Що відкрив Васко да Гама. Географічні відкриття португальського мореплавця і біографія Васко да Гама. Васко да гама, відкриття індії

віслюку відкриття іспанськими експедиціями Колумба «Західної Індії» португальцям потрібно було поспішати, щоб закріпити за собою «права» на Східну Індію. У 1497 р була споряджена ескадра для розвідки морського шляху з Португалії - навколо Африки - в Індію. Підозрілі португальські королі остерігалися прославлених мореплавців. Тому начальником нової експедиції став не Бартоломеу Діаш, А молодий, нічим раніше себе не проявив придворний знатного походження Васко (Голову) да Гама, На якого, за нез'ясованих обставин, впав вибір короля Мануела I. У розпорядження Гами він надав три судна: два важких корабля, 100-120 т (т. Е. 200-240 метричних т) кожне, - «Сан-Габріел», на якому Васко підняв адміральський прапор (капітан Гонсалу Алваріш, Досвідчений моряк), і «Сан-Рафаел», капітаном якого був призначений на прохання Васко його старший брат Паулу да Гама, Також нічим себе раніше не проявив, і легке швидкохідне судно «Беррі» в 50 т (капітан Ніколау Куельо). Крім того, флотилію супроводжувало транспортне судно з припасами. Головним штурманом йшов видатний моряк Перу Аленкер, Плавав раніше в тій же посаді з Б. Діаш. Екіпаж всіх судів досягав 140-170 чоловік, сюди входили 10-12 кримінальних злочинців: Гама випросив їх у короля, щоб використовувати для небезпечних доручень.

8 липня 1497 флотилія вийшла з Лісабона і пройшла, ймовірно, до Сьєрра-Леоне. Звідти Гама за порадою бувалих мореплавців, щоб уникнути неприємних вітрів і течій біля берегів Екваторіальної і Південної Африки, рушив на південний захід, а за екватором повернув на південний схід. Більш точних даних про шляхи Гами в Атлантиці немає, а припущення, ніби він підходив до берега Бразилії, засновані на маршрутах пізніших мореплавців, починаючи з Кабрала. Після майже чотирьох місяців плавання 1 листопада португальці побачили на сході землю, а через три дні увійшли в широку бухту, якій дали ім'я Св. Олени (Сент-Хеліна, 32 ° 40 'ю. Ш.), І відкрили гирлі р. Сантьягу ( тепер Грейт-Берг). Висадившись на берег, вони побачили двох майже голих низькорослих чоловіків (бушменів) зі шкірою «кольору сухого листя», що викурювали з гнізд диких бджіл. Одного вдалося захопити. Гама наказав нагодувати і одягнути його, дав йому кілька ниток бус і дзвіночки і відпустив. На наступний день прийшли десятка півтора бушменів, з якими Га а вчинив так само, через два дні - близько півсотні. За дрібнички вони віддавали все, що було при них, але ці речі не представляли ніякої цінності в очах португальців. Коли ж бушменам показували золото, перли і прянощі, вони не проявляли до них ніякого інтересу і не видно було по їхніх жестах, що у них є такі речі. Ця «ідилія» закінчилася сутичкою з вини матроса, чимось образив бушменів. Три-чотири португальця були поранені камінням і стрілами. Гама ж застосував проти «ворогів» арбалети. Невідомо, скільки тубільців при цьому було вбито і поранено. Обігнувши південний край Африки, португальці стали на якір в тій «Гавані пастухів», де Бартоломеу Діаш вбив готтентота. На цей раз моряки вели себе мирно, відкрили «німий торг» і за червоні шапки і дзвіночки отримали від пастухів бика і браслети зі слонової кістки.

кінця грудня 1497 р до релігійного свята Різдва, португальські судна, що йшли на північний схід, перебували приблизно у 31 ° ю. ш. проти високого берега, який Гама назвав Натал ( «Різдво»). 11 січня 1498 флотилія зупинилася в гирлі якоїсь річки. Коли моряки висадилися на берег, до них підійшла натовп людей, різко відрізнялися від тих, яких вони зустрічали на узбережжі Африки. Моряк, що жив раніше в країні Конго і говорив на місцевому мовою банту, звернувся з промовою до подошедшим, і ті його зрозуміли (всі мови сім'ї банту подібні). Країна була густо населена хліборобами, що обробляли залізо і кольорові метали: моряки бачили у них залізні наконечники на стрілах і списах, кинджали, мідні браслети та інші прикраси. Португальців вони зустріли дуже дружелюбно, і Гама назвав цю землю «країною добрих людей».

Просуваючись на північ, суду 25 січня увійшли в лиман у 18 ° ю. ш., куди впадало кілька річок. Жителі і тут добре прийняли чужинців. На березі з'явилися два вождя, що носили шовкові головні убори. Вони нав'язували морякам набивні тканини з візерунками, а супроводжував їх африканець повідомив, що він - прибулець і бачив уже кораблі, схожі на португальські. Його розповідь і наявність товарів, безсумнівно азіатського походження, переконали Гаму в тому, що він наближається до Індії. Він назвав лиман «рікою добрих ознак» і поставив на березі падран - кам'яний гербовий стовп з написами, який ставився з 80-х рр. XV ст. португальцями на африканському узбережжі в найважливіших пунктах. Із заходу в лиман впадає кваква - північний рукав дельти Замбезі. У зв'язку з цим зазвичай не зовсім правильно кажуть, що Гама відкрив гирло Замбезі, і переносять на пониззі річки назву, яке він дав лиману. Місяць португальці стояли в гирлі кваква, ремонтуючи суду. Вони хворіли на цингу, і смертність була велика. 24 лютого флотилія вийшла з лиману. Тримаючись подалі від берега, облямованого ланцюгом острівців, і зупиняючись але ночами, щоб не сісти на мілину, вона через п'ять днів досягла у 15 ° ю. ш. порту Мозамбік. Арабські однощоглові суду (доу) щорічно відвідували порт і вивозили звідти головним чином рабів, золото, слонову кістку і амбру. Через місцевого шейха (правителя) Гама найняв в Мозамбіку двох лоцманів. Але арабські торговці вгадали в прибульців небезпечних конкурентів, і доброзичливі відносини незабаром змінилися ворожими. Воду, наприклад, можна було забирати тільки після того, як «противника» розсіювали гарматними пострілами, а коли частина жителів бігла, португальці захопили кілька човнів з їх майном і за розпорядженням Гами розділили його між собою як військову здобич.

Шлях Васко да Гами, 1497-1499 рр.

1 квітня флотилія пішла з Мозамбіку на північ. Не довіряючи арабським лоцманів, Гама захопив у берега невелике вітрильне судно і катував старого, його господаря, щоб отримати відомості, потрібні для подальшого плавання. Через тиждень флотилія підійшла до портового м Момбаса (4 ° ю. Ш.), Де тоді правил могутній шейх. Сам великий работоргівець, він, ймовірно, відчув у португальців суперників, але спочатку добре прийняв чужинців. На наступний день, коли суду входили в гавань, араби, колишні на борту, в тому числі обидва лоцмана, зістрибнули в близько підійшло доу і бігли. Вночі Гама наказав катувати двох бранців, захоплених у Мозамбіку, щоб вивідати у них про «змову в Момбасі». Їм зв'язали руки і лили на голе тіло киплячу суміш масла і дьогтю. Нещасні, звичайно, зізналися в «змові», але, так як вони, природно, не могли повідомити ніяких подробиць, тортури продовжувалися. Один бранець зі зв'язаними руками вирвався з рук катів, кинувся в воду і потонув. Вийшовши з Момбаси, Гама затримав в море арабське доу, розграбував його і захопив 19 осіб. 14 квітня він став на якір в гавані Малінді (3 ° ю. Ш.).

Ахмед Ібн Маджид і шлях через Аравійське море

естний шейх дружелюбно зустрів Гаму, так як сам ворогував з Момбаса. Він уклав з португальцями союз проти спільного ворога і дав їм надійного старого лоцмана Ахмеда Ібн Маджида, який повинен був довести їх до Південно-Західної Індії. З ним португальці вийшли 24 квітня через Малінді. Ібн Маджид взяв курс на північний схід і, користуючись попутним мусоном, довів суду до Індії, берег якої здався 17 травня.

Побачивши індійську землю, Ібн Маджид відійшов подалі від небезпечного берега і повернув на південь. Через три дні здався високий мис, ймовірно гора Делі (у 12 ° с. Ш.). Тоді лоцман підійшов до адмірала зі словами: «Ось вона країна, до якої ви прагнули». До вечора 20 травня 1498 р португальські суду, просунувшись на південь близько 100 км, зупинилися на рейді проти р Каликут (нині Кожикоде).

вранці флотилію відвідали чиновники саморіна - місцевого правителя. Гама відправив з ними на берег злочинця, який знав трохи арабську мову. Згідно з розповіддю посланця, його відвели до двох арабам, заговорив з ним по-італійськи і по-кастильськи. Перше питання, яке йому задали, був: «Який диявол приніс тебе сюди?» Посланець відповів, що в Каликут прийшли португальці «шукати християн і прянощі». Один з арабів проводив посланця назад, привітав Гаму з прибуттям і закінчив словами: «Дякуйте бога, що він привів вас в таку багату країну». Араб запропонував Гамі свої послуги і дійсно був йому дуже корисний. Араби, дуже численні в Каликуте (в їх руках була майже вся зовнішня торгівля з Південною Індією), налаштували саморіна проти португальців; до того ж в Лісабоні не догадались забезпечити Гаму цінними подарунками або золотом для підкупу місцевої влади. Після того як Гама особисто вручив саморіну листи від короля, він і його свита були затримані. Випустили їх тільки через день, коли португальці вивантажили на берег частину своїх товарів. Однак в подальшому саморін тримався цілком нейтрально і не перешкоджав торгівлі, але мусульмани не купували португальських товарів, вказуючи на їх низьку якість, а бідняки індійці платили набагато менше, ніж розраховували отримати португальці. Все ж таки вдалося купити або отримати в обмін гвоздику, корицю і дорогоцінні камені - всього потроху.

Так минуло більше двох місяців. 9 серпня Гама послав саморіну подарунки (бурштин, корали і т. Д.) І повідомив, що збирається йти і просить відправити з ним представника з подарунками королю - з Бахарєв (більше двох центнерів) кориці, Бахарєв гвоздики і зразками інших прянощів. Саморін зажадав внести 600 шерафінов (близько 1800 золотих рублів) митних зборів, а поки віддав наказ затримати товари на складі і заборонив жителям перевозити залишилися на березі португальців на суду. Однак індійські човни, як і раніше, підходили до кораблям, цікаві городяни оглядали їх, а Гама дуже люб'язно приймав гостей. Одного разу, дізнавшись, що серед відвідувачів є знатні особи, він заарештував кілька людей і сповістив саморіна, що звільнить їх, коли на суду надішлють португальців, які залишилися на березі, і затримані товари. Через тиждень, після того як Гама пригрозив стратити заручників, португальців доставили на кораблі. Гама звільнив частину заарештованих, обіцяючи відпустити інших після повернення всіх товарів. Агенти саморіна зволікали, і 29 серпня Гама залишив Каликут зі знатними заручниками на борту.

уда повільно просувалися на північ уздовж індійського берега через слабкі змінних вітрів. 20 вересня португальці стали на якір у о. Анджідів (14 ° 45 "с. Ш.), Де відремонтували свої кораблі. Під час ремонту до острову підходили пірати, але Гама змусив їх до втечі гарматними пострілами. Залишивши Анджідів на початку жовтня, флотилія майже три місяці лавірувала або стояла без руху, поки, нарешті, не настав попутний вітер. У січні 1499 г. португальці досягли Малінді. Шейх дав флотилії свіжі припаси, на наполегливе прохання Гами послав подарунок королю (бивень слона) і встановив у себе падран. В районі Момбаси Гама спалив «Сан-Рафаел »: сильно скоротилася команда, в якій й багато людей боліло, була не в змозі управляти трьома кораблями. 1 лютого він дійшов до Мозамбіку. Знадобилося потім сім тижнів на перехід до мису Доброї Надії і ще чотири - до о-вів Зеленого Мису. Тут «Сан-Габріел» розлучився з « Беррі », який під командою Н. Куельо 10 липня 1499 р першим прибув до Лісабона.

Васька да Гама

Паулу да Гама був смертельно хворий. Васко, дуже прив'язаний до нього (єдина людська риса його характеру), хотів, щоб брат помер на рідній землі. Він перейшов у о. Сантьягу з «Сан-Габріела» на найняту їм швидкохідну каравелу і пішов до Азорських о-вам, де Паулу помер. Поховавши його, Васко до кінця серпня прибув до Лісабона. З чотирьох його суден повернулося тільки два, Невідомо, де і за яких умов кинуто або загинуло транспортне судно, не з'ясована і доля його екіпажу. з команди - менше половини (за однією версією - 55 осіб) і серед них моряк Жуан да Ліжбоа, Який брав участь в плаванні, ймовірно, в якості штурмана. Пізніше він багаторазово водив португальські кораблі в Індію і склав опис маршруту, що включає характеристику берегів Африки - не тільки великих заток і бухт, але гирла річок, мисів і навіть окремих помітних пунктів узбережжя. Ця праця по детальності перевершений лише в середині XIX ст. «Африканської лоцією» британського Адміралтейства.

Експедиція Гами, не була збитковою для корони, незважаючи, на втрату двох судів: в Каликуте вдалося придбати прянощі і коштовності в обмін на казенні товари та особисті речі моряків, чималий дохід принесли піратські операції Гами в Аравійському морі. Але, звичайно, не це викликало радість у Лісабоні серед правлячих кіл. Експедиція з'ясувала, які величезні вигоди може принести для них безпосередня морська торгівля з Індією при належної економічної, політичної та військової організації справи. Відкриття для європейців морського шляху в Індію було одним з найбільших подій в історії світової торгівлі. З цього моменту і до прокладення Суецького каналу (1869 г.) основна комерція Європи з країнами Індійського океану і з Китаєм йшла не через Середземне море, а через Атлантичний океан - повз мис Доброї Надії. Португалія ж, що тримала в своїх руках «ключ до східного мореплавання», стала в XVI в. найсильнішою морською державою, захопила монополію торгівлі з Південною і Східною Азією і утримувала її 90 років - до розгрому «Непереможної армади» (1588 г.).

Веб-дизайн © Андрій Ансимов, 2008 - 2014 рік

Один з перших мандрівників і першовідкривачів, Васко да Гама, народився в 1460 році, а помер в 1524 році. Родом Васко да Гама з Португалії. Як відомо, Португалія була свого часу центром подорожей і перших відкриттів, оскільки мала вільний доступ до моря і високорозвинену культуру мореплавання, наукові відкриття і палких португальців з жагою пригоди в крові.

Васко да Гама перший, хто відкрив Індію. За щасливим збігом обставин, ця місія дісталася саме йому, адже спочатку її намір доручити батькові відомого першовідкривача.

В першу свою експедицію Васко да Гама вирушив в 1497 році. Було вислано три корабля, щоб досягти берегів Індії. Подорож проходило біля берега Африки, з зупинкою в Мозамбіку.

У 1468 році, нарешті досягнувши своєї мети, Васко да Гама разом зі своєю командою висадилися в порту міста Каликут, і після недовгого перебування далеко від батьківщини, знову вирушили в дорогу, щоб принести в Португалію всі свої картографічні замальовки і палітру досвіду.

Найзнаменнішою відкриттям Васко да Гами, як стало відомо, був саме торговий шлях з Португалії в Індію, але чим знаменно було, що шлях цей пролягав саме уздовж узбережжя Африки, що має дуже двоїсте значення для подальшої історії морських подорожей, оскільки шлях через Африку одночасно небезпечний, але також сповнений нововведень і зручностей за часом.

Як відомо, ще сам Васко да Гама зіткнувся з сомалійськими піратами на зворотному шляху. Їм разом з командою навіть довелося з втратами відбиватися від них, а також зупиниться в одній з незапланованих точок на карті своєї подорожі - біля мису Доброї Надії, звідки навіть вислати один з кораблів, рятуючи своїх поранених товаришів. Благо, увінчався той складний шлях успіхом, однак, небезпека зіткнуться з сомалійськими піратами досі тяжіє над плечима торгових суден.

Васко да Гама, після прибуття в рідну Португалію, був удостоєний нагородами і визнаний урядом Португалії 15-го століття. Це було не єдине подорож відомого першовідкривача - Васко да Гама неодноразово відправлявся в подорож по вже прокладеному торговому шляху, можливо, через політичних міркувань, а, може, піддаючись духу пригод, але все ж три рази в загальному він вирушав у море на кораблі , щоб увічнити своє ім'я сталевими заплата в пам'яті.

Васко да Гама стоїть у ряді з найвідомішими першовідкривачами епохи мореплавців. Якщо порівняти його з Колумбом, то Васко да Гамі пощастило більшою мірою, адже його ідею відразу ж визнав уряд, заснувавши офіційною місією його дослідження і всі культурні досягнення, які він привіз на батьківщину. У той же період були численні місії знайти сухопутний шлях до Індії, вірніше, прокласти максимально якісний і зручний шлях по суші, проте, досягнення Васко да Гами стало самим резонуючим і популярним, на відміну від всіх інших концептуальних спроб, які так і не увінчалися успіхом протягом багатьох століть.

Завантажити цей матеріал:

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

Коротко про творчість Тургенєва. Іван Тургенєв - коротка біографія

біографія Дефо

Біографія Цезаря стисло

Карл Маркс коротка біографія

Альфред Хічкок книги і творчість

Адам Сміт ідеологія. Біографія і світогляд Адама Сміта

Біографія Чехова Антона Павловича

Васко да Гама

Васко да Гама (1469-1524), португальський мореплавець, першим проклав маршрут з Лісабона в Індію і назад. Як і більшість його колег, займався піратським промислом.

Португальці і іспанці - народи, споріднені з мови та культури. Португалія постійно змагалася з Іспанією в усьому, що стосувалося відкриття і освоєння нових земель і морських шляхів. Коли свого часу король Жуан II відмовив Колумбу, який пропонував організувати експедицію для пошуку західного шляху до Азії, він, мабуть, не припускав, що цей наполегливий генуезец доб'ється своєї мети під прапором іспанських королів. Але ось «Західна Індія» відкрита, до її берегів прокладені маршрути, і між Європою та новими землями систематично курсують іспанські каравели. Спадкоємці Жуана II зрозуміли, що треба поспішати з закріпленням своїх прав на Індію Східну. І вже в 1497 році була споряджена експедиція для розвідки морського шляху з Португалії в Індію - навколо Африки.

Начальником експедиції по вибору короля Мануела I був призначений Васко да Гама (португальці вимовляють «Вашку») - молодий придворний знатного походження, поки не зарекомендував себе нічим, крім лихого захоплення каравану французьких торгових кораблів. І хоча королю пропонувалася кандидатура такого відомого мореплавця, як Бартоломеу Діаш, який в 1488 році першим обігнув Африку з півдня, минувши відкритий ним мис Доброї Надії, перевага була віддана молодому аристократу з піратськими нахилами. На пропозицію Мануела I очолити експедицію Васко да Гама відповів: «Я, пане, слуга ваш і виконаю будь-яке доручення, хоча б воно коштувало мені життя». Подібні запевнення в ті часи давалися зовсім не для «красного слівця» ...

Флотилія Васко да Гами складалася з чотирьох кораблів. Це були два стопятідесятітонних корабля - флагманський «Сан-Габріел» (капітан Гонсалу Алеаріш, досвідчений моряк) і «Сан-Рафаел» (капітан Паулу да Гама, брат адмірала), а також легка семідесятітонная каравела «Беррі» (капітан Ніколау Куельо) і транспортне судно з припасами. Всього під командуванням адмірала да Гами було 168 чоловік, в тому числі дюжина кримінальників, спеціально звільнених з в'язниць - вони призначалися для виконання найбільш небезпечних доручень. Головним штурманом був призначений колишній моряк Педру Аленкер, десятьма роками раніше плавав з Бартоломеу Діаш.

Флотилія вийшла з гавані Лісабона 8 липня 1497 року. Пройшовши без пригод до Сьєрра-Леоне, адмірал да Гама, обгрунтовано уникаючи бо вітри і течій біля берегів Екваторіальної і Південної Африки, рушив на південний захід, а за екватором повернув на південний схід. Ці маневри зайняли близько чотирьох місяців, і лише 1 листопада португальці побачили на сході землю, а через три дні увійшли в широку бухту, якій дали ім'я Свята Єлена.

Висадившись на берег, португальські моряки вперше побачили бушменів. Це - група народів, що представляє собою найдавніше населення Південної і Східної Африки. Бушмени істотно відрізняються від більшості негритянських племен Африканського континенту - вони низькорослі, колір їх шкіри швидше смаглявий, ніж чорний, а в особах є деяка схожість з монголоидами. Ці жителі чагарникових заростей Бушів (звідси і європейська назва «бушмени» - «люди чагарнику») мають дивовижні здібності. Вони можуть тривалий час перебувати в пустелі без запасів води, так як добувають її способами, невідомими іншим народам.

Моряки да Гами намагалися налагодити з бушменами «культурний обмін», пропонуючи їм намиста, дзвіночки і інші дрібнички, але «чагарникові люди» виявилися «неплатоспроможними» - у них не було навіть самої примітивної одягу, а їх первісні луки і стріли не були потрібні португальцям , озброєним арбалетами і вогнепальними Бомбардьє. Крім того, через образи, завданої бушменів якимось хамським моряком, виникла конфліктна ситуація, в результаті якої кілька моряків були поранені камінням і стрілами. Скільки бушменів європейці вразили з арбалетів, залишилося невідомим. А оскільки ніяких ознак золота і перлів у бушменів помічено не було, флотилія підняла якоря і рушила далі на південь.

Обігнувши південний край Африки, португальські суду, рухаючись на північний схід, в кінці грудня 1497 року підійшли до високого берега, якому да Гама дав назву Натал ( «Різдво»). 11 січня 1498 року моряків висадилися на берег, де побачили безліч людей, різко відрізнялися від відомих їм африканських дикунів. Серед моряків знайшовся перекладач з мови банту, і контакт двох різних цивілізацій встановився. Негри зустріли португальців дуже дружелюбно. Земля, яку Васко да Гама назвав «країною добрих людей», була населена селянами і ремісниками. Люди тут обробляли землю і добували руду, з якої виплавляли залізо і кольорові метали, робили залізні ножі та кинджали, наконечники для стріл і списів, мідні браслети, намиста та інші прикраси.

Рухаючись далі на північ, 25 січня суду увійшли в широкий затоку, куди впадало кілька річок. Спілкуючись з місцевими жителями, які добре прийняли португальців, і помітивши присутність предметів явно індійського походження, адмірал зробив висновок, що флотилія наближається до Індії. Тут довелося затриматися - кораблі потребували ремонту, а люди, багато з яких хворіли на цингу, в лікуванні та відпочинку. Португальці цілий місяць стояли в гирлі річки чапля, яка виявилася північним рукавом дельти Замбезі.

24 лютого флотилія підняла якоря і через п'ять днів досягла порту Мозамбік. Тут до цього часу міцно влаштувалися араби. Їх однощоглові суду регулярно вивозили звідси рабів, золото, слонову кістку і амбру. Нова зустріч двох різних цивілізацій ускладнилася тим, що арабські торговці побачили в португальцях (цілком обгрунтовано) небезпечних конкурентів, і доброзичливі відносини незабаром змінилися ворожими. Араби стали налаштовувати проти європейських гостей місцеве негритянське населення. Доходило до того, що для поповнення запасів прісної води морякам да Гами доводилося висаджуватися на берег під прикриттям корабельної артилерії.

Експедиція вийшла з Мозамбіку 1 квітня і взяла курс на північ. На борту флагманського корабля адмірал да Гама утримував двох арабських лоцманів, але, не довіряючи їм, захопив у берега невелике вітрильне судно і під тортурами змусив його господаря повідомити необхідні дані про вітрах, течіях і мілинах. При входженні в гавань портового міста Момбаса на Занзібарі арабські лоцмани бігли з корабля до місцевому правителю, багатому шейху-работоргівців.

Чи не чекаючи від зустрічі з господарями Момбаси нічого хорошого, Васко да Гама вийшов в море. Використовуючи свій піратський досвід, португальська адмірал, зустрівши на шляху арабське судно, розграбував його і захопив в полон весь екіпаж. Команда у всьому підтримувала свого адмірала. Нічого дивного - моряками в ті часи часто ставали люди, які не відрізнялися високими моральними якостями, у всякому разі по відношенню до представників інших цивілізацій. Тому і всі інші зустрічні суду, що належали арабам, були захоплені. З новою здобиччю флотилія увійшла 14 квітня в гавань Малінді і кинула якоря.

Тут португальцям був наданий найлюб'язніший і дружній прийом. Виявилося, що місцевий шейх вже в курсі справ португальських мандрівників. Агентура повідомила йому про морських подвиги і бортовий артилерії прибульців. Ворогуючи з Момбаса і перебуваючи під враженням від отриманих відомостей про гостей, він запропонував адміралу союз і в знак довіри дав йому чудового лоцмана, старого моряка Ахмеда Ібн Маджида. Флотилія рушила в дорогу 24 квітня, а вже 17 травня Ібн Маджид показав адміралові на що випливає з туману індійський берег. Під вечір 20 травня 1498 року португальські кораблі стали на рейді біля входу в порт Каликут (Південна Індія).

Як проходив черговий «контакт цивілізацій», докладно описано в книзі доктора географічних наук Д.Я. Фащук «Загадки морської одіссеї». Коли Васко да Гама і його капітани прибутку до місцевого правителя, що мав титул «самудрін раджа» (для португальців «саморін»), той «... зустрів гостей голим в одній пов'язці на стегнах. Але його руки прикрашали масивні золоті браслети і кільця з величезними діамантами, шию обвивали перлове намисто і золотий ланцюг, а в вухах були важкі золоті сережки з коштовним камінням. В якості подарунків перед цим «ходячим Алмазний Фондом» були виставлені призначені для дикунів дванадцять шматків досить грубої тканини, чотири червоних капюшона, шість капелюхів, чотири нитки коралів, шість банних тазиків, ящик цукру, дві бочки оливкового масла і дві діжки меду. Реакцію саморіна вгадати неважко. Тільки піратський досвід Васко да Гами допоміг португальцям благополучно покинути індійські берега, захопивши кілька заручників, парочку торговельних кораблів з цінним вантажем і обстрілюючи «для остраху» з Бомбардьє зустрічні суду і міста узбережжя ».

Подорож Васко да Гами (1497-1499 рр.)

Каликут залишився за кормою португальської флотилії в кінці серпня 1498 року. Повільно просуваючись на північ уздовж індійського узбережжя, 20 вересня моряки вимушено кинули якорі біля острова Анджідів, щоб зайнятися ремонтом кораблів. Після ремонту та кількох гарматних дуелей з місцевими піратськими судами моряки покинули острів, але штиль не давав можливості рухатися в потрібному напрямку. Дочекавшись попутного вітру, тільки в січні 1499 року португальці досягли Малінді. Шейх-союзник дав флотилії свіжі припаси і по дружньому наполяганням да Гами послав в дар королю Мануелю I слонячий бивень.

За час плавання команда сильно скоротилася - багато людей померло від цинги та інших хвороб. Довелося навіть спалити корабель «Сан-Рафаел» і рухатися далі на останніх двох судах. На перехід від Мозамбіку до мису Доброї Надії знадобилося сім тижнів, а на перехід до островів Зеленого Мису - ще чотири. Тут Васко да Гама наказав капітану «Беррі» Н.Куелью вести свій корабель в Лісабон, а сам залишився з вмираючим братом Паулу да Гама. Поховавши брата на одному з Азорських островів, Васко прибув до Лісабона до кінця серпня. З чотирьох його суден повернулося тільки два, від команди залишилося менше половини.

Однак, незважаючи на великі втрати, експедиція не стала збитковою для королівської скарбниці. Все-таки в Каликуте вдалося придбати чимало прянощів і коштовностей, а піратські набіги да Гами в Аравійському морі в значній мірі поповнили корабельні скрині. Але, звичайно, не це викликало радість влади в Лісабоні. «Експедиція з'ясувала, які величезні вигоди може принести для них безпосередня морська торгівля з Індією при належної економічної, політичної та військової організації справи. Відкриття для європейців морського шляху в Індію було одним з найбільших подій в історії світової торгівлі. З цього моменту і до прокладення Суецького каналу (1869 г.) основна комерція Європи з країнами Індійського океану і з Китаєм йшла не через Середземне море, а через Атлантичний океан - повз мис Доброї Надії. Португалія ж, що тримала в своїх руках «ключ до східного мореплавання», стала в XVI в. найсильнішою морською державою, захопила монополію торгівлі з Південною і Східною Азією і утримувала її 90 років - до розгрому «Непереможної армади» (1588 г.) »(І.П. Магидович, В.І. Магидович,« Нариси з історії географічних відкриттів » ).

Але успіх португальських мореплавців мав значення не тільки для самої Португалії. Він справив приголомшливе враження на послів, купців і уряди європейських країн. «Як тільки новина про повернення Гами досягла Венеції, народ був вражений як громом, і найбільш мудрі з людей вважали це гіршим звісткою, яке тільки могло бути отримано», - так зазначено в щоденнику одного сучасника цих подій. У лютому 1502 роки вже двадцять бойових кораблів, очолюваних Васко да Гама, наділеним за перший похід титулом «адмірал Індійського моря», вирушили до Індії і навели тут порядок в кращих традиціях хрестоносців. Розграбувавши і розоривши Малабарский берег, вони «поставили на місце» індійських саморінов і проголосили цю територію власністю португальської корони. Після такого сюрпризу індійці прокляли і мало не вбили керманича Наджді (Ібн Маджіді), який показав підступним європейцям шлях до їхньої країни. Але було пізно. 1505 року чергова португальська ескадра з двадцяти кораблів і, півторатисячним військом спалила Момбаси і зайнялася піратством в Аравійському морі, зробивши все узбережжя Індостану і Молуккські острови своєю вотчиною. Описуючи ці події, Жюль Верн свого часу уклав: «Немає такої жорстокості, якої не заплямували б себе португальці в Індії» (Д.Я. Фащук, «Загадки морської одіссеї»).

Влада Португалії високо оцінили дії адмірала Васко да Гами. У 1524 році він був призначений віце-королем Індії. До цього часу йому виповнилося вже 55 років. 24 грудня цього ж року великий мандрівник помер в славі й шані. Для Португалії і всієї Західної Європи і Америки він залишився першим європейцем, який привів кораблі до Індії. І, швидше за все, ні йому самому, ні його сучасникам не було відомо, що майже за чверть століття до появи португальців на землі Індії побував інший європеєць, російська людина - тверський купець Афанасій Нікітін.

З книги 100 великих загадок історії автора Непомнящий Николай Николаевич

Фінікійці ВИПЕРЕДИЛИ ВАСКО да Гаму Незважаючи на всю велич подвигу Васко да Гами, який першим з європейців здійснив подорож навколо Африки, досить імовірно, що задовго до нього це зробили фінікійци.Греческій історик Геродот близько 440 р. До н.е. е. повідав історію про

З книги 100 великих людей автора Харт Майкл Х

86. ВАСКО ДА ГАМА (близько 1460-1524) Васко да Гама був португальським дослідником, який відкрив морський шлях з Європи до Індії, пропливши навколо Африки. Португалія шукала такий шлях з часів принца Генріха Мореплавця (1349-1460) .У 1488 році португальська експедиція під

З книги 100 великих мандрівників автора Муромов Ігор

Бальбоа Васко Нуньєс де (бл. 1475 - 1 517) Іспанський конкістадор. У пошуках золота першим з європейців перетнув Панамський перешийок і досяг берега "Південного моря" - Тихого океану (29 вересня 1513 року). Відкрив Перлові острова. Васко Нуньєс де Бальбоа народився в Херес

З книги 100 великих мореплавців автора Авадяева Олена Миколаївна

Вступ

Проідкрити морського шляху до Індії, доконане в 1497-1498 роках, стало епохальною подією в історії розвитку не тільки географії, а й торгівлі. Воно підтвердило гіпотезу про «навколишньому океані», висловлену вперше Гекатея Милетским, але відкинуту Птолемей і його численними прихильниками, а крім того, змінило русло торгівлі прянощами, яке століттями проходило через Сирію і Олександрію. В результаті Венеція втратила своєї монополії, а Лісабон перетворився на час в грандіозний європейський ринок спецій.

Але Португалія - країна маленька; її ресурсів ледь вистачало на постійну війну з маврами, в яку вона так необачно вплуталася за кілька поколінь до цього. І коли їй довелося, на додачу до своєї африканської армії, оснащувати великі флотилії, що йдуть далеко на Схід захищати монополію на торгівлю прянощами спершу від маврів, а потім і від могутніх європейських суперників, її ресурси швидко вичерпалися. Країна опинилася виснаженою і знесиленою. Можна навіть задатися питанням: чи не була б Португалія зараз щасливіші і багатше, чи не випало їй долучитися давньої слави, не потрап їй в руки багатства Індій, породили лише занепад, не будь її сили розтрачені в боротьбі, до якої країна не була готова і яка обернулася для неї убогістю і розрухою?

Однак Португалія, незважаючи на сумний кінець грандіозних східних планів, все ще справедливо пишається досягненнями свого «великого» Васко да Гами і рішуче ставить його в ряд з Магелланом і Колумбом - вони утворюють благородну тріаду найвидатніших мореплавців епохи Великих відкриттів.

Васко да Гама народився близько 1460 року 1
У цьому випадку йому було 18 років, коли в 1478 році королева Ізабелла дарувала йому і Фернана де Лемоса охоронну грамоту, дозволивши їм перетнути Кастилії по шляху в Танжер. За іншими відомостями, Васко да Гама народився в 1469 році.

У прибережному місті Синиш, Алькаїди якого був його батько, Ештеван. Васко був молодшим з трьох братів. Історики простежують його походження від доблесного солдата Алваро Аннеша да Гами, який прибув в Оливенса в 1280 році і відзначився у війнах з маврами. Гама можуть пишатися благородством крові, хоча вони ніколи не належали до португальської аристократії і не мали великими статками.

Про дитинство і юність Васко да Гами ми знаємо мізерно мало. Коли після повернення Бартоломеу Діаша король Жуан вирішив спорядити армаду і завершити дослідження морського шляху до Індії, він призначив Васко да Гаму капітан-командором. Вибір короля Жуана був підтриманий його спадкоємцем, Мануелем. Це призначення не відбулося б, якби не було Васко да Гама вже відомий як енергійний, здатний і компетентна людина. Гарсія де Резенде 2
Гарсія де Резенде (1470-1536) - знаменитий португальський поет.

У своїх «Хроніках короля Жуана II» пише, що король довіряв да Гамі, оскільки той вже проявив себе на службі і в морських боях. Саме йому в 1492 році король наказав захопити французькі судна, що стоять в порту Алгарве, в помсту за захоплену французькими піратами португальську каравелу, яка поверталася з Сан-Хорхе-да-Міна з вантажем золота.

Каштаньеда 3
Фернан Лопеш де Каштаньеда (бл. 1500-1559) - португальський історик, який прославився своєю «Історією відкриття і завоювання Індії».

Каже про Васко як добром слузі короля Жуана II і дослідному мореплавці. Мариш 4
Антоніу де Мариш Карнейро (15 ?? - 1 642) - португальський космограф.

Називає його молодим чоловіком (mancebo), натхненним і невтомним, наділеним такими великими знаннями в навігації (arte maritima), що він міг би змагатися з найбільш досвідченими моряками Європи. Більш того, від Барруш і Гоіша 5
Жуан де Барруш (1496-1570) - португальський літописець і чиновник, котрий використовував у своїх працях секретні матеріали Лісабонського архіву. Даміан ді Гоіш (1502-1574) - португальський гуманіст і хроніст, у свій час завідував португальськими архівами в Торре-ду-Томбу. У 1566-1567 рр. за дорученням кардинала-інфанта Енріке він написав і видав історію королів Мануела I і Жуана III.

Ми дізнаємося, що Васко да Гама сходив на берег в бухті Св. Олени зі своїми лоцманами, щоб визначити широту. Ці вказівки у всякому разі доводять, що Васко да Гама був досить досвідченим моряком, та до того ж командування експедицією, єдиним завданням якої було відкриття нових земель, а не торгівля або війна, просто не могло бути довірено «сухопутному» людині.

Крім того, Васко да Гама прекрасно підходив для цієї посади і в іншому відношенні. Непохитна стійкість дозволила йому подолати всі перешкоди, досягти успіху і до кінця зберегти довіру своїх людей, не дивлячись на нечувану тривалість подорожі і випали випробування.

Часто порушувалося питання, чи правомірно ставити да Гаму в один ряд з Колумбом і Магелланом.

Першість серед них, безумовно, належить Магеллану. Цей побіжний португалець першим провів корабель через бурхливі простори Тихого океану. Друге місце майже завжди віддають Колумбу, чиє мимовільне відкриття Нового Світу, який став другим домом для європейців, мало набагато далі наслідки, ніж пошуки нового морського шляху до Індії, який втратив майже всю свою цінність після будівництва Суецького каналу.

Віддаючи друге місце Колумбу, зазвичай вказують, що проект, що покрив його ім'я вічною славою, належав йому самому, тоді як Васко да Гама всього лише слухняно виконав волю монарха, взявши на себе керівництво експедицією, яка увінчала зусилля колишніх поколінь маленької Португалії.

У цьому твердженні багато правди. Хоча, без сумніву, задум досягти Сходу при русі на захід через Атлантику виник в Португалії ще під час правління Альфонсо Африканського (1438-1481) 6
Альфонсо V Африканський (1432-1481) - король Португалії з 1438 роки; протегував декільком експедиціям до берегів Африки.

Фернан Мартінш, королівський капелан, перебуваючи в Італії, обговорив можливість здійснення цього плану з Паоло Тосканеллі і отримав наказ обговорити з цим флорентійським фізиком також і деталі. Від Тосканелли Мартінш отримав знаменитий лист від 15 червня 1474 року і схему на додачу.

Але ніяких практичних кроків зроблено не було, якщо не брати до уваги відправки парочки 7
Руї Гонсальвеш та Камара в 1473 році, Фернана Теллеш - в 1474 р

Авантюристів на пошуки земель на захід від Азорських островів. Інфант Енріке Мореплавець, будь він все ще живий, напевно втілив би ці плани в життя, але ресурси теперішнього короля витікали то в Африку, то на війни з Іспанією, що закінчилися катастрофою.

Колумб розробив власний проект. Він теж звернувся за порадою до Тосканелли і знайшов підтвердження помилковою гіпотезою цього вченого про малій ширині Атлантичного океану, вивчивши безліч праць і серед них знамениту свого часу книгу «Imago Mundi», тобто «Образ світу», написану кардиналом Петром Д'алі; зберігся навіть екземпляр цієї знаменитої свого часу книги з власноручними нотатками Колумба на полях. Колумб не заспокоївся, поки не знайшов покровительку в особі королеви Ізабелли Католицької, що дозволила йому здійснити свої теорії на ділі. І йому дуже пощастило, що Провидінню було завгодно помістити Новий Світ на шляху до Сіпанго Марко Поло, тобто до Японії, яка-то і була метою Колумба, інакше, можливо, цей мореплавець, ніколи б не повернувся за обіцяним винагородою ...

Зі сходженням в 1481 році на престол Жуана II дослідження Африки поновилися з новим завзяттям, і мудрі радники переконали короля відхилити пропозицію Колумба, оскільки ресурсів Португалії не вистачало, щоб одночасно займатися пошуками західного шляху і продовжувати спроби відкрити цілком очевидний маршрут навколо південного краю Африки. Так і вийшло, що Колумб «відкрив Новий Світ для Кастилії і Леона», а не для Португалії.

І все ж, якщо говорити про подолання фізичних складнощів, з якими довелося зіткнутися цим великим мореплавцям на шляху до своєї мети, досягнення Васко да Гами, безсумнівно, вище. Беззастережно довіряючи схемою і навігаційним вказівкам Тосканелли (так само, як Васко да Гама довіряв даними Диаша і, можливо, Перу та Ковільяна), Колумб проклав курс на захід від острова Гомера і, пройшовши в цьому напрямку 36 днів, майже весь час з попутним східним вітром, подолав відстань 2600 миль і висадився на Гуанахани. Завдання, за вирішення якої узявся Васко да Гама, виявилася набагато складніше.

Замість того щоб крастися вздовж берега, як робили його попередники, він наважився прокласти курс прямо через середину Атлантики: від островів Зеленого Мису до мису Доброї Надії. Уздовж берега потрібно було пройти 3770 миль, але вітру і течії, що підстерігали тут, можна було подолати, тільки вибравши кружним шлях, і тому до першого причалювання на півночі затоки Св. Олени довелося провести в море 93 дня. Цей перший перехід через Північну Атлантику став одним з найбільших досягнень в анналах морських подорожей.

Після того як мис Доброї Надії був пройдений, Васко довелося боротися з плином мису Голкового 8
Мис Голковий - південний край Африки - розташований в 155 км на південний схід від мису Доброї Надії.

Яке не зміг перемогти Бартоломеу Діаш, і з плином біля берегів Мозамбіку. І тільки після того, як він отримав в порту Малінді гідного довіри лоцмана, основні труднощі подорожі, можна сказати, були подолані.

Ще одна заслуга Васко да Гами або, може бути, слід сказати, його лоцманів, які довели свою перевагу над Колумбом, в точності карт подорожі, привезених додому, до Португалії. Сприймаючи карту Кантіно як результат виконаної експедицією роботи, ми знаходимо на ній саму грубу помилку в 1 ° 40 "широти (до речі, цілком можливо, що затоку Св. Олени на цій карті показаний невірно зовсім не через помилки в звітах Васко да Гами, оскільки на мапі Миколи де Канер цю затоку поміщений на 32 ° 30 "ю. ш., що лише на 10 не збігається із справжнім станом).

Помилки Колумба набагато більш істотні. У трьох місцях його «Щоденника» широта північного узбережжя Куби вказана 42 ° за фактичною обсервації. І це не описка, оскільки повторюється тричі в трьох різних місцях карти. У карті Хуана де ла Кози, наприклад, Куба простягається до 35 ° північної широти (замість 23 ° 10 "). Навіть на грубому начерку, зробленому Бартоломео Колумбом після повернення з четвертого подорожі, Ямайка і Пуерто-Ріко розташовані на 6 ° північніше (на цій карті Куба не вказана зовсім, ймовірно тому, що совість не дозволила картографові вказати її на карті як частина Азії, незважаючи на те, що його брат до самої смерті дотримувався цієї думки, та ще й після того, як було доведено, що це острів) .

Воістину, португальці тих років в навігації перевершували своїх іспанських і італійських конкурентів!

Повернення Васко да Гами в Лісабон було, можна сказати, тріумфальним. Але ... З чотирьох кораблів повернулося тільки два - половина екіпажу загинула. І все ж шлях до Країни прянощів був відкритий.

Король завітав Васко да Гамі титул і значну пенсію. Однак мореплавцеві цього здавалося мало: він хотів бути сеньйором міста Синиш. Але цієї нагороди довелося чекати довго: тільки в 1519 році да Гама отримав земельні володіння і графський титул. А в 1502 році йому довелося задовольнятися титулом «Адмірал Індійського океану», який все ж припускав всілякі почесті і привілеї.

Уже в 1500-1501 рр. португальці, прагнучи якомога швидше прибрати до рук нововідкриті багатства, зіткнулися з опором місцевих правителів, через країни яких лежав шлях до Індії. 10 февряля 1502 року Васко да Гама вирушив у другу подорож з експедицією з 20 судів, п'ять з яких підпорядковувалися племіннику адмірала, Ештевану да Гама, і призначалися для охорони заснованих факторій, а ще п'ять повинні були перешкоджати арабської морської торгівлі в Індійському океані.

У своїй жорстоко-рішучої манері Васко да Гама засновував форти і факторії, спалював арабські суду, не шкодуючи і пасажирів. Вінцем його другої подорожі був захоплення Каликута. У жовтні 1503 року мореплавець знову з тріумфом вступав в Лісабон.

У 1505 році король Мануел I за порадою Васко да Гами заснував посаду віце-короля Індії. Якщо да Гама сам розраховував зайняти її, то прорахувався: йому віддали перевагу спершу Франсишку д'Алмейду, потім Афонсу д'Альбукеркі. Втім, в 1524 році да Гама зайняв-таки жадану посаду і негайно вирушив до Індії наводити порядок в колоніальної адміністрації, але в тому ж році помер від хвороби в далекому Кочині ...

Вступне слово до щоденника першої подорожі

Последующім поколінням пощастило - в їх розпорядженні є цілком повний конспект щоденника, який Колумб вів під час своєї першої подорожі до Західних Индиям. На жаль, в разі Васко да Гами ніяких джерел такої міри достовірності немає, оскільки власноручні донесення великого мореплавця не дійшли до нас. Але з ними, безсумнівно, узгоджувати власні дії Жуан де Барруш і Даміан ді Гоіш. Але, на жаль, ці автори лише побіжно торкалися питань навігації. Єдиний доступний нам джерело відомостей про першу подорож Васко да Гами, отриманий, так би мовити, «з перших рук», - це «Roteiro», або «Щоденник» когось із учасників експедиції. Інший сучасний подіям джерело неоригінальний - це листи короля Мануела і Джироламо Серніджі, написані відразу після повернення кораблів да Гами з Індії.

Крім цього, нашими основними консультантами по цій подорожі залишаються «Декади» Жуана де Барруш і «Хроніки короля Мануела» Даміана де Гоіша. Обидва цих автора займали офіційні посади при дворі, які відкривали їм доступ до записів, що зберігалися в Індійському будинку. Каштаньеда майже повністю покладається на «Roterio», але кілька додаткових цікавих фактів можна знайти і в його працях.

Що стосується «Lendas» Гашпара ді Корреа, то його відомості про першу подорож Васко да Гами не можна сприймати інакше, як мішанину правди і вимислу 9
Так, Корреа вірно вказує, що кораблі Васко да Гами обійшли мис Доброї Надії в листопаді, тобто в розпал літа, але призводить додаткові деталі, можливо, взяті з описів якихось інших подорожей (наприклад, Кабрала), які могли статися тільки в розпал зими.

Незважаючи на те що він стверджує, ніби використовував щоденник священика Фігейра, значиться серед учасників експедиції. Довге перебування Корреї в Індії - з 1514 р до самої смерті - переконує віддавати перевагу його свідченнями про те, що він спостерігав особисто, але в той же час перебування там не давало йому можливості звірятися з документами, що зберігалися в архівах Лісабона. В одному можна бути впевненим: той, хто керується вказівками Корреї, повинен відкинути майже одностайні свідоцтва інших гідних довіри авторів, які займалися цим важливим подорожжю.

Кілька додаткових фактів можна по крупицях зібрати в «Asia Portuguesa» Дефар-і-Суза 10
Мануел де Фаріа-і-Суза (1590-1649) - португальський історик і поет, чиї історичні твори славляться правдивістю і неупередженістю. Йдеться про його праці «Португальська Азія».

У Дуарте Пашеку Перейри і Антоніу Гальвана 11
Антоніо Гальван (бл. 1490-1557) - португальський історик, воєначальник і адміністратор на Молукскіх островах; першим в епоху Відродження створив всеосяжне виклад історії всіх видатних подорожей і досліджень до 1550 р

Але в цілому ми спираємося на «Roteiro», оскільки дослідження в «Torre do Tombo» 12
Торре-ду-Томбу - назва центрального архіву Португалії з епохи середньовіччя. Одне з найстаріших діючих в країні установ (понад 600 років). Назва походить від вежі замку Каштелу-ді-Сан-Жоржі, де з 1378 по 1755 рр. знаходився архів.

Не дали, наскільки нам відомо, абсолютно нічого, що могло б пролити більше світла на першу подорож Васко да Гами, яке і є предметом нашого інтересу.

Рукопис «Roteiro»

Рукопис, що стала основою цієї публікації, спочатку належала знаменитому монастирю Санта-Круш в Коїмбре, звідки вона була перевезена, разом з іншими цінними документами, в публічну бібліотеку міста Порту.

Це не оригінал, так як на 64 аркуші рукопису, яку автор залишив незаповненою, переписувач, щоб відвести від себе підозри в недбайливості, додав такі слова: «Автор не повідомляє нам, як були зроблені ці знаряддя». Ця копія, проте, була знята на початку XVII століття, як видно по стилю письма на факсиміле першого параграфа, зображеного на попередньої сторінці.

Манускрипт в форматі in folio 13
Тобто дуже великого формату, близько 60 × 85 см.

Грубо переплетений в лист пергаменту, вирваний з якоїсь церковної книги. Чорнило трохи потьмяніли, але текст все ще виразно видно. Папір звичайної щільності, темнуватого відтінку. У верхній частині факсиміле видно навіть водяний знак. чисті аркуші пізнішого походження, з іншим водяним знаком, вставлені на початку і в кінці. На першому такому листі є напис сучасним почерком (букви все ще чіткі, хоча їх намагалися стерти):

«Pertinet ad usum fratris Theotonii de Sancto G ... Canonici Regularis in Cenobio Scte Crucis»,

що можна приблизно перекласти з латинської як: «Використовувалася братом Теотоніу де Санкт, ординарним каноніком монастиря Санта-Круш».

Безпосередньо під цим написом читаємо по-латині:

«Do Theotonio» (для Теотоніу),

а в кінці сторінки сучасним почерком написав по-португальськи, швидше за все, бібліотекар монастиря:

«Descobrimento da India por D. Vasco da Gama» ( «Відкриття Індії Васко да Гама»).

Переклад «Roteiro»

Вперше «Roteiro» був опублікований професором Діогу Копке і доктором Антоніу да Кошта-Пайва, викладачами Політехнічної академії в Порту, в 1838 р Вони забезпечили видання передмовою, в якому дали оцінку рукописи і обговорили її авторство, додали 69 приміток, що пояснюють текст, і додали патентну грамоту короля Мануела I від 10 січня 1502 року.

Справжній переклад щоденника першої подорожі зроблений з англійської виданню 1898 року.

Автор «Roteiro»

Цілком можливо, як припустив професор Копке, що напис, зроблений на «Roteiro» бібліотекарем Санта-Круш, привела деяких бібліографів до помилкового висновку, що Васко да Гама сам написав звіт про своє плаванні.

Так, Николау Антоніу у своїй «Bibliotheca Hispana Veta», т. Е. «Заборонена бібліотека Іспанії» (1 672), пише:

«Vascus da Gama ... dedit reversus Emanueli suo Regi populari Portugaliae idiomate navigationis suae ad Indiam anno MCD XCVII relationem, quae lucem vidit», т. Е. «Васко да Гама ... повернувшись, дав своєму королю Мануелю зроблене розмовною португальською мовою свій опис плавання в Індії в 1498 р, яке побачило світ ».

Однак слова «quae lucem vidit» не потрібно розуміти як свідчення публікації цього тексту, оскільки сам автор в «Bibliotheca Hispana Nova» використовує цей же двозначне вираз, коли описує інше подорож до Індії, безумовно існуюче тільки в рукописі.

Морері в своєму «Dictionnaire», т. Е. «Словнику» (1732), посилається на авторитет манускрипту «Bibliotheca Portugeusa», який дістався йому від «людини глибоких суджень і великої ерудиції», і вказує, що Васко да Гама нібито опублікував звіт про свою подорож до Індії, але до сих пір жодного примірника не було виявлено.

Можна бути цілком впевненим, що такий текст ніколи не видавався, але в рівній мірі ймовірно, що Васко да Гама становив офіційні звіти про свої дії, які були доступні, коли Жуан де Барруш писав свої «Декади», а потім загублені.

До сих пір нікому не вдалося встановити автора «Roteiro». Ще професор Копке намагався обчислити його ім'я методом виключення і зробив для цього деякі припущення, з якими ми не можемо погодитися. Перш за все, він припустив, що Каштаньеда повинен був знати автора рукописи, яка була йому так корисна в роботі. Але Каштаньеда ознайомився з рукописом лише після 1530 року, коли після повернення з Індії оселився у власному будинку в Коїмбре, тобто більш ніж через 30 років після створення рукопису. Звичайно, автор ще міг бути живий. Але якби це було так і будь Каштаньеда особисто з ним знайомий, він, безсумнівно, отримав би від нього звіт про закінчення подорожі, замість того щоб обривати його так, як це зроблено в «Roteiro», на прибуття флоту на мілководді Ріо-Гранде , не кажучи вже про те, що він не зміг встановити деталей подальшого плавання капітан-командора, а знав тільки, що Куельо прибув в Кашкаеш 10 липня 1499 року. Більш того, здається ймовірним, що, знай Каштаньеда ім'я автора, якому був так зобов'язаний, він згадав би його в своїй книзі.

Професор Копке припускав далі, що автор був простим матросом або солдатом, і, скоріше, матросом, оскільки, по-перше, він часто використовує вираз «nos outros» ( «ми, решта»), нібито для того, щоб провести межу між офіцерами корабля і тими, до кого належить він сам, а по-друге, тому, що «стиль оповіді вказує на нікчемність його звання». Ми не можемо прийняти жоден з цих висновків. Автор ні в якому разі не використовує вираз «ми, решта» в тому обмеженому сенсі, в якому його трактує професор Копке.

На доказ цього ми можемо звернутися до пропозицій на стор. 57 і 61: «Коли король кивав капітану, він дивився на нас»; «Що стосується нас, ми відволіклися» - під іншими в обох випадках слід розуміти 13 осіб, які супроводжували Васко да Гаму в Каликут. Серед них було троє економів, секретар капітан-командора і інші, можливо, не самі «знатні персони», але і не ті, кого можна назвати «простими солдатами або матросами». Що стосується літературного стилю, ми визнаємо, що автор не зрівняється з Барруш, Каштаньедой або Корреа, але це зовсім не доводить, що він людина неосвічена або «нікчемного звання». Його орфографія, може, і не повною мірою відповідає досить хитким правилам XV століття, але розповідає він ясно і по суті, демонструє розсудливість і чудову здатність розумно тлумачити безліч абсолютно нових фактів, які потрапляли в поле його зору.

І якщо він сприймав індусів як братів-християн, то поділяв цю думку з іншими членами експедиції, включаючи її начальника. Варто тільки уважно вивчити таке серйозне зібрання листів, донесень та оповідань, як, наприклад, «Alguns documentos do Archivo nacional» ( «Деякі документи національного архіву», 1892), щоб переконатися, що деякі високопоставлені особи того часу мали набагато менш вираженим літературним талантом . Більш того, сумнівно, що доступ до інформації, знадобилася автору для написання щоденника подорожі, міг бути наданий простому матросу або солдату, навіть якщо така персона наважилася про це попросити.

Давайте простежимо за міркуваннями професора Копке в його «процесі виключення»:

2. Далі, ми знаємо, що автор служив на борту «Сан-Рафаела» 14
Це переконливо доведено в самому початку розповіді. Після того як «Сан-Рафаел» був зруйнований, автор, мабуть, перейшов на судно Куельо і повернувся на ньому.

Так ми виключаємо Гонсалу Алвареш і Діогу Диаша 15
Це «секретар» ( escrivao) Васко да Гами. Каштаньеда згадує також керуючого ( veador) Капітан-командора, але ми схильні вважати, що це один і той же чоловік, а саме Діогу Діаш, писар або економ на «Сан-Габріелі».

З «Сан-Габріела». І Гонсалу Нуньеша, Перу Ешколара і Алвару де Брага з «Беррі».

3. Автор згадує кількох осіб без вказівки імені. Ім'я одного з них розкривають нам Каштаньеда і Барруш. Так, від Барруш ми дізнаємося, що матрос, згаданий автором, вмів говорити на мавританському мовою. А від Каштаньеди - що його і ще одного матроса послали з повідомленням до царя Каликута. Каторжник, посланий в Каликут 21 травня, був Жуаном Нуньешем, як повідомляє Корреа. Автор стверджує, що капітан-командор послав трьох уздовж берега на пошуки шлюпок з кораблів. Згідно Каштаньеде, одним з них був Гонсалу Піреш.

Отже, ми можемо викреслити всіх цих людей зі списку можливих авторів.

4. Три члена експедиції померли, згідно з рапортами, під час подорожі. Це були: Педру де Ковільян, священик; Педру де Фаріа де Фігейреду і його брат Франсишку - всіх їх згадує тільки Фаріа-і-Суза.

5. Нарешті, є четверо каторжників, чиї імена перерахував Корреа, і жоден з них не підходить на роль автора рукописи. Більш того, присутність деяких з цих каторжників дуже сумнівно.

Отже, ми перерахували всіх членів експедиції, чиї імена нам відомі, за винятком вісьмох.

Четверо з них - Жуан де Са, Алвару Велью, Жуан Палья і Жуан де Сетубал - згадані в числі тих тринадцяти, хто супроводжував Васко да Гаму в Каликут. Жуан де Са був писарем на «Сан-Рафаелі», кораблі автора. Він, звичайно, міг би бути автором. Професор Копке так не вважає. По-перше, оскільки, за його припущенням, автор - низького походження. А по-друге, оскільки Жуан де Са, якщо можна довіряти розказаної Каштаньедой історії, сумнівався, що жителі Індії християни, тоді як автор без вагань стверджує це. Залишається тільки одна людина, - брав участь, за словами Каштаньеди, - в експедиції, це Алвару Велью, солдат, який, на думку професора Копке, «цілком міг би бути автором цього щоденника». Професор Копке визнає однак, що цей висновок допустимо лише в тому випадку, якщо Каштаньеда знав автора (нічим не виправдане припущення, на нашу думку).

Каштаньеда згадує тільки шістьох з тринадцяти - тих, хто з'явився з Васко да Гама на аудієнцію у Заморіна в Каликуте. Корреа згадує ще двох - Жуана де Сетубала і Жуана палью. Таким чином, в списку не вистачає п'ятьох. І хоча серед них могли бути слуги і музиканти, навряд чи переймається веденням записів, автор цілком може виявитися серед них. Отже, метод виключення не дав жодного результату, і ми не можемо навіть сказати, згадується чи ім'я автора в якому-небудь списку учасників цього плавання. Але при порівнянні «Щоденника» з першим листом Серніджі здається, ніби саме з нього флорентієць отримав більшу частину інформації. У такому випадку ім'я автора може одного разу спливти в одному з архівів Італії. Якщо ж наш вибір обмежується Алвару Велью і Жуаном де Са, ми схильні віддати перевагу останньому.

Корреа згадує ще трьох, що ходили з Васко да Гама: Жуана Фігейреду, чий щоденник він використовував і хто тому не може бути автором «Щоденника», оскільки зміст цих двох текстів занадто відрізняється; Андре Гонсалвеш і Жуана д'Амоксейру. Камонеш додає четверте ім'я - Леонарду Рібейра. На цьому список особового складу закінчено, оскільки інших імен ми не знаємо.

Кораблі Васко да Гами і їх оснащення

Все джерела узгоджуються між собою в тому, що флот, або армада, споряджений для Васко да Гами, становили чотири кораблі, але в назвах цих судів виникають різночитання. Однак ми не дамо збити себе з пантелику, якщо приймемо за вірні відомості, почерпнуті у безіменного автора нашого «Щоденника», у Жуана де Барруш, Лопеша де Каштаньеди, Педру Барретту де Резенде і Мануела Фаріі-і-Суси. Згідно з цими джерелами, назви кораблів та імена їх командирів були наступними:

«Сан-Габріел» (флагман) - Васко да Гама, капітан-командор; Перу д'Аленкер, лоцман; Гонсалу Алвареш, капітан; Діогу Діаш, секретар.

«Сан-Рафаел» - Паулу да Гама, капітан; Жуан де Коїмбра, лоцман; Жуан де Са, секретар.

«Беррі» - Ніколау Куельо, капітан; Перу Ешкулар, лоцман; Алвару де Брага, секретар.

Вантажний корабель - Гонсалу Нуньеш, капітан.

Корреа і невідомий автор щоденника «Jornal das Viagens» називають «Беррі» «Сан-Мігелем», а «Сан-Рафаел» виробляють у флагмани. У той же час, Л. Фігейреду де Фалсан (стор. 147) ставить «Сан-Мігел» замість «Сан-Рафаела». Бути може, корабель, який все перш знали як «Беррі», перед подорожжю був перехрещений в «Сан-Мігел».

«Беррі» був одним з тих вертких кораблів з латинським вітрильним озброєнням, якими славилася Португалія з XIII по початок XVI століття і які, після відмови від вельботів, стали активно використовуватися при дослідженні узбереж Африки. Їх вантажопідйомність не перевищувала 200 тонн, на них ставили по дві або три, а іноді навіть чотири щогли. Стверджується, що вантажопідйомність «Беррі» була всього 50 тонн. Свою назву він отримав по імені попереднього власника і лоцмана, у якого був куплений спеціально для цієї подорожі.

Вантажний корабель мав більш значні розміри. Серніджі каже, що його вантажопідйомність становила 110 тонн, Каштаньеда запевняє, що 200. Можливо, це була так звана каравела Редонда, «Округла каравела». Цей тип оснащували квадратними вітрилами на фоку і гроті і трикутними на бізань і бушприті. Цей корабель придбав Айреш Корреа, лісабонський судновласник.

конструкція кораблів

«Сан-Габріел» і «Сан-Рафаел» будувалися спеціально для цієї подорожі. Бартоломеу Діаш, який наглядав за будівництвом, відмовився від каравели, на якій він сам зробив свої досягнення, на користь судів з квадратної парусної оснащенням і більшою вантажопідйомністю. Хоча вони повільніше йшли і були не так маневрені, зате більш безпечні та зручні для команди. У той же час він дбав про те, щоб осадка суден дозволяла їм ходити по мілкій воді, що передбачалося в ході подорожі.

Дерево для кораблів було заготовлено за рік в королівських лісах Лейрії і Алкасер. Коли будівля судів завершилася, король доручив оснастити їх Фернана Лоуренсу, керуючому маєтком минеш і одному з наймогутніших людей того часу.

До нас не дійшло ні опису кораблів, зробленого в ті дні, ні їх малюнків, але сумнівів при визначенні їх типу не виникає. Такі кораблі яскраво представлені картині, написаної за наказом дона Жорже Кабрала, який був губернатором Індії в 1549-1550 роках. Згодом ця картина потрапила у власність дона Жуана де Каштру. Її копія вперше була опублікована Вішконде де Журоменья, який виявив її в рукописи, датованій 1558 роком. Тонко виконана гравюра в «Історії торгового мореплавання» Ліндсі (W. S. Lindsay, History of Merchant Shipping(II, стор. 5)), роблена із старовинною картини, теж належала дону Жуана де Каштру, як ніби має той же першоджерело, але там на грот-щоглі корабля майорить прапор ордена Христа, а не королівський штандарт, чого не могло бути на флагмані. Але, за всіма ознаками, корабель на малюнку ближче до справжнього, ніж всі зображення, які вперше опублікував Журоменья.

Джерела дуже сильно розходяться в оцінці вантажопідйомності кораблів. Серніджі пише, що у кожного з кораблів вона була по 90 тонн. Почасти це підтверджує Корреа, кажучи, що всі три корабля (включаючи «Беррі») були побудовані по одному зразку і мали однакові розміри. Дон Пашеку Перейра стверджує, що найбільший з них не перевищував вантажопідйомністю 100 тонн. Ж. де Барруш вказує значення від 100 до 120 тонн, а Каштаньеда вказує 120 тонн для флагмана і 100 тонн для «Сан-Рафаела».

Але все джерела одностайно говорять про малий розмірі кораблів, які вперше досягли Індії, відчаливши з європейського порту, і навіть називають причину такого обмеження розмірів. Незважаючи на це є підстави вважати, що тоннаж (висловлюючись сучасною мовою) кораблів Васко да Гами був значно більше, ніж прийнято вважати. Педру Барретту де Резенде вносить поправку, кажучи, що суду вміщували від 100 до 320 тонн. Ліндсі йде ще далі. Згідно з його твердженнями, «Сан-Габріел» був побудований в розрахунку на 400 пайпов, що дорівнює 400 тоннам виміряним або 250-300 тоннам номінальним. Ліндсі додає, що Пінту Баштуш з ним згоден.

Розглядаючи питання вантажопідйомності, не слід забувати, що «тонна» в XV столітті відрізнялася від сучасної. У Д'Альбертіса ми читаємо, що тонелада в Севільї прирівнювалася до двох бочок, по 27,5 арробас (98 галонів) кожна і становила 1,405 кубічних метрів, або близько 50 кубічних футів. Біскайський тунель був на 20% більше. Згідно із записами капітана Лопеша де Мендоси, лісабонський тунель мав 6 палмуш де гоа в довжину (талья) і по 4 таких же палмуш (Долонь) в ширину і висоту ( парі), Що становить 85 кубічних футів.

Мені, правда, здається, що це занадто багато, тому що мій виноторговець розповідав мені, що в дві бочки шеррі, по 108 галонів кожна, набирається тільки 75 кубічних футів. У всякому разі, ці відомості говорять про те, що тонна в XV столітті була значно більше, ніж в XIX.

Було зроблено дві спроби реконструювати флагман Васко да Гами або, вірніше сказати, побудувати корабель такого типу, на яких ходили в XV столітті, і зробити це якомога ближче до тих описам, які збереглися на сторінках історичних документів. Ці спроби зробили заслужені офіцери португальського флоту, капітани Жуан Браш д'Олівейра і А. А. Балдаке да Сілва. Важливу роль в процесі реконструкції зіграв старовинний манускрипт з кораблебудування, написаний Фернанду Олівейрою ( «O livro da fabrica das Nгos»), Який представив до друку капітан Лопеш де Мендонса.

Кораблі, які в результаті вийшли у двох офіцерів, дуже сильно між собою різнилися у багатьох відношеннях, особливо довжиною корпусу і бімсів. У корабля капітана да Сілви довжина бімса становила одну третину від довжини корабля, а у Олівейри вони перебували в відношенні один до п'яти. У першому випадку корабель вийшов широким, як личило в той час, а в другому - струнким, майже як сучасний кліпер. Потрібно зауважити, що до недавнього часу вважалося, що довжина парусного судна не повинна перевищувати чотирьох його бімсів. Безсумнівно, цього правила дотримувалися суднобудівники XV століття.

Розміри цього корабля наступні:

Загальна довжина - 84,1 фут

Ватерлінія (з вантажем) - 64,0

Кіль - 56,7

Бімс - 27,9

Висота борту - 17,1

Осадка, кормою - 7,5

Осадка, носом - 5,6

Метацентріческая висота над ватерлінією (з вантажем) - 7,4

Водотоннажність - 178 тонн

Вантажопідйомність - 4130 куб. футів або 103 тонни

Це я дізнався з приватного листа капітана да Сілви. Я думав, що це трюмовий брутто-тоннаж, але порахувавши тоннаж за старими правилами, я отримав його значення в 230 тонн по 40 кубічних футів кожна. А «експедітівний» метод, прийнятий в XV столітті у Венеції, дав результат в 896 ботте по 28 галонів, тобто, приблизно 250 тонеладас.

Корабель був плоскодонним, з квадратною кормою і тупим носом, прикрашеним фігурою святого покровителя. Уздовж бортів встановлювали руслені, щоб зменшити качку, коли судно йде під вітром. З носа і корми височіли «вежі», між ними розташовувалася середня частина. Однак ці «вежі» не піднімалися на таку божевільну висоту, як на кораблях наступного періоду, коли через них виникали труднощі з управлінням, а при сильному вітрі нерідко доводилося рубати фок-щоглу і розбирати бакову надбудову.

Ці «вежі» були справжніми цитаделями і часом дозволяли довго захищатися команді взятого на абордаж корабля. Відомим прикладом може послужити опір арабського судна «Мері» в 1502 році.

Капітан розташовувався у вежі над кватердеком, офіцери займали приміщення під капітановим і в баковій надбудові. Прості моряки квартирували під площадками, що йдуть уздовж бортів, від вежі до вежі. У кожного був свій шафку для товарів, які треба було виміняти у тубільців. Сходи вели з головної палуби вгору, на бойові палуби ( chapitйo de rй і de vante) Обох веж, їх захищали плетені огорожі. Румпель виводився до кормової батареї, за капітановими апартаментами, там же знаходився нактоуз. Батарея складалася з двадцяти гармат. Нижня батарея «вежі» розташовувалася над кватердеком і складалася з восьми гармат, заряджають з казенної частини.

Гармати робилися з кованих залізних смуг, скріплених обручами, і встановлювалися на вілообразние підставки. Верхню батарею становили шість Бомбардьє, стільки ж було на передній «вежі». Ми, напевно вже згадували, що люди не носили вогнепальної зброї. Вони озброювалися арбалетами, списами, сокирами, клинковим зброєю, дротиками і абордажними піками. Деякі офіцери носили сталеві обладунки, у простих людей були камзоли і шкіряні нагрудники.

Посередині корабля стояла шлюпка. До неї на додачу зазвичай був ялик на 4-6 весел.

На кораблі було три щогли і бушпріт. Головна щогла піднімалася над кілем на 110 футів на ній майорів королівський штандарт, а червоний прапор капітана вивішувався з «воронячого гнізда», в 70-ти футів над палубою. Таке ж «вороняче гніздо» кріпилося і на фок-щоглі. Під час бою на них піднімалися солдати, які метали звідти дротики, гранати і горщики з порохом. Вітрила використовувалися прямокутні, і тільки на бізань парус був трикутним. Площа вітрил становила 4000 кв. футів - і це виключно завдяки «Чепчик», які підв'язувалися до основного вітрила, служачи для тих же цілей, для яких служать сучасні лісель. На кожному вітрилі був намальований хрест ордена Христа.

Якоря, числом два, були виконані з заліза, з дерев'яним штоком і кільцем для прив'язування каната.

Господарство поділялося на три частини. Середня частина корабля завантажувалася бочками з водою. Зверху на них складалися бухти каната, що було дуже незручно. На кормі знаходився пороховий склад, велика частина зброї та боєприпасів, в тому числі кам'яні і залізні ядра. Передня частина призначалася для зберігання спорядження. Тут лежали запасні вітрила і запасний якір.

Нижню палубу перебирання ділили на три частини. Дві з них призначалися для провізії, подарунків і товарів для мінової торгівлі. Ця «провізія», як пише Каштаньеда, була розрахована на три роки шляху, виходячи з цілком солідного денного раціону, який складали 1,5 фунта сухарів, фунт яловичини або півфунта свинини, 2,5 пінти води, 1,25 пінти вина, 1 / 12 піти оцту або 1/8 пінти масла. У пісні дні належало по півфунта рису, м'ясо замінювалося тріскою або сиром. Ще була мука, сочевиця, сардини, сливи, мигдаль, цибуля, часник, гірчиця, сіль, цукор і мед. Комори корабля поповнювалися рибою, виловленої, коли з'являлася можливість, і продуктами, придбані в портах (серед них апельсини, в яких потребували постраждалі від цинги).

Товарів було не просто мало, вони виявилися абсолютно не придатними для індійських ринків. Серед них: ламбель (смугаста хлопчатая тканину), цукор, оливкова олія, мед і коралі. Серед товарів, приготованих для подарунків, були рукомийники, червоні шаперони, шовкові куртки, шосси, капелюхи, мавританські шапки, а крім того всякі дрібнички, на зразок скляних бус, дзвіночки, олов'яні кільця і браслети. Все це годилося для обміну на гвінейських берегах, але абсолютно не цінувалося багатими торговцями Каликута. Готівки ж грошей, які можна витрачати, на кораблях було, по всій видимості, небагато. Всі ці відомості почерпнуті з листів дона Мануеля і синьйора Серніджі.

Після перевірки часом виявилося, що найціннішим був науковий результат експедиції, якщо можна так висловитися. Вчений дон Діогу Ортіш де Вільегаш забезпечив да Гаму картами і книгами по потрібній темі, майже всіма, що існували в той час, в тому числі твором Птолемея і відомостями про Схід, зібраними в Лісабоні за останніми роками. Серед цих праць, безсумнівно, знайшли своє місце і доповіді, надіслані додому Перу де Ковільяном, і відомості, зібрані Лукашем Маркуш, і абіссінським священиком, що приїжджали в Лісабон в 1490 році.

Астрономічними інструментами експедицію забезпечив астроном Закуто. Вважається навіть, що Гама був дуже задоволений, що його наставляв цей освічений єврей. Серед цих інструментів була велика дерев'яна астролябія, металеві астролябії меншого розміру, а також, по всій видимості, квадранти. До всього цього додавався праця Закуто «Almanach perpetuum Celestium motuum cujus radix est 1473», Який Жузе визина перевів і видав в Лейрії в 1496 році. Ці таблиці дозволяли мореплавцям, спостерігаючи за висотою сонця над горизонтом, розраховувати широту.

Ще, звичайно був значний запас компасів, лотів і склянок, а також, можливо, catena a poppa, Тобто мотузка, яку спускали з корми, щоб визначити дрейф корабля, а також toleta de marteloia - графічна заміна наших сучасних таблиць різниць широт і відходу. Ці пристосування вже давно використовувалися італійцями. Можливо також, що у Васко вже був екваторіальний компас (для визначення часу припливів в тих портах, куди він заходив) і компас для вимірювання магнітної відміни. Цей інструмент являє собою поєднання сонячного годинника з магнітною голкою. Його винайшов Пурбах в 1460 році, а вдосконалили Феліпе Гильєн в 1528 і Педру Нуньеш в 1537. Відомо, що його використовував Жуан де Каштру в свою подорож до Індії і Червоне море (1538-1541). Ми схильні вважати, що у Васко да Гами могла бути різновид такого компаса, оскільки назва мису Голковий, імовірно, з'явилося через те, що голка показала шлях на північ, хоча таке спостереження точним вважати не можна.

І нарешті, потрібно згадати падрани, кам'яні колони, завантажені на кораблі. Три з них, по волі короля, були присвячені св. Рафаїлу, св. Гавриїлу і Діві Марії. Барруш і Каштаньеда пишуть, що колони були такими ж, які встановлювали Сан і Діаш за часів Жуана II. На ряді картин, написаних за наказом дона Мануеля з нагоди відкриття Індії, падран з мису Доброї Надії ( «Prasum promontorium») Увінчаний хрестом, несе на собі королівський герб, зображення пелікана і дату.

Корреа же стверджує, що колона, встановлена на річці Милосердя (в «Щоденнику» - річка Добрих Знаків), була мармурової, з двома геральдичними щитами. На одному було зображено герб Португалії, на іншому (на звороті) - сфера і напис «Do senhorio de Portugal reino de Christ? Os» ( «Повелителя Португалії, короля християн»). Колона в Малінді мала такі ж щити, але напис обмежувалася словами «Rey Manoel». Оскільки Корреа мав можливість бачити ці колони, зміст написів, швидше за все, передано вірно, хоча він відомий вигадник.

автора Гама Васко да

«ROTEIRO». ЩОДЕННИК ПЕРШОГО ПОДОРОЖІ ВАСКО ДА ГАМИ (1497-1499 рр.) Переклад з англ. І. Летберга, Г. Голованова Введення В ім'я Господа Бога. Амінь! У рік 1497 король Португалії дон Мануель, перший з такою назвою в Португалії, відправив чотири судна для здійснення відкриттів, а також