ვიბირის მკითხველი
პოპულარული სტატისტიკა
სიმებიანი მატარებლები. იუნიცკის სიმებიანი ტრანსპორტი. მაიბუტნე სიმებზე
ბელორუსი მეცნიერი, ინჟინერი, აკადემიკოსი, ნოვატორი, SkyWay კომპანიის გენერალური დიზაინერი Anatoliy Eduardovich Yunitskiy vіdomy, ყოველგვარი აჟიოტაჟის გარეშე, ყველა. ქალაქ მინსკისა და იოგო კერივნისტვომის მახლობლად, ტექნოპარკის ცხოვრება საჩვენებელი მარშრუტებით არის გამჭოლი სიმებიანი ტრანსპორტი - მიმდინარეობს მომავლის ტრანსპორტი. ექსპერტები SkyWay-ის ინტელექტუალურ ძალას ასობით მილიარდ დოლარად აფასებენ, გასაკვირი არ არის, რომ ტექნოპარკში ინვესტიცია მთელ მსოფლიოშია ცნობილი. იუნიცკის გენიოსი არ ერწყმის სიმებიანი ტექნოლოგიებს: მან გამოაცხადა მსოფლიოში პირველი ვაკუუმური გაწევა (დაშლა, გამოსვლამდე, ისევ ელონ მასკს) და დრონი vantageopidiomnistyu ტონაზე. ეს ბელორუსის მომავალს ჰგავს. არა?
ჟღერს, ზვიჩანო, ველურად ზასკვარნო. ალე, საბედნიეროდ, მე არ მაქვს ჩიყვი "ტექნიკის სიმების" წინ და არც იუნიცკის "მონანიებამდე". ჩემს თვალწინ არ ვაჩვენებ რა შეიძლებოდა შემეწუხებინა ასეთი რეკლამის განთავსებაზე. საფრთხე ნათესავებისა და ახლობლების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას? Შესაძლებელია.
ალე, არა უზარმაზარი გადასახადი 500 მანეთი პოსტისთვის, უფალო შეიწყალე!
ბელორუსული ZMI-ის ღერძი კი ერთმანეთის მიყოლებით ათავსებს თავისი ოფისის რეკლამებს, რადგან აშკარაა, რომ მან მიიღო ინვესტიცია „ინვესტორებისგან“. საუკეთესოები არიან ისინი, ვინც ZMI-ს რედაქტორებმა ზუსტად იცოდნენ, ვის დაუთმონ ადგილი თავიანთ ხედვებში.
რატომ სურდო ახლა? რატომ უნდა გადაიხადოს „სტრინგ ტექნოლოგიებმა“ x10 რეკლამაში სტანდარტულ ფასად? Upevneniy, scho nemaє. ნავპაკი, უმეტეს ვიპადკივის რაიონებში იყიდება სტანდარტულ ფასად, ხოლო სავალდებულო, ymovirno-ზე შეგიძლიათ მიიღოთ ფასდაკლება. ახლა კი, გადაამოწმეთ ხალხის ინფორმაცია: ეს არ არის ერთი გროში, თუ შეგიძლიათ მოიგოთ რედაქცია ბორგოვი იამისგან, ან მოგცეთ უფლება ხელფასი გადაიხადოთ.
რეკლამა ამ მიზეზით ვრცელდება, რომ იმიჯი არავის აინტერესებს - ქვეყანაში იმიჯისთვის სპეციალური სასმელი არ არსებობს. ბელორუსიაში შეუძლებელია იატაკის გაფუჭება, რომელიც ბიზნესშია ჩარჩენილი. თქვენ შეგიძლიათ ემსახუროთ კურაპათის გულმავიწყის ინტერესებს და ფასში არაფერი იქნება. კარგად, აურიეთ ფეისბუქთან ერთად, აურიეთ რამდენიმე მეგობართან ერთად, უხეშად იარეთ - და სიჩუმე. შესაძლებელია MMM-ის რეკლამირება, ზედმეტი გადახდის გარეშე, ამ თანხის გაყიდვა. უფრო მეტიც, თუ შავი MMM ბუნებრივად იფეთქებს, არავინ იცის, ვინისის პირამიდაში რა ღვინოა, თვითონ გაზეთის ღერძი რომ წაიკითხა.
ისე, ბელორუსიაში უამრავი ბურატინია. სინამდვილეში, თუ ჩვენ ვმუშაობთ კლიენტებთან ჩვენს ობლიგაციებზე, ჩვენ სიტყვასიტყვით ვუჩვენებთ ხალხს მათ თვალებს, რომლებსაც შეუძლიათ თავიანთი პენის დახარჯვა. რა მოხდება, თუ საკუთარ 10 ათასს ან 20 ათასს იბარებ, ან 100 ათასს იძახებ, აუცილებელია ყველას მომხრე და წინააღმდეგი. ვის აინტერესებს, ასეთ გონებაზე და რა იქნები მომავალში დილენის (ღმერთმა ქნას) გაკოტრების შესახვევში.
თუმცა, იუნიცკის შარაგს შორის განსხვავება ნებისმიერ შემთხვევაში უზარმაზარია. ჩვენი კომარინსკის კონსტრუქტორის "სიმებს" არ ცნობს მეცნიერებაზე დაფუძნებული spivtovaristvo, იოგას უნიბუსი არ მიდის დეკლარირებულ სიჩქარეზე, აბსოლუტურად აშკარაა, რომ ყველაფერი ბუხრით დასრულდეს. ზრდასრული ბიზნესი (მაგალითად, საცალო ვაჭრობა, სალიზინგო კომპანიები, ვირობნიტვო) უნდა ჩავარდეს, შემდეგ დაზარალდეს ცუდი მენეჯმენტის და კონიუნქტურის ცვლილებების შემდეგ და არა უტოპიური ოცნება.
ჩემი სინდისი არ მაძლევს საშუალებას, პირამიდებთან, ალკოჰოლთან, ტიუტუნოპალინიამთან გამკლავება, თუმცა სულის თვალში ქულების მიცემა არ მინდა. ასე რომ, ეს თავისთავად არ მიიღო, იაკბი ყველაფერი ნავპაკი იყო.
რას აჩვენებს SkyWay გაზაფხულზე: ბელორუსიაში იხსნება მომავლის ინოვაციური სატრანსპორტო ცენტრი
Ოჰ ძვირფასო!
ბელორუსის რესპუბლიკა აღმოჩნდება თავისთვის ახალ, უცნობ შუქზე: ნაკლები, დაბლა, ბელორუსიის დედაქალაქის მახლობლად მდებარე ქალაქის გავლით, გადაიქცევა SkyWay-ის ინოვაციური სატრანსპორტო ტექნოლოგიის საწყის მოედანზე, უფრო მეტად „უნიტსკის სიმებიანი ტრანსპორტის“ სახელით. შჩე, მ.შ. SkyWay: #2
SkyWay ბრენდის ყველაზე პოპულარული რუსული სოციალური ქსელების მხარეებზე, მონაწილეთა გამოხმაურება მერყეობს მკვეთრად უარყოფითიდან (ვინმეს ეჭვობს ინოვაციურ პროექტზე) მკვეთრად პოზიტიურამდე, ადიდებს როგორც თავად ინოვაციურ სისტემას, ასევე შემქმნელებს. ამ ყველაფერთან ერთად, რაც ქვეყანაში ხდება, საკმარისი არ არის სიმებიანი ტრანსპორტის შესახებ ყველაფერი იცოდე.ამ სტატიაში ჩვენ შევეცდებით არ დავუშვათ ცალსახა და კატეგორიული განსჯა, არამედ ის, რაც კონკრეტულად იქნება ნაჩვენები Skyway-ის ინოვაციების ცენტრში.
დავიწყოთ SkyWay ტექნოლოგიის მოკლე აღწერით, რომლის შემქმნელია რადიანელი მეცნიერი და ინჟინერი. ანატოლი იუნიცკი. Її іnnovatsіynіnіst polagає in prikhodі to roztashuvannya სატრანსპორტო linіy. სატრანსპორტო არტერიების წახალისების მთავარი პრინციპია მიწის სივრცის მაქსიმალური გაფართოება, რის გამოც SkyWay პროექტის გენერალურმა დიზაინერმა ანატოლი იუნიცკიიმ გადაწყვიტა სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ზედაპირზე, ან „სხვა მდინარეზე“ გადატანა. რუხომის საწყობი გადაინაცვლებს მიწაზე მაღლა წინ დაძაბული სიმებიანი ძაფების დახმარებით (სიმების დაძაბული გაჭიმვის თაიგულები დამონტაჟებულია ძაფების კორპუსში) და იკერება საყრდენებზე. ასეთი დიზაინი შესაშური საოპერაციო მახასიათებლების საშუალებას იძლევა, ხოლო SkyWay სატრანსპორტო სისტემა თავისთავად არის უსაფრთხო, ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა, ასევე ადვილია ინტეგრირება მჭიდროდ დასახლებულ ადგილას ფართოდ ხალხმრავალი ტრადიციული ტრანსპორტით. როგორც zapevnyayut საცალო ვაჭრობა, ამ ტიპის ტრანსპორტით მოძრავი მგზავრებისთვის კომფორტული და რაც შეიძლება ეფექტური იქნება.
იუნიცკის სიმებიანი ტრანსპორტი იყოფა პირდაპირ დეკილკად: მაღალსიჩქარიანი საშუალო (500 კმ / წელიწადში), მცირე სამგზავრო (150 კმ / წელიწადში), უპირატესობა და მარტივი პროგულიანკოვი. შეგახსენებთ SkyWay-ისა და SkyWay Capital-ის საიტებზე, გაზაფხულზე საცალო მოვაჭრეები ორ ყველაზე პირდაპირს - მგზავრსა და მსუბუქ პროგულიანკოვს დემონსტრირებენ. დანარჩენის ტესტირება უკვე დაწყებულია - ფოთოლცვენაზე SkyWay-ისა და SkyWay Capital-ის (სკაივეის ოფიციალური პარტნიორი, რომელიც მიღებულ ინვესტიციებშია დაკავებული) ოფიციალურ არხებზე You Tube-ზე გამოქვეყნდა უნიბაიკის პირველი მეტრის ჩარჩოები. - მარტივი საფეხმავლო მარშრუტის Sky Way-ის სატრანსპორტო პრობლემა.
Unibike in diy
___
ანატოლი იუნიცკი, შემოქმედების ეკოტექნოპარკი, როგორც ტესტი და საჩვენებელი მაიდანჩიკი, როგორც პროექტის ლიდერი, რადგან ის აჩვენებს ყველაფერს აშკარა პირდაპირი და ინოვაციური სიმებიანი სატრანსპორტო სისტემიდან. ყოველდღიური ცხოვრება ხდება ხალხმრავალ ინვესტირებისთვის - თქვენ შეგიძლიათ დაეხმაროთ Sky Way პროექტს, თუ მცირე ინვესტიციებს ხედავთ. სადემონსტრაციო-სერთიფიკაციის ცენტრის ბუდველნი მაიდანჩიკი, სადაც წარმოდგენილი იქნება იუნიცკის სიმებიანი ტრანსპორტი, იკავებს 36 ჰექტარ ფართობს და მდებარეობს ქალაქ Mar'їna gіrka-ში, მინსკის რეგიონში. თავად იქ და ზავოდიციას კვალი და ინფრასტრუქტურის სპორები, რომლებიც აჩვენებს Sky Way სიმებიანი ტექნოლოგიის გამოყენების ძირითად ვარიანტებს და მიზანშეწონილობას. ამრიგად, ზემოთ ჩამოთვლილი მარშრუტების გარდა, ზოგიერთი მათგანი პირდაპირ EcoTechnoPark-ში იქნება წარმოდგენილი და Sky Way-ის ინოვაციური სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სხვა ელემენტები: სატრანსპორტო და ლოგისტიკური კვანძი სამგზავრო ხაზებისთვის, ასევე ვანტაჟ-როზვანტაჟუვალნი და როზვანტაჟუვალნი.
როგორც SkyWay Capital-ის ვებგვერდზე ამბობენ, მიმოხილვები, ყოველკვირეულ მაიდანზე ყველაფერი განრიგის მიხედვით მიდის, ინფორმაცია დაუყოვნებლად დაადასტურა Sky Way-ის გენერალურმა დიზაინერმა ანატოლი იუნიცკიმ.
ყოველდღიური ცხოვრების განმავლობაში შეგიძლიათ გამოაქვეყნოთ ტყავის ბაჟაიუჩი: მიწის ნაკვეთის ქირავნობის მომენტიდან და დღემდე SkyWay აქვეყნებს რეგულარულ ფოტოებსა და ვიდეოებს ტესტის მაიდანის დღიდან.
Skyway-ის ვებსაიტებზე, ინვესტორების მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ამ კომპანიის ხილვადობა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მტკიცებულება იმისა, რომ პროექტი ეფექტურია და რომ Yunitskyi Volodymyr-ის სიმებიანი ტრანსპორტი დიდი პერსპექტივაა მსოფლიო სატრანსპორტო ბაზრისთვის. ნაწილობრივ, ამან უკვე დაადასტურა საჯაროობის ფართო რეზონანსი - გარდა ამისა, SkyWay კომპლექსის გაფუჭებული საწყობი და სხვა ელემენტები ნაჩვენები იყო საერთაშორისო გამოფენებზე, მათ შორის Innotrans 2016 ბერლინში.
Varto vіdznachiti SCHO, Hoca ofіtsіyne vіdkrittya რომ prezentatsіya viprobuvalnogo ცენტრი Sky Way vіdbudutsya tіlki navesnі მთელი საათობრივად budіvnitstva on Yogo ბაზარი pobuvali nayrіznomanіtnіshі delegatsії of usogo svitu, pochinayuchi od მეცნიერები Natsіonalnoї მეცნიერებათა აკადემიის ბელორუსია i zakіnchuyuchi predstavnikami დეპარტამენტის Planuvannya, სატრანსპორტო არის Іnfrastrukturi Pіvdennoї Avstralії . როგორც წესი, ანატოლი იუნიცკი განსაკუთრებით იცნობს ეკოტექნოპარკის სტუმრებს სადემონსტრაციო ცენტრის ძირითად ობიექტებს. ორი Rockies Budіvnitstva Ekotechnikovka Svіdki აუდიტის კლიენტი Delegativіyino-Vipvalivny ცენტრის ფოლადის Delegatskії Rosії, უკრაინა, ბალტიისპირეთის ქვეყნები, რიგი ცენტრალური რესპუბლიკების ტერიტორიები, Turtchiki, Tanzanії, ავსტრალია, Turtchchi, Tanzanіmustygas, ავსტრალია. .
SkyWay Capital-ის ვებგვერდზე ინვესტორები თანხმდებიან, რომ ამ დროისთვის ყველაზე პერსპექტიული მიმართულება ავსტრალიის კონტინენტია. ეკოტექნოპარკის ნახვის შემდეგ, ქვეყნის წარმომადგენლებმა წამოიწყეს Sky Way-ის გაშვება ავსტრალიაში და უკვე მიუთითეს შესაძლო პირდაპირ განვითარებაზე.
რამდენ ხანს მოიტანს ასეთი spіvpratsya, აჩვენე საათი. მინსკი გახდება ინოვაციების ახალი ცენტრი, როგორც კი გაზაფხული დადგება.
_______
dzherela: საიტიკომპანიების ჯგუფი SkyWay | საიტიეკოტექნოპარკი | საიტიინჟინერი იუნიცკი
2001 წელს, როკი მოსკოვის მახლობლად ტბებში, გრანტით, გაეროს ტრანსპორტის კომისიის ხედვა შთაგონებული იყო UST სადგურით (Yunitsky String Transport). ვინს წარმოუდგენია ფლავერის ნამსხვრევები მილებითა და კაბელებით მათ ქვეშ გადაჭიმული, რაც, ფაქტობრივად, არის შესანიშნავი ტრასული სისტემა, რომლის სიგრძე დაახლოებით 100 მეტრია.
ერთბაშად არაფერი დაკარგა ნაგავსაყრელზე. ორსართულიანი ადმინისტრაციული ბლოკი დგას ფანჯრების გარეშე, კარების გარეშე, ნაგავსაყრელის ტერიტორიაზე ბეტონის ფილები ზაფხულის მაცხოვრებლები დიდი ხანია ახეხილია...
რა ხდება, STU? გენიალური ღვინოები, მომავლის ტრანსპორტი, ტექნიკური რევოლუცია მგზავრთა გადაადგილებაში და ინტერესებში ??? აბო ვირტუალური პროექტი რომელიც ვერ ხედავს კრიტიკას მეცნიერების თვალსაზრისით ???
ვიცოდე უნიკალური სატრანსპორტო სისტემა, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის ტბების გარეუბანში, არ მეზარება. ტექნოგენური ზანედბანისტი იმალებოდა პატარა სასურსათო მანქანის ქსელში.
ნავკოლო - ნანგრევები. თუმცა, kar'єr sche diє.
ასევე არის პატარა ავტოსადგომი.
ღერძი და დეფიციტი ადმინისტრაციული შენობა. ციდან უკვე მომავლის გზას ხედავ, პირდაპირ აღმართზე.
სიმებიანი ტრანსპორტი შეიქმნა 1977 წელს ანატოლი იუნიცკის მიერ. 2000 წელს მოსკოვის ოზერის რაიონში შემობრუნება იყო სიმებიანი გზის ბოლო ზოლი. სხვადასხვა დროს დაგეგმილი იყო სტუ-ს ჩატარება დასასვენებელ ადგილებში რუსეთში, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში და ჩინეთში.
იაფი, ეკოლოგიურად სუფთა და უსაფრთხო ტრანსპორტი, აშენება 250 რუბლით და ორ წელიწადში მგზავრის მიტანა მოსკოვიდან ქ.
სიმებიანი ტრანსპორტი - ფასი არა მხოლოდ ფუნდამენტურად ახალი როჰომიის საწყობია, არამედ ფუნდამენტურად ახალი სარკინიგზო სტრუქტურა და ფუნდამენტურად ახალი ინფრასტრუქტურა, რომელიც შეიქმნა წარსულში. ჩვენ დაგვჭირდა ათი წლიანი მშვიდი პრაქტიკა დიდი რაოდენობით მაღალკვალიფიციური ფაჰივცივის. ოპტიმიზებულია სისტემის ყველა ძირითადი ელემენტი. Virobleni მისი სტანდარტები კონსტრუქციულ ნაწილში, ტექნოლოგია, მასალების მეცნიერება, აეროდინამიკა, ერგონომიკა. Vikonano არის სამეცნიერო, მოწინავე და მოწინავე დიზაინის სამუშაოების კომპლექსი. ჩატარდა საჭირო ექსპერიმენტები და ტესტირება. Otrimano უნიკალური შედეგია, თითქოს მსოფლიოში ანალოგი არ არსებობდეს. შეიქმნა ათობით ღვინის ქარხანა და ასზე მეტი პატენტის ხელშემწყობი ნოუ-ჰაუ. სტიმული საცდელ მოედანზე. შექმნილია სხვადასხვა ტიპის სამგზავრო და ვინტაჟური სარკინიგზო ვაგონები, სარკინიგზო სიმები, შუალედური და წამყვანი საყრდენები, სადგურები და რკინიგზის სადგურები. შემუშავებულია მათი ფართომასშტაბიანი ყოველდღიური ცხოვრების ტექნოლოგია.
იუნიცკის რაკი-სტრიქონი - ცე "უკიდურესად განუყოფელი (ძველის გასწვრივ) ფოლადის, თუჯის ბეტონის ან ფოლად-რკინა-ბეტონის სხივი, აღჭურვილია კრავის თავით და დამატებით არმირებული გამაგრებული წინგადაჭიმული (გაჭიმული) სიმებით. სიმების მაქსიმალური დაძაბულობა ერთ ლიანდაგზე (ხანგრძლივი შენახვისა და მშრალი შენახვისას) არის 100-500 ტონა (+20 ºС ტემპერატურაზე). გნუჩკას ძაფის სიმძლავრეში (საყრდენებს შორის დიდ სიგრძეზე) და ხისტი სხივის (მცირე დიაპაზონზე - სატრანსპორტო მოდულის ბორბლის ქვეშ და საყრდენის ზემოთ), მაშინ ცენტრალური დაძაბულობის შემოდინებით. ბორბალი, სლატის სიმების გამრუდების (ვიგუ) რადიუსი ხდება 300-500 მ და მეტი. მოდულის ბორბლის ამ სიხისტის ზავდიაკები იქნება გლუვი, არა შიშველი, როგორც შუა გადასასვლელში, ისე საყრდენის ზემოთ. ძაფს ახასიათებს მაღალი სიმტკიცით, სიმტკიცით, სიმტკიცით, ტექნოლოგიური მომზადებითა და მონტაჟით, მასალის დაბალი სისქით (ფოლადი: 20-50 კგ/მ, ბეტონი: 0,005-0,015 კუბ/მ), სამუშაო ტემპერატურის ფართო დიაპაზონი ( vіd +70-დან - 70 ºС-მდე). ეს არის იდეალურად თანაბარი გზა ბორბლის ბრუნვისთვის, ამიტომ მთელი მისი სიცოცხლის განმავლობაში არ არის ტექნოლოგიური და ტემპერატურული ნაკერები (ლიანდაგის თავი შედუღებულია ერთ ბატად). დამაგრებული ძაფების ვარტისტი - vіd 50 yew. აშშ დოლარი/კმ, რომელიც, მაგალითად, უფრო დაბალია, ვიდრე დამონტაჟებული მოაჯირის სიმაღლე.
აღსანიშნავია, რომ სიმებიანი სარკინიგზო კონსტრუქციების სხვადასხვა მოდელები დამტკიცებულია ერთ უნიავტობუსში 1-დან 50 ადამიანამდე გადასაყვანად, ასევე 100 ტონამდე წონის გადასაზიდად, იქნება ეს ცოტა მეტი თუ მეტი მსუბუქი. მარშრუტების მრავალფეროვნება, ყოველდღიური ცხოვრების მინიმალური ვიტრატი, უნიავტობუსების წინ, შეიძლება იყოს ადამიანის საქმიანობის ყველა სფერო: ნავთობისა და ჩექმის მრეწველობისგან დაწყებული მდინარეების გადაკვეთებამდე და ვიკორისტანია კერძო სახელმწიფოებში. ითვლება, რომ ტრანსპორტის ეს სახეობა, თავისი უნიკალური მახასიათებლების გამო, დაიკავებს წამყვან პოზიციას სატრანსპორტო მომსახურების ბაზარზე მთელ მსოფლიოში. სიმებიანი ტრანსპორტის კიდევ ერთი უპირატესობა არის ელექტროგადამცემი ხაზების და ხაზის ბმულების, მათ შორის ოპტიკურ-ბოჭკოვანი ხაზების, ტრასის სტრუქტურის გასწვრივ განლაგების შესაძლებლობა.
სიმებიანი ტრანსპორტის მოწინააღმდეგეები ჩურჩულებენ ნებეზპეკას შესახებ, ცუდი ამინდის გონება და დღისით სურთ კილომეტრიანი სწორი ხაზები. ამ დროისთვის მარჯვენა თვალი არ არის საჭირო, მაგრამ ამისთვის საჭიროა ინვესტორები, რათა პროექტი რეალობად იქცეს.
იუნიცკის სიმებიანი ტრანსპორტის პროექტი 2 მ სიგანით, რომელიც მიემართება ნაროდნოგო ოპოლჩენნიას ქუჩის ცენტრის გასწვრივ მეტროსადგურ ჟოვტნევ პოლედან მოსკოვის საოცრებათა ბავშვთა პარკამდე.
იუნიცკის სიმებიანი ტრანსპორტი(STU) - სატრანსპორტო სისტემის პროექტი, რომელიც დაფუძნებულია პლანეტარული სატრანსპორტო სისტემაზე, რომელიც შეიქმნა 1977 წელს A.E. Yunitskiy-ის მიერ.
სიმებიანი გზა მნიშვნელოვნად ნაკლებია მინერალურ სიროვინაზე და სახნავ-სათეს მიწებზე, ქვედა რაფაზე, მდიდარი [ გარკვევა] მასტიურობისა და ნიადაგების შესამსუბუქებლად, ასევე მაღალი უსაფრთხოებისთვის [ გარკვევა], სამგზავრო და ტვირთების გადაზიდვის ეკონომიკა და ეკოლოგია. პროექტი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სლატის სიმძლავრე გადატვირთულობის სხვადასხვა უბნისთვის და ამ ვარიანტების ფონზე შეგიძლიათ მიიღოთ თავისუფლება, აირჩიოთ რბილი საწყობი, წამყვანი და რბილი ხელი [ გარკვევა] (წელიწადში 500 კმ-მდე ვარდნა ძაფების სახით), საუკეთესო ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლების აღების მეთოდით.
სიმებიანი სატრანსპორტო სისტემების პროგრამის განხორციელების ამჟამინდელი ისტორია დაიწყო 2001 წელს, როდესაც წაქეზება მოვიდა UST სატრანსპორტო სისტემის სადგურზე მოსკოვის რეგიონში, ოზერში. იოგას ქარხნის პოლიგონისა და ტექნოლოგიის პროექტი შეიმუშავა იუნიცკის კვლევითი და წარმოების კომპლექსის გენერალურმა დირექტორმა და გენერალურმა დიზაინერმა A.E. Yunitskiy-მ. რობოტები ნაგავსაყრელის დიზაინიდან და ფინანსური ცხოვრების ცხოვრებიდან აფინანსებდნენ დ.ვ.ტეროხინს და კრასნოიარსკის ტერიტორიის გუბერნატორს ა.ი. ლებედი სპეციალური გუბერნატორის ფონდიდან [ გარკვევა]. შთაგონებული ვიყავი სტენდის გამოცდაზე, როგორც შესაძლო სრულმასშტაბიანი STU ტესტის საიტის ნაწილი. განახლებული ჯიხური განახლებული ვინტაჟური მანქანით ZIL-131, რომელიც იწონის 15 ტონამდე (როგორც სამგზავრო უნიბუსის სიმულატორი და ვინტაჟური უნიკარი) დემონსტრირებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის ორდენში. Viprobuvalny დგანან მოცემულ მომენტში є chinim. რუსეთის ფედერაციაში, 2008 წლის შემოდგომაზე, ფედერალური ასამბლეის სუვერენული სათათბიროს ტრანსპორტის კომიტეტის გადაწყვეტილება მიცემული იქნა ფედერალური ასამბლეის სუვერენული სათათბიროს ტრანსპორტის კომიტეტის მიერ იუნიცკის ბუვის რეკომენდაციების სიმებიანი ტრანსპორტირებისთვის. ქვეყნის ეკონომიკაში ყველაზე წარმატებულ დანერგვამდე. კვების სიმებიანი ტრანსპორტის ინტეგრაციისთვის რუსეთის ეკონომიკაში 23 ფოთლის 2009 წლის შემოდგომა, ეძებს კომისიას ბუნებრივი მონოპოლიების ფედერაციის გულისთვის N.I. რიჟკოვი რუსეთის სატრანსპორტო პრობლემების თვალსაზრისით, როგორც მჭიდროდ დასახლებულ ადგილებში [ გარკვევა] ადგილები და ციმბირის და შორეული წარმოშობის მნიშვნელოვან რეგიონებში. 2009 წლის შემოდგომაზე, რუსეთის ძალაუფლების პრეზიდიუმის სხდომაზე, რომელიც ეძღვნებოდა ტრანსპორტში ინოვაციებს, ბულა წაართვა რუსეთის პრეზიდენტმა დ.ა. მედვედევმა. თუმცა, ყველაფრის მიუხედავად, რუსეთის ფედერაციაში საცალო ვაჭრობას არ შეეძლო სამუშაო პროექტების დაფინანსების შესაძლებლობა.
სხვადასხვა დროს იგეგმებოდა UST-ის ჩატარება რუსეთის დეკალის ადგილებში, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში, ჩინეთში, საუდის არაბეთში, კანადაში და სხვა ქვეყნებში. Kraїnyakh, მაგრამ ფინანსების დღის განმავლობაში, ყოველდღიური ცხოვრება დაწესდა ერთი საათის უმნიშვნელოდ, ამიტომ საცალო ვაჭრობას არ შეეძლო STU-ს სიცოცხლის დაფინანსება. ჩემს პირველ სიმებიან გზაზე დაგეგმილი იყო ხაბაროვსკის მონახულება. თუმცა, MIIT-ის წარმომადგენლებმა არ ურჩიეს UST პროექტი ხაბაროვსკში განსახორციელებლად.
გაეროს გრანტები
შლიახოვის სტრუქტურა
სიმებიანი სატრანსპორტო სისტემის ერთ-ერთი მთავარი შემადგენელი ნაწილია სიმებიანი ღერო (სარკინიგზო სიმები), ან სიმებიანი სხივი (სტრიქონი) ან სპეციალური კონსტრუქციის სიმებიანი ფერმა (სტრიქონი). რელსების დიზაინზე, მათ დამაგრებაზე, სიცოცხლისა და მონტაჟის ტექნოლოგიაზე ავტორმა ამოიღო რუსული და უცხოური პატენტები (40-ზე მეტი). ლიანდაგი (სხივი, ფერმა), როგორც წესი, არის ცარიელი ფოლადის (მომავალში - კომპოზიციური) ყუთი, დაჭიმული ისრების შეკვრის შუაში - სიმები (ან ძაფები, ძაფები, წნელები და სხვა მუდმივი ძალა ელემენტები) . ყუთის შიდა სივრცე, რომელიც არ არის დაკავებული სიმებით, ივსება მინერალური ან პოლიმერული კომპოზიციებით. სიმების დაჭიმვის დაყენება 100-დან 15000 კნ-მდე ვარდნისას კლასში საშუალო vantageopidomnosti ხაზები, გრძელი შპალები, rozrachunkovyh svydkіsnyh რეჟიმები საქანელაში და სისტემის ტიპი (დაკიდებული ან ჩამოკიდებული STU).
Vіdstan mіzh მთავარი (წამყვანი) საყრდენები შეიძლება გახდეს 1-დან 5 კმ-მდე (ფოლადის ისრის სიგრძეზე, სცემეს სიმებისთვის); დადგით შუამავალ საყრდენ-თაროებს შორის - 10-დან 500 მ-მდე და მეტი. 10-20 მ და მეტის შემდეგ სიმებიანი ღეროები შეიძლება დაერთოს განივი მხტუნავებით ბორბლის სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად (STU-ს ორმაგი სარკინიგზო ვერსიებისთვის, ორივე შეიძლება იყოს და მონოლარული ვარიანტები, როგორც დაკიდებული, ისე შეკიდული ტიპის). რაჰუნოკი ვიკორისტანნიას ეზოს დაფის ბორბლებისთვის, როჰოის საწყობისა და დამატებითი ლილვაკებისთვის, ოდენობის ცვლილება არ არის კრიტიკული. ტემპერატურული ცვლილებები სლატების სიგრძის გასწვრივ კომპენსირდება სიმების ზემოპირდაპირი დაჭიმვით (ნაწილობრივ - სლატის სხეულის წინ დაჭიმვით); ამაში ბრალი არ არის გვიანი ტემპერატურის დეფორმაციები (მხოლოდ განივი გადაადგილების ბრალია, 1-3 მმ-ის ფარგლებში შუაში, რაც არ არის კრიტიკული).
რუსული ტრანსპორტის (რკინიგზის ვაგონის) შემთხვევაში 30 მ მანძილზე, რელსების ვერტიკალური გადახრა არ აღემატება 30 მმ-ს ინტერნეტის დაბალი STU-სთვის (rozrahunkova vіdnosna deformativnіst - არაუმეტეს 1/1000, როგორც კაპიტალური ხიდებისთვის) і 6 მმ - მაღალი დეფორმაციისთვის - არაუმეტეს 1/5000). ლიანდაგების ჰორიზონტალური გადახრა ლიანდაგის სტრუქტურაზე გადასვლისას და ქარიშხლის გვერდითი ქარის სატრანსპორტო დატვირთვა არ აღემატება 2-3 მმ-ს 30 მ მანძილზე.
ზედ სტუ-ში ჩამოკიდებული სიმები „შეკერილია“ ცარიელი ლაფის შუაში (ასე რომ, ლაფის თავი და სიმები ერთმანეთის პარალელურად არ არიან). შეკიდულ სტუ-ზე ლაფის თავი არის სიმის პარალელურად, ისე რომ მოთავსებულია დახრილად კანის პროლეზე, შემდეგ კანის საყრდენზე, 100 მ რადიუსის მქონე სპეციალურ საყრდენზე დაკიდებული საყრდენი. და უფრო მეტიც, როზრაჰუნკოვის სვიდკოსტ რუჰუში. სიმებიანი თაროს MІZH Opports-ში შენახვა Mishkoma Pіdvіsnaya Stu Wicking Status for Catheric Ridge Roma Warehouse on poles_yangiy Susіdnіy Zajankami і, Napaki, for Galmumannya - on Kіntseva, Scho Doszoloє, გარდა ამისა, შეგნებულად). ამისთვის დადექით dotsilnіshe robiti-ის საყრდენებს შორის, თანაბარი ზუპინკის (500-1000 მ) შორის, „სხვა დონის“ სამგზავრო სადგურების გასწვრივ, წამყვანთან საყრდენი ასეთი mіskoї კვალით.
საწყობის თანაბარი მოცულობის გონებაში ორმაგი ლიანდაგის სისტემის ტრასის დაყენების ღირებულება ავტორის შეფასებით (ჩავარდნაში სისტემის ტიპისა და კლასის და გადატანის პორტაბელურობის მიხედვით) არის 0,6- 4.2 მილიონი $ / კმ (ადგილობრივი დავიწყების გონებაში - 20-50% -ით მეტი); STU-ს ღირებულება, მშრალი შენახვისა და ინფრასტრუქტურის ღირებულების გაუმჯობესებით - 0,7-6,5 მლნ $/კმ. ტრანსპორტირების თავსებადობა, რომელიც წარმოადგენს ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტის უმთავრეს კომპლექსურ ტექნიკურ და ეკონომიკურ მახასიათებელს, "სხვა თანაბარი" საწყობის სისტემაში: 1 ტონა წონა - 0,4-0,7 $ / 100 კმ, ერთი მგზავრი - 0,6-1 . 2 $ / 100 კმ (ყველა დოლარში გაცვლითი კურსით და 2010 წლის კობზე).
რუჰომიუმის საწყობი
როგორც ელემენტარული საწყობი, დაგეგმილია სპეციალური დიზაინის სამგზავრო (უნიავტობუსები), ვინტაჟური (ჯუნიკარები) და სამგზავრო სარკინიგზო ვაგონების გადაყვანა, რომლებიც (სხვადასხვა სისტემის ვარიანტში) ზონის ზემოდან გადადიან რელსების გასწვრივ - ქვემოდან. სიმები წელიწადში 5,0 პერსონაზე და ქალაქში - 120 კმ/სთ-მდე. საჭიროების შემთხვევაში, ვაგონების აყვანა შესაძლებელია მატარებლებში, სუნები სათითაოდ შეკრული იქნება მექანიკურად ან ელექტრონულად (100-ით. 500 მ). საზღვრის shvidkіst Ruhu დეპოზიტების od dinamіchnoї zhorstkostі (obumovlenoї ჩარევა Strings i zginalnoї zhorstkіstyu თაროს-string) i budіvelnoї rіvnostі ხელმძღვანელი სარკინიგზო სიმები prolotі და takozh od potuzhnostі dvigun i aerodinamіchnih yakostey საცხოვრებელი საკომისიო avtomobіlya, SSMSC pіdbirayutsya pid კონკრეტული სატრანსპორტო ამოცანა rozroblenih, aprobovanih და სერტიფიცირებული ელემენტები, ჰაბები და აგრეგატები.
საკომისიო მანქანებში მართვის შესაძლო ასეთი ვარიანტები:
- შიდა წვის ძრავა ბორბლიანი ამძრავით;
- ელექტროძრავა ბორბალით;
- dvigun გადატანა [ორაზროვანი] ხრახნის გამეორების წამყვანით;
- საავტომობილო ბორბალი;
- წევის თოკი.
On Syudvnі Dogs Kilka Ten'v Vіantіv Navysnyi І pіdvіsny Reiki Avtozhіlіv: Pasazhiruskiy - Mіstkіsti Vіd 5-დან 500 Pasazhirіv і Световев свидкісту від 50 to 50 to 360000 კმ. უნიბუსებს აქვთ გალვანიზაციის ორი რეჟიმი: სერვისი (აჩქარებულია 1 მ/წმ-მდე, გალვანური მარშრუტი 300 კმ/წმ სიჩქარით - დაახლოებით 3,5 კმ) და საგანგებო (მორიგეობა, 2,5 მ/წმ² და 1,4 კმ). ათთვიანი შვედური სამგზავრო ავტობუსის ჯიში დაახლოებით 50 ათასია სერიულ წარმოებაში. $, დაბალი პოზიციის unicar vantageopidiomnistyu 10 t - ახლოს 10 yew. $.
სისტემის პარამეტრები და ტიპები
დღეისათვის შექმნილია ორი ძირითადი ტიპის სისტემა:
- ზედნადები, რომლებშიც ცხოველს ურტყამდნენ ძაფებს ძაფებზე (ორი ძაფები, ან ძაფები, ან ფერმის სიმები ერთ ლიანდაგზე, გადაჭიმული ზემოდან 50-1500 ტონა და მეტით; დგომა წამყვანებს შორის 1- 5 კმ და მეტი, შუალედურ საყრდენებს შორის - 30-50 მ და მეტი (2 კმ-მდე ბილიკი დამატებითი თოკებისთვის და საყრდენებისთვის); მოძრაობის სიჩქარე - 500 კმ/სთ-მდე);
- შეჩერებულიაზოგიერთ თაროზე დამაგრებულ მანქანებში ქვემოდან თაროების ძაფებამდე (ერთი ან ორი თაროები ერთ ლიანდაგზე, გადაჭიმული ზემოდან 10-300 ტონა და მეტი; დგომა წამყვანებს შორის 1-3 კმ და მეტი; სიჩქარე როჰუ - 150 კმ/სთ-მდე).
ასევე, არსებობს სიმებიანი სატრანსპორტო სისტემის რამდენიმე ვარიანტი (კლასი), რაკი მანქანების ხელმისაწვდომობისა და სამგზავრო ტევადობის თვალსაზრისით:
- ზემსუბუქი- 3 ოსიბამდე ან 0,5 ტონამდე უპირატესობით;
- მსუბუქი- 10-მდე ოსიბი ან 5 ტონამდე უპირატესობა;
- შუა- 25 ოსიბამდე ან 5 ტონამდე უპირატესობით;
- მნიშვნელოვანი- 50-მდე ოსიბი ან 10 ტონამდე უპირატესობა.
- ზევით- 500-მდე ოსიბი ან 5000 ტონამდე უპირატესობა.
გამოცხადდა provіzna zdatnіst: vіd 10 000 pas. / დღეს მე 10,000 ტონა / წთ. - სუპერფილტვისთვის, 1 მილიონ პასამდე. / დღეს მე 1 მილიონი ტონა / წარმოება. - ნაადვაჟნოგოსთვის. საჰაერო ტრანსპორტის სიმძლავრე მსგავსია მსუბუქი სარკინიგზო ტრამვაის ან მსუბუქი სარკინიგზო ტრანსპორტის, მაგრამ მსუბუქი სარკინიგზო ტრანსპორტის გამტარუნარიანობა 3-ჯერ დაბალია, ვიდრე თანაბარ რუსეთში სპეცსატრანსპორტო საშუალებების სუგა. por_vnyannya-სთვის: ელექტრომატარებელში შენობა 2 მილიონზე მეტი უნდა იყოს. / დღეს (ტექნოლოგიურად მიუწვდომელია სასაზღვრო მნიშვნელობის ფარგლებში), მეტროს დაახლოებით 1,5 მილიონი მგზავრი ჰყავს. / დღეს
სისტემის პერსპექტივები
2003-2009 წლებში რუსეთში სტუ-ს ცხოვრების რამდენიმე ათეული პროექტი გავრცელდა (კვალი
ბოლო ორი წლის განმავლობაში ანატოლი იუნიცკიმ SkyWay-ზე არაერთხელ დაწერა. სიმებიანი სატრანსპორტო ტექნოლოგიის ავტორმა შეძლო გამოჩენილიყო Onliner.by-ზე, უჩივლა სასამართლოში და გვეჩივლა. არც ისე დიდი ხნის წინ, კომპანიამ იზეიმა ჯოჯოხეთური სამუშაო ბელორუსიაში და ჩვენ ვაგრძელებთ პროექტს პატივისცემით. როგორია დღეს იუნიცკის მაღალსიჩქარიანი ტრანსპორტი?
ხელის ზურგზე დაარტყით სიმები, მაგრამ ისინი თანაბარი და სწორია...
მსუბუქი და ღია...
ლითონისა და ბეტონის მინიმალურ გამარჯვებამდე. ილუსტრაციები საიტიდან rsw-online.ru
იდეას ახორციელებს გომელის რეგიონის მკვიდრი ანატოლი იუნიცკი 40 წლის განმავლობაში. ბელორუსი ინჟინრის მთავარი პოსტულატები თავდასხმაშია: სიმებიანი ტრანსპორტი უფრო უსაფრთხოა, ეკოლოგიურად სუფთა, უფრო სწრაფი (ხაზგასმულია 500 და მეტი კმ/სთ სიჩქარეზე) და ათობით ჯერ იაფია, ვიდრე ყველაფერი, რაც ამავე დროს არის ხელმისაწვდომი.
მაგრამ კარგად არ წავიდა. ფოტო მკითხველის მიერ Onliner.by
NAS SkyWay-ის „მეცნიერული დამსახურების“ შესახებ: არ არის საჭირო პროექტის დეტალური მიმოხილვა
ყველაზე გრძელი საათი ანატოლი იუნიცკი ოცნებობდა ბელორუსის სამეცნიერო ორგანიზაციების მხარდაჭერაზე. ასე რომ, 2016 და 2017 წლებში, Mar'їnіy Gіrtsі-ის ნაგავსაყრელი გამართლდა შემდეგ მოვლენებში: ბელორუსის მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის ფაკულტეტის წევრებმა აღზარდეს ამ პროექტის განხორციელების შესაძლებლობა და მორჩილი. გასულ წლებში აკადემიკოსები ზრუნვით საუბრობდნენ SkyWay-ის დაუმთავრებელ ცხოვრებაზე და მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის კვლევების დეტალური დამოუკიდებელი ექსპერტიზის ჩატარების აუცილებლობაზე.
ჩვენ, ისევე როგორც უამრავ ინვესტორს, გაგვიჭირდა, რის გამოც ვისკის ექსპერტიზა მოვიდა. Rozcharuvannya მოულოდნელად თავს დაესხა საყვირის უკან - როგორც ჩანს, აღარ ჩატარებულა სამეცნიერო კვლევები პროექტზე.
ჩვენ გავაგზავნეთ საკვები მეცნიერებათა ეროვნულ აკადემიაში: „მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის რომელმა ადამიანებმა გაატარეს გასული წელი (2017 წლის აპრილიდან 2018 წლის აპრილამდე) SkyWay სიმებიანი ტრანსპორტის პროექტზე, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს ბოლო გამოცდებში? თუ ასეა, მაშინ ფაჰივტები მოვიდნენ რაიმე სახის visnovkіv? "
"საჭიროებს ZAT" String Technologies "პროექტის დამატებითი დეტალური მიმოხილვა 2017-2018 წლებში. არ დააბრალა,- bula vіdpovіd.
ამით ანატოლი იუნიცკის სურს მიიღოს სამეცნიერო ორგანიზაციის სტატუსი მისი კომპანიისთვის. ალე არ გაიზარდა. ინჟინერმა ჩამოაყალიბა: ”ბელარუსის მეცნიერებათა ეროვნულმა აკადემიამ დაამტკიცა ჩვენი განაცხადი სამეცნიერო ორგანიზაციის სტატუსის მისაღებად” აიღო სკამი და განაგრძო - როგორ არის აქ მეცნიერება?
მეცნიერებათა ეროვნულმა აკადემიამ განგვიმარტა, რომ ZAT „სტრინგ ტექნოლოგიებმა“ კეთილსინდისიერად წარმოადგინა დოკუმენტები, რომლებშიც ვარაუდობენ, რომ ისინი „წვლილს შეიტანენ მეცნიერებაში და ქვეყნის სოციალურ და ეკონომიკურ განვითარებაში“. მაგრამ, დეპოზიტი არ გამოჩნდა ამ ვაგომიმზე: „ხმების უმრავლესობის განხილვის შედეგების საფუძველზე კომიტეტმა მიიღო გადაწყვეტილება სამეცნიერო ორგანიზაციის სტატუსის აკრედიტაციის მინიჭების შესახებ.
პროფესორი: ბელორუსიაში იქნება კარგი ფინანსური და ტექნიკური პირამიდა
Ale tyagne Anatolia არ არის მხოლოდ ბელორუსებისთვის, ალე და სხვა დიდებისთვის, აბი სუნი ოფიციალური იყო. SkyWay-ის პროექტმა დიდი ხნის განმავლობაში და საბრძოლო მოქმედებით ააწყო დაკეცილი სტოსუნკი რუსეთის გზის, სიცოცხლისა და სპორების ინსტიტუტთან. თუ დაყენებული fahіvtsі tsієї მტკიცედ დაასრულა სიმებიანი ტრანსპორტის პროექტი და მივიდა visnovka-ზე მისი შეუძლებლობის შესახებ. თუმცა, იუნიცკი არ ცდილობდა ინსტიტუტში ტრანსპორტის სფეროში როზტაშუვანიას სამუშაოს მოპოვებას და ცოტა ხნის წინ სცადა იქ ლექციის წაკითხვა მცირე ხნით. ეს ყველაფერი სკანდალით დასრულდა.
ვლადიმერ ზილევი, ტექნიკური მეცნიერებათა დოქტორი, პროფესორი, განყოფილების ხელმძღვანელი "ბიზნესის მექანიკა", საპატიო სატრანსპორტო მაღვიძარა და რუსეთის არქიტექტურისა და ცხოვრების მეცნიერებათა აკადემიის წევრი ვოლოდიმირ ზილევი მოქმედებდა როგორც RAPS აკადემიკოსის მოწინააღმდეგე.
- ბელორუსიას სერიოზული ფინანსური ნაკადები აქვს. არ არის ანიმაცია, არის სწორი დანართი. იქ, ჩემი გადმოსახედიდან, როგორც ჩანს, კარგი ფინანსური და ტექნიკური პირამიდაა.
ჯერ ერთი, იმ გროშებმა, როგორც უბრალო დოვირლივებმა ჩადო ინვესტიცია... არ ვიცი, უკან წაიღებენ თუ არა სუნიან გროშებს. ინვესტიციები? რაღაცნაირად ძალიან მეეჭვება. სხვანაირად, ვფიქრობ, ჩვენს ინსტიტუტს დიდი შეწყალება უნდა ჰქონდეს, რომ შენს უფლებაზე იზრუნო და ზედამხედველობა გაუწიოს, აიღებს პასუხისმგებლობას იმ გადაწყვეტილებებზე, როგორც იქ იღებენ. რადგან ყველაფერი აბსოლუტურად უსიცოცხლოა, -უპევენნი ვოლოდიმირ ზილევი.
პროფესორის სიტყვების მიღმა, SkyWay-ში შეუძლებელია გამოითვალოს სიმებიანი ძაფების აგების აუცილებლობა, დანახარჯის სიძლიერე საჭირო იქნება ხალხის სიმაღლიდან აწევასა და ჩამოსაწევად, ცათამბჯენი აპრიორულად ძვირადღირებული წამყვანს დაუჯდება. მხარს უჭერს, როგორ უნდა ესროლო საჭირო პროექტს, რომელიც ანადგურებს ძირითად კომუნიკაციებს.
"ჩემი გადმოსახედიდან, როგორც ჩანს, კარგი ფინანსური და ტექნიკური პირამიდაა"
შემდეგ არის ეკონომიკა, მაგრამ ასევე არის ძირითადი ტექნიკური ასპექტები. ვოლოდიმირ ზილევის სიტყვების მიღმა, როზრაჰუნკას ინსტიტუტში ჩატარებულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ უკვე 160 კმ/წელი სიჩქარით, წამყვანის საყრდენზე გავლისას, ჯიხური აჩქარებს, თითქოს მფრინავები უყურებდნენ უმაღლესი პილოტაჟის ფიგურებს.
სიმებიანი ტრანსპორტის იდეის ავტორმა მოთმინება მისცა ისე, რომ არ გამხდარიყო, როგორც ეს არაერთხელ მოხდა, გამოსახულების დასახმარებლად. პატივისცემის გამო ანატოლი იუნიცკიმ პროფესორი გაგზავნა თავისი მონოგრაფიის წასაკითხად, ზემოდან ჩამოკიდებული, ისე რომ არ გაეგო იქ მოთავსებული ფორმულები. SkyWay-ის ავტორმა განაცხადა, რომ ინსტიტუტი, დე ვინ ეწინააღმდეგება საკუთარ თავს, არ არის სათანადო ინსტიტუტი, არამედ "ინტერნატი როზუმ-ბრძენი ბავშვებისთვის".
რატომ არის ხუმრობა?
იმ მომენტიდან, როდესაც ანატოლი იუნიცკი ბელორუსიაში გამოჩნდა, რამდენიმე წელი გავიდა. სამწუხაროა, მაგრამ რეალურად, ერთი საათის განმავლობაში არაფერი შეცვლილა. „მომავლის გზის სოფელს აქამდე მოტივაცია არ აქვს, თუმცა ერთ-ერთი დეკლარირებული მახასიათებელი არ არის მოტივირებული“ - ეს ფრაზა უკვე მესამედ იწერება.
”ახლა იმუშავეთ იდეალურ თანაბარ გზაზე, ისე რომ არაფერი შეიცვალოს კომფორტის თვალსაზრისით? უფრო მეტიც, თუ ღერძი ასეთი სქელია, ეს ნამდვილად უკეთესია ადამიანისთვის. ”
იმის ნაცვლად, რომ გამოაცხადონ "იდეალურად თანაბარი გზები", ხსოვნას მოაჯირის ჯიხურების ქვეშ დაკრძალავენ. სიჩქარის შესახებ განცხადებებთან დაკავშირებით, ფუტუროლოგს მხოლოდ რამდენიმე აზრი დარჩა (რეკლამებში არსებული ციფრებით თუ ვიმსჯელებთ, თავად საძილე კაბინების სიჩქარე 40 კმ/სთ-მდე კარგია, აქაც კი 500 კმ/სთ. თ). უსაფრთხოებაზე ლაპარაკიც კი არ შეიძლება, თუნდაც „მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი“, რომელიც არასოდეს ამოქმედდა, პორტფელში უკვე სერიოზული უბედური შემთხვევაა მსხვერპლით.
ავარიის შემდეგ. ფოტო: UKSE მინსკის რეგიონისთვის
SkyWay-ზე გასაგებია, რომ ის შორს არის მათგან, ვინც უნდა გასულიყო. ამიტომ, კვების უმაღლეს დონეზე, კომპანიის სპივრობიტნიკები მზად არიან რეაგირებისთვის. მაღალი სიჩქარე არ არის? რა გინდა, რადგან მარშრუტი მოკლეა! "სტრინგები" ჩამოწეული? ასე რომ, გაიარეთ ტესტი! Reiki raptom არ არის "იდეალურად თანაბარი" და ჯიხურის bovtaetsya? და ცე და zovsіm z turbot თქვენი ჯანმრთელობის შესახებ, მე გაქურდეს! Axis yak, მაგალითად, ანატოლი იუნიცკი კომენტარს აკეთებს ამ მომენტზე:
”ახლა იმუშავეთ იდეალურ თანაბარ გზაზე, ისე რომ არაფერი შეიცვალოს კომფორტის თვალსაზრისით? უფრო მეტიც, თუ ღერძი ასეთი სქელია, ეს ნამდვილად უკეთესია ადამიანისთვის. აგიხსნით რატომ. როგორც ადამიანი კლდეზე დაჯდება დივანზე, დიდხანს არ იცოცხლებ, გაიგებ. ალე, კლდეში რომ იარო, დიდხანს იცოცხლებ. Რისთვის? ამაზე თუ მიდის ადამიანი... კეხიანი ტულუბით, თავი ქვევით ეშვება - ცე და є კოლივანია. უფრო მეტიც, ის ეცემა 50-60 მმ-ით 1-2 ჰც სიხშირით - სიხშირე ოპტიმალურია, დაბალ სიხშირეებზე, დიდებში, ადამიანები თავს ცუდად გრძნობენ. ერთი ან ორი ინექცია წამში.
დიკ ცე იაკრაზ, ჰე-ჰე, დოჟინა კარგად პროლიოტა. წამში 20 მეტრი სიჩქარით იქნება 72 კმ/წელი, ასე რომ სიხშირეები დაახლოებით იგივე იქნება, არა? ასე მგზავრი მიხვდება, რომ ღვინო აქ არ არის, არამედ მიდის. და უკეთესია, ქვედა ღვინოები დაუმორჩილებლად დაჯდება. ეს არ არის მხოლოდ იაფი, რადგან არ გჭირდებათ ძაფის ძაბვა, და ჯერჯერობით, არა? და ეს ასევე კარგია ჯანმრთელი მგზავრისთვის. ნაკლები სპორტი მჭირდება, ღვინო გავლილი და ფიზიკური ვარჯიში მაქვს გაკეთებული, ღერძი მარჯვნივ არის.
მაგრამ ღერძი არის პროექტი ავსტრალიაში, რომლის შესახებაც SkyWay "ინვესტორებს" ძალიან უყვარდათ და ხშირად საუბრობენ ორი-სამი წლის წინ. დანარჩენ საათებში ჩაცხრა რიტორიკა პივდენის ავსტრალიის ტრანსპორტის დეპარტამენტის ყოფილი ხელმძღვანელის, როდ ჰუკის სიმებიანი ტრანსპორტით ინტოქსიკაციის შესახებ. Რისთვის? სად არის „პირველი პროექტი“ სირაქლემას და კენგურუების ქვეყანაში, ვარდებით, რომლებზედაც ამდენი ხნის წინ მასაჟირებდნენ ძველი დამხმარეების გამარჯვენა?
ანატოლი იუნიცკი პირველი არ არის, ვისაც ურჩი საკვების შესახებ ეუბნებიან: ”აქ ყველაფერი ძალიან მოწესრიგებულია და მხოლოდ ჩვენი პენისთვის ვართ მზად მიზნობრივი პროექტისთვის!”
ალე მისი ვერსია "პირველი პროექტის" წარუმატებლობის შესახებ ავსტრალიაში და ყველაზე მივიწყებულ როდ ჰუკში. მაგალითად, ვარდების ძველი ყოფილი ჩინოვნიკი, მაგალითად, რომ ანატოლი იუნიცკის ჰქონდა წერილების დეპოზიტი მწვანე კონტინენტზე წასაყვანად. უფრო ლაკონურად და კონკრეტულად, უფრო მკაფიოდ ისაუბრა პოლიტიკურმა პოლიტიკოსმა კრის პიქტონმა, რომელიც SkyWay-ში თამაშობდა "ხუმრობა სულელების დღეს".
მაშინ ახლა RAPN აკადემიკოსს ახალი ორიენტაცია აქვს. ჯანდაბა მას, ავსტრალიას, თუნდაც არაბთა გაერთიანებულ საემიროებს შეიხებთან ერთად!
მიემართება არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში
მათ შესახებ, რომლებსაც SkyWay არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში მიემართება, ანატოლი იუნიცკიმ გაახმოვანა ბოლო "ეკოფესტზე" Mar'iny Girtsy-ში. სიმებიანი ტრანსპორტის ტექნიკური ნიუანსების შესახებ, იქ არანაირი ნაბიჯი არ ყოფილა. ისაუბრეს ფინანსებზე, ილონა მასტსზე და Hyperloop-ზე (როგორც ჩანს, მგზავრები „უბრალოდ ადუღებენ თუ არა მაგარი“ და ვაკუუმის მილი 40 წლის წინ პირველად იუნიცკიში მოხატა), კოსმოსურ ქარხნებზე, სპორტულ ელექტრომობილებზე, რომელიც პლანეტარულია. ტრანსპორტირება 6 ტრილიონი დოლარი, ყველა ადამიანს შეუძლია ჩიპი, დაბრუნების ვადა არის mittevy) და „კრიპტოვალუტა ბლოკჩეინ ტექნოლოგიაზე“.
ფოტოს მკითხველი Onliner.by გვაწვდის
სტუმრების გულისთვის სტუმრებს აჩვენეს "მსოფლიოში პირველი დრონი, ტონა მომგებიანობით". თუმცა, ტონა არ ასწია მსგავსი რამ, თავად ის "დრონი" არ გაფრინდა. შესაძლოა, მას, ვინც ძველი კა-26 ვერტმფრენის სახით გამოჩნდა, მაღალტექნოლოგიურობისთვის, ფანჯრებით ერთბაშად ლურჯად აქციეს. სიტყვის წინ ასეთი გაუქმებული მანქანა 40 ათას დოლარამდე ღირდა.
დრონი, მას, ვინც საწყობშია ჩაყრილი. ფოტოს მკითხველი Onliner.by გვაწვდის
ალე, იგივე მიზეზია საუბრის ახალი მეტა - OAU. ღერძი უკვე არის ზუსტად იმისთვის, რომ დეკლარირებული მახასიათებლებით სიმებიანი ტრანსპორტი დაფქვა. მაინც რატომ არა ბელორუსიაში? გადანაწილების ახსნა ასეთია: ჩვენს ქვეყანაში SkyWay ცუდად აიღეს, ტრანსპორტის მინისტრმა იუნიცკის უწოდა "ბოროტმოქმედი", მეცნიერებათა ეროვნულმა აკადემიამ არ აღიარა დამსახურება.
- როგორ ფიქრობთ, ბელორუსიაში უკეთესად დაგვხვრიტეს(Ніж ლიტვაში. - დაახლ. Onliner.by)? ყველაზე პოპულარულ ელექტრონულ ZMI-ზე იყო სათაური სტატიების სერია, რომელშიც SkyWay-ს ეწოდა ფინანსური პირამიდა, თავად ეკოტექნოპარკი არის პოტომკინის სოფელი და მათ დამიძახეს პასუხის გაცემა, -განაცხადა იდეოლოგმა SkyWay-მ.
ერთი პატარა აბზაცი, მაგრამ იმდენი უზუსტობაა, რომ ბოლო დროს, როცა ამაზე ფიქრობ, უფრთხილდები კომპანიის წარმომადგენლების ნებისმიერ განცხადებას. ავიღოთ „ლოცვისთვის“, რომლის შესახებ სიმებიანი ტრანსპორტის ავტორებმა ჩვენთვის მეტი, ნაკლები იციან. სარეკლამო მასალები გამოიცანით Tut.by-ზე (კოლეგებმა, vtim, ასევე მიიღეს შემდეგი ტექსტებისთვის), კომსომოლსკაია პრავდაში, ნაშა ნივაში, ზვიაზძეზე, ჟურნალ Delo-ში, Myfin.by ვებსაიტზე. ბევრი დადებითი გამოხმაურება იყო პროექტის შესახებ BelTA-ზე, გაზეთებში Soyuzne Viche და Dilova Gazeta, Velikiy და Office Life ჟურნალებში, Belavia OnAir ოფიციალურ გამოცემაში, Pro Business, Schodennik და Interfax ვებსაიტებზე. , "Belarus Today. “, ნავიტი ამისთვის CTB і BTერთხელ აჩვენეს!
ცალკე, SkyWay-ის მხარდაჭერა არ იყო გამყარებული. რუსეთის, ავსტრალიის, ლიტვის და ბელორუსიის შემდეგ არაბთა გაერთიანებული საამიროების დრო დადგა. ახლა ჩემზეა დამოკიდებული ჯოჯოხეთური ტესტის კომპლექსის მიღება. ყველა სპივრობიტნიკი წავა მანდ? ამ დროისთვის, ძნელი სათქმელია, რომ ანატოლი იუნიცკიმ თქვა, რომ ბელორუსის საცდელი ადგილი გაქრება. ალე, ყველა წინა ობიციანოკის ფასს რომ ვუყურებ, დაცვის გარეშე არ დამიჯერებდნენ.
ადრე, ავტორებს „ძალიან ზუსტად“ უთხრეს ინდოეთის, ინდონეზიის, ავსტრალიის, ბელორუსიის, შვეიცარიის ქალაქგარე სიმებიანი გზების ცხოვრების შესახებ. რატომ არა პერუში? ახლახან კლაუდიო ალეხანდრო სოლი სუარესი, კომპანია Nueva Lima-ს ხელმძღვანელი, მეგობრობდა Mar'ino Girku-ში SkyWay-მდე. იქ ასევე შეგიძლიათ გიყვარდეთ ბევრი საჯაროობა, გადაიღოთ ფუტურისტული ვიდეოები, იამაყოთ თქვენი წინა ჩართულობით და ფულის გამომუშავება „ინვესტორებისგან“, მხოლოდ არა მომავლის გზებზე, არამედ მომავლის ადგილზე. თუმცა, ანატოლი იუნიცკიმ ყველა "წვდომის" ნომრის გაუქმების შემდეგ გამოაცხადა, რომ "საუკეთესო" მისამართის პროექტი იწყება UAE-ში. წიკავო, როგორ შეიძლება ქვეყანამ დადგეს „ნიპერშოს“ ტიტულის პატივსაცემად?
3 ინჟინერი სოფლის მაცხოვრებლებში, ან რიბოლოვლია, ქირავდება, მაწვარი და აბანო სიმების გამოსაცვლელად
იქნებ, იოგას სიმებიანი ტრანსპორტი, სივრცე და სხვა კაცობრიობა? ძვირია და არ გამოხვიდე. აჯა გამხდარს ძალიან უნდა სიბერეში ცხოვრება, ლაზნში ორთქლი, თევზის დაჭერა და თუ მეტი გროშის შოვნა შეგიძლია, ვისზეც შეგიძლია გამოიმუშავო - სილამაზე აფრინდა!
SkyWay-ის "ინვესტორები" ხელში - RAPN-ის აკადემიკოსი დღეების განმავლობაში ითხოვდა წარმატებას თავის სოფლის (ფერმა) სახელმწიფოებრიობაში მოკრძალებული სახელით "იუნიცკი". ასი ჰექტარი, ნახევარი - სახელმწიფოსგან იჯარით
ფინანსური კუთხით ყველაფერი მოწესრიგდით. მაგრამ დაგეგმეთ უფრო დიდი მასშტაბით. „იქნება კაფე, სასტუმრო,- RAPS-ის ყველა აკადემიკოსი და დაამატეთ: - მე მინდა, რომ მეთევზეები წავიდნენ“.იქამდე სერიოზულად იყვნენ. ადგილობრივმა გაზეთებმა გაკიცხეს ცილისწამება, ინტერნეტმა აჩვენა რამდენიმე რეკლამა, დე ანატოლი იუნიცკი: "მოდი ჩემამდე ტბაზე, თევზაობა!"
SkyWay-ის ყოფილი ინჟინერი: მას არ აქვს მოწინავე ტექნოლოგიების სუნი, მაგრამ აფეთქებულია მიჰური მიჰურებით
პავლო, რომელიც მუშაობდა ინჟინრად SkyWay პროექტზე, დაუკავშირდა Onliner.by-ის რედაქტორებს (აგზავნის სამუშაო წიგნის ასლს). ადამიანს დიდი ხნის განმავლობაში ეპარებოდა ეჭვი, რატომ ვარტო ვლაშტოვვატისია ასეთი რეპუტაციის მქონე კომპანიაში, მაგრამ ჰეი, სცადე.
- რობოტი ვინილის იდეის მესამე დღეს - სად გავატარე? .. ჩემთან მუშაობის შემდეგ, მე არ ვარ მსოფლიოში ყველაზე ინოვაციური განვითარება, არამედ ყველაზე ინოვაციური ბიუროკრატია მსოფლიოში და დაუდევარი.
პაველის სიტყვების შემდეგ, კომპანიაში ძირითადად ადამიანები შემოდიან მცირე სიმდიდრით, თითქოს ვერ ახერხებენ თავიანთ მხრებზე სერიოზულ პროექტებს. Krіm მათ zustrіchayutsya "ჯოკერები" და ენდობიან ადამიანებს, მოსწონთ სიმებიანი ტრანსპორტის იდეის დაჯერება.
- მუშაობის ერთ საათში გამიჩნდა მტრობა, რომ ერთი პენისთვის ინვესტორები ცდილობენ შექმნან ისეთი პროდუქტი, როგორიც არის ნაჩვენები რეკლამებში, სტატიებსა და პოსტერებზე. ყველაფერი იმისთვის, რომ ხალხისგან კიდევ უფრო მეტი გროში მიიღონ. გზის განცხადებაზე 500 კმ / სთ და მარშრუტი ასობით კილომეტრში ადგილებს შორის, არავინ იხელმძღვანელებს. არ იყო მკაფიო ვიმოგი როჰომოის ტრანსპორტისთვის, არც მაგისტრალების, არც სისტემების კრიტიკული ფუნქციონირების შესახებ. ინჟინრებს წარმოდგენა არ აქვთ, რისი გაკეთება შეუძლიათ და ხშირად სუნი ნაკლებად ცდილობენ „რობოტის გამოსახვას“.
პავლო ზაპევნივ, რომ სასურსათო უსაფრთხოება არავის აინტერესებს. როგორ გამოვიყვანოთ ადამიანები საგანგებო სიტუაციებიდან და უბედური შემთხვევებისგან? როგორ გაივლით რეგულაციას და ინფორმირებულობას? არავის და სხვა ბევრ მნიშვნელოვან კერძს არ ეძახდნენ. შემდეგ იყო სხვა დავალებები.
„მუშაობის ერთ საათში მივხვდი, რომ აქ არავითარი მოწინავე ტექნოლოგიების სუნი არ ასდის, მაგრამ გაბერილი მიხურის სუნი ასდის“
- როგორც დამემართა, პრაქტიკოსებმა უფრო მეტად შეაქო იუნიცკის ფერმერული სახელმწიფოს ყოველდღიურობა. ის უკვე აქტიურად ვითარდება. განსაკუთრებული პატივისცემა ენიჭება სამუშაო დღეებს. Budinochok - ce გონებრივად, გზაზე იქნება სრულ განაკვეთზე zamіskі კოტეჯები. სუნი იქ, ჩემი ჟარგონით, ორგანიზაციის შუაგულში, რომ დაიყოს "ძმისშვილის", "იუნიცკის" სახლად და "იმპერატორთან" სხვა სიახლოვეს. კომპეტენტური ინვესტიციები.
პავლომ აღნიშნა, რომ "ყველაზე მოწინავე" ტექნოლოგიების განვითარებით, გამარჯვება იაფი იყო. ამდენივე მზა გადაწყვეტილებები თუ პროდუქცია, რომლის გაშვებაც შესაძლებელია დარგში, არ გამოჩნდა.
- აიღეთ ვინტაჟური ესტაკადა... იგეგმებოდა მათი დაყოფა სამ ნაკვეთად, ხალხს შეეძლო მათი მართვა ჯიხურებში. ყველას უნდოდა რობოტივით მოეტანა მთელი კომპლექსი. ვიცი, რომ ყველაფერი ერთ-ორ დელეგაციაზეა გათვლილი, თითქოს მინდოდა მეჩვენებინა, როგორ იშოვო პენი...
თითქოს რამდენიმე ჩანთა მომეტანა, მერე მუშაობის ერთ საათში მივხვდი, რომ აქ მოწინავე ტექნოლოგიების სუნი არ დგას, მაგრამ გაბერილი მილის სუნი ასდის და დროა ისევ ამუშავო ფეხები.
"ეკოფესტიდან" სამი დღის შემდეგ, ელონ მასკის კომპანია SpaceX-მა პირველად გაუშვა კოსმოსში "ძველი" რაკეტა Falcon 9, დარჩენილი მოდიფიკაციებით, სახელწოდებით Block 5. SkyWay-ის ინვესტორები აქტიურად აქვეყნებდნენ ინტერნეტში ძველი ვერტმფრენის სურათებს და ტარების ვიდეოებს. "ორთქლის ნავი".
| სტატისტიკა თემის მიხედვით: | |
|
მასონებისა და ილუმინატების იდუმალი ჟესტები
ვაიშაუპტი ხელახლა განიხილავს, რომ ადამიანის გონება უფრო ახლოს არის ღვთაებრივთან, ხოლო მეცნიერება ... ვენერას სოფლის პალმისტიკა მნიშვნელობა
პალმისტიკა თვალსაჩინო მეცნიერებაა. ტლუმაჩენიას ნიშნები ხეობაში უნდა გაიაროს ... ტემპერატურა სონის სისტემის პლანეტებზე
ვენერა - ცე მეგობარი მზის პლანეტის დისტანციისთვის (სხვა პლანეტა ... | |
