На його рахунку цілих чотири кругосвітні плавання, скоєних у гордій самоті.

Як перетнути океан

Вперше завжди найважчий, особливо якщо ти підліток. Майбутній відомий мандрівник вирішив підкорити море п'ятнадцять років. Місцем для експерименту стало Азовське море, а інструментом – звичайний рибальський човен, укомплектований лише веслами.

Щоправда, за первісним планом, Федір збирався перетнути море на човні власного виготовлення. Але тут втрутився розгніваний батько і відібрав саморобку. Але юний мандрівник не розгубився і «позичив» рибальське суденце у сільраді. Конюхов стверджує, що Азовське море він тоді переплив.

Пізніше він зрозумів, що для серйозних мандрівок потрібна хороша . І після закінчення служби пішов працювати матросом на балтійський рятувальний флот, згодом ходив на рибальських траулерах.

Швидше за все, Конюхов не забув юнацьку пригоду з човном в Азовському морі і вирішив так само підкорити океан. Мандрівник успішно реалізував свій задум, та ще й повторив його у двох океанах. Почав він 2002 року з підкорення на човні «Уралаз».

Розробку семиметрового судна довірили Пилипу Моррісону. Корпус був виготовлений з вуглеволокна та деревини канадського кедра, на носі закріпили фігурку автомобіля Урал, що випускається спонсором.

Пункт навігації оснастили стаціонарним та ручним пристроєм GPS, системою автоматичного визначення місцезнаходження, електронним компасом та радаром, що попереджає про наближення суден. Система життєзабезпечення живилася від двох акумуляторів, що живляться від сонячних батарей. Також передбачили можливість поповнювати запаси за рахунок дощової води.

У жовтні 2002 року Конюхов стартував і відправився в одиночне по Атлантиці шляхом Колумба. До острова він добрався в рекордний час, витративши на перетин океану трохи більше 46 діб.

Без вітрила і без двигуна, маючи на озброєнні лише дві пари весел, Федір Конюхов зумів перетнути Тихий океан. Готуючись до подорожі, він самостійно створив ескізи унікального човна та довірив його створення англійським фахівцям. Спочатку судно назвали «К9», але пізніше воно було перейменовано на «Тургояк».

Дев'ятиметровий човен з карбону ділився на дві частини: відсік з мініатюрним камбузом та навігаційним вузлом (забезпеченим найновішим обладнанням) та житловий відсік, у якому частина площі відведена під навігаційну техніку. Електрику для господарських потреб генерували сонячні батареї, від них працював опріснювач води.

Згідно з планом човен Конюхова повинен був пройти шлях від Чилі до шести місяців, без заходів у порти і зупинок. «Тургояк» вийшов із Конкона 14 грудня 2013 року і попрямував до акваторії Перу. Дорогою він кілька разів виходив на зв'язок із групою підтримки. У середині січня Конюхов пережив шторм, але зміг продовжувати подорож.

Від Перу мандрівник вирушив до австралійського міста Мулулаба, кінцевої точки одиночної експедиції. Вся подорож уклалася у 160 днів, човен витримав усі випробування непогодою, а її господар вважає, що йому пощастило так вдало дістатися місця призначення.

В дорозі він ловив кальмарів, бачив кокосовий горіх і намагався відійти від настирливої. А ще він поставив світовий рекорд зі швидкісного перетину Тихого океану і став першим громадянином, який здійснив таку подорож.

Навколосвітки та регати

У цьому кругосвітку Конюхов відкрив собі дивовижний світ океанів, обігнув мис Горн і мис Доброї Надії. Замкнувши планетарне коло, мандрівник привів яхту назад до Австралії у червні 1991 року.

Друга кругосвітка Конюхова розпочалася у березні 1993 року. Для цієї подорожі він побудував у Тайвані яхту «Формоза» і одразу вирушив у дорогу. Плавання зайняло сім місяців, і 1994 року мандрівник покинув у місці старту.

У 2004 році невтомний Федір Конюхов стартував з англійського Фалмута, проклав шлях до острова Тасманія і повернувся до Фалмута в 2005 році. Його велика яхта «Торгівельна мережа «Червоні Вітрила» (довжиною в 85 футів), першою із судів такого класу обігнула мис Горн. З грудня по січень наступного року він здійснював плавання на тому самому судні, але вже з російським екіпажем на борту.

Окрім одиночних кругосвітніх плавань мандрівник брав участь у одиночних регатах. Його ім'я можна знайти у списку учасників кругосвітньої регати Around Alone, що проходила в 1998-1999 роках.

Конюхов вийшов на старт на яхті класу Open 60 "Сучасний Гуманітарний Університет". Цей рейс вважається третім навколосвітнім плаванням відомого російського мандрівника.

За штурвалом тієї ж яхти Конюхов змагався і у французькій регаті. Судам належало здійснити кругосвітній перехід без зупинок та заходів у порти.

Сто та ще два дні знадобилися Конюхову, щоб обійти Антарктиду, беручи участь у австралійських змаганнях Antarctica Cup у 2007-2008 роках. У цих перегонах він брав участь на своїй великій яхті «Торгівельна мережа «Червоні вітрила».

Федір Конюхов постійно будує нові плани та розробляє шляхи нових морських подорожей. На 2017 рік він запланував не просто регату чи кругосвітню подорож. Мандрівник замахнувся на Маріанську западину, він планує опуститися в батискафі на дно і провести там кілька днів на самоті.

Цей 9-метровий човен побудований за спеціальним спецпроектом і за останнім словом техніки. На перший погляд, болід Формули-1 просто відпочиває, порівняно з тим, що ми побачили тут!

До неї можна піднятися, сісти на сидіння самого Федора Конюхова та відчути себе справжнім мандрівником.

Човен складається з кількох герметичних відсіків.

Через цей відсік потрапляєш спочатку у рубку.

Тут можна побачити численні прилади для зв'язку та навігації.

Є й автопілот, який дозволяє витримувати заданий напрямок в автоматичному режимі, тому під час веслування не зіб'єшся з курсу за жодних обставин навіть у сильний шторм.

Це своєрідна келія великого мандрівника, спроектована спеціально на зріст Федора Пилиповича. Щоправда, я важко собі уявляю, як тут можна спати під час шторму. Перебуваючи в цій спальні на власні очі розумієш, що Федір Конюхов — унікальна людина.

Так само неймовірним здається, що він міг пропливати в середньому по 100 км на день майже півроку!

Сонячні батареї – за таких умов без них нікуди.

Ілюмінатор (вікно спальні) – на кормі човна.

І ще тут є весла — єдиний «двигун» на судні, окрім самого Федора, звісно. Ні вітрил, ні двигуна на човні не виявлено.

Так що перспектива йти 17 тисяч кілометрів на веслах здається абсолютно нереальною. Але Федір перший, хто це зробив!

Ось так цей фантастичний човен виглядає наживо:

(Фото з блогу Федора Конюхова).

https://www.сайт/2017-06-09/kak_fedor_konyuhov_gotovitsya_k_krugosvetke_na_veselnoy_lodke_i_chto_meshaet_emu_pogruzitsya_v_maria

«З експедицій повертаюся із боргами»

Як Федір Конюхов готується до навколосвітки на веселому човні, і що заважає йому поринути в Маріанську западину

Відомий мандрівник Федір Конюхов вкотре приїхав до Челябінської області, щоб привітати переможців дитячої вітрильної регати, названої на його честь. Крім того, на Південному Уралі живуть партнери мандрівника, які виступають спонсорами його морських переходів — бізнесмени Олег Сиротін та Сергій Єрьоменко. І цього разу вони допомагають Конюхову у підготовці нової навколосвітньої експедиції. Мандрівник планує пройти на веселому човні вздовж Антарктиди і перетнути одну з найбільш штормонебезпечних ділянок в районі мису Горн.

— Я планую стартувати 1 листопада 2018 року з Тасманії і повернутися туди ж за 220 днів, — розповідає Федір Конюхов. — Вже триває активна підготовка. Є креслення човна, скоро його почнуть будувати. Також потрібно підготуватися інформаційно. Чітко знати, які на той момент будуть течії та вітри. Як розподілити сили, яку відстань потрібно проходити щодня.

За його словами, аналогічною була підготовка переходу через Тихий океан. Тоді знаменитий мандрівник та його команда розрахували: щоби встигнути переплисти океан за півроку, потрібно в день проходити по 60 миль. Щоб покривати таку відстань, потрібно було здійснювати по 24 тис. помахів веслами на добу, веслувати по 15-18 годин залежно від вітру.

— Тому я майже всю експедицію тільки й робив, що греб. Майже не ловив рибу, тому що це марнування часу, а на їжу вона не придатна. У ній майже немає калорій. Я тоді витрачав по 6000 кілокалорій на день. У звичайний час людина витрачає 1500–2000. І, звісно, ​​треба готуватися морально. Для мене це пост і молитва – найскладніше тренування, – продовжує Конюхов.

Федір Конюхов, пролітаючи повітряною кулею, скинув газовий балон на навчальний центр ФСБ

У районі мису Горн мандрівник планує зустрітися із друзями з Челябінська. Вони підійдуть до нього на своїй яхті, щоб морально підтримати у тяжкій подорожі.

— Я роблю це не на славу, я її навіть не помічаю, — каже Федір Конюхов. — У мене є цілі, цікавість, відкрити щось нове.

За словами мореплавця, він не втрачає надій якось зануритися в Маріанську западину, але це складний проект, тому вже кілька років «буксує». Перший договір щодо нього був укладений ще 1997 року, але досі немає технології, яка б дозволила зробити таке занурення, нарікає мандрівник.

— На землі нас живе 7 мільярдів, а конструктор, який може розробити капсулу для занурення, лише один. Він живе в Австралії, це вже людина похилого віку і не дуже хоче братися за це. Ми перенесли спуск у Маріанську западину на 2021 рік, але я думаю, що цю дату доведеться перенести на 2023-й, - розповів Федір Конюхов.

У будь-якому разі, за його словами, проект залишається актуальним, і якщо все ж таки йому не доведеться опуститися на дно западини самому, то це обов'язково зробить хтось інший.

— Я підготую все для цього, — запевнив мандрівник.

У Міас на базі центру Федора Конюхова відкриють дитячу школу вітрильного спорту

Океан вивчений лише на три відсотки, там завжди є щось нове, нагадує він. Цікавість – головний мотив його походів. Але багато проектів справді готуються роками. Якщо Азовське море Конюхов переплив у 15 років, то Атлантику — лише у 50. Весь цей час йшла підготовка, мореплавець-одиначок отримував досвід і чекав, коли з'являться технології, які дозволять човну на веслах долати такі відстані.

У цьому майже всі його експедиції комерційно збиткові, що Федір Конюхов каже прямо: що таке комерція, не знає.

— У мене було понад 50 експедицій. І я вже маю традицію повертатися з експедиції з боргами, — ділиться він. — Запитайте, чого я живу? Я пенсіонер, ще викладаю в університеті. І потім я художник. Мої картини мають попит. Буває, ще не допишу картини, а її вже хочуть купити. У мене плануються великі виставки у Третьяковській галереї та у Дубаї. Ще я письменник. Рекомендацію при вступі до спілки письменників мені давав Віктор Астаф'єв.

Але книжки багато не приносять. А пенсія пенсіонера Конюхова лише 6300 рублів. Коли він її оформляв, йому запропонували зібрати усі медалі, грамоти. Але нічого цього знаменитий мандрівник не став робити. Не повинен, каже, Конюхов щось випрошувати, тож і призначили найменшу.

- Мені вистачає. Головне, що їжджу на метро безкоштовно, — жартує мандрівник.

Новини Росії

Санкт-Петербург

Спікер петербурзького парламенту впевнений, що Петербург від коронавірусу врятують молитви

Росія

Держдума дозволила онлайн-продаж ліків

Росія

«Ділова Росія»: через коронавірус позбутися роботи можуть до мільйона москвичів

Росія

Володимир Путін почав працювати «на відстані»

Росія

Кемеровський губернатор під відеозапис накричав на відвідувачів ТРЦ

Росія

Ростуризм заявив, що майже всі російські туристи повернуті на батьківщину

Росія

У РЗ купили опромінювачі для знезараження повітря за ₽1 млн

Росія

Глава кабміну розповів, яких правил повинні дотримуватися громадяни на карантині за COVID-19.

Санкт-Петербург

Поліція Петербурга затримала хвору на коронавірус, яка хотіла втекти, дізнавшись діагноз

Росія

Регіони Росії вводять пропускні режими для забезпечення загальної ізоляції

Росія

У ФАР вважають, що потрібно ввести автоматичне продовження прав водія

Федір Конюхов встановив новий світовий рекорд за швидкістю кругосвітки на повітряній кулі. Російський мандрівник вирушив у дорогу 12 липня. Він піднявся в небо на повітряній кулі із західного узбережжя Австралії. Сьогодні вранці, 23 липня, росіянин досяг берегів Австралії після 11 днів шляху. Минулий рекорд належав американцеві Стіву Фоссету, його переліт зайняв 13 днів. Дивна людина, яких тільки рекордів він не встановив, де тільки не бував. У цьому пості зібрані деякі його досягнення:

1) Піднявся на висоту 10 тисяч 600 метрів на повітряній кулі

Піднявшись на висоту 10 тисяч 600 метрів під час навколосвітньої подорожі на повітряній кулі, відомий мандрівник Федір Конюхов обійшов рекорд, встановлений американським бізнесменом, яхтсменом, повітроплавцем Стівом Фоссеттом. Його максимальна висота польоту становила 10 тисяч 200 метрів.

2) Перший росіянин, якому вдалося виконати програму "Великий Шолом"

Перший росіянин, якому вдалося виконати програму "Великий Шолом". Тут іноді на двадцятий поверх сходами піднятися важко, не кажучи вже про гірські вершини. Чого тільки в «Великому Шоломі» не входить, щоб виконати програму необхідно підкорити: Північний полюс, Південний полюс, мис Горн, Еверест.

3) Виконав програму «7 Вершин світу»

Перший росіянин, якому вдалося виконати програму «7 Вершин світу» – піднятися на найвищу вершину кожного континенту.

У рамках цієї програми Федір Конюхов здійснив сходження:

4) На веслах через Атлантичний океан

У 2002 році Атлантичний океан поодинці перетнув росіянин Федір Конюхов. Він пересувався на гребному човні "Уралаз", встановивши світовий рекорд - 3 тис. морських миль за 46 діб.

5) На веслах через Тихий океан

Російський мандрівник Федір Конюхов у травні 2014 року досяг узбережжя Австралії. Таким чином, він зумів перетнути поодинці на веселому човні Тихий океан без заходів у порти та сторонньої допомоги.

Конюхов стартував 22 грудня 2013 року з порту Конкон (Чилі) о 09:15 ранку за чилійським часом, подолав на човні під назвою "Тургояк" понад 17 тис. км і фінішував у містечку Мулулаба (штат Квінсленд) о 13:13 за часом східного. узбережжя Австралії. "Тургояк" має довжину 9 метрів, ширину 1,8 метра, вага її зробленого з вуглепластику корпусу становить 250 кг, вага з повним завантаженням – 850 кг. Свою подорож він здійснив подорож за 160 днів.

6) Перше історія Росії, одиночне кругосвітнє плавання нон-стоп

Здійснив перше історія Росії, одиночне кругосвітнє плавання нон-стоп. На яхті «Караана» завдовжки 36 фунтів він пройшов за маршрутом Сідней – Мис Горн – Екватор – Сідней. На це йому знадобилося 224 дні. Почалася кругосвітка Конюхова восени 1990 року, а закінчилася навесні 1991 року.

7) Одиночний похід на лижах до Північного полюса

1990 - перший історії Росії одиночний похід на лижах до Північного полюса. Стартував з мису Локоть, острів Середній, 3 березня. Досяг полюса 8 травня 1990 року. Час у дорозі - 72 дні.

8) Одиночний похід до Південного полюса

1995-1996 - перший історії Росії одиночний похід до Південного полюса з наступним сходженням на найвищу точку Антарктиди - масив Вінсон (5140 м). Стартував із затоки Геркулес (Hercules Bay) 8 листопада 1995 р. - досяг Південного полюса 6 січня 1996. Досягнув Південного полюса за 64 дні, поодинці, автономно.

9) Перетин Гренландії на собачих упряжках

Рекорд був поставлений у 2007 – перетин Гренландії на собачих упряжках від східного узбережжя (селище Ісорток) через льодовий купол, до західного узбережжя (селище Іллулісат), вздовж Полярного кола. Встановлено рекорд перетину Гренландії на цьому маршруті - 15 діб та 22 години.

10) Світовий рекорд з тривалості польоту

У січні 2016 - разом із напарником Іваном Меняйло, встановлення світового рекорду тривалості польоту на тепловому аеростаті, обсягом 3950 кубічних метрів – 32 години 20 хвилин.

Збережено

7 січня 1887 року Томас Стівенс із Сан-Франциско завершив першу кругосвітню подорож на велосипеді. За три роки мандрівникові вдалося подолати 13500 миль та відкрити нову сторінку в історії навколосвітніх подорожей. Сьогодні про найнезвичайніші кругосвітки.

Навколосвітня подорож Томаса Стівенса на велосипеді

У 1884 році "людина середнього зросту, одягнена в синю розношену фланелеву сорочку і синій комбінезон... засмагла, як горіх... з вусами, що стирчать", саме так описували Томаса Стівенса журналісти того часу, купив велосипед пенні-фартинг, захопив мінімальний запас речей Wesson 38-го калібру і вирушив у дорогу. Стівенс перетнув весь північноамериканський континент, подолавши 3700 миль, і опинився в Бостоні. Там йому і спало на думку про кругосвітню подорож. У Ліверпуль він переплив на пароплаві, проїхав через Англію, на поромі переправився у французький Дьепп, перетнув Німеччину, Австрію, Угорщину, Словенію, Сербію, Болгарію, Румунію та Туреччину. Далі його шлях пролягав через Вірменію, Ірак та Іран, де він провів зиму як гість шаха. У проїзді через Сибір йому відмовили. Мандрівник переправився через Каспійське море в Баку, дістався Батумі залізницею, а потім на пароплаві поплив до Константинополя та Індії. Потім Гонконг та Китай. А кінцевою точкою маршруту стала , де Стівенс, за його ж визнанням, зміг розслабитися.

Навколосвітня подорож на джипі-амфібії

У 1950 році австралієць Бен Карлін прийняв рішення здійснити кругосвітню подорож на своєму модернізованому джипі-амфібії. Три чверті маршруту з ним пройшла його дружина. В Індії вона зійшла на берег, а сам Бен Карлін завершив свою подорож у 1958 році, подолавши 17 тис. км. по воді та 62 тис. км. по суші.

Навколосвітня подорож на повітряній кулі

У 2002 році американець Стів Фоссетт, власник фірми Scaled Composites, який на той час вже встиг заслужити славу льотчика-авантюриста, облетів навколо Землі на повітряній кулі. Зробити він це прагнув не один рік і досяг мети з шостої спроби. Політ Фоссетта став першим в історії навколосвітнім одиночним перельотом без дозаправки та зупинки.

Навколосвітня подорож на таксі

Якось британці Джон Еллісон, Пол Арчер і Лі Пернелл на ранок після п'янки підрахували пов'язані з нею витрати і з'ясували, що таксі додому коштуватиме їх набагато дорожче, ніж сама випивка. Ймовірно, хтось вирішив би випивати вдома, але англійці вчинили радикально – вони придбали у складчину лондонський таксі 1992 року випуску та вирушили у кругосвітню подорож. В результаті за 15 місяців вони подолали 70 тис. км і увійшли до історії як учасники найдовшої поїздки на таксі. Історія замовчує, щоправда, про їхню активність у пабах по дорозі.

Навколосвітня подорож на давньоєгипетському очеретовому човні

Норвежець Тур Хейєрдал здійснив трансатлантичний перехід на легкому очеретовому човні, побудованому макетом стародавніх єгиптян. На своєму човні "Ра" йому вдалося досягти берега Барбадосу, довівши, що стародавні мореплавці могли здійснювати трансатлантичні переходи. Це була друга спроба Хейєрдала. За рік до цього він і його команда мало не потонули, оскільки судно через конструктивні недоліки через кілька днів після старту почало згинатися і розломилося на частини. У команді норвежця був і відомий радянський тележурналіст та мандрівник Юрій Сенкевич.

Навколосвітня подорож на рожевій яхті

Сьогодні титул наймолодшої мореплавниці, яка зуміла здійснити одиночне кругосвітнє плавання, належить австралійці Джесіці Вотсон. Її було всього 16 років, коли 15 травня 2010 вона завершила свою кругосвітку, що тривала 7 місяців. Рожева яхта дівчини перетнула Південний океан, перетнула екватор, обігнула мис Горн, подолала Атлантичний океан, підійшла до берегів Південної Америки, а потім через Індійський океан повернулася до Австралії.

Навколосвітня подорож мільйонера на велосипеді

75-річний мільйонер, колишній продюсер естрадних зірок та футбольних команд Януш Рівер повторив досвід Томаса Стівенса. Він круто змінив своє життя, коли у 2000 році купив за $50 доларів гірський велосипед і вирушив у дорогу. З того часу Рівер, який, до речі, будучи російською по матері, чудово розмовляє російською мовою, побував у 135 країнах і проїхав понад 145 тис. км. Він вивчив десяток іноземних мов та встиг 20 разів побувати у полоні у бойовиків. Не життя, а суцільна пригода.

Навколосвітня подорож підтюпцем

Британець Роберт Гарсайд носить титул «Той, що біжить Людина». Він перший, хто здійснив кругосвітню подорож бігом. Його рекорд потрапив до Книги рекордів Гіннеса. У Роберта було кілька невдалих спроб зробити забіг-навколосвітку. А 20 жовтня 1997 року він успішно стартував з Нью-Делі (Індія) і закінчив свій забіг, довжина якого склала 56 тис.км, на тому ж місці 13 червня 2003, майже через 5 років. Представники Книги рекордів скрупульозно та довго перевіряли його рекорд, і свідчення Роберт зміг отримати лише за кілька років. Дорогою він описував усе, що відбувається з ним за допомогою свого кишенькового комп'ютера, а всі небайдужі могли познайомитися з інформацією на його персональному сайті.

Навколосвітня подорож на мотоциклі

У березні 2013 року два британці - експерт подорожей Belfast Telegraph Джефф Хілл та колишній автогонщик Гері Волкер – виїхали з Лондона, щоб відтворити кругосвітню подорож, яку 100 років тому здійснив на мотоциклі Henderson американець Карл Кленсі. У жовтні 1912 року Кленсі виїхав із Дубліна з попутником, якого залишив у Парижі, а сам продовжив шлях південь Іспанії, через Північну Африку, Азію, а на закінчення туру проїхав через усю Америку. Подорож Карла Кленсі тривала 10 місяців і сучасники називали цю кругосвітку «найдовшою, найважчою та найнебезпечнішою подорожжю на мотоциклі».

Поодиноке кругосвітнє плавання нон-стоп

Федір Конюхов – людина, яка здійснила перше історія Росії, одиночне кругосвітнє плавання нон-стоп. На яхті «Караана» завдовжки 36 фунтів він пройшов за маршрутом Сідней – Мис Горн – Екватор – Сідней. На це йому знадобилося 224 дні. Почалася кругосвітка Конюхова восени 1990 року, а закінчилася навесні 1991 року.

Федір Пилипович Конюхов - російський мандрівник, художник, письменник, священик РПЦ, заслужений майстер спорту СРСР зі спортивного туризму. Він став першою у світі людиною, що побувала на п'яти полюсах нашої планети: Північному географічному (три рази), Південному географічному, Полюсі відносної недоступності в Північному Льодовитому океані, Евересті (полюс висоти) та на Мисі Горн (полюс яхтсменів).

Росіянин перетинає Тихий океан на веселому човні
Російський мандрівник Федір Конюхов, у якого за спиною п'ять навколосвітніх подорожей, нині перетинає Тихий океан веселим човном «Тургояк». Цього разу він вирішив зробити перехід від Чилі до Австралії. На 3 вересня Конюхову вже вдалося подолати 1148 км, до Австралії залишається ще понад 12 тисяч кілометрів шляху океаном.

Прекрасним прикладом для початківців мандрівником може стати досвід Ніни та Гремпу, сімейної пари, яка прожила у шлюбі 61 рік. Вони запакували валізи і створили.