულდა 1879 წელს როკ. მოსტოვის დიზაინი, რომელიც მოვიდა, ინახებოდა 6 დაღვრაში: 5 მუდმივი და ერთი მბრუნავი არტიკულირებული, განკუთვნილი გემების გასავლელად.

ლივარნი გახდა კიდევ ერთი მუდმივი ხიდი მდინარე ნევაზე (ბლაგოვიშენსკის მიერ). ამ თვალსაზრისით, მთელი ვიბორზკას მხარე, რუსეთიდან შვედეთისკენ მიმავალ გზაზე, მყარად ეჭირა ქალაქის საცერს და ინდუსტრიული უბნები კარგი არხია პროდუქციის ტრანსპორტირებისთვის.

როდესაც ლივარის ხიდი აშენდა, ვიკორისტოვისტვუუციას უამრავი რევოლუციური საინჟინრო გადაწყვეტა ჰქონდა: აღმართულ სვეტებზე (კესონი), დენის დაღვრაზე და დაკიდებულ მექანიკაზე. ასევე, ეს ადგილი გახდა პირველი მუდმივი ხიდი შუქიდან ელექტრო განათებამდე.

ხიდის დეკორი არის ჩავუნნი სტიქი და კრატი ხელსაყრელი - ბულე ვიკონანი მაღალმხატვრული ლიტის მეთოდით. პატარა სურათის ცენტრში არის ფარი ქალაქის ემბლემით: გადაჯვარედინებული კვერთხი, ზღვა და მდინარის იაკირი ორი ქალთევზის ხელში, რომელთა კუდები მოქსოვილია ვარდისფერ ორნამენტში და განმანათლებლებში. ჭავუნიანი ღუმელებიდან - ზღვის არსებები.

XX საუკუნის შუა წლებში Livarny Mist ამაყობდა სერიოზული რეკონსტრუქციით, დიდი გემების გავლის მიზნით, ღია გადასასვლელი მიუახლოვდა ცენტრს და განვითარების მექანიზმი შეიცვალა ცვლილებით. გარდა ამისა, გავაკეთეთ საყრდენი სხივების კონსტრუქცია და ფოლადის დაღვრა, წყალზე გავუშვით გრანიტის ფერდობები. ხიდზე წყლის საათი დაზოგა დეკორატიული კრატის ფასმა, რაც მათ განათების ანალოგიურ მხარდაჭერას აძლევდა.

დოვჟინის ხიდი - 407,8 მ, სიგანე - 34 მ.

ლივარნის ხიდის შემოღობვა შედის რუსეთის ობქტივის კულტურული დაცემის (ისტორიისა და კულტურის ძეგლები) ერთიან სახელმწიფო რეესტრამდე.

ტურისტს შენიშვნაზე:

ლივარნის ხიდის მონახულება დიდ ინტერესს გამოიწვევს ტურისტებისთვის, რომლებიც გეგმავენ გახდნენ მე-19-20 საუკუნეების არქიტექტორი, შევეცდებით ავაშენოთ წმინდა არსენალის ღია ხიდები, ყაზარმები. კინოარტილერიის მცველები, ვიისკო-სამედიცინო აკადემიის ჯიხურები და მიხაილოვსკოი ვიისკოის საარტილერიო აკადემია.

ლივარნი ნევის გადაღმა სანქტ-პეტერბურგის ცენტრალური და ვიბორცკის რაიონებიდან გადის. ექვსგზის ქალაქი, იოგ დოჟინა - 394,3 მეტრი, სიგანე - 34,6 მეტრი.

Lavoberezhny დაღვრაზე ფოლადის რკინაბეტონის ღვედი rozr_zny. მარჯვენა ნაპირის დაღვრა გადახურულია ქოტირიპროლიტის არარეზისტენტული ფოლადის რკინაბეტონის სარტყელთან. ცალფრთიანი დაღვრა ერთი ქერქის ტიპის, რომელიც გაიხსნება, მტრედი - 55,4 მეტრი, წონა - 3325 ტონა. ხიდის 67 გრადუსამდე აწევას 4 საათი სჭირდება.

ბაღის chavunne perilné-ს მოჰყვა არქიტექტორ კარლ რაჩაუს პროექტი. მოაჯირის კანის განყოფილების ცენტრში გამოსახულია კარტუში - ფარი ქალაქის ემბლემით, მოკვეთილია ორი ქალთევზა და მათი კუდები მოქსოვილია ვარდისფერ ორნამენტად. Graty Livarny Bridge შეტანილია ქალაქის მემორიალისა და ქალაქის არქიტექტურის სახელმწიფო სიაში.

ხიდის ისტორია

ლივარიუმი კიდევ ერთი მუდმივი ადგილია, რომელიც პეტერბურგმა შექმნა. ჯერ კიდევ სანამ ადგილს მთელ ადგილზე ჩაეძინებოდა, ბორანი იყო და ნევის ნაპირას რომ მივედით, მართალი ვიყავით, ნოვგოროდის გზა, რომელიც მიდიოდა ვიბორგში. ცე ბუვ შლიახ რუსეთიდან შვედეთამდე.

ჩემს სახელს დავარქმევ ადგილს ლივარნის ეზოდან, რომელიც დაარსდა 1711 წელს ნევის ლივნიურ არყზე. 1786 წელს ადგილის ლივარნუს ნაწილი ვიბორცკოის მხარესთან იყო მიბმული აღდგომის ცურვაში. მოიგეთ buv ვოსკრესენსკის გამზირის პირას (ნინ ჩერნიშევსკის გამზირი). 1849 წელს ეს იყო rosі bulo rosіbrano Livarny dvіr і Livarniy avenue bulo vivedeno ნევისკენ. Voskresenskiy Mist გადაიყვანეს ლივარნის გამზირის მიდამოში და ეწოდა ლივარნიმი.

1865 წლის კვარტალთან ახლოს, მდინარე მდინარეზე გადაცურავს. სპეციალურმა საექსპერტო კომიტეტმა შესთავაზა მუდმივი ბორანის აშენება. 1869 წელს მიიღეს გადაწყვეტილება ლივარნის გამზირსა და ვიბორსკოის მხარეს შორის ახალი ხიდის აშენების შესახებ.

ღვიძლის ხიდის ბულოს პროექტების კონკურსზე წარმოდგენილი იყო 17 რობოტი, მათ შორის რამდენიმე დედამიწის. 1872 წლის მკერდზე მისკა დუმამ პირველი ადგილი დაუთმო პროექტს სახელწოდებით "ვესტმინსტერი", გამარჯვებული ინგლისური ფორმა. პროტესტის ნიშნად დიდებულთა სამინისტრომ ასეთი ვიბრაცია დიდხანს არ გაძლო და საკუთარი კომიქსები დაშალა.

შედეგად, ინჟინერ-პოლკოვნიკ ა.კ. სტრუვე და ინჟინერ-კაპიტანი ა.ა. ვაისი. ვინმა გადაიტანა რამდენიმე დაღვრა ნევის მარცხენა სანაპიროზე შემობრუნებული კრილიდან. რობოტი გეგმავს დაცემულის დასრულებას ჭოტირი კლდისთვის. ახალი ბორანის დაგება გაკეთდა 1875 წლის 30-ე ნამგალზე კლდეზე.

Umovi bud_vnitstva buli nadto დასაკეცი. აქ ნევას აქვს ყველაზე დიდი სიღრმე - 24 მეტრი. რიჩკას ძირი მოათავსეთ ჭიის თიხის პატარა ბურთულაში. ნატომისტი ლივარნი მისტი იმ დროს ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ინჟინერიის სპეციალისტი გახდა.

ასე რომ, მასალა არათანმიმდევრული კონსტრუქციებიფოლადი დაბრუნდა, მაგრამ ეს არ არის ჭავუნი, როგორც ბლაგოვიშენსკის ხიდის მომავლისგან. Visoka mіtsnіst-მა დაიწყო თაღების დაღვრა პივტორა რაზისთან. განვითარების მექანიზმის ახალი დიზაინი აშკარა გარღვევა გახდა ხიდის განვითარებაში. razvedennya zd_jsnuvalosya-ს კოლექცია უმარტივესი მექანიკური მექანიზმის დასახმარებლად, რომელსაც ხელმძღვანელობს 8 კაციანი წვრილმანი ბრიგადა. თუმცა აქ წყლის ტურბინის დაყენება არ იყო საკმარისი. ჩინური ძალები, მიიყვანეს ქალაქის წყალმომარაგებამდე.თაკას სისტემა ერთმა ააშენა სვიტში. შლიახი გემებისთვის იხილეთ ჩამორთმევა 20 ჰილინისთვის.

ლივარნის ადგილი გახდა პირველი მუდმივი ხიდი შუქთან, რომელიც დაკავშირებულია ელექტროენერგიასთან. ახალ ბულვარზე დამონტაჟდა ლიხტარები ელექტრო სანთლებით - პაველ იაბლოჩკოვის გამარჯვებულები.

შენობა არის ექვს ყურე ნაგებობა. გაყოფილი შამფური ცნობილია, როგორც მარცხენა სანაპირო და აღჭურვილია ერთმკლავიანი სიმეტრიული მბრუნავი სისტემით. ლივარნის ხიდის სიგანე 24,5 მეტრი გახდა, რაზვიდნის ხიდის სიგანე - 19,8 მეტრი. ლითონის სარტყლის კვირტების მასა - 5902 ტონა.

ხიდზე ჩავუნის მოაჯირები დაემატა კაჰუნის ქარხანას არქიტექტორ კარლ რაჩაუს პროექტისთვის. Malyunok ვირთხა uosoblyuє სანკტ-პეტერბურგის იაკ ზღვის ძალა. Razvydnoy ფარდულზე დამონტაჟდა უბრალო ბავშვის ლითონის ყალბი მოაჯირები.

Urochiste vіdkrittya Livarny ხიდი აშენდა 1879 წლის 30 გაზაფხულზე კლდეზე. ბიუჯეტის მხარემ შეიტანა 5 100 000 რუბლი, რამაც წარსულში შეცვალა პროექტში გათვალისწინებული თანხა. სამუშაოს პროტესტის ნიშნად ინჟინერ-პოლკოვნიკ სტრუვეს გენერალ-მაიორის წოდება მიენიჭა, სამუშაოს ყველა მონაწილე ქალაქიდან გაიყვანეს.

1903 წელს ბორანს ეწოდა იმპერატორ ალექსანდრე II-ის ადგილი, ხოლო 1917 წელს მდინარის სახელი შეიცვალა.

როკი დიდი Vіtchiznyanoї vіyniერთ-ერთ დაღვრაზე აირბომბი მოიხმარა, პროტესტი არ ვიბრირებულა, მხოლოდ მას დაარტყა.

1964 წელს დასრულდა ვოლგა-ბალტიის წყლის გზის რეკონსტრუქცია და ნევის წარმატებამ გაიჭედა. ლივარიუმი საჭიროა ბულო დარჩენისთვის. განახლებული ხიდის პროექტი ლენგიპროტრანსმოტის ინსტიტუტის ინჟინრების ჯგუფმა დაარღვია ინჟინერ ლ.ა. ვილდგრუბე და არქიტექტორი იუ.ი. სინიცის.

ხიდის რეკონსტრუქცია 1966-1967 წლებში მოხდა კლდეებში. რემონტის პროცესი დაგვიანებული იყო ზედა ნაწილისაყრდენები დამონტაჟდა ახალი ლითონის სარტყლებით. ასევე განახლდა რაზვიდნი პიდვალინის დიდებული წვერი, სამშენებლო წრის სპირალზე. საყრდენების პატარა მუხის პალეტები მათ არ შეცვლიდა - ისინი უბრალოდ ჩარჩოში იყო გალვანზირებული ბეტონით.

ძველი მბრუნავი razvіdniy შამფურს ცვლის ისე, როგორ გავხსნათ, і უახლოვდება ცენტრს, de Neva glibsha. Zbіlshena dovezhina ცალკე დაღვრა, ასე ასევე გაიზარდა yogo masa. ადგილების განახლება 10 მეტრი სიგანისა გახდა.

რეკონსტრუქციის დროს ხუთი დაღვრის მინდობა გადატვირთული იყო, ხოლო განვითარების განყოფილებისთვის, ისტორიული ბურუსების ასლები დამზადდა მსუბუქი შენადნობისგან. დამონტაჟებულია ახალი lіkhtarі, რომელიც ჰარმონიზებულია პატარა ღობედან. მარცხენა არყზე ბაღის მოაჯირი დასრულებულია გრანიტის პარაპეტებით მემორიალური დაფებით. სანაპიროს გასწვრივ ხიდთან არის რამდენიმე გზა, არის გრანიტის ფერდობები ნევისკენ, ხოლო ხიდის საფეხურებზე არის სატრანსპორტო კავშირები.

2016 წელს ხიდზე ასფალტის საფარის შეკეთება განხორციელდა.

დამატებითი ინფორმაცია

2002 წლის მე-16 ნახევარმთვარეზე, მშრალ ველზე „კაუნასი“ დაუკავშირდა ლივარნის ხიდის საყრდენს და ის პირდაპირ ნიჟნი ნოვგოროდიდან ლითონის გორგოლაჭის გვერდით იყო. გემი გამოჯანმრთელდა და მშვილდით ჩაიძირა ფსკერზე. გემ-ნაოსნობა ნევაზე განახლდა 23 გველის ჩამორთმევით, თუ აშენდა მშრალ სარგებელს გემის თვითმფრინავი.

Livarny Mist - ვიდეო